Jadąc na Mercedes-Benz V-Class, staje się jasne, dlaczego niektórzy ludzie kupują go za tak dużo pieniędzy, za te same pieniądze można kupić SUV lub luksusowy sedan. Ale klasa V może również zapewnić luksus i przyjemne wrażenia z jazdy.

Przez wiele lat minivan Viano marki Mercedes-Benz pokazuje się z najlepszej strony. Jest zwykle używany jako samochód służbowy, a czasami jako samochód rodzinny. Po 2014 roku Viano przeszedł do klasy V, a teraz samochód zaczął zawierać wszystkie zalety sedana klasy S: wysokiej jakości wnętrze, przestrzeń i nowoczesną technologię.

Nowy Viano zaczął korzystać z adaptacyjnych reflektorów LED Intelligent Light System, od razu przechodzi do podstawowej konfiguracji Avangarde. Światła drogowe automatycznie przełączają się podczas jazdy po autostradzie, aby nie oślepiać nadjeżdżających samochodów, aw mieście funkcja ta jest wyłączona, ponieważ światła miasta normalnie oświetlają drogę i nie ma potrzeby stosowania świateł drogowych.

Wygląd

Zewnętrznie samochód wygląda jak normalny minivan z eleganckimi i sportowymi nutami. W klasie Mercedes V ma pełny napęd, można go odróżnić od tabliczki znamionowej 4MATIC. A prześwit jest taki sam, jak na zwykłym Viano z napędem na tylne koła. Dzięki napędowi na wszystkie koła możesz śmiało jeździć po śliskich drogach. Istnieje kilka opcji dla nadwozia, które będą zależeć od tego, jak dużo samochód będzie przejezdny.

Klasa V z tyłu Marco Polo, możesz nawet żyć komfortowo w takim samochodzie dzięki specjalnemu dachowi

Istnieje wersja z wydłużonym korpusem, jej rozstaw osi jest taki sam jak na zwykłym nadwoziu - 3200 mm. Różnica długości wynosi 245 mm. Ale w wersji długiej więcej miejsca na bagaż. Objętość bagażnika wersji długiej to 420 litrów. Trzecia wersja ciała - wersja super długa, jest jeszcze bardziej przestronna, jej długość jest nawet o 230 mm dłuższa. We wszystkich tych samochodach, niezależnie od długości nadwozia, wyposażonych w 4-cylindrowy silnik, którego objętość wynosi 2,1 litra.

W konfiguracji moc silnika V 200d wynosi 136 litrów. z., oraz w V 220d - 163 l. c. Są też mocniejsze urządzenia - V 250d, w których silnik ma już 2 turbiny, a moc to 190 litrów. c. Przekładnia w wersji V 250d wyposażona jest w automatyczną 7-biegową 7G-Tronic Plus. Również tutaj jest system napędu na wszystkie koła.

Salon

W kabinie Mercedes-Benz V-Class wszystko jest zrobione z drogich materiałów, takich samych jak w sedanie klasy S. Jeśli wydajność kabiny Avangarde, to jej jakość jest jeszcze lepsza. Na desce rozdzielczej ze sztucznej skóry, na krzesłach - nappa, drewniane ozdobne wstawki. Jeśli samochód jedzie wieczorem, możesz włączyć światła, wtedy samochód będzie wygodniejszy.

Zalecany artykuł: Włoskie samochody są droższe niż pizza.

Emocje z minivana są całkiem przyjemne. Można zamówić pakiet sportowy, a następnie samochód zostanie zainstalowany sportowa kierownica i pedały wykonane z aluminium. Istnieje system Command Online, obejmujący nawigację, przeglądarkę internetową, system audio, telefon, dysk twardy i napęd DVD.

Aplikacja Mercedes-Benz Touch umożliwia korzystanie z funkcji samochodu za pośrednictwem tabletu i smartfona. Jeśli chodzi o przednie siedzenia, nie są one bardzo przestronne, a dolna poduszka jest trochę krótka, ale wygodnie jest usiąść za kierownicą, mimo że siedzenia są dość wysokie. Obok siedzenia znajduje się miejsce, w którym można umieścić wiele różnych drobiazgów.

