Seria LS rozpoczęła swoją historię w minionym tysiącleciu. Salony samochodowe w Detroit i Los Angeles w 1989 roku stały się miejscem pierwszej prezentacji Lexusa LS400. Samochód szybko znalazł swoich wielbicieli w Stanach Zjednoczonych, ale dlatego, że Japończycy myśleli o wejściu na europejski rynek.

Drogi Nowego Świata "japońskiego" zaczęły orać w 1990 roku. Następnie zostały wyposażone tylko w silnik V8, którego objętość wynosiła 4 litry. Moc - 235 KM Inne jednostki napędowe nie zostały dostarczone.

Czas się zmienić

Pierwsza niewielka zmiana nastąpiła w 1993 roku. Dokonano drobnych kosmetycznych zmian, zwiększonych o 30 jednostek i mocy - teraz było to 265 KM

Pierwsze pokolenie mogło przetrwać ponad dekadę. Ale rok 2000 przyszedł, kolejny oczekiwany koniec świata się nie wydarzył, dlatego japońscy deweloperzy postanowili pokazać światu nową serię samochodów. Już na wiosnę modele o indeksie 430 zaczęły się montować na przenośnikach.

Pod względem wymiarów samochód drugiej generacji był praktycznie taki sam, jak jego poprzednik. Tylko rozstaw osi zwiększył się, ale natychmiast o 8 cm, a salon znów był zadowolony ze skórzanego wykończenia, obecności drewna i drogiego plastiku. Siedzenia były wyposażone w napęd elektryczny, a zatem pasażer o dowolnej konfiguracji znalazł w nich komfort ukochanej osoby.

Główną siłą napędową był silnik o pojemności 4,3 litra. Moc silnika ponownie wzrosła - do 281 KM Aż do setki, samochód przyspiesza w 6,7 sekundy. Rynki USA i Europy otrzymały samochody z zawieszeniem pneumatycznym, ale tylko opcjonalne.

Zaktualizowany 430 musiał czekać trzy lata. We Frankfurcie w 2003 r. Wprowadzono inny model. Lexus LS. Samochód otrzymał nowe zderzaki, "czesaną" kratkę i zmodyfikowane reflektory.

Zmiany w wyglądzie zewnętrznym miały jedynie charakter kosmetyczny, ale farsz techniczny uzupełniono o bardziej poważne innowacje. Pod maską sedana umieszczono jednostkę napędową V8 o pojemności 4,3 litra. Moc - 282 KM Maksymalny poziom prędkości zwiększył się do 250 km / h. Przyspieszenie do setek przyspieszyło do dziesiątych i wyniosło 6,3 sekundy. Zmniejszony i współczynnik oporu. W rezultacie samochód stał się bardziej ekonomiczny i przyjemny akustycznie.

System oświetlenia drogowego otrzymał dźwięczną nazwę Intelligent AFS. Wiązka świateł różni się w zależności od prędkości poruszania się samochodu i kąta obrotu kierownicy.

Wnętrze samochodu wykonane jest w najlepszych tradycjach Lexusa. Skóra, drewno, obfitość elektroniki. Nawet w podstawowej konfiguracji, pod względem komfortu i bezpieczeństwa, model zmierza, jeśli nie do ciepłego domowego łóżka, a następnie do wygodnego fotela przy kominku. Ulepszone zawieszenie pneumatyczne, dziesięć poduszek powietrznych, ochrona kolan pasażerów. System multimedialny, który łączy odtwarzacz DVD i system nawigacji, jest koroną całej tej wspaniałości.

Polecany artykuł: Nowy Ford Mondeo 2014: zdjęcia, funkcje i cena w Rosji amerykańskiego sedana.

Generacje na przemian

W 2006 roku rozpoczyna się premiera trzeciej generacji samochodów z serii Lexus LS. Samochód został zbudowany prawie od zera. Silnik, skrzynia biegów, podwozie, platforma, nadwozie - wszystko było zupełnie nowe. Dodano model i rozmiar, zwiększono rozstaw osi. Lexus LS460 w momencie debiutu został słusznie uznany za najdroższy projekt w historii japońskiej grupy.

