Nawet najmłodszy i najbardziej niedoświadczony kierowca słyszy nieprzyjemny szum z przednich kół. Zauważalnie wzrasta wraz ze wzrostem prędkości pojazdu. Najbardziej prawdopodobnym problemem z powodu jego wystąpienia jest uszkodzenie łożyska tocznego. Ta część nie może być naprawiona, dlatego należy wymienić tylko przednie łożysko piasty.

Prace można wykonywać niezależnie, korzystając z niezbędnego zestawu narzędzi i zestawu naprawczego. Do procedury nawet odpowiednie warunki garażowe.

Treść

• 1 Przeprowadzanie prac diagnostycznych
• 2 Prace adaptacyjne
• 3 Operacje przygotowawcze
• 4 Demontaż
  • 4.1 Pierwsza opcja
  • 4.2 Druga opcja
  • 4.3 Trzecia opcja
• 5 Instalowanie nowego łożyska

Prace diagnostyczne

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, jak wymienić łożysko koła przedniego, выполняются определенные действия.

Problematyczna strona jest podnoszona za pomocą podnośnika. Samochód jest wstępnie umiejscowiony na hamulcu ręcznym, a koła są ustawione na odrzut. Solidne podparcie zostaje ustanowione pod dolną dźwignią, a następnie powoli przekazujemy mu wagę samochodu za pomocą podnośnika. Jako ubezpieczenie przed możliwym poślizgiem, dodatkowy nacisk kładzie się pod ciałem.

Musisz wiedzieć, że zawieszając samochód, powinieneś być niezwykle ostrożny i zapewniać niezawodną pomoc przy ubezpieczeniu.

Przeprowadzamy test, trzymając górną stronę jedną ręką i dolną stroną koła drugą ręką, odchyl ją w kierunku / od nas. Podczas diagnostyki nie należy odczuwać luzu ani żadnego innego dźwięku. (pukanie, zgrzytanie itp.). Następnie opuść hamulec ręczny i przewijaj koło ręcznie. Podczas obrotu nie występuje również hałas na łożysku roboczym.

Prace dostosowawcze

W niektórych przypadkach wymiana łożyska przedniego koła może być niepotrzebna. Wystarczy wprowadzić pewne poprawki, aby przywrócić funkcjonalność węzła. Możliwy luz nakrętki piasty jest eliminowany za pomocą głowicy. Aby to zrobić, zdejmij osłonę i dokręć nakrętkę, aż się zatrzyma.

Następnie staramy się obracać kołem i stopniowo rozluźniać napięcie. Jak tylko obrót koła stanie się wolny, zamocuj nakrętkę w tej pozycji i zamknij pokrywkę. W niektórych przypadkach dostosowanie to będzie wystarczające przy nieznacznym rozwinięciu łożyska.

Patrz także: Główne błędy układu wspomagania kierownicy

Działania przygotowawcze

Prace naprawcze nie mogą być przedstawione bez niezbędnych narzędzi, dlatego wymiana łożyska piasty przedniego koła zakończyła się powodzeniem, potrzebna będzie poniższa lista:

• wyspecjalizowany ściągacz do demontażu łożyska, wykonany samodzielnie lub zakupiony w wyspecjalizowanych sklepach samochodowych;
• nasadka sześciokątna 30;
• zestaw kluczy średniej wielkości;
• szczypce;
• urządzenie do demontażu pierścieni ustalających;
• młotek lub młot o masie większej niż 0,5 kg;
• płaski śrubokręt;
• kilka śrub M12x1,25 o długości 130 mm, podobnych nakłada się na dokręcanie głowicy;
• standardowy ściągacz do średnic 50-120 mm.

Pożądane jest posiadanie starego pierścienia zewnętrznego z opracowanego łożyska koła do montażu nowego.

Demontaż

Samochód należy przymocować za pomocą klinów pod koła i zamontować pierwszy bieg. Zdejmujemy nasadkę z centralnej części koła, a następnie za pomocą sześciokątnej głowicy poluzuj nakrętkę. W następnym etapie podnosimy przednią część samochodu za pomocą podnośnika.

Aby ułatwić ładowanie stabilizatora, montujemy mocne podpory dla obu stron. Taka operacja zapewni większą wygodę podczas demontażu.

Pierwsza opcja

Odkręcamy śruby mocujące koło, wyjmujemy go i prowadnicę klocków hamulcowych, a także tarczę hamulcową. Pożądane jest zawieszenie prowadnicy z zaciskiem na sprężynce, aby zamocować wąż.

Odkręć nakrętkę blokującą dostęp do łożyska i zdejmij podkładkę. Włóż przygotowane długie śruby do otworów na tarczę hamulcową. Wkręć je w piastę do tego stopnia, że ​​na odwrotnej stronie będą miały 1-2 mm. Z ostrym krótkim uderzeniem w łby śrub, wciskamy piastę.

Druga opcja

Demontujemy łożysko kulkowe z ramienia obrotowego. Część tylna zewnętrznego stawu jest wycofana z wyścigu łożyskowego. Rozbudowujemy piastę, aby lekko zrzucić ją z ramienia obrotowego. Za pomocą specjalnych urządzeń pozbyć się pierścieni zabezpieczających.

Podczas zakładania ściągacza w celu usunięcia łożyska konieczne jest przylgnięcie do gwintowanej części w wewnętrznym bieżni. Ten ostatni prawie zawsze pozostaje na swoim miejscu podczas tej operacji.

Krok 1. Poluzuj nakrętkę.

Krok 2. Usuń krążek

Krok 3. Za pomocą śrub oderwij piastę

Krok 4. Wyciskamy hub

Krok 5. Znokautuj kostkę.

Krok 6. Usuń pierścień zabezpieczający.

Krok 7. Użyj ściągacza, aby usunąć

Zobacz także: Jak zamienić ciche klocki

Bez ściągacza używa się płaskiego śrubokręta, za pomocą którego pozbywamy się podkładki chroniącej przed zabrudzeniem, a młotkiem i dłutem usuwamy drugi pierścień. Miejsca, w których mogą powstawać zadziory lub zadziory po takiej instalacji, należy traktować papierem ściernym lub drobnym plikiem.

Trzecia opcja

Po usunięciu koła, odkręcamy nakrętkę na 30. Wyjmij piastę całkowicie i umieść ją na podporze, aby zdemontować zacisk. Możliwe jest wybijanie za pomocą starej, opracowanej klatki. Porusza sztywno zamontowane łożysko. Do tej operacji można również użyć standardowego ściągacza. Młotek należy używać ostrożnie, aby nie uszkodzić piasty.

Instalowanie nowego łożyska

Montujemy konstrukcję w odwrotnej kolejności demontażu. Wcześniej usuwaliśmy cały stary smar wyprodukowany z miejsca instalacji. My również myjemy części z innych zanieczyszczeń.

Nasmarować siedzenia i powierzchnie współpracujące i docisnąć pierścienie łożyska na swoim miejscu. Nałożyć smar na separator i włożyć pierścień. Naciskamy dławik i instalujemy piastę w miejscu pracy, zaciskając zacisk.

Montaż łożysk

Dokręcając nową nakrętkę na piaście, aż się zatrzyma i stopniowo rozluźnia, znajdujemy moment, w którym koło obraca się swobodnie, ale bez luzu. W tym momencie zamocuj przeciwnakrętkę wystającymi płatkami.

Pod czapką zastosuj nowy smar, po usunięciu starej rezygnacji. Do tego pasuje "Litol 24"które można znaleźć w każdym sklepie motoryzacyjnym. Montujemy koło i opuszczamy je z podnośnika. Po krótkim okresie pracy urządzenie musi zostać sprawdzone i zdiagnozowane do gry. W niektórych przypadkach wymagana jest korekta.