Istnieje ogrzewanie i wentylacja przednich foteli, ale możesz również zamówić te opcje foteli pasażerskich, jeśli chcesz. Siedzenie za kierownicą nie może nie zauważyć pięknego świecącego progu, na którym pisze Mercedes-Benz.

Gdy samochód jedzie po nierównej drodze, siedzenia nie grzechotają, ponieważ używa sztywnego mocowania bez mechanizmu skrętu. Ten projekt jest uważany za bezpieczniejszy. Nawet część pasażerska kabiny jest oprawiona jako wysokiej jakości i piękna. Kabina zawiera przedziały, w których można umieścić małe rzeczy, są złącza USB, uchwyty, gniazda i złącza USB.

W podstawowej konfiguracji Mercedes-Benz V-Class - 6-osobowy. Ale jest kompletny zestaw siedmioosobowy, dzięki osobnym 3-metrowym siedzeniom z tyłu samochodu. Te krzesła są dość wąskie, więc boczne podparcie jest dobrze na nich wyczuwalne. Możesz złożyć środkowe krzesło i dostać stolik.

Dla osób śpiących w samochodzie istnieje możliwość zamówienia jednoczęściowej sofy.

Systemy bezpieczeństwa

Mercedes-Benz V-Class ma ogromną różnorodność systemów bezpieczeństwa. Na przycisku znajduje się przycisk zdalnego sterowania, dzięki któremu możesz otwierać i zamykać dowolne drzwi wybrane przez kierowcę.

Pasażerowie mają swoją własną strefę kontroli klimatu, którą będą mogli kontrolować za pomocą pilota umieszczonego w suficie. Po otwarciu drzwi system automatycznie napowietrza kabinę. Jest to szczególnie prawdziwe w upale. Istnieje nawet autonomiczny system ogrzewania i wentylacji, który można zaprogramować lub użyć zdalnie.

Zdalne sterowanie tym systemem jest jeszcze piękniejsze niż kluczyk zapłonu. Pod względem kontroli samochód nie różni się zbytnio od prowadzenia samochodu. W samochodzie jest wiele systemów bezpieczeństwa, które prowokują kierowcę do robienia właściwych rzeczy, na przykład system ostrzega, że ​​odległość do przodu znacznie spadła, pokazuje również, że w ślepej strefie znajduje się samochód. Nawet jeśli natkniesz się na linię podziału - system również poinformuje Cię o tym.

Polecany artykuł: CX 5 lub Tiguan, który lepiej wybrać?

Ponadto system może określić, czy kierowca jest zmęczony i zaoferować mu odpoczynek. Oprócz ostrzeżeń, Mercedes-Benz V-Class może również przeszkadzać w jeździe - na przykład istnieje system zapobiegania kolizjom, zaczyna hamować sam samochód, jeśli zbliża się on bardzo do obiektu jazdy.

Możesz także włączyć funkcję Distronic Plus, która utrzyma odległość, system przyspieszy i zwolni, tak aby odległość do przodu samochodu podróżnego pozostała taka sama - podana przez kierowcę. Również w klasie V można zamówić kompleksowy Mercedes-Benz Intelligent Drive, który obejmuje wszystkie najnowocześniejsze systemy pomocnicze zaprojektowane w celu poprawy komfortu, bezpieczeństwa podczas jazdy i pomocy kierowcy.

Istnieje system stabilizacji ESP, który przeciwdziała silnemu bocznemu wiatrowi i wyrównuje maszynę. Jako światło tutaj, adaptacyjne reflektory LED Intelligent Light System, które automatycznie włączają i wyłączają światła drogowe. Jest to wygodne podczas pokonywania zakrętów. Ponadto, system wyłącza światło drogowe w czasie, aby nie oślepiać nadjeżdżających kierowców.

