Kierowca jest zobowiązany do monitorowania działania wszystkich systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo pojazdu. Pomoże to zapobiec większości wypadków na drodze. Wiele prac można wykonać samodzielnie. Szczególnie ważne jest monitorowanie stanu układu hamulcowego.

Wymaga to regularnej wymiany płynu hamulcowego własnymi rękami lub na specjalistycznym stanowisku. Częstotliwość procedury ustalana jest przez producenta pojazdu.

Treść

• 1 Potrzeba operacji
• 2 Jak zmienić płyn hamulcowy
• 3 Algorytm zastępujący płyn hamulcowy krok po kroku
• 4 Zasady wymiany płynu hamulcowego
• 5 Zalecenia dotyczące prawidłowej pracy przy użyciu płynu hamulcowego
• 6 Wniosek

Potrzeba operacji

Na dowolnej stacji obsługi samochodów możesz zamówić ten rodzaj pracy. Jednak koszt różnych firm usługowych może czasami wynosić od 1000 rubli i więcej, plus koszt samego TJ. Wszystko zależy od modelu samochodu, używanego sprzętu, marki materiału, poziomu kwalifikacji wykonawcy. Często trzeba czekać w kolejce, by służyć samochodom.

Zanim zmienisz płyn hamulcowy, musisz wyjaśnić markę niezbędną do wymiany i kupić wystarczającą ilość.

Ponieważ z biegiem czasu dochodzi do utraty właściwości, a także gromadzenia się wilgoci wewnątrz, dalsza eksploatacja złej jakości materiału hydraulicznego do hamulców prowadzi do zwiększenia odległości zatrzymania na dowolnej powierzchni. Przybliżona częstotliwość wymiany płynu hamulcowego wynosi około 30-40 tysięcy kilometrów, lub 2-3 lata, gdy są używane w czasie.

Często droższe modele samochodów wymagają tej operacji w krótszych odstępach czasu. Tak więc we włoskich znaczkach premium często można zobaczyć zalecenie 10 lub nawet 5 tysięcy kilometrów, aby zastąpić TJ. Niezależnie od tego, czy jest to uzasadniona decyzja, możesz skontaktować się z producentem.

Jednak fakt obniżenia temperatury wrzenia, gdy woda dostanie się do układu, jest niezaprzeczalny. Szacuje się, że jeśli wilgotność wynosi 3-5% całkowitej ilości płynu w układzie hamulcowym, temperatura wrzenia wynosi 200-250C spada do 30-50C. Taki spadek jest obarczony spadkiem wydajności pracy.

Głównymi źródłami wilgoci lub kondensatu są elementy uszczelniające: dławnica lub mankiet oraz system wentylacyjny systemu rozprężania.

Jak zmienić płyn hamulcowy

На специализированных станциях для такой операции используют приспособление для замены тормозной жидкости. С ним уходит около получаса времени на всю процедуру. Аппарат нагнетает давление в системе 1,5-2 атм., благодаря чему никаких пузырьков воздуха внутрь не попадает. Такой факт особенно полезен для автомобилей с антиблокировочными системами. Ведь перед тем, jak wymienić płyn hamulcowy za pomocą ABS, надо постараться избавиться от воздуха внутри, не допуская попадания его во время замены.

Operacja zostanie uproszczona, jeżeli w samochodzie z ABS, hydroakumulator zostanie połączony w jedną jednostkę z takimi elementami, jak pompa hydrauliczna i jednostka zaworowa. Jeśli konstrukcja ma zintegrowany ABS, wówczas najlepiej jest skontaktować się ze stacją lub z kimś, kto ma specjalną instalację do wymiany płynu hamulcowego.

Zobacz także: Jak naprawić blok ABS własnymi rękami

Należy pamiętać, że w projekcie układu hydraulicznego hamulców istnieje kilka obwodów rozmieszczonych na różnych kołach za pośrednictwem układu rur. Instrukcja obsługi samochodu zawiera szczegółowy opis głównych przewodów każdej marki samochodu.

Aby wykonać poprawnie, należy przestrzegać ustalonej sekwencji ustawień. Zwykle zaczyna się od miejsca, które jest najbardziej oddalone od cylindra hamulcowego - prawego tylnego koła.

Istnieją dwa rodzaje konturów:

• równolegle;
• przekątna.

Każdy ma własną procedurę wymiany płynu. Możesz dowiedzieć się o układzie swojego samochodu z dokumentacji do samochodu lub na oficjalnej stronie internetowej firmy auto.

Najwygodniejszy sposób na wymianę płynu przy zdjętych kołach. Zwykle odbywa się to na wiaduktach lub na dole widokowym. Jeśli nie jest to możliwe, dopuszczalne jest alternatywne usuwanie kół w określonej kolejności do pracy z TJ.

Musisz wiedzieć, że wygoda niezależnej pracy przy wymianie płynu hamulcowego zależy od strukturalnej lokalizacji okuć tego układu hydraulicznego.

Będziesz potrzebował kilku węży o średnicy 4-6 mm, kluczyków do 9-11, przezroczystego zbiornika do rozładowania testu. Dla tych, którzy są zainteresowani ilością płynu hamulcowego potrzebnego do wymiany, radzimy zaopatrzyć się w pełną litrową butelkę z nowym TJ.

Przed pracą warto zablokować regulator ciśnienia na tylnych hamulcach. Rozróżniamy napęd sterujący od regulatora za pomocą dowolnej dostępnej sztywnej wkładki. Po zakończeniu wszystkich procedur konieczne jest usunięcie takiego samodzielnie wykonanego blokowania.

