Zacznijmy od BMW, to jest model 328i z tyłu F30, ta seria jest produkowana od 4 lat, ale ten samochód wygląda bardzo atrakcyjnie, drzwi zamykają się głośno, jak w bardzo starych wersjach BMW, a to tylko przynosi radość w postaci nostalgii. Wnętrze zachowało styl instrumentów i ich układ, od bardzo dawna nie zmieniły się tak bardzo.

BMW serii 3 w standardowym wyposażeniu na płaskiej drodze czuje się świetnie, ale podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością, banki są dość duże, a jeśli na drodze fale, jest nagromadzenie. Możliwe jest zamówienie krzeseł sportowych, co prowadzi do doskonałej ergonomii. To prawda, że ​​nie mają profilu z tyłu, który można regulować, ale za dodatkowe pieniądze można ustawić profil z tyłu, co będzie bardzo wygodne.

Ale wszystko inne w BMW odbywa się na najwyższym poziomie. Cena BMW serii 3 w tej konfiguracji wynosi 3.500.000 rubli, a podstawowe zawieszenie bierne jest tutaj zainstalowane, więc samochód nie wkroczył w zakręty tak wyraźnie, jak gdyby zainstalowano aktywne zawieszenie.

Ale nie ma problemu, możesz zapłacić tylko 33 000 rubli i zainstalować zawieszenie M. Ale nawet z podstawowym zawieszeniem, obsługa nie była szczególnie dotknięta. Jeśli chodzi o ster, pod względem zawartości informacji, ominął wszystkich konkurentów w tej klasie. Reakcja na działania kierowcy jest dość ostra, ale z umiarem. Ostry zakręt sprawia, że ​​samochód przechodzi w lekki poślizg, a system stabilizacji pozwala to zrobić.

Jeśli system stabilizacji zostanie całkowicie wyłączony, a pedał gazu zostanie wciśnięty w podłogę przy wyjściu z zakrętu, to nie nastąpi poślizg, ponieważ w tej konfiguracji zainstalowany jest xDrive. Teraz na rynku rosyjskim z napędem tylnym tylko tańsze wersje: 318i, 320i i 320d. Gdyby tylko 328i był napędem na tylne koła, wtedy z łatwością można by wejść w poślizg.

Jaguar

А вот на Jaguarе все обстоит по-другому, если выключить систему стабилизации, перейти на пониженную передачу, немного повернуть руль в одну сторону, а затем повернуть в другую и при этом нажать педаль газа в пол, то машина сразу начинает входить в занос, что видно в зеркала заднего вида дым с задних колес. Но автомобилем для дрифтинга Jaguar не является, потому что в нем нет блокировки заднего дифференцила. Внешний вид у Jaguar очень красивый, в салоне тоже все сделано по высшему разряду, в английском стиле. Сиденья выглядят очень красиво, но сидеть в них не очень удобно, устает спина со временем, панель приборов неудобная, да и не такая красивая, как на других сравниваемых автомобилях.

А вот разгон у Jaguarа действительно радует, здесь стоит такая же коробка передач, как и на БМВ – 8-ми ступенчатый автомат ZF. А мотор Jaguarа от Форда – EcoBoost, с мощностью в 240 л. с., примерно такая же мощность и у БМВ – 245 л. с., а крутящий момент у Jaguarа равен 340 Нм, а на БМВ – 350 Нм. Разница в том, что максимальный показатель крутящего момента появляется на 1750 об/мин, а вот мотор от БМВ максимальный крутящий момент развивает при оборотах, едва превышающих холостые.

Tak, a pedał gazu z BMW lepiej reaguje na naciskanie, wystarczy nacisnąć gaz, ponieważ samochód precyzyjnie i płynnie zaczyna podnosić prędkość. Ale na Jaguarze pedał gazu nie jest tak czuły - po naciśnięciu samochodu coś myśli, wtedy samochód zaczyna się lekko poruszać, a po tym następuje bardzo mocna trakcja. Dopiero po 2500 obr / min samochód zaczyna przyspieszać.

Когда машина разгоняется, то отлично ощущается турбоподхват, и при этом ощутима и турбояма. Когда Jaguar ездит по городу, то его обороты могут частенько подниматься до 4000 об/мин, а вот БМВ по городу может ездить почти на холостых оборотах.

A jeśli zajdzie potrzeba nagłego startu, urządzenie może być lekko tępe i spontaniczne przełączanie. Skrzynia może następnie przełączyć na niższy bieg, a czasami na dwa biegi, a czasami zdarza się, że bieg pozostaje taki sam. Biorąc pod uwagę, że położenie przepustnicy nie zmienia się. Ponadto, w trybie Sport pedał gazu reaguje zbyt gwałtownie, a koła zębate są przełączane raczej z grubsza. Разгоняется Jaguar с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд.