Istnieje system, który pomaga znaleźć miejsce do parkowania i może nawet zaparkować sam samochód, ponieważ nie zawsze jest to łatwe, ponieważ jego długość jest większa niż 5 metrów, ale widoczność samochodu jest dobra i łatwa do manewrowania. Ze względu na wysokie lądowanie wyraźnie widoczne wymiary przednie samochodu.

Dzięki asystentowi parkowania możesz zobaczyć wszystko wokół minivana. Możesz także wybrać widok z odpowiednich kamer. Możesz ustawić przednie lub tylne koła blisko ekranu, co jest bardzo wygodne w przypadku tak długiego samochodu.

Silniki

Najpopularniejszymi modyfikacjami są V 220 d i V 250 d, są one wyposażone w silniki o pojemności 163 litrów. z (380 Nm momentu obrotowego) i 190 l. c. (440 Nm), odpowiednio. Mocniejszy silnik rozwija swój maksymalny moment obrotowy już przy 1400 obr./min. Jest to bardzo ważne przy wyprzedzaniu, przebudowy, kiedy zawsze masz maksymalny moment obrotowy.

Również w V 250 d jest tryb overtorque, jeśli jest włączony, moc wzrośnie do 454 l. z., a moment obrotowy wyniesie 480 Nm. Maszyna w tym trybie staje się bardziej rozbrykana. Przełącznik przesuwa się szybciej, ale nadal jest wygodny i gładki.

Zalecany artykuł: Nowe BMW X7 (zdjęcie) imponuje rozmiarem.

Istnieją "płatkowe" łopatki, za pomocą których można samodzielnie zmieniać biegi. Ale jeśli gwałtownie wciśniesz pedał gazu, to taka sama automatyczna skrzynia biegów obejmuje kick-down, dlatego nie ma specjalnej potrzeby dla manetek wiosła. Jeśli weźmiesz komplet z silnikiem 190-konnym, to w parze z nim jest automatyczna skrzynia biegów 7G-Tronic Plus.

Jeśli jedziesz po suchej nawierzchni, praca napędu na wszystkie koła jest niezauważalna, a nawet na mokrej nawierzchni będzie niewidoczna, ponieważ sam system zastanawia się, ile momentu obrotowego dać każdemu z kół. Napęd na wszystkie koła dobrze współpracuje z systemem stabilizacji ESP i 4ETS.

Dostępne są 2 rodzaje zawieszenia - wygodne i sportowe, w podstawowej wersji z napędem na wszystkie koła umieszczono wygodne zawieszenie, a dla zestawu z napędem na tylne koła można zamówić sportowe zawieszenie, ma ono sztywniejsze stabilizatory i jest skonfigurowane inaczej, aby dopasować sport.

W zawieszeniu sportowym prześwit 15 mm. mniej niż wygodne. Ale istnieje regulowane zawieszenie Agility Control, pierwotnie w konfiguracji Avangarde. W zależności od trybu jazdy zmienia on swoje właściwości. Ale faktem jest, że w trybie sportowym zawieszenie jest bardziej sztywne, a wady na drodze są bardziej odczuwalne.

W trybie komfortowym system dostosowuje amortyzatory do stylu jazdy i stanu nawierzchni. W każdym trybie zawieszenie działa z rozwagą, nie emituje hałasu. W jamach ciało prawie się nie drży.

Ale nadal jest wibracja na chodniku, nie można uciec od niego. Izolacja akustyczna jest dobra, istnieje nawet system, który emituje przez głośniki, co mówią pasażerowie na przednich siedzeniach. Pojemność jest tutaj dość dobra, jeśli złożysz siedzenia pasażera, przedział ładunkowy będzie wynosił 4200 - 5010 litrów, w zależności od długości nadwozia.

Duch klasy S.

W tym minivanie wszystko nie jest takie samo jak w zwykłym autobusie, drogie wykończenie wnętrza jest wszędzie, nowe technologie, dlatego nie jest konieczne porównywanie V-Class z innymi minivanami, a cena za nie będzie znacznie się różnić.

Następnie na minivanie V-test napędu wideo: