>

Bohaterowie najlepiej sprzedającego się Złotego Cielca twierdzili, że samochód jest tylko środkiem transportu, a nawet to nie jest najlepsze. Cóż, w tamtych czasach takie stwierdzenie mogłoby być w pewnym stopniu warunkowe zwane fair. Ale gdyby pan Bender i panikowski wiedzieli, ile kosztują najlepsze nowoczesne supersamochody, połknęliby ich języki. Najfajniejsze samochody na świecie to potwory, których właścicielami mogą być tylko bardzo bogaci ludzie - prezesi korporacji, arabscy ​​szejkowie, gwiazdy sportu i filmy. Wszystkie pozostałe samochody mogą tylko marzyć. Chociaż, cóż mogę powiedzieć - wiele z tych maszyn wydano w pojedynczych egzemplarzach, a większość męskiej populacji planety na pewno nie jest świadoma ich istnienia. W każdym razie, zdecydowaliśmy się przygotować do publicznego oglądania niewielką ocenę, która prezentuje najfajniejsze samochody na świecie. Oczywiście, chłód oznacza tutaj nie tylko wspaniałą metkę - każda z prezentowanych supersamochodów ma swoją własną zapałkę, dzięki czemu można ją zaliczyć do wybranych.

Top 10 najfajniejszych samochodów na świecie.

Читать далее про самые крутые автомобили-->

Bugatti Veyron 16,4 SuperSport

Uważa się, że jest to najszybszy i najmocniejszy samochód zaprojektowany do użytku na publicznych autostradach. Premiera modelu odbyła się w 1999 roku na Tokyo Motor Show. Ale to był prototyp, tylko zdalnie przypominający przyszły supersamochód. Dwa lata później w Genewie pokazano egzemplarz, który stał się podstawą modelu produkcyjnego, który został uruchomiony w 2005 roku. W sumie wyprodukowano około 300 samochodów o wartości około miliona euro. Rysunki 16.4 w nazwie modelu wskazują liczbę cylindrów (16) i turbosprężarek (4) jednostki napędowej, których objętość wynosiła 7990 litrów. Ten silnik jest w stanie wytworzyć moment obrotowy 1250 Nm, wytwarzając na szczycie 1020 "koni". Siła silnika podawana jest kołom za pomocą dwupłytowego sprzęgła i 7-biegowej manuali z manetkami zmiany biegów. Aby przejść do wyższej transmisji Bugatti Veyron wystarczy 0,2 sekundy.

Podczas oficjalnych testów modelu, które przeprowadzono w roku debiutu na autostradzie Ehra-Lessien, odnotowano następujące wyniki:

• maksymalna prędkość - 408 km / godzinę;
• Przyspieszenie Bugattiego Veyrona do 100 km / h - 2,5 sekundy;
• czas przyspieszania do 200 km / h - 7,3 sekundy;
• przyspieszenie do 300 km / h - 16,6 sek.

Tak więc, obecnie w kategorii samochodów produkcyjnych Veyron 16,4 SuperSport - niewątpliwy lider, pokazując inne rekordowe liczby. W szczególności nie wie, że jest równy pod względem ilości zużytego paliwa - z całkowicie cofniętym pedałem gazu potrzebuje 125 litrów wysokiej jakości benzyny, aby pokonać dystans 100 kilometrów. Nominalne stawki nie są tak straszne: zużycie na autostradzie - 14,8 litra, w trybie mieszanym - około 24 litrów, w mieście - około 40 litrów na sto kilometrów.

Wśród innych cech samochodu są ceramiczne tarcze hamulcowe z unikalną wymuszoną wentylacją. Jeśli zaczniesz hamować z prędkością przekraczającą 200 km / godzinę, dodatkowy hamulec aerodynamiczny posłuży jako spoiler. Potężny system hamowania pozwala zatrzymać samochód, przetaktowany do 400 km / h, w zaledwie 10 sekund, i jest to również wyjątkowy wskaźnik dla seryjnego samochodu. Cena tego samochodu wynosi około 2,5 miliona dolarów, ale dla najfajniejszego samochodu produkcyjnego na świecie, który ma kilka osiągnięć jednocześnie, wymienionych w Księdze Rekordów Guinnessa, jest to całkiem normalne.

Ferrari 250 GTO

To także supersamochód klasy Gran Turismo w pierwszej dziesiątce najfajniejszych samochodów, nie przypadkiem. Został wyprodukowany przez długi czas, w latach 1962 - 1964, i miał uczestniczyć w serii wyścigów samochodowych GT3, która odbyła się w tych latach pod auspicjami FIA. Wtedy samochód był warty śmieszności w tym czasie - tylko 18 tysięcy dolarów, jednak nie było łatwo go zdobyć. Kupujący musiał osobiście polubić szefa firmy Enzo Ferrari, a jeśli samochód był przeznaczony na rynek amerykański, to jego reprezentant z Ameryki Północnej Luigi Chinetti. W sumie wydano 35 egzemplarzy modelu, a następnie kolejne 4 nieznacznie zmodyfikowane samochody. Te ostatnie miały uczestniczyć w słynnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans i zostały wyposażone w czterocylindrowy silnik o mocy 330 koni i cztery gaźniki. Jeden egzemplarz tej ostatniej serii stał się emerytem w tym samym roku 1963, podczas gdy pozostałe trzy nadal pomnażały chwałę marki Ferrari przez długi czas.

Obecnie koszt tych rzadkich samochodów sportowych sięga 15 milionów dolarów. Wiadomo, że właścicielem jednego z nich w 1974 stał się Invar Blumenau, obywatel USA z niemieckimi korzeniami. Postanowił przywrócić samochód, po czym umieścił go w garażu mechanika Donalda Fonga, znanego wśród fanów Ferrari. Trzy lata później samochód sportowy został skradziony, a następnie był wielokrotnie zauważany na tajnych aukcjach. Byli też nabywcy, którzy mieli czas na zawarcie umowy i odebrali samochód, zanim prawdziwy właściciel otrzymał informację o miejscu aukcji. W rezultacie opowieść zakończyła się tym, że jednym z najfajniejszych samochodów na świecie okazał się eksponat domowej kolekcji Lee Kun Hee, szefa zarządu SD firmy Samsung Electronics. Invar Blumenau nie zamierza się wycofywać i zamierza kwestionować prawa własności za pośrednictwem sądów.

Zwróć uwagę, że specjalna edycja Sports Car International w 2004 roku umieściła Ferrari 250 GTO na 8 miejscu w rankingu "Top 60s", a znany magazyn Motor Trend Classic uznał ten model za najlepszą firmę Ferrari w historii.

Jaguar XJ13

Kolejny supersamochód, opracowany specjalnie dla Le Mans, nie może pochwalić się wybitnymi osiągami sportowymi. Wydany w 1966 roku w jednym egzemplarzu, był to model doskonałości na zewnątrz i charakteryzował się bardzo głośnym dźwiękiem jednostki napędowej. Właśnie ze względu na niewielki nakład jest uważany za bardzo cenną rzadkość. Nie mógł jednak przetrwać do dziś - podczas jednego z reklam XJ13, w wyniku uszkodzenia koła przy prędkości 226 km. Ale wielbiciele samochodu w firmie zdecydowali, że takiego piękna nie powinno się zgubić i nie przywrócili go bez incydentów.

Innowacyjność samochodu sportowego polegała na tym, że jego nadwozie było w całości wykonane z aluminium, a nity są wyraźnie widoczne na zbliżających się zdjęciach, ponieważ nie ma technologii spawania tego metalu. Ponadto profil samochodu był rekordowo niski - tylko 970 mm. Ciężar Jaguara był również niewielki - 998 kg. Znaczna część z nich przypadła na jednostkę napędową. Salon supersamochodu, nie posiadający luksusu samochodów klasy wyższej, również nie jest pozbawiony swoistego uroku - czym jest lusterko wsteczne umieszczone na przednim panelu! Wyposażony w 12-cylindrowy silnik XJ13, który znajdował się w kierunku wzdłużnym nadwozia, bezpośrednio za siedzeniem kierowcy. O objętości 4,995 l. Był w stanie rozwinąć pojemność 509 l. c. przy 7600 obr / min. Prędkość tej bestii w tamtych czasach nie była rekordowa - 275 km / h.

Jedyna i unikatowa kopia XJ13 jest teraz własnością producenta i żadne oficjalne informacje nie zostały kiedykolwiek przekazane w jej planach sprzedaży. Niemniej jednak, kolekcjonerzy szacują tę bestię na 7 milionów euro, bez szansy na stanie się właścicielem tej rzadkiej książki (jeśli zignorujesz liczne uwagi).

