>

Mimo że Rosjanie pragną drogiego sprzętu samochodowego, opcje budżetowe nadal cieszą się dużym popytem, ​​który znacznie wzrasta w latach kryzysu. Dlatego bardzo interesujące będzie rozważenie, jak dobry jest najtańszy sedan Volkswagen Polo, który jest montowany w krajowym przedsiębiorstwie. W parach powinien odebrać stary ulubieniec taksówkarzy i rodzinnych mężczyzn Renault Logan - jednak za taką samą kwotę można już dostać samochód w środkowym zestawie. Aby sprawdzić, który samochód będzie idealnym asystentem we wszystkich codziennych sprawach - Renault Logan lub Volkswagen Polo, warto znaleźć między nimi istotne różnice.

Komfort wewnętrzny i wyposażenie

Салон Renault Logan выглядит на удивление проработанным для автомобиля подобной ценовой категории. Приборы в трёх глубоких колодцах словно взяты с более динамичного, чем Logan, транспортного средства, а двухуровневая передняя панель и вовсе выглядит оригинально. Впечатление несколько портит глянцевая центральная консоль — она выглядела бы дорого, если бы не дополнительное окаймление из бюджетного серебристого пластика, использованное дизайнерами Renault. Все необходимые элементы находятся в Renault Logan под рукой водителя, но вот клавиши на центральной консоли перекрываются рычагом механической КПП при включении любой нечётной передачи. Несколько раздражает глаза и яркая подсветка приборов, отрегулировать которую не представляется возможным.Читать далее о сравнении автомобилей Renault Logan и Volkswagen Polo-->

Zadowolenie Renault Logana i przednich siedzeń z wysokimi oparciami, chociaż niektóre z ich treści mogą wydawać się miękkie. Za - niesamowitą przestrzeń według standardów klasy kompaktowej, ponieważ nawet wysocy ludzie nie podpierają głowami stropu i nie chowają się za kierowcą Logana. Standardowe wyposażenie testowanej konfiguracji Privilege obejmuje:

• Klimatyzacja;
• Pakiet elektryczny z automatyczną regulacją i podgrzewanymi lusterkami;
• Komputer pokładowy;
• Przednie poduszki powietrzne.

Właściciel kompaktowego sedana Renault może korzystać z dobrego systemu audio z obsługą Bluetooth, a za niewielką dopłatą będzie dostępny na pełnym ekranie dotykowym do odtwarzania multimediów. Ciekawych cech wyposażenia Renault Logan warto również wspomnieć o tempomat i światła przeciwmgielne.

Ale Volkswagen Polo, mimo że należy do znanej marki, wygląda archaicznie w środku. Wydaje się, że "kratkowane" deflektory układu nadmuchowego i wysokiego panelu powróciły do ​​nas od początku lat 90., a urządzenia cierpią z wyblakłym podświetleniem i małą cyfryzacją, która utrudnia postrzeganie informacji. Jednak po kilku minutach można zapomnieć o archaicznej naturze sedana Polo - jego wnętrze jest tak dobrze zagospodarowane. Sterowanie nie musi sięgać, nienaturalnie zginając ramię, a wszystkie klucze pozostają dostępne we wszystkich pozycjach dźwigni zmiany biegów, w przeciwieństwie do Renault Logan. Nawet słabe oświetlenie przyrządów Volkswagena okazuje się zaletą - w nocy nie oślepia i nie odwraca uwagi kierowcy od drogi.

Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru

Krzesła Volkswagen Polo mogą być bezpiecznie nazwane wzorcem klasy ekonomicznej, ponieważ zapewniają niezawodne wody za dolną część pleców, łopatki i ramiona osoby. Ale z tyłu jest trochę ciasno - dla dorosłych z tyłu Polo, lepiej jeździć razem, bo inaczej przeciętny pasażer odczuje poważny dyskomfort. Podstawowe wyposażenie Volkswagen Polo jest bardzo proste - można tam znaleźć tylko klimatyzację, ABS i elektryczne podnośniki szyb. W przeciwieństwie do Logana nie można tu znaleźć naelektryzowanych lusterek, komputera pokładowego i systemu audio. Ale kierownica Volkswagena jest zawsze regulowana nie tylko przez nachylenie, ale także przez odjazd.

Praktyczność

Francusko-rumuński sedan Logan nie jest bez przyczyny zwany mistrzem pojemności - objętość jego bagażnika sięga 510 litrów, aw razie potrzeby można go podwoić, składając tylną kanapę. Przewagę Renault można nazwać również prostym mechanizmem transformacji, który składa się tylko z jednej pętli otwierającej zamek. Otwarcie bagażnika Renault Logan jest szerokie, a wysokość załadunku jest niewielka, co zapewnia mu pewne zwycięstwo w konkurencji transportu towarowego.