Zalecany artykuł: Bentley Bentayga na jazdę próbną.

Причем в Jaguarе используется очень много алюминия, но машина получилась всего на 20 кг. легче, чем полноприводная БМВ 328i, кузов которой полностью сделан из стали. Но БМВ разгоняется примерно на 1 секунду быстрее, чем Jaguar. БМВ спокойно разгоняется за 6,6 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость составляет 250 км/ч. Раньше, около 15 лет назад, у 328i не было таких замечательных характеристик – 9 секунд до сотни, причем расход топлива был около 17 литров на 100 км. пробега. Теперь на F30 расход топлива по городу равен 11 литров на 100 км. пути.

Но в плане драйвер-кар, Jaguar может считаться альтернативой БМВ. Рулится машина очень приятно, легким движением руля машина перестраивается с полосы на полосу. В занос входит так же, как и БМВ. Что касается плавности хода, то Jaguar едет более плавно, чем BMW. Валкость у БМВ больше, чем на Jaguarе, при том, что еще пока амортизаторы не изношенные, но буквально через 30000 км. машину будет раскачивать еще сильнее на различных неровностях.

W Jaguarze istnieje również podstawowe pasywne zawieszenie, choć za dopłatą można założyć sportowe lub adaptacyjne amortyzatory. Ale nawet zawieszenie bazowe zachowuje się przyjemniej niż zawieszenie bazowe BMW. Jaguar XE radzi sobie dobrze nawet z bardzo zepsutą drogą, ale jednocześnie dobrze słyszalny jest dźwięk z gumy. Ponadto, silnik Jaguara wytwarza głośny dźwięk, więc wraz z oponami uzyskasz niezbyt przyjemny dźwięk akustyczny. BMW jest cichsze pod tym względem.

Lexus IS ma plastikowy i nowoczesny wygląd

Lexus to jasny, piękny samochód, który ma przytulne i wygodne wnętrze, konsola środkowa wygląda pięknie. Ma niską pozycję siedzącą, siedzenia są niskie, elastyczne, o delikatnej skórze. Ale Lexus IS nie ma turbosprężarki, wszystkie inne samochody ją mają, Lexus wyróżnia się pod tym względem, ma przyjemny dźwięk silnika w kształcie litery V. Ale im bardziej skromny - moment obrotowy 252 Nm przy 5000 obr./min.

Producent Lexus obiecuje, że niedługo trafi do sprzedaży Lexus IS 200t, który ma turbodoładowany 4-cylindrowy silnik o mocy 240 KM. Dynamika przyspieszenia modyfikacji atmosfery Lexus IS nie jest imponująca - zaledwie 9,5 sekundy do 100 km / h. Ale kiedy idziesz za kierownicą tego samochodu, nie czujesz, że jest on wolny. Automatyczna skrzynia biegów działa dobrze, podobnie jak w BMW, tutaj jest 6-funtówka.

W odróżnieniu od innych testowanych samochodów, w przeciwieństwie do innych testowanych samochodów, istnieje tryb sportowy i tryb ręcznej automatycznej skrzyni biegów, w którym nawet w trybie ręcznym system może samodzielnie zmieniać biegi.

Управляется Лексус точно, но BMW и Jaguar управляются более азартно. А когда Lexus едет по прямой дороге, то он ведет себя очень стабильно. На неровностях и ямах траектория не меняется. Пассажирам тоже комфортно находиться в этом автомобиле. Места на задних креслах немного меньше, чем в БМВ, но задним пассажирам будет комфортнее в Лексусе, чем в Jaguarе. Также в Лексусе не слышен гул от шин.

Infiniti w bazie - najtańszy spośród wszystkich, samochód

Infiniti nie przypomina japońskiego samochodu, bardziej przypomina samochód wyprodukowany we Włoszech. Piękny wygląd zewnętrzny i wnętrza. Istnieje wiele niedociągnięć, na przykład kamera cofania, która nic nie widzi w nocy. Ale z drugiej strony, w Infiniti to dobra cena, można wziąć samochód w dość dobrej konfiguracji za 1,9 mln rubli.