Zenvo ST1

Szwedów nie można nazwać trendsetterami mody motoryzacyjnej, choć są tu silni i znani producenci samochodów. Dlatego pojawienie się supersamochodu Zenvo ST1, na którym skandynawscy projektanci pracowali przez około sześć lat, okazało się sensacyjną wiadomością. Mało znana firma, której data założenia została uznana za rok 2004, zdołała zbudować potężny samochód z siedmiolitrowym silnikiem o mocy 1100 koni mechanicznych. W sumie wyprodukowano 15 egzemplarzy tego samochodu. Doskonała wydajność prędkości Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru Zenvo ST1 nie może pochwalić się, pomimo doskonałej charakterystyki mocy silnika, wyposażonej w supercharger napędowy i turbodoładowanie. Jednak stosunek mocy jednostki napędowej do masy samochodu jest imponujący: ponad 800 litrów. s./t. Nasz lider, Bugatti Veyron 16.4, ma 300 jednostek mniej.

Aby uzyskać prędkość 100 km / godzinę, ST1 wystarcza na trzy sekundy, podczas gdy maksymalna prędkość szwedzkiego supersamochodu jest ograniczona do 375 km / godzinę. W 2011 roku firma wydała zmodyfikowaną wersję swojego jedynego dziecka, zwiększając moc jednostki napędowej do 1150 koni mechanicznych. Odpowiednio, czas przyspieszania do "setek" wynosił mniej niż 3 sekundy. Wzmocnione samochody sportowe wyprodukowano tylko w 3 egzemplarzach, w różnych kolorach. Koszt coupe zawarty w TOP-10 najfajniejszych samochodów to około 2 miliony dolarów.

Maybach Exelero

Kolejny ekskluzywny supersamochód wyprodukowany w 2005 r. W jednym egzemplarzu. Fulda, niemiecki producent opon samochodowych, stał się klientem samochodu. W rzeczywistości szybkie produkty tej firmy powinny przekonująco pokazać nowy samochód sportowy, który został zmontowany we Włoszech w zakładzie w Stoli w Turynie. Studenci Pforzheim, którzy mieli okazję wziąć udział w konkursie na najlepszy szkic, dokładnie pracowali nad projektem Maybach Exelero. W rezultacie zwycięzcą został Frederick Burchardt, który zaprezentował projekt jury, który uznali za najbardziej odpowiedni do realizacji w metalu. Supersamochód o wadze ponad 2,5 tony został zaprojektowany na bazie limuzyny 57, wyprodukowanej trzy lata wcześniej. Zastosowanym materiałem była kombinacja stali i aluminium, których panele zostały zamontowane na ramie przestrzennej. Wlot powietrza i kratka zdecydowały się zmaksymalizować wielkość, aby zapewnić wystarczający przepływ powietrza, i postanowiono zrekompensować pogorszenie aerodynamiki poprzez zainstalowanie przedniego splittera.

Z punktu widzenia zewnętrznego Maybach Exelero jest hybrydą coupe i limuzyny, która zawiera najlepsze cechy obu typów - urok i elegancję, wspaniałość i demonstrację siły mięśni. Supersamochód z napędem na tylne koła jest wyposażony w 12-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 700 KM i pojemności 5,9 litra. Zintegrowany z ośmiobiegową manualną skrzynią biegów. Ta moc wystarcza, aby ustawić 100 km / godzinę w zaledwie 4,4 sekundy. Maksymalna prędkość Exelero jest ograniczona - 351 km. Od tej pory marka Maybach jest reprezentowana na liście najfajniejszych samochodów przez supersamochód, który kosztuje 8 milionów dolarów - tak samo jak kupił je Amerykanin, Brian Williams.

