>

Kiedyś Honda Civic przyciągnęła młodych ludzi swoją bezkompromisową dynamiką, która poświęcała komfort, przestronność i wyposażenie. Teraz Civic to całkowicie stateczny sedan rodzinny, który przyciąga starszych ludzi, którzy mimo wszystko kochają sportowy wizerunek i doskonałą obsługę. Ale, stając się bardziej komfortowym, Honda zbliżyła się do swoich konkurentów pod względem dynamiki - ta sama Toyota Corolla nie pozostaje w tyle na długich liniach prostych. Dlatego konieczne jest sprawdzenie, który samochód lepiej pasuje do nowoczesnej osoby pod względem dynamiki, komfortu i wyglądu - Toyota Corolla lub Honda Civic.

Projekt

Z wyglądu Honda Civic jest bardzo zbliżona do układu jednotomowego - samochód nie ma wyraźnego kaptura i bagażnika. Wygląda na to, że projektanci Hondy użyli kompasu, z którego wyciągnęli miękki łuk, rozciągający się od przedniego zderzaka do spoilera na pokrywie bagażnika. Front Civic wygląda bardzo surowo ze względu na wąskie reflektory, małą kratkę, podkreślony gruby chromowany pasek i zderzak z szerokim otworem. Ma również poprzeczkę, aw rogach okrągłe światła przeciwmgielne, które rozrzedzają rygor designu Hondy Civic, nie pozwalając jej na wzrost monumentalności. Uzupełnij zdjęcie podshtampovki na masce, które wizualnie sprawiają, że samochód jest trochę większy i poprawia aerodynamikę.

Читать далее о сравнении автомобилей Honda Civic и Toyota Corolla-->В профиль Honda Civic выглядит динамично и стремительно благодаря необычной форме кузова и покатым стойкам крыши. Стоит отметить, что в седане Civic используются решения, нехарактерные для этого класса автомобилей — дополнительные треугольные окошки в передних стойках и неопускающиеся стёкла сзади. Однако в жертву стилю было принесено удобство — задние двери не только малы, но и имеют сложную форму за счёт близости к колёсным аркам — Honda Civic не слишком приветливо встречает пассажиров второго ряда. Корма автомобиля напоминает о его спортивном прошлом — высоко поднятая крышка багажника Civic соседствует со светотехникой сложной формы и крупной хромированной перемычкой. Особенно стоит отметить спойлер Honda, дополненный выступами на торцах задних крыльев — он также служит аэродинамическим элементом и украшением одновременно.

Jeśli Civic lub Corolla są na wadze, porównanie nie będzie na korzyść Toyoty. Oczywiście samochód wygląda zgodnie z trendami mody, ale nie jest tak elegancki i harmonijny. Front Corolli jest wykonany w tradycyjnym azjatyckim stylu, przypominającym architekturę wschodnich pagód - łączy w sobie złożone kształty, minimalizm i mnóstwo błyszczących chromowanych elementów. Duży przedni zderzak wizualnie waży w Toyota Corolla, jednak umieszczony w jego środku i otwory na lampy przeciwmgielne, które mają złożony kształt, niszczą to uczucie i sprawiają, że samochód wygląda nie mniej dynamicznie niż Honda Civic.

Z boku Toyota jest podobna do najnowocześniejszych sedanów z klasycznym układem trzech tomów. Patrząc na profil, najbardziej zapadającymi w pamięć szczegółami Corolli są trójkątne szyby w tylnych drzwiach, a także wielkoskalowa technika oświetleniowa, która wychodzi na skrzydła samochodu. Jeśli spojrzysz na Toyotę Corollę z tyłu iz boku, możesz zauważyć, że stylizacja tylnych świateł przypomina reflektory, ale pozostałe decyzje dotyczące projektowania trudno nazwać świeżymi. Płaska pokrywa bagażnika i masywny, wybrzuszony zderzak zdają się wskazywać, że Corolla należy do klasy budżetowej, chociaż w rzeczywistości jego cena w podobnej konfiguracji jest wyższa niż w przypadku Hondy.

Samolot przeciw samochodowi

Po porównaniu salonów nie ma wątpliwości co do odpowiedzi na pytanie, co jest lepsze. Od wewnątrz Honda Civic wygląda jak samolot - takie myśli są spowodowane przez konsolę środkową z mnóstwem przycisków, a także wysoko umieszczoną dźwignię automatycznej skrzyni biegów, podobną do sektora gazowego w samolocie. Na szczególną uwagę zasługuje słynna dwupoziomowa deska rozdzielcza Honda, w górnej części której znajduje się cyfrowy prędkościomierz i komputer pokładowy, a także w dolnym tachometrze i większości wskaźników. Kierowca Civic naprawdę czuje się jak w kokpicie małego samolotu - to uczucie pomaga skupić się na drodze i wyrzucić wszystkie inne myśli. Jedyną wadą salonu Honda Civic jest nadmiernie wysoka jasność oświetlenia przyrządu, która czasami zaślepia się w nocy.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Po pierwszym spojrzeniu przednie fotele Civic chcą nazywać się referencją - jedną z ich zalet jest rozwój podparcia bocznego, optymalny kąt nachylenia poduszki i umiarkowanie sztywne oparcie. Co ciekawe, siedzenia w Hondzie są odpowiednie nawet dla dużych osób, ponieważ nie ograniczają ruchów danej osoby i nie ściskają go, ale utrzymują go w ostrych zakrętach. Ale tylna kanapa jest daleka od ideału - siedzenie na niej przez wąskie drzwi Honda Civic jest bardzo niewygodne, a gładka linia dachu sprawia, że ​​wysocy ludzie garbią się i trzymają głowy. Odległość do pierwszego rzędu siedzeń również nie jest zbyt duża, dzięki czemu duże osoby podpierają się tylnymi siedzeniami kolanami.

Dokładnie odwrotnie wygląda Toyota Corolla - jego przedni panel jest zbudowany zgodnie z klasycznym układem. Co więcej, niewielka wysokość sugeruje bezpośrednio, że samochód należy do klasy budżetowej - takie same decyzje stylistyczne można znaleźć w samochodach Toyota z lat 80-90. Jednak jest bardzo łatwy w użyciu wszystkie elementy sterujące, ponieważ sterownik ma wszystkie niezbędne klawisze i przełączniki, a także duży ekran dotykowy, który jest niedostępny dla Civic. Srebrne wykończenia wokół dźwigni sterowania skrzynią biegów wyglądają całkiem stylowo, ale kształt rowka, w którym się porusza, również wskazuje na status budżetu Corolli. Najbardziej stylowe i godne szacunku przedmioty w kabinie to urządzenia o łagodnym niebieskawym podświetleniu, a także duża trójramienna kierownica.

Pod względem profilu oparcia Toyota Corolla nie pozostaje w tyle za swoim konkurentem, ale brakuje mu bocznego podparcia, które utrzymuje osobę w ostrych zakrętach. Ponadto poduszka Corolla jest umieszczona na tyle nisko, że będzie niewygodna dla wysokich ludzi. Jednak z tyłu sofa różni się niespotykaną przestrzenią w porównaniu z tym, co oferuje Civic. Tutaj możesz wygodnie pomieścić trzy osoby dorosłe, a kiedy lądujesz razem, możesz użyć podłokietnika z miejscem na duże butelki. Jest to tak wygodne, że pasażerowie Toyoty Corolla chcą spać w długiej podróży i nie patrzeć z niepokojem na drogę, czekając na następny cios. Toyota wygrywa i pod względem wygody w kabinie ładunkowej - jego wysokość załadunku jest niższa niż w przypadku Hondy, w środku nie ma wystających nadkolan, a pojemność jest o 50 litrów większa.