Specyfikacje techniczne

Marka samochodu:	Volkswagen Polo	Renault Logan
Kraj producenta:	Niemcy (kompilacja - Rosja)	Rumunia (Build - Rosja)
Typ nadwozia:	Sedan	Sedan
Liczba miejsc:	5	5
Liczba drzwi:	4	4
Pojemność silnika, sześcienny cm:	1598	1598
Moc, l. c./o stronie min .:	85/5200	82/5000
Maksymalna prędkość, km / h:	179	172
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	11,9	11,9
Typ napędu:	Przód	Przód
CAT:	5 MKPP	5 MKPP
Rodzaj paliwa:	Benzyna A-95	Benzyna A-95
Zużycie na 100 km:	W mieście 8,4 / Poza miastem 5.1	W mieście 9.8 / Poza miastem 5.8
Długość, mm:	4390	4346
Szerokość, mm:	1699	1733
Wysokość, mm:	1467	1517
Wyprzedaż, mm:	163	155
Rozmiar opon:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Masa własna, kg:	1161	1106
Pełna waga, kg:	1660	1545
Pojemność zbiornika paliwa:	55	50

Porównanie Renault Logan i Volkswagen Polo pokazuje, że tworzenie niemieckich inżynierów znacznie traci na praktyczności. Volkswagen Sedan ma bagażnik o pojemności 460 litrów, którego użycie jest bardzo skomplikowane ze względu na duże nadkola i niskie, zwisające pętle, pozbawione poszycia. Volkswagen Polo również pozostaje w tyle pod względem łatwości transformacji - oprócz pętli, właściciel będzie musiał szukać specjalnego przycisku, aby obniżyć oparcia.

W ruchu

Wygląda na to, że siły są równe - podobnie jak Volkswagen Polo, Renault Logan jest wyposażony w silnik 1,6-litrowy o niskim wzroście. Jednak już od pierwszych sekund staje się jasne, że przestarzały agregat Renault nie jest zdolny do wyczynów - samochód przyspiesza dość wolno i reaguje bardzo powoli na pedał przyspieszenia. Być może właśnie dlatego liczba Logana sprzedawana z silnikiem diesla o podobnej mocy rośnie każdego dnia, ponieważ ma zupełnie inne ustawienia. Długie przekładnie zapewniają dużą elastyczność i pozwalają na rzadszą zmianę stopni przekładni, ale w ogóle nie pomagają w oszczędzaniu paliwa, ponieważ w mieście jego zużycie osiąga 10 litrów / 100 km.

Ale zawieszenie Renault Logan budzi o wiele większą pewność siebie - możesz go zepsuć tylko podczas szybkiej jazdy po drogach pełnych głębokich dziur. Oczywiście, na gładkim asfalcie taka miękkość nieco psuje obsługę samochodu, ponieważ Renault toczy się w zakrętach i powoli reaguje na skręty kierownicy. Jednak podwozie Logana ma inną ważną zaletę, którą reprezentuje niezawodność. Według właścicieli kompaktowego sedana, do 100 tysięcy kilometrów muszą przeznaczyć pieniądze tylko na drobne naprawy. Właśnie dlatego Renault Logan jest tak popularny wśród moskiewskich taksówkarzy - w końcu jego utrzymanie nie wymaga dużych sum pieniędzy.

Silnik podobny do Volkswagena Polo zachowuje się zupełnie inaczej - samochód przyspiesza dość szybko, chociaż przy wysokich obrotach wciąż brakuje mocy. Ale czas na osiągnięcie 100 km / h jest zupełnie analogiczny do francuskiego konkurenta, ponieważ przyspieszenie Volkswagena powstrzymuje tłumik pedału gazu i skrzyni biegów, zaprojektowany dla oszczędności. Jednak w tym przypadku użycie takich ustawień jest w pełni uzasadnione - Polo potrzebuje tylko 7-8 litrów paliwa podczas jazdy po mieście. Ciekawe, że czołg niemiecko-rosyjskiego samochodu ma ponad 5 litrów, co daje mu zasięg 800-1000 kilometrów poza osiedlami.

Podwozie Volkswagena Polo jest prawie niemożliwe, aby można go było nazwać wygodnym - na dużych nierównościach pozwala na głuche uderzenia i ostre awarie, które powodują dyskomfort pasażerów. Po pełnym obciążeniu sytuacja ulega pogorszeniu - prześwit polo zmniejsza się, a szczególnie duże nierówności mogą dotknąć dna powierzchni drogi. Ale taka sztywność poprawia prowadzenie samochodu na dobrym asfalcie. Jadąc autostradą lub w centrum nowoczesnej metropolii, Volkswagen Polo bardzo szybko reaguje na polecenia kierowcy i nie zezwala na żadne banki. Jest postrzegany jako nowoczesny samochód, ostatnie długotrwałe badania, ale, niestety, niezbyt odpowiedni dla zepsutych dróg rosyjskiego zaplecza.

Trudny wybór

Oba samochody sprzedają się dobrze w Rosji dzięki przystępnym cenom, znanej niezawodności i praktyczności. Jednak Renault Logan zwykle zwraca uwagę na ludzi, którzy doceniają praktyczność, wydajność i łatwość konserwacji. Wraz z tymi zaletami mają one również takie wady, jak przeciętna obsługa, słaba dynamika i tanie wykończenia. Jeśli mówimy o Volkswagen Polo, to nawet w pakiecie budżetowym spodoba się aktywnym młodym ludziom, którzy docenią doskonałe prowadzenie i przynależność do światowej sławy marki. Będą jednak płacić zbyt sztywne zawieszenie rosyjskich dróg i kiepski sprzęt do wyboru.