>
W prawdzie, lekki BMW SUV X3 2003-2010 rok zgromadził ogromną rzeszę fanów z całego świata, którzy są szaleni na temat modelu tych lat wydania. Można również powiedzieć, że seria wydana w tym okresie jest "szczęśliwym medium" dla fanów bawarskich crossoverów. W szczególności BMW X3 to samochód, który już stał się legendą w swoim życiu. Chociaż nie jest tak popularny i tak duży, jak jego X5, jest o wiele bardziej ukochany i bardziej kompaktowy niż kompaktowy X1. Kupując używane BMW X3, możesz sporo zaoszczędzić i, wiedząc, że bawarskich kochanków, to zrób. Ten crossover stał się niezawodnym i wytrzymałym samochodem, ale są też niuanse. Przeanalizujemy je w podanym artykule.
Samochód BMW X3
Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->
BMW X3 - wszystkie zalety i wady
Kupno używanego BMW X3 jest bardzo opłacalne, jak wspomniano powyżej, ale jest jedno małe "ale". Faktem jest, że ten crossover nie jest tak popularny wśród złodziei samochodów, jak X5 (złodzieje samochodów wiedzą dużo o samochodach). Jeśli dodamy tutaj fakt, że dla kryminalnych chłopców, mała i niska moc (w porównaniu do X5) BMW X3 jest zupełnie nie na miejscu, to pośród prawdziwych "gangsterskich" samochodów, które mogą w każdej chwili odepchnąć jeźdźca od prześladowców wchodzi Ale widoczny brak brutalności w BMW X3 odegrał inną rolę. Ten samochód natychmiast został uwielbiany przez przedstawicieli słabszej płci, ponieważ to kobiety odkryły piękno kompaktowych wymiarów X3. A używany crossover BMW X3, wcześniej należący do kobiety, to po prostu super opcja, bo kto i panie, lepiej dbają o swoje samochody niż mężczyźni. Przynajmniej, jeśli mówimy o czystości w kabinie i terminowej naprawie od profesjonalistów.
| Typ nadwozia: | wagon |
| Długość / szerokość / wysokość, mm: | 4570/1855/1675 |
| Typ napędu: | pełny |
| Pojemność bagażnika, l: | 480-1560 |
| Objętość zbiornika paliwa, l: | 67 |
| Krawężnik / waga brutto, kg: | 1740/2250 1805/2350 |
| CAT: | 6МКПП |
| Pojemność silnika, cm3: | 2996 2993 |
| Maksymalna moc, hp: | 272 218 |
| Maksymalna prędkość, km / h: | 232 220 |
| Czas przyspieszania około -100 km / h, z: | 7,2 7,4 |
| Zużycie paliwa, l / 100 km: | 7,2/13,4 6/9,7 |
Zacznijmy od tego, że crossover BMW X3 opiera się na wagonie z tej samej trzeciej serii. Dlatego samochód istnieje tylko w wersji 5-drzwiowej nadwozia. Jeśli chodzi o zakres silników, tutaj wybór jest lepszy: 6-cylindrowa objętość 2,5 i 3,0; 204 KM turbo diesel
Gama silników BMW X3
Z silnikiem w standardzie jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów, choć można dostać się do zamówienia i 5 automatycznych skrzyń biegów.
Po 2005 r. Uzupełniono linię tych zwrotów. Była wersja 2-litrowa z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym o mocy 150 KM.
Rok 2006 przyniósł nowe zmiany. Stał się mocniejszym silnikiem o 6 cylindrach. Benzyna 2,5 litra otrzymała 218 KM, a 3,0-litrowa 272 KM Zmieniono i opcje z silnikiem Diesla. Wersja 3.0-litrowa z turbodoładowaniem otrzymała 218 i 286 KM. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, stała się ona 6-biegową.
