>

Jak zwykle na stronach naszej strony, w pojedynku redukujemy tylko godnych przeciwników. Dzisiejsza recenzja nie jest wyjątkiem. Twoja uwaga zostanie przedstawiona porównanie Ford Focus i Opel Astra.

Ford Focus i Opel Astra - samochody, które często zajmują czołowe pozycje w sprzedaży

Przekonajmy się, kto jest lepszy

Najlepszy samochód, który kupujący głosował na rubla. Innymi słowy, ciesząc się największym popytem konsumentów.

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus и Opel Astra-->Оба sedanа, представленные в нашем обзоре, а это Ford Focus 2.0 и Opel Astra 1.4 Turbo, попеременно становятся лидерами продаж в своём классе вот уже который год подряд. Ценовой диапазон колеблется от 19 до 23 тыс. долларов, а зависит от оснащения и комплектаций. Но кто же из них лучше? Сейчас мы с вами попробуем разобраться.

Na ubrania spotykają się, na zewnątrz

Znajomość zawsze zaczyna się od oceny wyglądu Nie odstąpimy od tej reguły. Ocenimy zewnętrzną stronę naszych pojedynków. Co mogę powiedzieć, projektanci obu samochodów zrobili wszystko, co w ich mocy.

W profilu Fokusa znajduje się szybkość, równowaga, wyrazistość linii. Tylny zwis jest teraz krótszy niż poprzednik drugiej generacji, co tylko dodaje harmonii wyglądu.

Формы Opel радуют глаза своими плавными переходами. Конструкция спойлера подобрана идеально под контур кузова, придаёт sedanу ещё больше спортивности. Вызывает непреодолимое желание сесть в авто и мчать на запредельных скоростях.

Reflektory biksenonowe obu konkurentów nie są zadowalające. Jednak jako forma optyki idealnie wpasowywała się w "twarze" samochodów, jakby nadawała im jakiś sensowny wyraz. Ożywianie ich.

Cóż, pierwsza runda Forda Focus vs Opel Astra kończy się remisem. Zobaczmy, co rywale są sobie przeciwni.

Wewnętrzny spokój, wnętrze i objętość

Skrócony tylny zwój Forda niewątpliwie uczynił go piękniejszym. Ale piękno, jak wiemy, wymaga poświęcenia. W tym przypadku objętość bagażnika została przeniesiona na ołtarz piękna. Niewielki bagażnik Focus na 370 l zapewnia efektywny wynik przeciwnikowi, z jego 460 litrową objętością.

Salon Astra jest przytulny, w kosmosie wygrywa w Focusie - kolejny punkt w atucie. Ale ta zaleta się kończy. Jakość tworzywa w wykończeniu Opla jest znacznie niższa niż Forda.

Drugi punkt Focus działa na ergonomię. Tutaj wszystko jest pod ręką. Większość przycisków sterujących na kierownicy Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru, i łatwy w użyciu. Urządzenia są dogodnie umiejscowione przed kierowcą, jest całkiem czytelny. Czego nie można powiedzieć o urządzeniach Opla, ich zbyt mała skala sprawia, że ​​męczysz wzrok. A do jednostki sterującej lusterka trzeba daleko zajść.

Obie sedany są wyposażone w wysokiej jakości wyświetlacze pojemnościowe o dobrej rozdzielczości. Izolacja akustyczna na przyzwoitym poziomie, a także podgrzewane i regulowane siedzenia. Jest to wygodniejsze, znowu, krzesła fordovskie, ładunek na dolnej części pleców jest mniejszy, a podparcie z boków jest bardziej zauważalne.

Już w podstawowej konfiguracji Focusa i Astry znajdują się poduszki powietrzne. Opel ma 4 poduszki powietrzne, ABS i ESP. Ford ma "mini" z tylko 2 przednimi poduszkami powietrznymi i układem przeciwblokującym. Kolejne dwie boczne poduszki powietrzne i system stabilizacji będą w stanie zapłacić około 600 USD.

Znowu runda kończy się remisem. Dwa punkty Opel dostaje za bagażnik i przestronność kabiny. Ford za jakość materiałów i ergonomię odpowiednio o jeden punkt. Ale walka jeszcze się nie skończyła, rywale chętnie udowodnią swoją wyższość na torze.

Niezawodność, moc, szybkość

Dzięki synchronicznemu startowi samochodów Opel zaczyna się żartobliwie zaczynać. Trwa to kilka sekund, po czym auto są wyrównane. Oto powód w pracy z "Pavershift", ustalonej na Focusie. Pierwsze sekundy początku wariatora działają w trybie nierozsądnie łagodnym. Drugą wadą robota jest zbyt powolne przełączanie w dół.

Sześcio-kierunkowa automatyczna skrzynia biegów Astra zachowuje się inaczej - zmiana biegów działa dobrze przy niskich prędkościach. A przy wybieraniu powyżej 130 km / h, włączenie następnego biegu odbywa się z dużą uwagą. Po włączeniu trybu Sport ten efekt nie jest tak zauważalny, ale nadal istnieje.

