Koncern samochodowy Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zainicjował start firmy w zakresie masowego wycofywania samochodów, w których luki bezpieczeństwa w systemie multimedialnym Uconnect. To milion, czterysta tysięcy nowoczesnych samochodów różnych marek, wypuszczonych z przenośników zakładów samochodowych FCA i sprzedanych w Ameryce w ostatnich latach. Amerykański rynek samochodowy będzie musiał przejść globalną kampanię serwisową, której wynikiem będzie korekta luki ujawnionej przez hakerów oraz znacznych strat, jakie poniósł producent, które zostały całkowicie odkryte przez przypadek. Dwóch pełnoetatowych "hakerów" zajmujących pozycje związane z bezpieczeństwem informacji w znanych firmach żartowało ze względu na Hack crossover oprogramowanie jeep cherokee, będąc całkowicie pewnym swojej niewrażliwości. Ale ci dwaj faceci, Charlie Miller i Chris Valasek, niezupełnie i dręczący system ochrony, zhakowali go i uzyskali częściowy dostęp do zarządzania SUV-em. Ten dostęp pozwolił im uruchomić i wyłączyć silnik samochodu na odległość, aby włączyć i wyłączyć układ hamulcowy. Były lżejsze figle, takie jak kontrolowanie działania klimatyzatora, wycieraczek i podkładek, arbitralne "przywoływanie" częstotliwości stacji radiowych i wiele więcej. To wystarczy, aby udowodnić całemu światu, że Samochody FCA mogą zostać zhakowane, a ich zarządzanie jest przechwytywane, byłoby pożądanie i środki do wynajęcia zaawansowanego hakera internetowego. Myślę, że nie warto mówić o konsekwencjach, na przykład, wyłączeniu hamulców, gdy samochód leci ponad sto. Każda dziura w systemie bezpieczeństwa samochodu wypchanego elektroniką obarczona jest dużymi problemami.

Ten sam zhakowany multisystem

W ogóle niezadowoleni, przedstawiciele producent samochodów Fiat Chrysler Automobiles starałem się uspokoić właścicieli samochodów modeli o podobnym zhackowanym oprogramowaniu. Powiedzieli: "To nie ma znaczenia, ten problem zostanie rozwiązany tylko przez flashowanie multisystemu." Ale w praktyce wszystko okazało się nie takie proste, ponieważ do flashowania niezbędna jest pewna wiedza i doświadczenie. Właśnie dlatego samochód musiał się wycofać.

Zalecany artykuł: Koreańczycy wprowadzą na rynek ciężarówkę Hyundai Creta w półtora roku

Właściciele samochodów 1,4 miliona samochodów, wyposażone w system Uconnect, teraz musisz udać się do centrów serwisowych, gdzie eksperci rozwiążą problem. Rozwiążą problem, ale na jak długo? Hakerzy istnieją, aby otworzyć najsilniejsze zamki. To dla nich kwestia prestiżu i osobistego szacunku dla samego siebie. Nieco wcześniej autocompania Volvo oficjalnie wypowiedziało wojnę hakerom. Wszystko to jest godne pochwały, ale kierowca nadal pozostaje zakładnikiem samochodu, który w 90 procentach jest kontrolowany przez elektronikę. Na co nie ma żadnych spraw przed tymi wojnami informacyjnymi, kupił samochód, aby rozwiązać swoje bezpośrednie problemy i nie zastanawiał się, co hakerzy złamią jutro w jego samochodzie. W samochodzie, za który zapłacił ciężko zarobione pieniądze.