Koenigsegg Agera

Co dziwne, ale na liście najfajniejszych samochodów na świecie był kolejny "Swede" - hipercar Koenigsegg Agera. To jeden z nielicznych samochodów, którym udało się zbliżyć do psychologicznej bariery 400 km / H. Pierwszy egzemplarz został wydany w 2010 roku, rok później pojawiła się modyfikacja Agera R, a dwa lata później, w wyniku restylacji na dużą skalę, pojawiła się wersja zdolna do przyspieszenia do 440 km / h. Będąc typowym hiperkinerem, Koenigsegg Agera charakteryzuje się aerodynamicznymi formami zbliżonymi do ideału i odpowiednim współczynnikiem oporu. Karoseria wykonana jest z lekkiego włókna węglowego, rama wykonana jest ze stopu aluminium. Przed zderzakiem znajduje się rozgałęźnik, którego zadaniem jest skierowanie dopływającego strumienia powietrza do dwóch imponujących wlotów powietrza przeznaczonych do chłodzenia przednich hamulców. Tylne hamulce i silnik chłodzone są parą bocznych wlotów powietrza.

Wśród innych cech Agera, można zauważyć projekt drzwi, znany jako "skrzydło żuka", które otwiera się nie tylko w górę, ale wzdłuż skomplikowanej ścieżki - na boki, do góry, a następnie do przodu. Sukces szwedzkich projektantów można nazwać jednostką napędową - przy stosunkowo niewielkiej objętości (5 l.), Dzięki 9 innowacjom można uzyskać moc 940 KM przy 6900 obr./min. Hypercar z maksymalną prędkością 390 km./ godzina jest w stanie przyspieszyć do "setek" w 3,1 sekundy i całkowicie zatrzymać się z prędkością 300 km / hw 6,65 sekundy. Koszt tego skandynawskiego potwora wynosi 1,4 miliona dolarów, a zasłużył na listę najfajniejszych samochodów.

Aston Martin Vulcan

W 2015 roku brytyjski producent samochodów "błysnął" supersamochodem, który może być kontrolowany tylko przez kierowcę, który ukończył specjalne kursy. Samochód jest wykonany z odlewanego węgla i stanowi monocoque failure bez jednego szwu. Ta unikalna technologia była wcześniej stosowana tylko w przemyśle lotniczym. Sportowy samochód z napędem na tylne koła, wyposażony w 7-litrową, 800-mocną, turbodoładowaną, sekwencyjną sześciostopniową skrzynię biegów, może przyspieszyć do 360 km / h. Wśród cech tego samochodu są mechanizmy hamulcowe z oryginalnymi tarczami wykonanymi z kompozytu węgiel-ceramika, regulowane zawieszenie, różnicowa oś tylna o zwiększonym tarciu.

Aby poprawić aerodynamikę, znajduje się imponujące tylne skrzydło, a z przodu - rozgałęźnik, który służy również do wciągania powietrza do silnika. Za kierownicą tego samochodu wyścigowego będzie bardzo trudno: program treningowy zapewnia trening na symulatorze, po którym trzeba ćwiczyć na innych samochodach wyścigowych (V12 Vantage S, One-77, Vantage GT-4). I tylko jeśli wyniki są zadowalające, właściciel będzie mógł zarządzać swoją kulą ognia wartą 2,3 miliona dolarów. A potem spróbuj powiedzieć, że to nie jest najfajniejszy samochód wyścigowy!

Pagani Huayra

Włoscy producenci samochodów od dawna uważani są za trendsettera. Ale wśród znanych i szanowanych marek, które reprezentują ten kraj, są również firmy, które są mało znane masowemu konsumentowi i produkują bardzo godne supersamochody. Wśród nich jest Pagani, który w 2011 roku wydał model Huayra (bóg wiatru w mitologii rzymskiej). Jednak nazwa samochodu jest w pełni zgodna z jego aerodynamicznym wyglądem. Supercar zdobył tytuł jednego z najfajniejszych samochodów na świecie w 2018 roku za nic: jest wyposażony w ruchome elementy konstrukcji, kontrolowane przez elektronikę, które są zaprojektowane w celu regulacji docisku działającego na samochód, w zależności od jego prędkości. Korpus Uiry jest wykonany z lekkiego i wytrzymałego włókna węglowego, drzwi otwierają się pionowo w górę ("skrzydło mewy"), a na korpusie znajduje się wiele otworów wentylacyjnych do efektywnego chłodzenia hamulców i układu napędowego.