Inżynierowie z najwyższą dbałością o najdrobniejsze szczegóły ciała. Okna chromowane bez spoin. Sam Chrome jest ręcznie polerowany. Podczas malowania samochodu stosuje się system polerowania dwustronnego. Producent zadeklarował najniższy poziom hałasu i wibracji w klasie. Opór przedni ma najmniejszy współczynnik w swoim segmencie - 0,26.

Wnętrze zostało zaprojektowane w klasycznym stylu dla Lexusa. W wykończeniu dominują skóry i wysokiej jakości tworzywa sztuczne. Drewniane elementy wystroju Lexus LS 460 stworzony przez specjalistów działu muzycznego Yamaha. Być może dlatego w tym salonie chcesz śpiewać.

Regulacja siedzeń odbywa się za pomocą przycisków. Możesz dostosować wszystko, nawet podparcie lędźwi i pozycję zagłówków. Klawisze sterowania są ułożone starannie i logicznie, jak to możliwe.

Moc, komfort, bezpieczeństwo

Indeks 460 w następnym modelu z serii Lexus LS wskazuje na obecność nowego silnika. Silnik V z 8 cylindrami ma objętość 4,6 litra. Jego moc osiąga 380 KM System D-4S oznacza obecność dwóch dysz wtryskowych paliwa. Zmniejsza to jego zużycie i zwiększa zanurzenie o więcej niż 7%. W połączonym cyklu 100 km samochód zużywa nieco ponad 11 litrów.

Zawieszenie pneumatyczne radzi sobie z wszelkimi nieprawidłowościami, których na niektórych drogach są niezliczone. Jedną z głównych zalet Lexus LS 460 jest obecność systemu kontroli dynamiki pojazdu (VDIM). Nie można go wyłączyć, ale nie jest to wymagane. System działa cicho, kontrolując trakcję i hamując koła, jeśli to konieczne.

Oczywiste jest, że taki reprezentatywny samochód musi spełniać najwyższe wymogi bezpieczeństwa. Tutaj jest wiele systemów bezpieczeństwa. Okulary są pokryte wodoodporną powłoką, która nawet przy najsilniejszym deszczu zapewnia kierowcy doskonały przegląd. Wpływ uderzenia podczas wypadku jest znacznie zmniejszony ze względu na właściwe usytuowanie pochłaniających energię stref odkształcalnych. Wszystko to i wiele więcej jest wynikiem doskonałej oceny testów zderzeniowych samochodu.

Polecany artykuł: Czy Toyota Corolla zasługuje na tytuł królowej?

Technologia Pre-Crash Safety System monitoruje za pomocą radaru i kamer drogowych. Jeśli jest jakakolwiek przeszkoda, ale kierowca nie reaguje na nią, system zaczyna hamować samochód. Kierowca takiego cudu inżynierii dba o innych użytkowników drogi. Lustra pokryte są antyodblaskową kompozycją, dlatego podróż za samochodem nie będzie oślepiona przez reflektory.

Nawiasem mówiąc, 460 ma rozszerzoną wersję. Przechodzi pod nazwą Lexus LS 460L i jest przeznaczony dla poważnych osób, które mają osobistego kierowcę. Dodatkowa długość zwiększa komfort pasażerów siedzących z tyłu. W wersji "długiej" można instalować fotele osmańskie z regulowanym oparciem do 45 ° i podporą dla nóg. Istnieje nawet funkcja masażu. Wielostrefowa klimatyzacja pozwala ustawić wymaganą temperaturę dla każdego pasażera.

Czekamy na zmiany

Kolejna zmiana musiała czekać również trzy lata. Zaktualizowana wersja Lexusa LS 460 została wprowadzona we Frankfurcie. Zmiany zewnętrzne nie były tak znaczące: nowa kratka, przedni zderzak z inną formą wlotu powietrza. Wewnątrz samochodu, nowy wyświetlacz LCD, wbudowany system audio z dwoma tuzinami głośników i dysk twardy o pojemności 10 GB.

Co więcej, nowe modele zaczęły pojawiać się w odstępach dwuletnich. 2011 - Car Touring Edition, o zmodyfikowanej formie z przodu. Sportowość i dynamizm dodały pięcioramienne obręcze. Fotele również zaczęły wyglądać bardziej sportowo. Ale skóra i drewno nie zniknęły nigdzie. Dziś możesz kupić specjalną modyfikację F-Sport, która ma wszystko, czego potrzebujesz do prawdziwego samochodu sportowego.

W 2013 r. Zaktualizowany LS sedan został wprowadzony w San Francisco. Wszyscy czekali na nową generację flagowego modelu, ale w rzeczywistości okazało się, że to następna "renowacja". Nowy przedni zderzak i pokrywa bagażnika, wytłoczony kaptur, kolejna kratka - lista zewnętrznych zmian okazała się dość krótka.

Ale wnętrze uległo bardziej znaczącej zmianie. Panel przedni w kabinie jest całkowicie nowy. Jest on wyposażony w 12-calowy wyświetlacz i system Lexus Enform z dostępem do Internetu. Zmienione i przednie siedzenia. Podstawowa wersja jest nadal dostępna w dwóch wersjach - z napędem na tylne i na wszystkie koła. W pierwszym przypadku 4,6-litrowy silnik wytwarza 386 KM, napęd na wszystkie koła - 360 KM.

Zalecany artykuł: Toyota Prado 150 - samochód o doskonałej zwrotności.

Troska o naturę i kieszeń właściciela

Osobna rozmowa - o samochodzie hybrydowym Lexus LS 600H. Litera H mówi właśnie o hybrydowej naturze samochodu. Oprócz silnika spalinowego (5 litrów), są jeszcze dwa silniki elektryczne. Zalety tego systemu można łatwo ocenić w codziennych i długich korkach. Energia podczas hamowania nie przechodzi w ciepło, ale zamienia się w energię elektryczną, dzięki czemu kierowca startuje, parkuje lub wykonuje drobne manewry.

Napęd hybrydowy zapewnia również znaczące oszczędności paliwa. Gdy akumulator jest wystarczająco naładowany, silnik spalinowy zostaje wyłączony, a obroty pokazują zero. Stojąc w korku lub na światłach, podczas manewrowania lub poruszania się wolno, podczas parkowania działa tylko silnik elektryczny, który popycha samochód.

Paliwo nie jest zużywane i nie ma spalin. Taki system jest bardzo przyjazny dla środowiska, ekonomiczny i produktywny. To prawda, że ​​niektórzy kierowcy widzą hybrydę ze sceptycyzmem. Głównym argumentem jest stwierdzenie, że "jeśli dana osoba ma środki na zakup takiej maszyny, to z powodu kilku dodatkowych litrów na pewno nie będzie się martwić".

Pytanie jest dość kontrowersyjne. Jest całkiem możliwe, że szczęśliwy właściciel Lexusa LS 600H może w ten sposób zarobić na tym pieniądze, że zna wartość pieniądza i bardzo racjonalnie traktuje nawet takie drobiazgi. W każdym razie, system działa bezawaryjnie, a pewna liczba litrów na rok zdecydowanie oszczędza. Według producentów, na każde sto kilometrów około 12 litrów pozostaje niewykorzystanych ze względu na obecność silników elektrycznych.

Pomimo wszystkich eksperymentów z użyciem silników elektrycznych i chęci zaoszczędzenia paliwa, Lexus LS pozostaje samochodem luksusowym, podkreślającym wysoki status właściciela i jego gust.

A propos, jak ci się podoba ta opozycja? W tym filmie Lexus LS 600H połączy się w walce z głównymi konkurentami: