Jak na ironię, lub zrobiono to celowo, ale na Shanghai Motor Show stoiska chińskiej korporacji BAIC Group i Mercedes-Benz znajdowały się obok siebie. W rzeczywistości nie ma nic dziwnego w tym sąsiedztwie, ale kiedy zarówno tam, jak i tam żelendvageny górują, ale jeden z nich ma hybrydową elektrownię pod maską, jest pewien ruch marketingowy. Właściwie działał: oczy wielu odwiedzających były podekscytowane kontemplacją chińskiego Gelendvagena. Oni naprawdę wzięli nowy SUV BAIC BJ80 dla nowego rozwoju mersedesovskuyu klasy G!
Ale nie, nie denerwuj się! Żadna hybryda Mercedesa "Gelik" nie pojawiła się na pokazie w Szanghaju, jest to tylko zewnętrzna kopia legendy niemieckiego przemysłu samochodowego, która wcale nie jest zawstydzona, chińskie produkty nie tylko, ale także bezwstydnie wystawiają się bardzo blisko niemieckiego stoiska samochodowego. Och, ci Chińczycy! 
Typowy model BJ80 jest sprzedawany w Celestial Empire z dowolnym z dwóch silników do wyboru: 163-konny 2,8-litrowy turbodiesel w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i 250-konnym silnikiem o pojemności 2,3 litra. Ben, przy okazji, działa nie tylko mechanicznie, ale także z automatyczną sześciopasmową skrzynią biegów. Aborygeni mogą kupować chińskie "Gelendvagen" za 283 tysięcy lokalnych pieniędzy, które w tłumaczeniu naszym tugriks to około dwóch milionów trzysta tysięcy rubli. Ten terenowy Mercedes-Benz G-Class można kupić tylko sześć razy więcej. To około 1 milion 330 tysięcy juanów, czyli 10 milionów 800 tysięcy rubli! 
Wkrótce BAIC wprowadzi na rynek wersję hybrydową. J80 PHEV, którego przykład został pokazany wczoraj w Szanghaju. Hybrydówka będzie droższa od wersji z silnikiem diesla lub benzyną, ale nadal jest daleka od ceny podstawowego zestawu Gelendvagen. Nawiasem mówiąc, prawdziwy "helico" nadal nie ma hybrydowego silnika. Techniczne chwile wtyczki hiboridu BJ80 nie są wyrażane przez chińskich menedżerów. BAIC Corporation ma specjalną jednostkę środowiskową BJEV, która zajmuje się rozwojem pojazdów elektrycznych, i to właśnie tutaj konceptualna Chiński "Gelendvagen"do ładowania z gniazdka elektrycznego. Obawa BAIC jest własnością państwa, a to oznacza, że będzie ściśle i skutecznie wypełniać zlecenia partii i ludzi, którzy wymagają całkowitej elektryfikacji jakiegokolwiek transportu w kraju. Jest mało prawdopodobne, że BJ80 PHEV będzie podawane z gorącymi ciastami, jest to drogie dla przeciętnego Chińczyka, mimo że jest sześć razy tańsze niż model Mercedesa. Ale biurokratyczny aparat Komunistycznej Partii Chin może się do nich przenieść. Funkcjonariusze partyjni mają na to pieniądze. 
Na początku tego miesiąca Wstecz buzz zainicjował sprzedaż biznesowego czterodrzwiowego EH 300. Niemiecka Mercedes Klasa G wciąż ma wersję elektryczną, ale nie jest to oficjalna modyfikacja, ale z jednego austriackiego biura tuningowego. Taki elektroheliks przejął ostatnio Schwarzenegger. Nowa generacja Mercedes-Benz G-class pojawi się przed końcem tego roku, dokładniejsze daty nie zostaną ogłoszone. Hindusi również produkują swoje żelowe żarcie, modele te są stemplowane przez Force Motors.