Zalecany artykuł: Nissan Navara D23 2015 rok modelowy

Za te pieniądze dostajesz wersję Elite, bez zbędnych opcji, takich jak DAS (wirtualna kierownica). Okazuje się, że kiedy kierowca obraca kierownicą, elektronika otrzymuje sygnał i sama decyduje, jaki kąt obrócić koła. Ale chcę prowadzić samochód za pomocą prawdziwej kierownicy. Istnieją nawet ustawienia układu kierowniczego, gdy kierownica reaguje inaczej, albo bardzo ostro, albo bardzo płynnie, trzeba obrócić kierownicę jeszcze bardziej. Ale lepiej jeździć na średnich ustawieniach. Zawartość informacji na czele pozostawia wiele do życzenia, aw różnych sytuacjach zmienia się wysiłek kierownicy. Jakość wnętrza Infiniti jest prostsza niż w przypadku innych testowanych pojazdów.

Pod maską Infiniti ma 2-litrowy silnik, którego moc wynosi 211 litrów. c. Ten silnik to 7-biegowa automatyczna Mercedesa. Koordynacja silnika z automatyczną skrzynią biegów nie jest tak dobra, jak w BMW lub Lexusie, ale lepiej niż w przypadku Jaguara.

Ale zawieszenie Infiniti jest dobrze zestrojone, jest twardsze niż w innych samochodach, a każda nieregularność jest odczuwalna w kabinie, ale samochód jest idealnie skręcony z dużą prędkością, precyzyjne reakcje na kierownicę, dobrze zakręty na zakrętach. Infiniti ma piękny pulpit nawigacyjny, Q50 może łączyć się z Wi-Fi, a nawet dystrybuować samą sieć Wi-Fi. Również w samochodzie możesz korzystać z wielu usług Google.

В общем, Infiniti Q50 – среди всех тестируемых автомобилей – самый шумный и жесткий, да и багажник у него меньше всех. Но зато это все говорит о том, что Q50 – это «драйверс кар». В целом, Инфинити получился на 4-м месте. Далее идет Jaguar – он на 3-м месте, у него интересная внешность и на дороге ведет себя азартно. Да и цена на Jaguar довольно хорошая, базовая комплектация стоит разумных денег, а дополнительные опции значительно дешевле, чем у БМВ.

Например, адаптивный круиз-контроль стоит 47 000 рублей, а на БМВ – 94 000 рублей, система навигации на Jaguarе – 41 000 рублей, а на БМВ – 135 000.

Lexus jest na drugim miejscu, choć ceny też są wysokie, a ubezpieczenie jest szczególnie drogie, ale IS to jeden z najlepszych modeli Lexusa.

Przede wszystkim - BMW, okazało się, że jest to najbardziej wygodne i przestronne, ale zawieszenie bazowe jest jeszcze lepsze, aby zmienić je na droższe, wtedy będziesz miał prawdziwy samochód kierowcy.

Niektóre manewry awaryjne

Для того, чтобы понять, насколько хорошо машины будут вести себя в экстренных ситуациях, потребовалось провести испытание с «лосем». Когда машина едет на скорости в 75 км/ч и резко появляется препятствие в форме лося. Так вот на всех автомобилях удалось увернуться от препятствия, но вернуться обратно в свою полосу удалось только Лексусу и БМВ. У Infiniti не получилось этого сделать, потому что помешал неинформативный руль. А вот Jaguar резко пошел на встречную полосу, и когда пилот резко руль крутанул в обратную сторону, то произошел серьезный занос, что стабилизационная система не успела его нейтрализовать.

Systemy bezpieczeństwa

Wszystkie przetestowane pojazdy w bazie danych zawierają system ABS i system stabilizacji. Jeśli chodzi o poduszki powietrzne, to w BMW, Infiniti i Jaguar - 6 poduszek powietrznych, aw Lexusie są również poduszki kolanowe dla kierowcy i pasażera z przodu. Ponadto wszystkie samochody mają systemy kontrolujące martwe pola. Ale we wszystkich maszynach, z wyjątkiem Lexusa, istnieje system, który monitoruje znaczniki, a także jest funkcja automatycznego hamowania.

Кроме этого, БМВ и Jaguar распознают дорожные знаки, а в 328i есть еще и система, которая следит за усталостью водителя, а также, есть целый комплекс Active Protection, который делает езду на БМВ еще более безопасной.

Pod względem testów zderzeniowych wszystkie samochody przeszły przez Euro NCAP i otrzymały maksymalną liczbę punktów. Jeśli chodzi o automatyczne ryglowanie, Infiniti wykazało najlepsze wyniki, do prędkości 40 km / h, system oszczędza przed wszelkimi zderzeniami czołowymi. W BMW lub Lexus funkcja automatycznego hamowania zmniejsza prędkość o około 10 km / h.

