Procedura sprawdzania smaru w automatycznej skrzyni biegów jest dość prosta dla właścicieli samochodów, którzy wiedzą, czego szukać i gdzie się znajduje. Ale dla początkujących, pytanie, jak sprawdzić olej w automatycznej skrzyni biegów, powoduje pewne trudności i trudności.

Treść

• 1 Funkcje procesowe
• 2 Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów
  • 2.1 Pudełko z sondą
  • 2.2 Pudełko bez sondy
• 3 Konsekwencje zmiany poziomu oleju

Funkcje procesowe

Po ustaleniu umiejscowienia skrzyni biegów w samochodzie, powinieneś się dowiedzieć, jaki ma typ. Automatyczna transmisja może odbywać się za pomocą sondy lub bez niej. Jest bardzo łatwy do zrozumienia. Patrząc pod maską, musisz znaleźć jasne uchwyty igły, które służą do kontrolowania poziomu oleju. Obecność dwóch takich pisaków oznacza, że ​​automatyczna skrzynka ma sondę, która pozwala na określenie stanu płynu.

Wskaźnik poziomu oleju (czerwony uchwyt)

Większość pojazdów ze wskaźnikiem przedniego koła, umieszczonych po prawej stronie w kierunku samochodu, mierzy ilość oleju w silniku. Wskaźnik poziomu oleju, który znajduje się po lewej stronie w kierunku jazdy, wyświetla poziom płynu bezpośrednio w automatycznej skrzyni biegów. Należy pamiętać, że sonda automatycznej skrzyni biegów w większości samochodów z napędem na tylne koła z podłużnym umieszczeniem jednostki napędowej znajduje się w specjalnym otworze między tylną ścianą silnika i przedziałem silnika. Dzięki takiemu układowi sonda nie jest zauważalna, więc trzeba ją poszukać.

Jeśli jest tylko jeden długopis, oznacza to, że automatyczna skrzynia biegów nie ma prętowego wskaźnika poziomu. Następnie samochód podnosi się na specjalnym podnośniku i odkręca korek sterujący, który służy do określenia poziomu oleju. Nie zaleca się samodzielnego wykonywania takiej procedury, ponieważ można całkowicie pozostać bez oleju. W rzeczywistości sonda nie występuje w wielu modelach marek europejskich, takich jak: Citroen, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i inne.

Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów

Przede wszystkim, aby sprawdzić olej w skrzyni automatycznej dowolnego typu, należy ustawić samochód na płaskiej powierzchni i przejść do trybu parkowania. Wiele instrukcji dla maszyny mówi, że sprawdzanie oleju w skrzyni biegów powinno odbywać się na ciepłym silniku do temperatury 90 stopni. Aby to zrobić, musisz pokonać dystans od 10 do 20 km. W większości modeli należy wykonać tę procedurę bezpośrednio na działającym silniku. Aby poprawić jakość pomiaru, zaleca się sprawdzenie poziomu oleju na chłodzonym silniku (czynności takie można wykonywać tylko w temperaturach powyżej 0 stopni, w przeciwnym razie uzyskane dane będą niedokładne).

Automatyczne sondy mają wycięcie poziomu oleju dla pomiaru "zimnego" i "gorącego"

Procedura pomiaru:

Patrz także: Jak często zmieniać olej w skrzyni biegów i mechanice automatycznej

Pudełko z sondą

Prawie cała automatyczna skrzynia biegów z bagnetem ma cztery specjalne wycięcia. Są to wartości minimalne i maksymalne dla zimnego oleju i podobne oznaczenia na gorąco. Wycięcia mogą znajdować się po tej samej lub po różnych stronach sondy. Podczas wykonywania testu na ogrzewanym silniku poziom powinien znajdować się między górnymi znakami, a w przypadku zimnego silnika między dolnymi. Niektóre modele samochodów mają wskaźnik poziomu z dwoma nacięciami. Wtedy w obu przypadkach ilość płynu nie powinna być wyższa niż Max i niższa niż Min.

Istnieją rodzaje automatycznych skrzyń biegów, w których poziom oleju czasami zmienia się spontanicznie. Ten efekt powstaje z powodu dużej liczby wnęk wewnątrz automatu. W niektórych przypadkach są wypełnione olejem, ale w innych warunkach nie są. Aby uzyskać całkowitą pewność co do dokładności uzyskanych wyników, warto sprawdzić test kilka razy w regularnych odstępach czasu (w ciągu jednego lub dwóch dni). Jeśli dla 3-4 procedur poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów stale wynosił od MIN do MAX, to płyn w skrzyni biegów jest wystarczający i nic nie trzeba robić.

Pudełko bez sondy

W pojazdach nie wyposażonych w specjalny wskaźnik poziomu oleju należy sprawdzić poziom oleju za pomocą wtyczki kontrolnej

W takiej automatycznej skrzyni biegów kontrola poziomu oleju zajmuje dużo więcej czasu i wymaga pewnych umiejętności. W rzeczywistości poziom nie jest sprawdzany, ale ponownie ustawiony. Automatyczna skrzynia bez sondy ma specjalny system przelewowy. Składa się z rury zainstalowanej bezpośrednio w otworze spustowym palety i korka pokrywającego otwór rury. Optymalny poziom oleju określa wysokość rury. Odkręcenie wtyczki kontrolnej pozwala na spuszczenie nadmiaru oleju, który znajduje się nad otworem rury.

Ten system służy do zapobiegania ewentualnemu przelewaniu się oleju, co niekorzystnie wpływa na automatyczną skrzynię biegów. Ponadto taki mechanizm stwarza wiele trudności, ponieważ niemożliwe jest sprawdzenie stopnia zanieczyszczenia i poziomu oleju w skrzyni w zwykły sposób. W tej procedurze podnieś przednią część maszyny na podnośnikach lub wyślij ją do windy. Nie zapomnij trzymać się poziomej pozycji samochodu. Silnik musi zostać podgrzany. Przed sprawdzeniem nie powinieneś odbyć długiej podróży, ponieważ to bardzo ogrzewa olej.

Aby ustalić optymalny poziom oleju, konieczne jest uzupełnianie do momentu, aż ciecz zacznie kapać z korka spustowego (w przypadku pojazdów nie wyposażonych w prętowy wskaźnik poziomu oleju)

W trakcie odkręcania korka spustowego musisz być przygotowany na wyciek niewielkiej ilości oleju, który wpadł do rurki w wyniku działania skrzynki. Olej ten można wykorzystać do określenia stopnia zanieczyszczenia całego płynu olejowego. Następnie należy dodać około 100-200 gramów nowego oleju w szyjce automatycznej skrzyni biegów i sprawdzić, w jaki sposób przepływa przez otwór spustowy. Płyn należy dodawać aż zacznie kapać. Sugeruje to optymalny poziom oleju. Ponieważ procedura ma pewne trudności, właściciele takich automatycznych skrzynek wolą ustawiać poziom oleju na dobrej stacji obsługi. Oczywiście takie podejście zwiększa całkowity koszt obsługi maszyny, ale całkowicie eliminuje właściciela z niepotrzebnego zamieszania ze skrzynią biegów.

Zobacz także: Jak działa automatyczna skrzynia biegów

Skutki zmiany poziomu oleju

Zmniejszona ilość oleju w pudełku może powodować następujące problemy:

• zasoby ropy naftowej maleją, a jej temperatura ulega uszkodzeniu;
• pompa zatrzyma powietrze, które zamieni płyn w niepożądaną emulsję olejowo-olejową i spowoduje obniżenie ciśnienia w układzie. W wyniku tego radiator automatycznej skrzyni biegów zostaje przerwany, transmisja zostaje utracona, a proces smarowania elementów automatycznej skrzyni pogarsza się.

Nadmierny poziom oleju prowadzi do następujących konsekwencji:

• płyn pokryje obracające się części automatycznej skrzyni biegów. W rezultacie pianka olejowa ma podobny negatywny wpływ, jak w przypadku niedoszacowania;
• Pienienie powoduje zwiększenie objętości oleju i jego późniejsze uwolnienie przez odpowietrznik.

Bardzo często pojedyncze pęcherzyki powietrza powstające na prętowym wskaźniku są mylone z olejem spieniającym. Spieniona ciecz jest równomiernie pokryta drobnymi pęcherzykami. Obsługa samochodu w tym trybie spowoduje awarię automatycznej skrzyni biegów.

Aby rozwiązać problem, zatrzymaj silnik, pozwól, aby olej stanął, sprawdź go i, bez uruchamiania silnika, wyreguluj poziom do normalnego.

Jeśli olej jest mętny lub zawiera nieistotne inkluzje, pilne jest zdiagnozowanie tego pudełka.

Różne rodzaje oleju do automatu różnią się zapachem i kolorem. Istnieją ogólne zasady sprawdzania jakości oleju w automatycznych skrzyniach biegów:

1. Dobry olej ma przezroczysty wygląd, nie ma obcych wtrąceń i przypalonego zapachu.
2. Wyczyść prętowy wskaźnik poziomu na bagnecie, a dopiero potem sprawdź olej. Brak nakładających się wskazuje, że sonda nie była używana przez dłuższy czas.
3. Wymieniając olej w pudełku, trzeba pamiętać, jaki kolor i zapach ma płyn.

Zmiana któregokolwiek z tych parametrów wskazuje na wystąpienie usterki. W takim przypadku najlepiej jest udać się do serwisu samochodowego w celu dokładnej diagnozy stanu automatycznej skrzyni biegów.