Producenci samochodów starają się, aby ich produkty były jak najbardziej bezpieczne, w tym celu w sedanach, hatchbackach, crossoverach itp. instalowane są dodatkowe systemy i węzły. Moduły te zawierają ABS, który pozwala na bezproblemowy ruch pojazdu podczas gwałtownego hamowania na trudnych chodnikach.
Przy częstym działaniu poszczególne elementy zużywają się i konieczne jest przeprowadzenie prac diagnostycznych w celu wykrycia awarii. Pozwól nam wymyślić, jak sprawdzić czujnik ABS za pomocą testera w różnych samochodach, ponieważ z jego pomocą elektroniczne impulsy są przesyłane do ECU (elektroniczna jednostka sterująca).
Treść
- 1 Wydajność czujnika
- 2 Rozwiązywanie problemów
- 3 Przeprowadzanie testu napięciowego
- 4 Alternatywne metody weryfikacji
Wydajność czujnika
Czujnik działa w połączeniu ze specjalnym grzebieniem zębatym i jest cewką indukcyjną. Informacje są analizowane w ECU, w wyniku czego nacisk na cylindry hamulcowe jest regulowany przez układ hydrauliczny.
Najczęstsze błędy występujące w tych węzłach dotyczą obwodu otwartego między jednostką sterującą a samym czujnikiem. Również urządzenie może ulec awarii z powodu uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych, w tym przypadku impuls jest nieprawidłowo przesyłany do ECU.
Czujnik ABS
Możliwe awarie są sygnalizowane przez specjalny czujnik światła na desce rozdzielczej. Aby uzyskać dokładniejszą diagnozę, musisz użyć specjalnych urządzeń.
Rozwiązywanie problemów
Testowanie czujnika ABS za pomocą testera odbywa się niezależnie po zapaleniu się wskaźnika. Potrzebny jest również podręcznik samochodowy i asystent. Kontakty z niezbędnymi złączami pinowymi są wstępnie renderowane.
Prace są wykonywane w następującej kolejności:
- samochód jest podnoszony za pomocą podnośnika lub zawieszany na specjalnym podnośniku;
- dla wygody dostępu do czujnika zdemontować koło;
- z tyłu piasty odwiń elementy złączne, ustalając pożądany węzeł;
- pozbywamy się obudowy jednostki ABS i otwieramy połączenia z kontrolerami w niej;
- podłączamy kabel naprawczy ze stykami PIN do testera i podłączamy drugi koniec do gniazda czujnika;
- zmierzyć opór na stykach i porównać odczyty z parametrami fabrycznymi określonymi w instrukcji obsługi samochodu;
- "wywołać" okablowanie w przypadku braku zwarcia z ziemią.
Po tych czynnościach obracamy koło ręcznie i mierzymy opór. Ta operacja wymaga czyjejś pomocy. Zmieniając prędkość kół, dane na multimetrze również powinny się zmieniać i reagować na tę prędkość.
Rezystancja czujnika ABS zwykle wynosi 1 kΩ (1000 Ω). To zależy od konkretnego modelu samochodu, ponieważ wszystkie czujniki są różne. Na przykład w jednym modelu 600 omów będzie normą, aw pozostałych 1350 omów.
Przeprowadzić test napięcia
Monitorowanie wydajności czujników można przeprowadzić za pomocą trybu "woltomierza" na multimetrze. Operacja jest wykonywana na każdym z czujników po kolei. Aby to zrobić, musisz wykonać następujący algorytm:
- naprzemiennie podnoszenie niezbędnej strony za pomocą koła;
- złącza kabla połączeniowego z testerem;
- koło będzie musiało się obracać z najdokładniejszą częstotliwością 1 obr / sek.
Multimetr powinien pokazywać odczyty w zakresie 0,25-1,20 V. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej powinna wystąpić tendencja do zwiększania odczytu napięcia na ekranie testera.
Alternatywne metody weryfikacji
Oprócz multimetru, testy mogą być przeprowadzane za pomocą bardziej do tego celu przydatnego przyrządu, na przykład oscyloskopu. Tworzy na monitorze wykres, którego amplituda określa poziom oporu. Jednak to urządzenie jest dość drogie do użytku domowego i wymaga wykwalifikowanej obsługi przez specjalistę.
Oscyloskop można spotkać na wyspecjalizowanych stanowiskach, które są zawodowo zaangażowane w diagnostykę samochodów.
Wiele układów ABS w nowoczesnych samochodach ma funkcję autodiagnostyki. Aktywując tę funkcję, sterownik otrzyma specjalny kod błędu zaszyfrowany cyframi i literami na monitorze komputera pokładowego. Zrozumienie dekodowania pomoże w instrukcji obsługi tego modelu samochodu.
Działanie oscyloskopu
Wadliwy czujnik można wymienić samodzielnie. Przed procedurą należy zamówić od autoryzowanego sprzedawcy ten przedmiot.
Zaktualizowany czujnik należy sprawdzić na płaskiej drodze, hamując z prędkością 20-40 km / h. W tym celu pedał hamulca musi być mocno wciśnięty w podłogę. Podczas prawidłowej pracy pod stopą kierowcy na pedale będą występowały drobne wibracje przenoszone z jednostki roboczej. Powinieneś usłyszeć charakterystyczny dźwięk klocków hamulcowych. Jeśli to konieczne, i przeprowadzić wymianę okablowania. W rezultacie powinny być takie same wyniki testu systemu.
Zobacz także: Dlaczego klocki hamulcowe skrzypią