Specyfikacje techniczne

Producent	Ford Motor Company	Adam Opel GmbH
Kraj / miasto	Rosja / Wsiewołsk	Rosja / Sankt Petersburg
Model	Ford Focus 2.0	Opel Astra 1.4 Turbo
Rok produkcji, początek / koniec	2011 / w produkcji	2009 / w produkcji
Ciało
Wpisz кузова	sedan	sedan
Liczba drzwi / siedzeń	04/5	04/5
Długość mm	4534	4658
Szerokość, mm	1823	1814
Wysokość mm	1484	1500
Rozstaw osi, mm	2648	2685
Tor z przodu / z tyłu, mm	1544/1534	1541/1551
Prześwit, mm	150	165
Silnik
Wpisz	benzyna z bezpośrednim wtryskiem paliwa	benzyna z turbodoładowaniem
Lokalizacja	przód, poprzeczny	przód, poprzeczny
Liczba i układ cylindrów	4, z rzędu	4, z rzędu
Liczba zaworów	16	16
Objętość robocza, cm3	1999	1364
Max moc, hp / rpm	150/6500	140/4900–6000
Max moment obrotowy, N • m / r / min	202/4450	200/1850–4900
Transmisja
Skrzynia biegów	Robota sześć prędkości	automatyczna sześciobiegowa
Jedź	przód	przód
Sprzęt biegowy
Przednie zawieszenie	niezależny, wiosna, McPherson	niezależny, wiosna, McPherson
Tylne zawieszenie	niezależny, sprężynowy, wielopasmowy	półzależny, sprężynowy, z mechanizmem Wata
Przednie hamulce	dysk вентилируемые	dysk вентилируемые
Tylne hamulce	dysk	dysk
Opony	215/50 R17	225/50 R17
Zużycie paliwa, l / 100 km
- cykl miejski	9,2	8,7
- cykl kraju	4,9	5,1
- cykl mieszany	6,4	6,5
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość, km / h	202	205
Czas przyspieszania od 0 do 100 km / h, s	9,4	10,3
Masa własna, kg	1348	1393
Masa brutto, kg	1900	1935
Objętość bagażnika, l	372	460
Toksyczność	Euro-5	Euro-5
Pojemność zbiornika paliwa, l	55	56
Paliwo	AI-95	AI-95

Praca bloków obu samochodów pozostawia tylko pozytywne wrażenia. Dzięki turbodoładowanemu silnikowi, Astra lub Focus, z zasysaniem, ma dobry moment obrotowy przy średnich i niskich obrotach. Przyspieszenie w tych strefach odbywa się płynnie, bez wysiłku. Dla mocy, a także dynamiki, wynik obu zawodników. Tutaj są na tej samej wysokości.

Podczas pokonywania zakrętów Astra toczy się mocniej niż Focus. I z przedłużającym się zakrętem w Fordzie, przód nie tyle pcha. Przy dużych prędkościach, Opel jest bardziej wrażliwy na drobne skazy na drodze lub małe kamyki pod kołami, często wymaga powrotu do linii prostej.

Honorowy punkt skupia się na jeździe z dużą prędkością. Ale ruch na autostradzie miasta pozwala Astryce wygrać. Jeżeli wymagana jest powolna jazda lub zatrzymanie w ruchu, jednostka Opel bardziej przyjazna. Automatycznie nie denerwujący, jak wariator Forda, bardziej skłonny do wysokich biegów.

Kierowanie ogniskowe jest precyzyjniej dostrojone, bardziej pouczające niż Opelevsky. Dlatego przynosi dodatkowy punkt do Forda. Oplu, zauważamy mniej paliwa podczas jazdy po mieście.

Ta ostatnia runda została również zakończona losowaniem, po trzy punkty w aktywach bojowników. Ale kto jest zwycięzcą w naszym turnieju, Ford Focus lub Opel Astra? Policzmy liczbę zdobytych punktów.

Wyniki konkursu

Uważamy, że zauważyliśmy Opla:

• wygląd;
• pojemność bagażu;
• przestrzeń salonowa;
• moc, dynamika silnika;
• praca "automatu" w cyklu miejskim;
• oszczędności podczas jazdy przez miasto.

Jazda próbna samochodem Opel Astra:

Teraz wyniki dla Forda:

• экстерьер;
• jakość materiałów wykończeniowych;
• ergonomia;
• praca bloku energetycznego;
• jazda z dużą prędkością;
• sterowanie kierownicą.

Przetestuj jazdę samochodem Ford Focus:

Widzimy tę samą liczbę zdobytych punktów, nasza walka zakończyła się remisem od 6 do 6. Żaden z przeciwników nie mógł wygrać. Ale to tylko potwierdza statystyki ich równej popularności.

Co mogę powiedzieć, wymagania konsumenta wobec samochodu są różne. Niektórzy są bardziej zadowoleni w jednym, a niektórzy w innym samochodzie. Dlatego wybierając samochód, który chcesz kupić - Opel Astra lub Ford Focus, musisz zacząć od tego, co chcemy uzyskać.

Jeśli przestronna kabina i bardziej przestronny bagażnik, a także opłacalność podczas jazdy przez miasto, jest to odzwierciedlone w Astrze.

Jeśli nie pokonasz szybkiej jazdy, a ergonomia i jakość wykończenia wnętrza są dla Ciebie priorytetem, Twoja ścieżka leży po stronie dealera Forda.

Dodatki do artykułu w komentarzach są mile widziane. Napisz o swoich priorytetach przy wyborze samochodu. Cała gładka ścieżka.