Ocena używanych ekspertów BMW X3
Dziś na rosyjskim rynku samochodów używanych BMW X3 jest bardziej prawdopodobne, że zostanie sprzedane wcześniej w nowym stanie. Istnieją jednak opcje sprowadzone z Europy lub zza morza, że tak powiem, bez żadnych danych osobowych. Jakie kopie są lepsze i bardziej prawidłowe do kupienia? Opcje dealerskie są oczywiście lepsze, ponieważ ich biografia jest łatwiejsza do wyśledzenia. A wyposażenie tych opcji jest doskonałe. Wszyscy są hojnie obsadzeni. Na przykład najtańsze BMW X3 zostało sprzedane z ABS, 4 poduszkami powietrznymi (od 2006 r. Aż 6), skórzanym tapicerowanym wnętrzem, dobrym radioodtwarzaczem samochodowym i wieloma innymi. Ergonomia jest znakomicie wykonana, a jakość wykończenia zasługuje na pochwałę.
Samochód BMW X3: вид сбоку
Uważa się, że nadwozie BMW X3 jest bardzo odporne i wkrótce nie ulega korozji. Tylko tutaj chromowane części nie różnią się taką stabilnością, a po kilku latach stają się zardzewiałe. Ślady korozji sprawiają wrażenie, że samochód był w wypadku i został przywrócony niedbale. Takie opcje należy natychmiast usunąć z listy kandydatów do zakupu.
Należy również wiedzieć, że 6-cylindrowa wersja benzynowa z silnikami o pojemności 2,5 litra i 3,0 litra charakteryzuje się zwiększonym zużyciem paliwa. Z czasem apetyt wilków wzrośnie. Chociaż producent patrzy na to z filozoficznego punktu widzenia, biorąc pod uwagę, że takie dopasowanie jest w porządku rzeczy. Jeśli chodzi o kontrolę techniczną, zaleca się przeprowadzanie jej co 20 tysięcy kilometrów. W rzeczywistych warunkach olej, zgodnie z sygnałem z komputera pokładowego, powinien zostać zaktualizowany w zakresie 18-25 tysięcy km. BMW X3 może nie lubić i rosyjskiej benzyny, z której często przegrywają świece z platynowymi elektrodami (kosztują 750 pensów). Usterka może wystąpić przy sterowniku przepustnicy. W tym przypadku jednostka napędowa samochodu drży i nie chce zwolnić.
Samochód BMW X3: вид сзади
Timing BMW X3 jest stworzony do chwały. Wszystkie silniki są wyposażone w łańcuch, który wymaga regulacji lub regulacji dopiero po 250 tys. Km. Chociaż sam system kontroli czasu nie może pochwalić się tak rekordowym okresem eksploatacji. Jest prawdopodobne, że po 100 tysiącach kilometrów uruchomi się system.
Zawór elektromagnetyczny układu Vanos (koszt ok. 4500 r) na używanym BMW X3 może być przyczyną gorączkowej pracy silnika, spowodowanej utwardzonymi lub zużytymi uszczelnieniami siłowników hydraulicznych uruchamiających. Niebezpieczeństwo dla silnika może być obecne i uszkodzona pompa, a także termostat.
Mniej problemów z turbodieselami. Żywotność turbosprężarki wynosi 250 tysięcy km i więcej. Dysze z pompą paliwową będą w przybliżeniu taką samą ilością. Tłumik drgań skrętnych wału korbowego w wersjach z 6-cylindrowym i 4-cylindrowym silnikiem o mocy 150 KM Uwarstwiony już do 200 km biegu, aby kupić nowy tłumik, trzeba rozstać się z 14 tysiącami rubli, i wskazane jest, aby zmieniać tę część co 100 tysięcy km, aby nie skończyć z "korytem" na drodze. Zaleca się częstszą aktualizację i świec żarowych (koszt 1000 sztuk). Jedna złamana świeca może spowodować awarię komputera (elektroniczna jednostka sterująca kosztuje 20 000 rubli).
3-litrowa wersja silnika wysokoprężnego BMW X3 ma klapy kolektora dolotowego, które są niszczone po 150 tysiącach kilometrów. Co do kolektora wydechowego, to stal, ale pęka po tym samym przebiegu.
Przetestuj dysk BMW X3:
Połączenie ręcznej skrzyni biegów z silnikiem wysokoprężnym lub benzynowym nie budzi zastrzeżeń. Tylko gruczoły ostatecznie dają przeciek, ale to jest w porządku rzeczy. Sprzęgło "żyje" do 200 tysięcy km, a jego wymiana będzie niedroga - 1450 rubli. Jeśli dłużej jedzie się po poślizgu sprzęgła, możesz uszkodzić koło zamachowe o podwójnej masie, które wynosi już 35 tysięcy rubli.