Ten ostatni jest 6-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem, zaprojektowanym przez oddział AMG koncernu samochodowego Mercedes. Jego pojemność wynosi 700 "koni" przy 1000 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Silnik jest zintegrowany z sekwencyjną siedmiobiegową skrzynią biegów z Xtrac. Przy masie 1,35 tony samochód jest w stanie poruszać się z prędkością 370 km / h, a pokonanie 100 km / h zajmuje 3,2 sekundy. Supercar ma luksusowe wnętrze i nowoczesne możliwości multimedialne. Aby móc sprzedawać Pagani Huayrę w Ameryce Północnej, twórcy musieli spróbować, dostosowując ją do zagranicznych standardów ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Obecnie koszt supersamochodu pozostawia 1,2 miliona euro, a nakład jest ograniczony do setek egzemplarzy, co gwarantuje wzrost jego ceny w dającej się przewidzieć przyszłości.

2014 SSC Tuatara

Единственный представитель американского автопрома, попавший в список самых крутых машин на сегодняшний день, заслужил это право благодаря своим скоростным качествам. Однако не последнюю роль в этом сыграл и дизайн суперкара, впервые продемонстрированного в 2011 году в Шанхае. Именно этот автомобиль отобрал звание самого быстрого серийного автомобиля у Bugatti Veyron 16,4 SuperSport. Его массовое производство стартовало в 2014 году (что следует из названия модели) и продолжается в настоящее время. Это второе по счёту детище компании Shelby Super Cars, а своим рождением суперкар как раз и обязан Bugatti Veyron, установившему летом 2010 года мировой рекорд скорости. Над экстерьером SSC основательно поработал Джейсон Кастриота, занимающий должность шеф-дизайнера в автоконцерне SAAB.

Nazwa Tuatara została nadana modelowi po tym, jak przez długi czas był nazywany Ultimate Aero TT 2. Tuatara jest zwierzęciem z rzędu gadów żyjących wyłącznie na archipelagu nowozelandzkim. Przetłumaczone z Maorysów, to słowo oznacza "kolce na plecach", które symbolizują skrzydła umieszczone za samochodem. Producenci sami kojarzą nazwę swojego supersamochodu ze specyficzną zdolnością Tuatarów do zmiany ich DNA znacznie szybciej niż inne gady, podkreślając różnice w stosunku do poprzedniego modelu Ultimate Aero TT. Samochód wyposażony jest w siedmiolitrowy silnik o mocy 1350 KM z podwójnym turbodoładowaniem, który jest powiązany z automatyczną, sekwencyjną siedmiobiegową skrzynią biegów i potrójnym sprzęgłem. Ta unikalna jednostka napędowa jest w stanie przyspieszyć samochód do 100 km / hw 2,5 sekundy, a maksymalna zarejestrowana prędkość to 443 km / h. W tym samym czasie koszt rekordzisty nie jest tak wysoki - 1,5 miliona dolarów.

Porsche 918 Spyder

A ten supersamochód znalazł się w rankingu najfajniejszych samochodów na świecie w 2018 r., Zasłużenie dlatego, że jest jedynym przedstawicielem na liście kategorii samochodów hybrydowych. Odebrał samochód w 2014 - 2015 w fabryce w Stuttgarcie. W sumie wyprodukowano 918 egzemplarzy, z których na rynek rosyjski przydzielono tylko 7 samochodów. Niedawno maszyny wykonane w całości z włókna węglowego stały się bardzo popularne. Porsche 918 Spyder to monocoque z otwartym nadwoziem, jak roadster, a do wersji indoor, panele górne będą musiały być montowane ręcznie.

Wysoce wymuszony 608-konny turbodoładowany silnik o pojemności 4,6 litra. znajduje się za. Jest on sprzężony z siedmiobiegową zrobotyzowaną skrzynią, a pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów jest klinowany silnik elektryczny o mocy 156 kW, wprawiający w ruch tylne koła. Z przodu zaprojektowano drugi silnik elektryczny o mniejszej mocy - 95 kW. Tak więc całkowita moc hybrydowej elektrowni wynosi 887 "koni". Tylko na ładowalnej baterii, samochód jest w stanie pokonać nie więcej niż 30 km., Podczas gdy baterie litowo-jonowe mogą być ładowane z konwencjonalnej sieci elektrycznej. 918 Spyder może przyspieszyć do "stu" w 2,6 sekundy z "maksymalną prędkością" 345 km / h.

Zauważ, że ten hybrydowy supersamochód, według niektórych informacji, można nazwać najfajniejszym samochodem w Rosji - wiadomo, że nasi rodacy zapłacili za niego około 40 milionów rubli, czyli o 7 milionów więcej niż Rolls-Royce Phantom.