Podczas pracy silnika olej silnikowy stopniowo traci swoje pierwotne właściwości. Dlatego kierowca powinien pomyśleć o tym, jak właściwie dokonać wyboru oleju na markę samochodu. dozęstotliwość takich procedur określają firmy transportowe.

Oprócz zmniejszenia ich właściwości chemicznych, podczas pracy dochodzi do zanieczyszczenia cząstkami mechanicznymi. Zmniejsza również jakość płynu smarującego.

Treść

• 1 Dlaczego konieczne jest obserwowanie częstotliwości wymiany
• 2 Rodzaje olejów silnikowych
• 3 Indywidualne cechy selekcji
• 4 Zastosowanie oznaczania oleju silnikowego
• 5 Koordynacja z typem silnika
• 6 Zalecenia producenta
• 7 Niedopasowanie oleju

Dlaczego konieczne jest obserwowanie częstotliwości wymiany

Wymiana czasowa przedłuża żywotność elektrowni, a także zmniejsza zużycie paliwa. W nowym płynie smarującym w wystarczającej ilości, aby zawierał dodatki chemiczne, które zmniejszają współczynnik tarcia między współpracującymi powierzchniami. W ten sposób zmniejszone obciążenie silnika i nie ma przystawki odbioru mocy w tym kierunku.

Wymiana oleju silnikowego

Zanieczyszczony płyn nie może skutecznie usunąć małych cząstek ze strefy chłodzenia, a spadek temperatury z procesów tarcia nie jest tak skuteczny. Dodatkowo, otwory mogą się zatkać, co spowoduje słabe krążenie w układzie smarowania.

Długa praca z metalowymi powierzchniami i powietrzem przyczynia się do utleniania płynu smarującego. Ze względu na te czynniki konieczne jest dokonanie wymiany nie tylko po ustalonym przebiegu, ale także po upływie okresu gwarantowanej pracy określonego przez producenta.

Rodzaje olejów silnikowych

doały nowoczesny olej jest wytwarzany z węglowodorów. Najpopularniejszą bazą jest ropa naftowa i gaz ziemny. Z takich komponentów wytwarzane są trzy rodzaje olejów silnikowych:

• syntetyczne;
• półsyntetyczny;
• mineralny.

Jeden z pierwszych w produkcji przemysłowej trafił na olej mineralny. Jego produkcja została ustalona wraz z rafinacją ropy naftowej. Dziś jest to jeden z najtańszych rodzajów smarów do samochodów. Typ syntetyczny wykonany jest z lżejszych węglowodorów. Najczęściej używany do tego gazu. Semisyntetyki - to mieszanka dwóch poprzednich typów.

Rodzaje olejów półsyntetycznych

Dokonując wyboru oleju silnikowego dla marki samochodu, należy kierować się jego główną cechą - lepkością. Minerał charakteryzuje się wyższym wskaźnikiem lepkości. Ze względu na swoją strukturę zachowuje się ciężko podczas startu. Aby wprowadzić go w tryb pracy i uzyskać niezbędne właściwości, musisz poświęcić trochę czasu na rozgrzanie silnika.

Smar syntetyczny ma niższy współczynnik lepkości, dzięki czemu możliwy jest szybki start. Płyn ten szybko dociera do wszystkich punktów smarowania. Jednak stały rozruch silnika na zimno jest niepożądany i może mieć niekorzystny wpływ na elektrownię.

Najlepszą opcją jest półsyntetyka. Jego cechy obejmują pozytywne składniki z dwóch innych rodzajów smarów. Współczynnik lepkości umożliwia zastosowanie takiej cieczy w różnych porach roku iw różnych warunkach temperaturowych.

Wyszukiwanie w Internecie

Oprócz bazy węglowodorowej w olejach producenci dodają wiele różnych dodatków. Te chemiczne dodatki korygują zachowanie płynu w ekstremalnych warunkach, na przykład, gdy temperatura gwałtownie wzrośnie, olej nie pieni się. Ponadto, dodatki zwalczają cząsteczki węgla i metalu, które pojawiają się w wyniku tarcia, i zmniejszają szybkość procesów korozyjnych wewnątrz obudowy.