Modyfikacje BMW X3 z automatyczną skrzynią biegów również podlegają zużyciu. Sama skrzynia może obsłużyć 280 tys. Km, ale sprzęgła momentu obrotowego i sprzęgła cierne mogły wcześniej zawodzić. Naprawa tych elementów szacowana jest na stacjach paliw na 40 tys. Rubli. Sterowanie hydrauliczne i pompa olejowa również są zagrożone.
Razdatka po 120 tys. Km depresji. Rozciąga łańcuch. Łożyska ślizgowe wału napędowego (z tyłu), których koszt wynosi 3 200 rubli, nie mogą wytrzymać więcej niż 50 tysięcy km. Jeśli chodzi o karana przedniego, po 130 tys. Km biegu, musi on zostać całkowicie zmieniony ze względu na awarię krzyży. Koszt tej procedury w stacji paliw wyniesie 28 tysięcy rubli. Jeśli przez długi czas nie zmienisz przedniego półosi i jedziesz z przejechanymi skrzyżowaniami, będzie to miało zły wpływ na rozdanie i główny bieg, który po przebudowie stał się znacznie bardziej niezawodny.
Ramiona zawieszenia BMW X3 składają się tylko z elementów metalowych. Po 60 tys. Km przejazdu należy wymienić drążek stabilizatora, a po 120 tys. Km same amortyzatory ulegną zmianie (kosztują 3500 rubli). Przeguby kulowe i łożyska piasty zmieniają się w BMW X3 po 100 tysiącach kilometrów.
Stelaż kierownicy może pomieścić 200-250 tysięcy km, chociaż w międzyczasie wystąpi luz i uderzenia.
Przekładnia po restylingu stała się bardziej niezawodna, ale sprzęgło wielotarczowe napędu elektrycznego nadal jest jego słabym punktem.
Eksperci radzą zwrócić uwagę na akumulator BMW X3. Jeśli na dodatnim terminalu pojawi się "błąd", zamiast standardowego charłaka, samochód przeżył wypadek.
Bateria BMW X3
Okazuje się, że prawdziwe problemy z BMW X3 zaczynają się dopiero po 200 tysiącach kilometrów. Musisz więc odpowiednio odebrać używany crossover z tym okresem.
Coś innego lub zmiany wprowadziły zmianę
BMW X3 ma duży i wygodny bagażnik. 
Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% 
adom.ru, który jest oddzielony od schludnej poziomej zasłony kabiny. Podkreśla, że nie ma w podziemiach nie tylko pełnowartościowego koła zapasowego, ale nawet dokatki, a jedynie zestaw naprawczy do opon.
Tylna kanapa crossovera została zaprojektowana dla dwóch pasażerów, chociaż trzecia z nich zmieści się bez problemu.
Wnętrze samochodu BMW X3
Na ogólnym tle czarne klamki wyglądają trochę obco. Generalnie jednak projekt nie powoduje skarg, a ergonomia jest bezbłędna. Wszędzie zespół wytrzymałych materiałów wykończeniowych, zmontowanych z wysoką jakością.
Restyling 2006 prawie nie wprowadził zmian na panelu przednim. Czy to zmniejszyło średnicę kierownicy i były ładne wkładki imitujące metal i drewno.
Ciało wręcz przeciwnie, po restylingu uległo zmianie. Stał się zauważalnie szlachetniejszy i bardziej wyrafinowany, dzięki zmodyfikowanym zderzakom, pomalowanym na główny kolor nadwozia. Trochę bardziej brutalna była krata, która zwiększała nozdrza. Za tobą nowe BMW X3 można zobaczyć za pomocą lamp LED, które pojawiły się również po restylingu z 2006 roku.
Przednie elementy nadwozia BMW X3
Reasumując, zmiany wprowadzone w latach 2006 i 2010 zmieniły się, ale samochód jest w 100% rozpoznawalny, ponieważ ciągłość z poprzednikami jest oczywista. Ulubiona "treshka" wszystkich osób stała się nieco bardziej brutalna i agresywna, znacznie wzrosła, a gama silników benzynowych została zastąpiona głównie jednostkami z turbodoładowaniem.
