Rosyjski rynek samochodowy wciąż spada. W marcu tego roku odeszło z niego dziesięciu zagranicznych producentów. Gama modeli zaprezentowana w Rosji została zrewidowana przez Mitsubishi, Citroena, Renault, Suzuki, Volvo, Volkswagena, Peugeota i Cadillaca. Analizując sytuację rynkową pod względem strat, agencje statystyczne działają w dwóch kategoriach samochodów: tych, którzy już opuścili rynek i "kandydatów do zwolnienia". Cudzoziemcy nie mogą sprzedawać w nas nie tylko przestarzałych modeli, które straciły popularność u kupującego, ale także tych, których popularność jest dość wysoka, ponieważ znaczniki cenowe na nich są dziś zbyt niedostępne dla większości rosyjskich kierowców. Niektóre modele były już nieobecne w magazynach dealerskich od zeszłego roku, ale z oficjalnych stron internetowych producentów informacje o nich nie zostały celowo usunięte do dzisiaj, licząc na zmianę sytuacji gospodarczej i ożywienie na rynku. Ale teraz witryny czyszczą się i nie zobaczymy już tych modeli w najbliższej przyszłości.

Z marek General Motors, rok temu tylko Cadillac nie opuścił naszego rynku motoryzacyjnego. Ale dzisiaj bardzo ogranicza zasięg. Nie zamierza odejść, ale od dostaw najtańszego sedana Cadillac ATS zmuszony odmówić. W końcu kupił ten sedan w ciągu ostatniego roku w całym kraju tylko trzydzieści osiem osób.

Z linii produktów Citroen prezentowanych przez rosyjskich dealerów zniknęły sedany i kombi C5 (kupił je tylko siedemdziesiąt siedem klientów), kompaktowy van С3 Picasso z wynikiem rocznej sprzedaży w mizernym pięćdziesięciu sztukach. Ale oczywiście japońska "dziesiąta", najbardziej popularna wśród Rosjan w przeszłości, zatrzasnęła drzwi najgłośniej. Lansjer Mitsubishi. W 2015 r. Tylko 648 tych sedanów zostało sprzedanych w całym kraju.

Polecany artykuł: W chińskich mediach opublikowano zdjęcie wersji cross-over Kia K2, czyli nowej generacji koreańskiego Kia Rio

Peugeot "przegrał" dla Rosji z crossoverem Peugeot 4008. Ze wskaźnikiem 257 samochodów sprzedanych na cały rok, ten crossover był również skazany na opuszczenie naszego rynku motoryzacyjnego.

Sedan Reno Fluens, z całkowicie zlokalizowaną produkcją, został kupiony przez Rosjan tylko 1408 razy. Volkswagen wycofał swój flagowy produkt z rynku sedan Faéton, ale tutaj, jak sami Niemcy mówią, nie chodzi o popyt, który spadł: wszystkie modele starego pokolenia są wyprzedane, a samochód nowej generacji zostanie dostarczony do rosyjskich dealerów dopiero za kilka lat. Szwedzi wycofają dwa modele z rosyjskiego rynku samochodowego. Chodzi o ogólne Volvo XС70 i sedany Volvo S80. Rosjanie w zeszłym roku kupili 1039 nazwanych szwedzkich wagonów i 124 sedanów.

W firmie Suzuki w marcu w rosyjskich magazynach zabrakło crossoverów SX4 Classic. Japończycy mają nową generację SX4, ale nie dostarczyli nam jej w zeszłym roku, sprzedając tylko stary model. A dzisiaj, jeśli spojrzysz na stronę producenta, model jest tam wymieniony, ze wszystkimi specyfikacjami, ale nie ma cennika.