Specyfikacje techniczne

Marka samochodu:	Honda Civic	Toyota Corolla
Kraj producenta:	Japonia	Japonia (kompilacja - Rosja)
Typ nadwozia:	Sedan	Sedan
Liczba miejsc:	5	5
Liczba drzwi:	4	4
Pojemność silnika, sześcienny cm:	1798	1598
Moc, l. c./o stronie min .:	141/6500	122/6000
Maksymalna prędkość, km / h:	200	195
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	10,8	10,5
Typ napędu:	Przód	Przód
CAT:	5 automatycznej skrzyni biegów	CVT
Rodzaj paliwa:	Benzyna A-95	Benzyna A-95
Zużycie na 100 km:	W mieście 8.8 / Poza miastem 5.6	W mieście 8,2 / Poza miastem 5.3
Długość, mm:	4575	4620
Szerokość, mm:	1755	1775
Wysokość, mm:	1435	1465
Wyprzedaż, mm:	165	150
Rozmiar opon:	205/55 R16	195/65 R15
Masa własna, kg:	1244	1290
Pełna waga, kg:	1635	1760
Pojemność zbiornika paliwa:	50	55

Porównanie w czasie

Jeśli dokonasz wyboru między Toyotą Corolla lub Hondą Civic, wtedy, z wcześniejszych doświadczeń, Honda powinna mieć najlepszą dynamikę. Jednak próba ostrego startu pokazuje coś zupełnie innego - zbyt miękkie ustawienia przekładni hydrokinetycznej powodują, że samochód porusza się płynnie i imponująco, przy zachowaniu maksymalnego komfortu pasażerów. Ustawienia pięciobiegowej "automatycznej maszyny" Honda również nie są zachęcające - nawet po naciśnięciu pedału gazu do środka stara się wcześniej zmienić bieg, oszczędzając cenne paliwo. Wynik jest prawie 11 sekund do 100 km / h, nie do przyjęcia dla klasycznego Civic. Spełnia tylko zużycie paliwa, które wynosi 9-9.5 litrów, nawet przy aktywnej jeździe po mieście.

Ale podwozie cieszy się całkowitym brakiem rolek i doskonałymi reakcjami na układ kierowniczy. Pozostaje tylko marzyć o Hondzie Civic z mechaniczną skrzynią biegów, w której czas przyspieszania wynosi mniej niż 2 sekundy, a maksymalna prędkość osiąga 210 km / h. Ale na złej drodze, Honda robi się zbyt trudna i drży, pozbawiając kierowcę i pasażerów jakiegokolwiek komfortu. Ponadto Civic traci stabilność kursu w kontakcie nawet z małymi dziurami i innymi nieprawidłowościami, co należy przypisać negatywnym cechom samochodu.

Najmocniejszy silnik Toyota Corolla idealnie nadaje się do tego samochodu - ma imponującą prędkość obrotową na minutę, ale nie gubi się nawet po 4000 obr./min. Ponadto, w połączeniu z nim na Corolla może pracować tylko bezstopniowo zmienna przekładnia CVT, która wybiera optymalny przełożenie znacznie szybszą maszynę "hydromechaniczną". Dlatego wybierając Civic lub Corolla, Toyota wygrywa bezwarunkowo, co zajmuje około 10 sekund, aby dotrzeć do "stu". W przeciwieństwie do młodszego silnika 1.6, najmocniejszy Corolla z łatwością przyspiesza do 150 km / h, i tylko wtedy wariator zapobiega jego kontynuacji z gwałtownym przyspieszeniem, zmuszając silnik do zwiększenia prędkości silnika bez niczego.

Podwozie Toyoty jest miękkie i wygodne. Zachowuje się dobrze na złamanej wiejskiej drodze, nie pozwalając Corolli na odbijanie się i opuszczanie wybranego kursu. Ale na dobrym asfalcie miękkość jest postrzegana jako zbyteczna, ponieważ staje się przyczyną silnych zwojów ciała.

Kilka niuansów

Ze swojej natury samochody są do siebie podobne, tylko Honda ma sportowe tuning podwozia, a Toyota wyprzedza dynamikę i komfort. Ponadto kabina Corolla jest bardzo przestronna w kabinie, podczas gdy Civic nadaje priorytet stylowi i koncentracji kierowcy na drodze. Dlatego wybór pozostaje dla każdego klienta i polegajmy tylko na osobistych preferencjach.