Pełnoprawna praca głównych źródeł zasilania w samochodzie zależy od spójności całego mechanizmu. Nawet tak nieistotny szczegół, jak słabe napięcie paska na generatorze, może zakłócić system. Dotyczy to zarówno samochodów krajowych, jak i zagranicznych.

Rozważ działanie witryny na przykładzie najpopularniejszego samochodu VAZ "Priora". W niektórych przypadkach wystarczy dokręcić za pomocą specjalnego mechanizmu, aby wyeliminować słabe dopasowanie między kołem pasowym a paskiem. Jeśli produkcja lub rozszerzenie przekroczy dopuszczalne parametry, należy wymienić pas alternatora na Priore. Operacja może być wykonywana niezależnie w garażu.

Treść

• 1 Problemy z zakłóceniami
• 2 Prawidłowa wymiana
• 3 Trzeba wymienić
• 4 Procedura wymiany

Problemy z zakłóceniami

Efektywna praca generatora może wpłynąć nie tylko na pracę wszystkich odbiorników elektrycznych w samochodzie, ale także na jakość ładowania akumulatora. Dzięki zmniejszonemu poziomowi zwrotu z generatora prądu, akumulator jest szybko redukowany do pełnego naładowania. Takie podejście do akumulatora doprowadzi do jego szybkiej awarii, chociaż wysokiej jakości źródło energii jest w stanie działać skutecznie w sprzyjających warunkach przez 3-5 lat.

Obrót generatora jest zapewniany przez pobieranie mocy z wału korbowego. Odbywa się to za pomocą napędu pasowego. Konstrukcja zapewnia, że ​​oprócz zapewnienia obrotu koła pasowego generatora, ta sama taśma w urządzeniu Prior jednocześnie przenosi obroty na wał generatora i pompę hydraulicznego urządzenia wspomagającego.

Dlatego przed wymianą paska alternatora warto rozważyć cechy konstrukcyjne systemu. Problemy z zakłóceniami w tym węźle zostaną wykryte pośrednio w innych systemach.

Parametry geometryczne pasa są bezpośrednio zależne od jego pracy z resztą elektrowni. W nowoczesnych warunkach można znaleźć wystarczająco dużą liczbę firm produkcyjnych oferujących takie części dla konsumentów.

Musisz wiedzieć, że minimalna długość pasa dla generatora Priory wynosi 742 cm, dla samochodów z hydraulicznym wzmacniaczem, ten parametr ma 1115 cm, a dla samochodów z klimatyzacją zainstalowaną długość pasa generatora powinna wynosić 1125 cm

Wybierając tę ​​część w wyspecjalizowanych sklepach, należy wziąć pod uwagę minimalną kwotę za najkrótszy egzemplarz. Przed wymianą paska alternatora należy obawiać się, że cena za próbkę 742-centymetrową powinna wynosić co najmniej 500 rubli. Jeśli natkniesz się na takie części po cenie bazowej, oznacza to wyraźne fałszowanie towarów.

Zobacz także: Oceń stan silnika za pomocą świec zapłonowych

Prawidłowa wymiana

Częstotliwość wymiany jest wprost proporcjonalna do zainstalowanego i przetworzonego wyposażenia pojazdu. Jeśli w systemie znajduje się klimatyzacja, przybliżony przebieg jednego produktu to 45 ... 50 tys. Km.

Na zalecenie zakładu konieczne jest przeprowadzenie wymiany co najmniej raz na 60 tys. Km. Jednak kompetentni i opiekuńczy kierowcy wolą zrobić to trochę wcześniej, aby nie tworzyć nieoczekiwanych problemów. Odpowiednio do czasu operacji wymiana odbywa się raz na 2 ... 2,5 roku.

Trzeba wymienić

Zidentyfikowanie potrzeby wymiany jest możliwe dzięki kontroli wizualnej. Aby to zrobić, należy regularnie otwierać pokrywę i obserwować stopień zużycia ważnych części, w tym paska na generatorze.

Oczywistymi oznakami konieczności wymiany paska alternatora na Priore są:

• widoczne mechaniczne zużycie, zarysowania i podmuchy na powierzchni taśmy;
• ślady rozwoju na zewnętrznej powierzchni;
• słyszalny hałas, gwizdanie lub szum paska podczas pracy;
• Niewystarczające napięcie na maksymalnych parametrach napinacza paska.

Musisz wiedzieć, że ugięcie taśmy w generatorze jest uważane za normalne podczas siły rzędu 10 kgf i odchyleń od osi o 8 ... 10 mm

Aby zapewnić taką dokładność pomiaru, wystarczy użyć klasycznego bezmen, zatopić lub rozciągnąć pas za pomocą paska na odcinku testowym do wartości 10 kg Jednocześnie nie powinno występować odchylenie o więcej niż 10 ... 12 mm na nadającym się do użytku pasku.

Podczas pomiaru testowany jest stan rolki napinającej. W przypadku luzu należy poprawić pomiar lub wyeliminować luzowanie osiowych części napinacza.

Aby przeprowadzić operacje za pomocą napinacza, możesz użyć specjalnego klucza. Jego forma to rączka z dwoma osiowymi cylindrami znajdującymi się w pewnej odległości. Bardziej sztywna metoda polega na wstawianiu dwóch śrub zamiast elementów osiowych, a następnie przewijaniu między nimi grubym śrubokrętem.

Musisz wiedzieć, że nadmierne dokręcenie podczas regulacji wpływa na trwałość łożyska, a słabe napięcie powoduje poślizg paska na kołach pasowych.

Specjalne środki smarne pomagają w zapewnieniu wysokiej jakości dopasowania do większości mechanizmów taśmowych, w tym do tych w Priore. Przywracają stan gumy, wydłużając okres gwarancji. Koszt jednej paczki nie przekracza 300 rubli, a żywotność znacznie się zwiększa.

Zobacz także: Czym jest główka cylindra w samochodzie

Procedura wymiany

Nawet początkujący kierowca będzie w stanie wykonać operację, wystarczy przestrzegać określonych zasad w pracy. Algorytm polega na takich działaniach:

1. Pojazd jest zainstalowany na płaskiej powierzchni w skrzyni lub garażu. Najbardziej komfortowym stanem będzie obecność stanowiska widokowego pod samochodem.
2. Napinacze są wciągane tak bardzo, jak to możliwe, w celu poluzowania paska. W procedurze bierze udział specjalny klucz lub para śrub i sztywny śrubokręt.
3. Należy również poluzować uchwyt generatora, aby przesunąć go z punktu pracy, upewniając się, że pasek został usunięty z koła pasowego.
4. Śruby mocujące silnika odkręcają śruby mocujące, aby zmniejszyć obciążenie w obszarze wspornika.
5. Silnik jest zawieszony za pomocą podnośnika na urządzeniu hydraulicznym lub w bardziej komfortowy sposób.
6. Wykonujemy nawlekanie pasa między wspornikiem a poduszką.
7. Nowy pas jest montowany w miejsce starego.
8. Zapewniamy wystarczającą presję na wszystkie witryny.

Obowiązkowe jest przeprowadzanie kontroli zatyag przez kilkadziesiąt kilometrów. Zapewni to sprawne działanie w następnym okresie działania systemu zasilania.