Zobacz także: Jak wymienić pierścienie tłokowe w silniku

Indywidualne cechy selekcji

Wybór oleju nie ogranicza się do wyboru rodzaju płynu. Konieczne jest uwzględnienie charakterystyki pojazdu zużywającego taki produkt. Ta sama marka samochodów o różnych stopniach mocy silnika lub nieco innych elektrowniach wymaga różnych smarów. Również producenci w instrukcjach wskazują preferowane cechy.

Marki popularnych producentów oleju silnikowego

Dokonując wyboru na podstawie mocy i prędkości silnika, musisz pochylić się nad syntetycznymi płynami. Jest to bardziej prawdziwe w przypadku małych samochodów o dużej prędkości. Nie są obdarzeni dużą liczbą "koni mechanicznych". Szczeliny w konstrukcji takiego silnika są zminimalizowane, a najlepszą opcją dla tego projektu będzie "syntetyczny" o niskiej lepkości.

Silniki o dużej mocy preferują "wodę mineralną", a także "półsyntetyki". Szczeliny tej techniki są większe, dlatego tylko syntetyki nie dadzą pożądanej grubości powłoki dla skutecznego smarowania wszystkich elementów i współpracujących części. Zbyt szybkie przechodzenie przez kanały spowoduje niechciane chłodzenie niektórych części. Ponadto, mocniejszy moment obrotowy szybko rozbija małe cząsteczki lekkich węglowodorów, które tworzą ten rodzaj smaru i tracą swoje właściwości.

Nieprzyjemną premią w niewłaściwym stosowaniu syntetycznych olejów jest ich wysoka lotność.

Szczeliny w grupach tłokowych przenoszą część silnie nagrzanych gazów spalinowych do studzienki, gdzie wchodzą w interakcję z "syntetykami", aby ułatwić odparowanie. Konieczne jest regularne monitorowanie poziomu płynu smarującego i stałe dodawanie go.

Podczas eksploatacji samochodu w większym stopniu w środowisku miejskim półsyntetyczny płyn zapewni normalne działanie mocnego silnika. To korzystnie manifestuje swoje zalety z częstymi trybami przełączania od wymuszonego "gazu" do małego i na odwrót. W takim przypadku konieczne jest wybranie średnia lepkość.

Lepkość w zależności od marki

Takie proporcje odnoszą się do silników o małych przebiegach. Jednak w subcompact, które mają solidne osiągnięcia, syntetyk nie będzie już spełniać wszystkich wymagań silnika. Produkcja w miarę upływu czasu zwiększy luki, a oleje słabo lepkie będą musiały być regularnie uzupełniane. Wydech będzie przejściem do "semi-synthetics". Zasada przejścia do tego rodzaju oleju obowiązuje dla wszystkich samochodów, których zasób znajduje się blisko progu remontu, pomimo poziomu obrotów elektrowni.

Zastosowanie oznaczania oleju silnikowego

Olej silnikowy można podzielić na trzy typy: zimową, letnią i całoroczną. Wykorzystuje skalę SAE do etykietowania cieczy. Klasyfikacja została opracowana w USA, ale została ogólnie przyjęta w innych krajach. Letnie i zimowe marki oliwy mają tylko jedną cyfrę. Różnica między nimi to dostępność "W" (zimowy angielski - zimowy) w odmianach zimowych. Wszystkie rodzaje olejów sezonowych są również zawarte w oznaczeniu "W", ale uzupełnione o drugi numer. Przykłady:

• SAE 5 W - olej zimowy;
• SAE 30 - olej letni;
• SAE 15W 40 - olej wielosezonowy.

Zobacz także: Dodatki do oleju silnikowego i benzyny

W oleju letnim wskaźnik zmienia się w zakresie 20-60 i wskazuje stopień lepkości oleju w temperaturze roboczej silnika. Wyższa wartość odpowiada wzrostowi obrotów. W przypadku odmian zimowych dodano drugi wskaźnik pokazujący stopień lepkości w niskich temperaturach. Im mniejszy jest ten wskaźnik, tym łatwiejszy silnik uruchamia się przy dużym mrozie.

Skala sezonowości oliwy

Wśród krajowych kierowców, cały sezon naftowy jest bardziej popularny, ponieważ bardziej opłaca się podnosić olej silnikowy przez markę samochodu w różnych warunkach pogodowych.

Pierwszy indeks opisuje warunki pracy elektrowni w niskich temperaturach. Im wyższy, tym bardziej lepki będzie olej. Druga wartość, oznaczona po "W", informuje o stopniu płynności przy maksymalnych temperaturach dodatnich.

Możesz samodzielnie określić granice temperatur dla uniwersalnego smarowania. Aby to zrobić, odejmij od prawej liczby lewej i liczby z paczki. Okazuje się, że dla SAE 5W40 minimalna dopuszczalna wartość to -30do.

Nie możesz bezmyślnie wybierać oleju o wszystkich maksymalnych parametrach dla przeciętnego samochodu.

Zalecany smar SAE 0W80 do samochodów sportowych w żaden sposób nie daje pozytywnego wpływu na nieodpowiednie samochody sportowe, na przykład na krajowy VAZ. Po prostu zepsuje silnik, a także jakikolwiek inny niesportowy sedan lub hatchback.

Koordynacja z typem silnika

Producenci wytwarzają olej dla elektrowni benzynowych i diesla. dohociaż na rynku istnieją uniwersalne narzędzia, ale jeśli jest to możliwe, wskazane jest wybranie narzędzia do określonego typu silnika.

Oznaczenie oleju dla typu silnika następuje po interfejsie API. Dla silników benzynowych "S", Oraz w przypadku jednostek typu diesel"do". Zalecenia te są bardziej rygorystyczne w przypadku samochodów ciężarowych lub minibusów. Samochody osobowe często kieruje się oznakowaniem. S / dooznaczające wszechstronność płynu.

Syntetyczne oznaczanie oleju silnikowego

Oddzielnie występuje olej do silników z instalacjami gazowymi. W oznaczeniu mają doNG / LPG. doechy takich elektrowni są związane z negatywnym wpływem kondensatu gazowego na silnik. Neutralizować jego działanie można oznaczyć takim olejem do znakowania, który zawiera dodatki kompensacyjne.

Zalecenia producenta

Firmy samochodowe, które próbują zdalnie przedłużyć żywotność swoich produktów, nie powinny odbiegać od parametrów zalecanych dla ich marek. dozęsto użycie "niezastrzeżonych" płynów prowadzi do szybkiego zużycia grupy tłoka lub różnych uszczelek, mankietów i gruczołów.

Dotyczy to szczególnie droższych i "kapryśnych" modeli. Istnieją oficjalne strony internetowe firm, w których można znaleźć informacje z zaleceniami. Bezpłatne telefony z kodami 8 (800) są często dostarczane do konsultacji.

Wymiana oleju zgodnie z zaleceniami producenta

Na opakowaniach z olejem można również znaleźć etykietę z rekomendacją producentów samochodów. Na przykład znaczek "VW" będzie pasował do samochodów Volkswagen, w tym do Skody i Seat.

Niedopasowanie oleju

dozasami niezarejestrowane czynniki dotyczące zużycia lub produkcji silnika w zamkniętych obszarach mogą wpływać na działanie oleju. Następnie należy wymienić płyn, dodatkową diagnostykę i rozwiązywanie problemów.

Oczywistymi oznakami niezgodności oleju po jego wymianie może być zwiększone zużycie paliwa, niestabilna praca silnika, stały spadek poziomu oleju i regularna obecność gęstego dymu z rury wydechowej.