Samochód musi zachowywać się w sposób przewidywalny i wyraźnie reagować na wszystkie polecenia kierowcy. Nie tylko komfort podczas jazdy samochodem zależy bezpośrednio od tych parametrów, ale także od poziomu bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.

Zdecydowana większość nowoczesnych samochodów wyposażona jest w wspomaganie kierownicy, które w wielu samochodach wykorzystuje obwód hydrauliczny. Pojawiające się awarie układu kierowniczego ze wspomaganiem wynikają z przyczyn operacyjnych, rzadziej są związane z nieefektywnym projektem zespołu. Większość z tych problemów można dość skutecznie rozwiązać samodzielnie, nawet w warunkach garażowych.

Treść

• 1 Problem węzłów
• 2 Objawy usterek
• 3 Rozwiązywanie problemów

Problem węzłów

Sterowanie w klasycznych samochodach składa się z napędu i mechanizmów. Aby zapewnić efektywne zarządzanie tymi komponentami maszyny postanowiliśmy wyposażyć wzmacniacze. Są one montowane zarówno na taborze pasażerskim, jak i na ciężarówkach. Zadaniem hydraulicznego urządzenia wspomagającego jest zmniejszenie reakcji wstecznej z możliwych wibracji, aby zapewnić łatwość sterowania, a także tłumienie wstrząsów występujących podczas jazdy.

Działanie mechanizmu wygląda następująco:

• gdy kierownica jest obrócona, napęd wykonuje ruch do przodu / do prawej;
• działanie wzmacniacza kilkakrotnie zwiększa obciążenie do obracania kół;
• mechanizm za pośrednictwem układu napędowego jednocześnie obraca koła przedniej osi bez luzów i opóźnień.

Aby zapewnić niezawodne działanie urządzenia sterowego, wszystkie elementy konstrukcji muszą być wyraźnie funkcjonujące. Ponadto każdy kierowca musi znać główne problemy z kierowaniem i jak je wyeliminować.

Terminowe diagnozowanie i monitorowanie stanu zdrowia węzłów jest obowiązkiem każdego kierowcy. Węzły muszą mieć wystarczającą ilość smaru i mieć dopuszczalny poziom produkcji. Uszczelnione elementy, takie jak pompa wspomagania układu kierowniczego, nie powinny mieć przecieków ani spadku ciśnienia.

Musisz wiedzieć, że luz koła kierownicy samochodu musi być mniejszy niż 10.

Znaczne odchylenie od tej wartości może prowadzić do zmniejszenia bezpieczeństwa użytkowników dróg.

Patrz również: Przekładki dystansowe zwiększające prześwit

Objawy usterek

Oprócz kontroli wizualnej przekładni kierowniczych, kierowca określa ich stan za pomocą znaków pośrednich. Wiele z nich łatwo jest sklasyfikować i grupować według charakterystycznych konsekwencji.

Trzymając kierownicę, kierowca może czuć wstrząsy, co w wielu przypadkach świadczy o słabym napięciu paska klinowego. Ten sam problem występuje, gdy trzeba obrócić kierownicę z większym wysiłkiem. Musisz sprawdzić poziom napełnienia zbiornika układu wspomagania kierownicy, a także brak w nim brudu.

Nieprawidłowa wymiana wspomagania kierownicy może prowadzić do przewietrzenia układu. Jeśli takie prace zostały wykonane stosunkowo niedawno, musisz pozbyć się powietrza, pompując płyn przez system.

W niektórych przypadkach zły stan opon samochodowych prowadzi również do wibracji kierownicy. Oprócz awarii mechanizmu kierowniczego, jest to również częstą przyczyną.

Wały defektowe prowadzą do częstego skręcania kół pasowych z siedzenia. Podczas operacji słychać charakterystyczny gwizd z boku węzła.

Hałas pochodzący z tego miejsca wynika z luźnego mocowania rur lub węży GUR. Osłabienie uszczelki prowadzi do pojawienia się dźwięku w miejscach łączenia się kształtek. Aby wyeliminować konieczność ponownego naprawienia połączenia.

Ciernie kierowania odbywają się przy niskim ciśnieniu w układzie wspomagania kierownicy. Z powodu wystąpienia zaworu regulującego przepływ, mechanizm zawodzi. Zwiększa to zużycie opon i ogranicza obsługę. Te same przyczyny z klapami prowadzą do problemów podczas manewrowania z małą prędkością, na przykład na parkingach.

Musisz wiedzieć, że nawet przy całkowitej niesprawności układu wspomagania kierowania, możesz prowadzić samochód, ale będziesz musiał wywierać większy wysiłek podczas obracania kierownicą.

Rozwiązywanie problemów

Kierowca sam może wymienić pasek napędowy hydraulicznego wzmacniacza. Kup go w sklepie samochodowym dla konkretnego modelu samochodu. Regularne trzymanie dzikości w zbiorniku wyrównawczym. Na nim jest podział poziomów minimalnych i maksymalnych.

Zobacz także: Jakiego oleju użyć do wspomagania kierownicy

Możliwy przepływ oleju występuje w miejscach instalacji łożyska, w złączach rurociągu lub w obszarze połączenia dyszy. W takiej sytuacji przewody układu wspomagania kierownicy są wymieniane, a części są również demontowane, z generowaniem i wymianą zestawu naprawczego. Dotyczy to dławnic, gumowych uszczelek lub innych materiałów eksploatacyjnych.