Aby silnik spalinowy pracował przez długi czas i bez przerw, konieczne jest okresowe dostosowanie zaworu. Aby to zrobić, nie trzeba wysyłać samochodu do stacji obsługi. Mechanizmy korekty są możliwe w domu. Ucząc się samodzielnie utrzymywać samochód, zaoszczędzisz pieniądze, opanujesz przydatne umiejętności i cenną wiedzę.
Zawory muszą być regulowane w odpowiednim czasie. Jeśli ich działanie nie powiedzie się, wzrośnie ryzyko szybkiego pogorszenia się pozostałych elementów bloku energetycznego.
Oznaki niewspółosiowości zaworu w silniku
Podczas pracy silnika, jak również w momencie jego pęknięcia, następują zmiany luzu zaworowego. Wpływa to negatywnie nie tylko na wydajność urządzenia, ale również na stan jego elementów składowych.
Poniższe wskazówki pomogą określić, czy wymagana jest regulacja zaworu:
- głośna i niestabilna praca silnika;
- zwiększone zużycie paliwa;
- obce dźwięki, puk;
- redukcja mocy;
Regulacja zaworu jest również konieczna po demontażu, montażu głowicy cylindra, w tym. a po grodzi "serce" samochodu.
Jak poprawić działanie zaworów bez pomocy profesjonalistów?
Wszystkie czynności należy wykonywać tylko na schłodzonej jednostce. Aby prawidłowo ustawić szerokość szczelin, jego temperatura nie powinna przekraczać 38 ° C. Istnieje specjalna tabela wielkości szczelin w zależności od temperatury mechanizmu.
Niezależna regulacja zaworów, jak również profesjonalna, składa się z kilku etapów. Po ochłodzeniu silnika odłącz wąż od skrzyni korbowej i zdejmij osłonę z głowicy cylindrów. Pożądane jest odkręcenie świec zapłonowych.
Patrz również: Wymiana paska rozrządu w Audi A4 2.0 TDI 2007 i kolejnych.
Używając płaskiej sondy, zbadaj luzy zaworów ssących. Jeśli wejdzie z wielkim wysiłkiem, poluzuj przeciwnakrętkę. Aby zmniejszyć duży prześwit, dokręć śrubę regulacyjną za pomocą klucza. Aby zwiększyć szerokość światła, odkręć śrubę. W tym celu użyj sondy. Jeśli działania zostały wykonane prawidłowo, przejdzie ciasno między prętem a śrubą przy niewielkim wysiłku. Po osiągnięciu takiego rezultatu ostrożnie wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu. Przytrzymaj śrubę kluczem i dokręć przeciwnakrętkę. Podobne działania muszą być wykonane z zaworem wydechowym, ale sonda powinna być grubsza.
Wszystkie etapy pracy powinny być wykonywane w określonej kolejności.
- Najpierw wyreguluj urządzenie w pierwszym cylindrze.
- Następnie, obracając wał korbowy o 180 °, bierzemy trzeci cylinder.
- Ponownie obróć wał korbowy i ustaw zawór czwartego cylindra.
- Następnie wyreguluj zawór w drugim cylindrze.
Na ostatnim etapie, po sprawdzeniu integralności uszczelki, założyć pokrywę głowicy cylindrów i ponownie podłączyć rurkę wentylacyjną skrzyni korbowej.
