Nowoczesne samochody są pełne różnych systemów, które pomagają kierowcy bezpiecznie jeździć na każdej drodze. Jednym z pierwszych takich "pomocników" był układ przeciwblokujący (Anti-lock Brake System). Prawie cała wiodąca autoprzedsiębiorstwo ustawione ostatnio nie jest już dodatkowym bonusem, ale w podstawowym pakiecie pakietów.

Zasada działania ABS w samochodzie nie polega na jednoznacznym zablokowaniu na żądanie kierowcy koła po naciśnięciu pedału hamulca. Zamiast tego przeprowadza się natychmiastowy monitoring i redystrybucję siły hamowania na kołach. Dzięki temu algorytmowi samochód można kontrolować, zapewniona jest stabilność kursu, a pojazd bezpiecznie zmniejsza prędkość.

Treść

• 1 Jak zaczęła się masowa implementacja ABS?
• 2 Koła robocze w samochodzie
• 3 Jak działa ABS w samochodzie
• 4 Praca wbudowanego czujnika prędkości
• 5 Jazda zi bez ABS

Jak zaczęło się masowe wdrażanie ABS

Inżynierowie firm motoryzacyjnych, wykonujący zadania związane z bezpieczeństwem, opracowują systemy ABS od końca lat 60. ubiegłego wieku. Jedna z pierwszych wersji tych systemów okazała się całkiem udana. W ciągu następnej dekady takie jednostki zostały już wprowadzone do produkcji samochodów.

Wiodącą firmą w tej branży był niemiecki Mercedes. Po eksperymentach z czujnikami mechanicznymi, które zostały zainstalowane tylko na jednej osi i przesłały informacje do jednostki sterującej o zmianie ciśnienia w obwodach hamulcowych, niemieccy inżynierowie przełączali się na czujniki zbliżeniowe. Pomogło to przyspieszyć transfer informacji do bloku logicznego. Zmniejszyła się także liczba fałszywych trafień, zużycie zniknęło z powodu eliminacji tarcie powierzchni.

Nowoczesny system ABS działa na tej samej zasadzie, co w pierwszych opracowywanych systemach przeciwblokujących.

Była to druga generacja tej jednostki, wydana pod koniec lat 70., która zaczęła być podstawą dla prestiżowych samochodów tamtych czasów, Mercedes-Benz 450 SEL.

Praca kół w samochodzie

Głównym zadaniem powierzonym ABS jest maksymalizacja sterowności samochodu podczas hamowania. Ponieważ zablokowane koło ma znacznie gorszą przyczepność, jego siły hamowania będą znacznie niższe niż siły obracającego się koła. Kierowca w ogóle nie ma kołowrotka. Najbardziej dopuszczalnym sposobem poruszania samochodu hamowania byłaby ruch w linii prostej, jednak często zmienia się on w niekontrolowaną trajektorię.

Patrz także: Ilość płynu hamulcowego do wymiany

Zainstalowana jednostka ABS pomaga efektywnie pracować kołom w danym momencie, równoważąc blokowanie (nie zatrzymując całkowicie obrotu) i najwyższy poziom przyczepności do powierzchni drogi. Oblodzona droga i suchy grunt dadzą różne parametry wejściowe, ale w obu przypadkach system będzie dążył do utrzymania maksymalnej kontroli.

Uważa się, że dobrze regulowany układ przeciwblokujący jest w stanie prowadzić samochód na wyższym poziomie niż wysoko wykwalifikowany kierowca samochodu bez ABS.

Anti-blocking oblicza swoją pracę na podstawie współczynnika poślizgu koła. Jest to iloraz dzielący różnicę między prędkością samochodu a prędkością obwodową kół na prędkość liniową samochodu. W różnych trybach prędkości jazdy zmienia się.

Intensywne przyspieszenie zapewnia dużą prędkość obwodową koła przy niskiej liniowej prędkości samochodu, a nagłe hamowanie przyczynia się do odwrotnego procesu. Przykład stuprocentowego poślizgu to dwie opcje: zablokowane koło hamujące i proces poślizgu bez ruchu, na przykład w błocie lub kałuży.

Как работает АБС на автомобиле

W nowoczesnych układach hamulcowych blokowanie steruje zaworami elektronicznymi i pompą. Kierowca rozpoczyna hamowanie, naciskając pedał, a jeśli nie nastąpi poślizg, układ przeciwblokujący nie jest połączony z tymi działaniami.

Nowe samochody są wyposażone w czterokanałowe konfiguracje konturów. Tak więc sterowanie odbywa się dla każdego z kół. Każdy obwód może działać w trzech trybach:

• wzrost ciśnienia;
• zachowanie jego wartości;
• spadek ciśnienia.

Zbliżając się do momentu blokowania kół, ciśnienie utrzymuje się na tym samym poziomie. W tym momencie następuje odcięcie dopływu płynu z cylindra hamulcowego, a dalsze naciskanie pedału nie powoduje blokowania. Jeśli obliczony współczynnik poślizgu przyjmuje wartości większe niż 20%, ciśnienie spada przez pompę. Wówczas poślizg może zmniejszyć się o więcej niż 15%, a następnie otworzyć zawory, aby zwiększyć nacisk po naciśnięciu pedału.

Istnieje alternatywne włączanie / wyłączanie tych trybów. Proces ten często kończy się po znacznym zmniejszeniu prędkości do 5-15 km / h. Kierowca słyszy zwrot z układu przeciwblokującego z pedału hamulca. Nawet największy profesjonalista nie jest w stanie powtórzyć prędkości zmiany takich cykli.

Elementy ABS

Jeśli samochód otrzyma jedno koło na suchej nawierzchni, a drugie na śliskiej nawierzchni, wówczas pojazd z ABS będzie utrzymywany prosto przez zrównoważenie ciśnienia dla każdego z obwodów. Jeśli samochód znajdzie się na takiej drodze bez tego bloku, samochód opuści się w kierunku suchej drogi, a podczas ostrej blokady koła sytuacja doprowadzi do ostrego zwrotu z nieprzewidywalnymi konsekwencjami.

Zobacz także: Sprawdź tester czujnika ABS

Praca wbudowanego czujnika prędkości

Informacja, które dalsze działania są oparte na działaniu układu przeciwblokującego, moduł sterujący odbiera z czujników prędkości. Aby zrozumieć do końca, co ABS jest w samochodzie, musisz zrozumieć ich pracę. Impulsy pochodzą z czterech takich czujników, które mogą różnić się konstrukcją i być aktywne lub pasywne.

Opcja pasywna wydajność oznacza obecność grzebienia w bloku piasty. Za pomocą sygnałów analogowych czujnik określa prędkość obrotową. Jednak taka konstrukcja przy niskich prędkościach może powodować błąd.

Aktywna opcja Czujnik działa z pierścieniem magnetycznym. Po odczytaniu znaczników transmitowany jest sygnał binarny. W tym przypadku nie ma błędu z powodu prędkości obrotowych. Pozostaje tylko dokładny diagram impulsów.

Freelance ABS kit do ciężarówki

Musisz wiedzieć, że samochody z napędem na wszystkie koła są wyposażone w dodatkowy czujnik G, który koryguje odczyty prędkości i przyspieszenia pojazdu dla modułu ABS.

Ten czujnik jest montowany z przyspieszeniomierzem.

Jazda zi bez ABS

Młodzi kierowcy często są zainteresowani metodą hamowania samochodu z układem przeciwblokującym. W końcu odskoczenie do pedału przy pierwszym odczuciu powoduje odepchnięcie stopy od hamulca. Nie rób tego. Hamowanie przerywane jest typowe dla samochodów bez ABS, ponieważ kierowca stara się uniknąć całkowitego blokowania kół i utraty kontroli. W nowoczesnych samochodach można bezpiecznie podpalić pedał, a automatyzacja spełni swoje zadanie.

Nie przewiduje się regularnego wyłączania tego systemu w pojazdach. Z różnych powodów właściciele samochodów czasami chcą to zrobić. Aby to zrobić, wystarczy wyjąć bezpiecznik z urządzenia, ale należy pamiętać, że w nowoczesnym transporcie siły hamowania osi są redystrybuowane do ABS. Odpowiednio, naciśnięcie pedału prowadzi do całkowitego zablokowania tylnych kół i niepożądanych konsekwencji.

Musisz także zrozumieć, że nie możesz przenieść wszystkiego na maszynę. Kierowca powinien sam kontrolować sytuację, a samochód z jego różnymi elementami pozostanie tylko narzędziem jakości.