Algorytm wymiany płynu hamulcowego

W zbiorniku na płyn hamulcowy wlać nowy TJ. Z głównego cylindra odkręć korek. Wcześniej pod gwintowanym łącznikiem wkładaliśmy szmatę. Ponadto możliwe jest rozróżnienie mechanizmu regulatora. Oczyszczamy montaż prawego tylnego koła.

Konieczne jest czyszczenie szmatką, która nie jest rozmazana olejem, w przeciwnym razie, jeśli oleje mineralne dostaną się do tego systemu hydraulicznego, nastąpi intensywne zużycie połączeń uszczelniających, mankietów i dławików.

Z pożądanego zaworu zdejmuje się nasadkę ochronną, a na jej miejsce nakładamy przezroczysty plastikowy lub gumowy wąż, którego drugi koniec wsuwa się do pojemnika na odpady.

Asystent wykonuje 4-5 uderzeń w 4-5 sekund za pomocą pedału hamulca zgodnie z umową i pozostawia ją w najniższej pozycji po ostatnim naciśnięciu. Dopiero potem klucz wykonuje pół obrotu na okuciu. Na przezroczystej tubie musi płynąć wypływający. Jak tylko proces się zakończy, natychmiast odkręcamy zawór do stanu zamkniętego.

Asystent powtarza inflację ponownie w tej samej ilości iz tą samą częstotliwością. Ponownie zwolnij zawór, aby zobaczyć płynącą ciecz. Powtórz cykl, aż czysty przewód TJ wyjdzie z węża, a pęcherzyki powietrza przestaną pojawiać się w jego strumieniu.

Podczas procedury należy upewnić się, że poziom nowej cieczy czyszczącej w zbiorniku nie spadł poniżej wartości minimalnej. Aby to zrobić, regularnie nalewaj żądaną ilość.

Patrz także: Jak wymienić tylne klocki hamulcowe

Powtarzamy więc na każdym kole, zgodnie z układem autostrad. Po wyjęciu rurki z zaworu, należy przywrócić nasadkę na swoje miejsce.

Jakość wykonanej pracy jest testowana empirycznie. Jeśli swobodny skok jest niewielki i hamulce reagują równomiernie na wszystkich kołach, praca jest wykonywana poprawnie.

Nie wolno ponownie używać płynu hamulcowego!

Konieczne jest przechowywanie TZh w zamkniętej postaci, ponieważ szybko absorbuje ona wilgoć i staje się nieodpowiednia do użycia.

Zasady wymiany płynu hamulcowego

Konieczne jest zastosowanie w samochodzie TZH zalecanego przez producenta. Ponadto, przy doładowywaniu, należy używać dokładnie tej marki, która była początkowo podawana w infuzji, ponieważ skład chemiczny dodatków lub innych dodatków może nie pokrywać się lub wchodzić w niepożądaną reakcję.

Musimy działać bardzo ostrożnie, ponieważ materiał jest toksyczny. W żadnym wypadku usta z szlamami nie mogą pomóc w wypompowaniu płynu. Podczas pracy należy używać tylko czystych szmat. Kiedy płyn dostanie się do karoserii pojazdu, nie wolno go spłukiwać wodą. Do czyszczenia użyj czystej szmatki.

Konieczne jest przestrzeganie częstotliwości wymiany. Pożądane jest przeprowadzenie operacji po zakończeniu sezonu zimowego. Nie wylewaj kopalni w otwartym terenie. Należy go zabrać do usunięcia.

Zalecenia dotyczące prawidłowej pracy z płynem hamulcowym

Uważa się, że płyn w tym układzie krąży w zamkniętej pętli i nie może oddziaływać ze środowiskiem. Takie twierdzenie jest błędne, ponieważ niewielka ilość powietrza dostaje się przez wejścia kompensacyjne. W trakcie naciskania pedału. Po zwolnieniu gaz gaśnie. W tym momencie drobne cząstki cieczy mogą przeniknąć do wnętrza.

Ze względu na higroskopijność TJ łatwo wchłania wilgoć. Ponadto podczas działania dodatki są stopniowo rozwijane i stają się nieskuteczne.

Niektóre sterowniki przy uzupełnianiu są kierowane tylko tym, że substancja ma standardowy DOT-4. Substancje na bazie mineralnej i glikolowej odpowiadają jednak tej jakości, ale nie mogą być komplementarne, ponieważ nawet producenci tej "chemii" zakazują ich mieszania. Ten fakt jest podany na opakowaniu.

Nieprofesjonaliści twierdzą, że woda, która dostała się do układu hamulcowego, nie zaszkodzi, ponieważ jest to również płyn nieściśliwy. Nie bierze jednak pod uwagę faktu zmiany właściwości fizycznych płynu hamulcowego. Znacząco obniża temperaturę wrzenia, co ma negatywny wpływ na proces. Wszakże przy nagłym hamowaniu w systemie temperatura może szybko wzrosnąć nawet do 200C. Dlatego stary TJ powinien być regularnie wymieniany.

Wniosek

Konieczne jest zwrócenie szczególnej uwagi na systemy zapewniające bezpieczeństwo i utrzymujące je w doskonałym stanie. Ponieważ wpływa na życie i zdrowie wielu użytkowników dróg. Nie można oszczędzać na bezpieczeństwie.