Zalecany artykuł: Jaguar F-Pace ma bardzo zbliżoną charakterystykę do Range Rovera

Cena i trochę wyposażenia

Najtańszy jest Infiniti Q50 z turbodoładowanym silnikiem 2.0T o pojemności 211 litrów. c. Podstawowe wyposażenie będzie kosztować 1 674 000 rubli, w tym 6 poduszek powietrznych, 2 strefy klimatyczne, reflektory halogenowe, podgrzewane przednie siedzenia i kierownica. Istnieje również podgrzewana dolna część przedniej szyby, uruchom silnik za pomocą przycisku, kamery cofania i tempomatu.

Do wyboru jest 11 konfiguracji, a najdroższy sprzęt Hi-Tech + kosztuje 2 350 000 rubli, w tym skórzane wnętrze, wszechstronna kamera wizyjna, adaptacyjne światła LED, sterowanie bez mechanicznego połączenia z kołami, klapa, wiele elektronicznych asystentów dla kierowcy i również zaawansowany system audio Bose. Istnieje również wersja hybrydowa, jest mocniejsza - 355 l. c. moc, będzie kosztować 2 895 000 rubli. W salonach samochodowych dostępne są różne wersje, ale najdroższe trzeba zamówić i odczekać kilka miesięcy. Istnieje gwarancja 3 lat lub kilometra na 100 000 km.

Następny jest Lexus IS 250 z 2,5-litrowym silnikiem o pojemności 208 litrów. c. Lexus jest droższy niż Infiniti o około jedną trzecią. Podstawowa wersja "Comfort" to 2 011 000 rubli, pakiet obejmuje: jednokresową klimatyzację, poduszki chroniące kolana, czujnik światła, reflektory bi-ksenonowe, alarmy przeciwkradzieżowe i czujniki parkowania.

Najlepsza wersja luksusu będzie kosztować 2 589 000 rubli, w tym skórzane wnętrze, wentylacja przedniego siedzenia, światła LED, klimat 2-strefowy, szyberdach, drogi system audio i inne opcje. Istnieje również wersja hybrydowa Lexus IS 300h o pojemności 223 litrów. z., która będzie kosztować 2 286 000 rubli. Jednak wkrótce modele IS z silnikiem atmosferycznym już nie będą dostępne, ponieważ dealerzy są w pełnym rozkwicie, przyjmując zamówienia na modyfikacje z turbodoładowaniem, z silnikiem o pojemności 2 litrów i pojemności 245 litrów. c.

Cena tej wersji będzie kosztować 2 miliony rubli. Gwarancja jest taka sama jak w Infinity. Jaguar XE w podstawowej wersji z 2-litrowym silnikiem EcoBoost, którego moc wynosi 240 litrów. c. będzie kosztować 2 312 000 rubli. Podstawowa wersja "Prestige" zawiera wnętrze skórzane, klimat 2-strefowy, przycisk uruchamiania silnika, podgrzewane siedzenia i kierowanie, reflektory bi-ksenonowe i czujniki parkowania, czujniki deszczu i światła.

A najlepsza wersja kosztuje 3 148,000 rubli - to jest HE ze sprężarką i 3-litrowym silnikiem o pojemności 340 litrów. c. Najtańszy Jaguar XE kosztuje 1 919 000 rubli, ponieważ jest tam silnik o mocy 200 koni mechanicznych. Na gwarancji Jaguars jest 3 lata, bez ograniczeń w przebiegu.

BMW 328i z napędem na wszystkie koła xDrive, z silnikiem 2.0 o pojemności 245 litrów. c. koszt 2 410 000 rubli. Ale gdy zaktualizowali model w serii 3., zamiast 328i, pojawiła się wersja 330i, której moc wynosi 249 litrów. c. Zainstalowane są reflektory LED i wiele innych opcji, cena takiego samochodu wyniesie 2.520.000 rubli.

Jeśli samochód będzie zawierał luksusowe opcje, takie jak skórzane wnętrze, nawigator itp., Cena tych trzech pojazdów wyniesie 3.538.000 rubli. Jeśli chodzi o najtańszą trzecią serię, to jest to 318i, który ma turbodoładowany silnik o pojemności 136 litrów. z., kosztuje 150060 rubli. Na przykład gatunek 320d z silnikiem Diesla o pojemności 190 litrów. c. a automatyczna skrzynia biegów będzie kosztować 2,040,000 rubli. W BMW gwarancja ma tylko dwa lata, bez żadnych ograniczeń dotyczących przebiegu.

A następnie wideo z tego BMW 328i: