>

Łożysko, ze swej natury, należy do głównych elementów prawie wszystkich jednostek wirujących, które znajdują się w nowoczesnych samochodach i mechanizmach poddanych poważnym obciążeniom. Jeśli ta mała jednostka działająca jest długa i stabilna, zapewnia korzystne środowisko dla istnienia całego mechanizmu. Należy zauważyć, że czas działania łożyska jest bezpośrednio związany z obecnością wysokiej jakości środka smarnego. W poniższym materiale przedstawiamy zalecenia, które pomogą Ci wybrać najlepszy smar łożyskowy. Po przestudiowaniu artykułu każdy będzie mógł sam zdecydować, co przetworzyć łożyska jednej lub drugiej jednostki.

Funkcje smarowania

Aby zrozumieć, jaki rodzaj smarowania lepiej radzi sobie z łożyskiem, musisz najpierw zrozumieć cel tego procesu. Zastosowanie wysokiej jakości środka smarnego umożliwia:

• zmniejszyć tarcie (zużycie stykających się części zmniejsza się kilkakrotnie);
• zwiększyć poziom powierzchni ślizgowych, które występują w momencie odkształcenia elementów w wyniku zwiększonego obciążenia;
• stworzyć cienką warstwę oleju, która zmniejszy obciążenia uderzeniowe;
• równomiernie rozprowadzać ciepło, które powstaje w wyniku tarcia pierwiastków;
• chronić części przed korozją;
• zapobiegają gromadzeniu się wszelkich zanieczyszczeń, w tym kurzu.

Proces smarowania łożysk

Читать далее о секретах выбора смазки для подшипников-->Прежде чем смазывать подшипники любым имеющимся в наличии веществом, необходимо проверить его возможность соответствовать ранее указанным требованиям, ввиду чего нужно учесть условия эксплуатации автомобиля или иного механизма.

Zależność nabytej substancji od temperatury

Kupując dany środek smarny, należy kierować się kilkoma fundamentalnymi kryteriami wyboru. Na przykład smar o wysokiej temperaturze, który pracuje w niskich temperaturach, może szybko gęstnieć i krystalizować. W przeciwnym razie, jeśli w mechanizmie zastosowano smar, którego próg temperaturowy przekracza jego możliwości, substancja wysycha i koksuje. Każdy smarowany element strukturalny wymaga najbardziej odpowiedniej substancji, dlatego przy wyborze należy wziąć pod uwagę takie zalecenia:

• jeśli mechanizm jest rozgrzany do temperatury +200 ... + 1000 ° C, to lepiej powstrzymać się od wyboru smarów typu pasty. Należy zauważyć, że ten rodzaj kompozycji smarującej w temperaturze nieprzekraczającej + 280 ° C ma właściwości przeciwzatarciowe, które wpływają na ochronę urządzenia przed napadem;
• jeśli element mechaniczny konstrukcji działa w zakresie -30 ... + 120 ° С, wówczas najlepiej kupić produkt na bazie mineralnej.
• jeżeli urządzenie działa wyłącznie w niskich temperaturach, w szczególności w temperaturze -40 ... -70 ° C, należy do niego zakupić substancję na bazie silikonu.

Jednakże, aby zrozumieć, który smar łożyskowy jest najbardziej odpowiedni dla danego mechanizmu, należy wziąć pod uwagę nie tylko reżim temperatury. Zakup lepkiej substancji musi uwzględniać częstotliwość rotacji części, a także obciążenie i środowisko.

Tryb działania, poziom obciążenia i wpływ na środowisko

Przed smarowaniem urządzenia należy dokładnie rozważyć wybór substancji, która powinna być oparta na częstotliwości, z jaką występują obroty wirującego urządzenia. Jak pokazuje praktyka, łożyska, które mają dużą prędkość obrotową, wymagają syntetycznego smarowania.

Biorąc pod uwagę wpływ środowiska, należy wziąć pod uwagę negatywny wpływ wody, pyłu, pary i kwasu. Jeśli dana jednostka regularnie "współpracuje" z tymi czynnikami, konieczne jest kupowanie smarów o maksymalnej stabilności.

Trzecim czynnikiem, który pomaga wybrać optymalny rodzaj smaru, jest obciążenie. Należy zauważyć, że duże obciążenie wpływa na szybkość redukcji smaru. W takim przypadku preferowany powinien być lit, który w istocie stanowi smarowanie łożyska wyzwalającego sprzęgło. Na przykład najtwardsze smary, takie jak grafit i molibden, są najbardziej podatne na duże obciążenia.

Oprócz wszystkich wymienionych powyżej czynników, przy wyborze smaru należy wziąć pod uwagę jeszcze jedną ważniejszą cechę - położenie obracającego się elementu.

Łożyska piasty

Ta jednostka znajduje się w podwoziu prawie każdego pojazdu, dlatego łożyska kół muszą być smarowane takimi środkami, które będą odpowiadały ich obciążeniu i warunkom pracy. Smar do łożysk tego typu powinien spełniać kilka funkcji:

• zmniejszyć tarcie części;
• zwiększyć zdolność do wytrzymania ciepła;
• zapobiec gromadzeniu się jakichkolwiek zanieczyszczeń;
• służyć jako dodatkowa pieczęć.

Należy zauważyć, że czas działania samego łożyska koła zależy od wybranego właściwego smaru.

Łożyska toczne

Łożyska toczne, которые предусмотрены в некоторых авто и механизмах, считаются самым распространённым видом таких узлов. Для этих элементов могут подойти не только жидкие средства, но и консистентные смазывающие составы, а также твёрдые смазки — всё зависит от типа устройства и условий, в которых он эксплуатируется. Приобретая такую смазку, кроме всего вышеперечисленного, вероятнее всего, необходимо будет учесть специфические свойства механизма, например, если смазываемый элемент конструкции используется в пищевой промышленности, то смазка должна соответствовать этому требованию и иметь максимально чистый состав.

Najlepszym smarem do łożysk tocznych jest płynny olej, który dzięki swoim funkcjom przyczynia się do rozpraszania ciepła, minimalnie odsłaniając wchodzące w interakcje powierzchnie. Jak pokazuje praktyka, oleje lepsze niż inne substancje wnikają do struktury, dlatego mogą być stosowane jako smar do uszczelnionych łożysk. Jednak w przypadku niepełnej szczelności terenu zaleca się stosowanie tworzyw sztucznych, które charakteryzują się wytrzymałością, odpornością na zanieczyszczenia, zdolnością do minimalizowania kosztów budowy.

Rolling Bearing Tool

Łożyska zlokalizowane w elektrowniach

Najlepszy środek smarny do łożysk pracujących w silnikach elektrycznych powinien chronić urządzenie przed wnikaniem cząsteczek kurzu wewnątrz zespołu. Określony typ urządzenia elektrycznego wymaga specjalnej kategorii smarów, które należy regularnie wymieniać.

Aby smarować takie łożyska, konieczne jest zakupienie specjalnej substancji, która byłaby idealnie dopasowana do konkretnej marki silnika. Na przykład, środek klasy 30 (L) idealnie zapewni smarowanie dla konstrukcji o niskiej prędkości. Z kolei wysokoobrotowe silniki elektryczne wymagają środka smarnego klasy 20. Oba typy substancji są odpowiednie dla silników średniej prędkości.

Smary pigmentowe

Этот тип специального средства первым был открыт и применён в узлах трения, которые эксплуатировались при высоких температурах. К этой категории веществ относится синяя смазка, называемая в официальных документах VNIINP-246. Эта мягкая мазь позволяет работать агрегату при огромной разнице температур: в пределах -80 …+200°С. Синяя смазка превосходно подходит для скоростных узлов, которые имеют подшипники качения, подвергаемые незначительным нагрузкам.

Главным минусом этого средства является его стоимость, поэтому на большинстве предприятий вещество заменяют более дешёвыми пигментными высокотемпературными аналогами. Хорошие свойства проявляет тёмно-фиолетовая мазь (VNIINP-235), однако, она не может быть использована в вакууме.

VNIINP

Produkty litowe

Substancja litowa pomaga smarować wiele zespołów mechanizmów i maszyn, na które wpływa jej wodoodporność. Smary należące do tej kategorii mają wysoką lepkość i są w stanie doskonale wykonywać swoje obowiązki w szerokim zakresie temperatur roboczych. Uniwersalny smar to kompozycja kilku syntetycznych materiałów i olejów mineralnych.

Na bazie litu

Bryły

Jak pokazała praktyka, w zbyt niskiej lub wysokiej temperaturze, a także w próżni, należy stosować tylko stały smar. Ta kategoria substancji jest również stosowana w przemyśle, gdzie zwiększa się wymagania dotyczące czystości składu produktu. Takie smary są dobrze stosowane w łożyskach, przy czym najczęściej działają grafit i dwusiarczek molibdenu.

Kupując substancję w tej kategorii, konieczne jest postępowanie z właściwości materiału. Ten smar łożyskowy ma wysoki poziom właściwości przeciwciernych, dzięki czemu środek ma strukturę płytkową.

Wniosek

Łożyska są w różnych warunkach pracy, dlatego nie można wymienić jedynego środka smarnego, który idealnie pasowałby do wszystkich węzłów. Przy wyborze smaru Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru powinien brać pod uwagę temperaturę roboczą, prędkość obrotową elementu konstrukcyjnego, maksymalne możliwe obciążenie i warunki środowiskowe. Przed użyciem należy dokładnie zapoznać się z zaleceniami producenta, które są opisane w instrukcji obsługi danej maszyny lub mechanizmu. Należy pamiętać, że trwałość i nieprzerwane działanie całego urządzenia zależy od częstotliwości wymiany smaru i jego prawidłowego wyboru. Ponadto, wysokiej jakości smarowanie może zmniejszyć koszty naprawy i działania mechanizmu.