W północnoamerykańskim stanie Ohio, w jednej z japońskich fabryk Honda, położonej pod miastem East Liberty, pierwsze crossovery zaczęły znikać z linii montażowej  Honda CR-Vzaprojektowane specjalnie dla rosyjskiego rynku motoryzacyjnego. Są to nowoczesne modele piątej generacji, które zostaną nam dostarczone w najbliższej przyszłości. Linię silnikową rosyjskiej wersji kredensu będą stanowić tylko dwa silniki benzynowe. Co powiedzieć? Nadszedł czas, aby bolesny rosyjski rynek samochodowy zaczął dostarczać japońskie samochody, montowane nawet w Kraju Kwitnącej Wiśni, ale w amerykańskim stanie Ohio. Szalona klacz, oczywiście, siedem mil to nie objazd, ale czy naprawdę nie można było zgodzić się na lokalną produkcję nowości, która obniżyłaby cenę za przyzwoitą ilość tego "SUV" dla przeciętnego Rosjanina? Gdyby japońskie crossovery były tańsze o kilkaset tysięcy, czy Rosjanie nie byliby spięci na taki samochód? A teraz jest mało prawdopodobne, aby ten model czekał na popyt paniki, mimo że według samych twórców jest to najlepsza opcja wszystkich generowanych wcześniej produkcji Honda CR-V. Tymczasem w American Automobile Plant 2350 pracowników montuje japoński samochód dla Rosjan. Są w stanie zebrać ponad dwieście czterdzieści tysięcy samochodów rocznie. Linia ta została uruchomiona pod koniec lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Dziś są zbierane "kredensy" i Acura RDX. W niedalekiej przyszłości zostanie również złożony crossover MDX firmy Akurov.

Przy bramie warsztatu montażowego

"Parketnik" Honda CR-V oficjalnie odsłonięty na listopadowym Los Angeles Auto Show. W czerwcu obiecuje się, że model piątej generacji zostanie dostarczony do salonów rosyjskich dilerów samochodowych. Jaki będzie ten debiut ze względu na zagraniczne zgromadzenie, nikt nie podejmie się przewidywania. "Wózek nowej generacji" został zbudowany na wózku nowej Hondy Civic. Zewnętrznie, crossover wygląda na większy niż jego poprzednik, projektanci zmienili jego "twarz" w bardziej agresywnych kolorach. Maszyna okazała się w porządku, naładowana energią, jak lampart ściskający przed skokiem do zdobyczy. Optyka głowy i optyki nowości są całkowicie półprzewodnikowe.

Zalecany artykuł: Chińskie biuro firmy Nissan zmieniło crossover X-Trail na rynek: reszta czeka.

Model otrzymał cechy regionalne: ponieważ jest to wersja rosyjska, szyba przednia w strefie parkingowej janitorów zostanie podgrzana, zaczynając od najprostszej konfiguracji. Model we wszystkich zestawach ma elektroniczny hamulec ręczny. Pod maską nowego rosyjskiego kredensu zostaną zainstalowane dwa silniki benzynowe: pierwsze dwulitrowe, drugie 2,4-litrowe. O ich mocy nie informuje się, ale obie z nich będą pracować parami tylko z transmisją o zmiennej prędkości. Nowy samochód otrzymał system zdalnego uruchamiania silnika, inteligentny system kontroli dostępu (można dostać się do salonu tylko poprzez dotknięcie czujnika dłonią, oczywiście, z palmą kierowcy, którego odciski są rejestrowane w pamięci systemu), asystent kontrolujący stopień zmęczenia kierowcy. Kamera nadaje odpowiednią martwą strefę na ekranie projekcji w konsoli środkowej. Aby otworzyć bagażnik, po prostu pociągnij za czubek buta pod tylnym zderzakiem. Co oferujemy Amerykanom, którzy wybiorą Miód CR-V i ile trzeba za nie zapłacić - zostaną one ogłoszone natychmiast pod koniec maja, przed sprzedażą. Tak, crossover będzie pochodził z Ameryki już ze zintegrowanym wyposażeniem ERA-GLONASS. Wspaniała logistyka!

Na razie, na targach motoryzacyjnych w Bangkoku oficjalnie zaprezentowano siedmiomiejscową wersję kredensu.