Każdy kierowca co najmniej raz okazał się dosłownie parą sekund od wypadku, gdy trzeba mieć czas na hamowanie. Jednak, aby wstać, jak samochód wykopany w zespole nie może. Odległość, którą pokona od początku hamowania do pełnego zatrzymania, nazywana jest odległością hamowania. Aby móc oszacować odległość zatrzymania, powinno być tak, aby zawsze była mniejsza niż odległość do zakłócenia na drodze.

Długość drogi hamowania zależy od wielu różnych czynników. Tutajot i reakcjota kierowcy, poziom układu hamulcowego samochodu i czynniki zewnętrzne, takie jotak materiał toru i warunki pogodowe. I oczywiście decydujotącą rolę odgrywa prędkość samochodu w momencie hamowania. Pytanie brzmi - jotak obliczyć odległość zatrzymania samochodu we wszystkich tych warunkach? Do ogólnych obliczeń wystarczą trzy główne czynniki - współczynnik hamowania (Ke), prędkość jotazdy (V) i współczynnik przyczepności (FS) z torem.

Wzór do obliczania drogi hamowania samochodu

Wzór z tabeli, który oblicza odległość zatrzymania, wygląda następująco: S = Ke * V * V / (254 * FS). Współczynnik hamowania zwykłego lekkiego samochodu to jeden. Współczynnik przyczepności na suchej powierzchni będzie równy 0,7. Weźmy na przykład przypadek, gdy samochód porusza się po suchej nawierzchni z prędkością 60 km / h. Wtedy droga hamowania będzie równa 1 * 60 * 60 / (254 * 0,7) = 20,25 metra. Na lodzie (FS = 0,1) hamowanie potrwa siedem razy dłużej - 141,7 metrów!

Dzięki temu możemy zobaczyć, jak bardzo odległość zatrzymania samochodu od stołu zależy od stanu toru i warunków pogodowych.

Treść

• 1 Hamowanie w różnych warunkach
• 2 Rodzajote hamowania
• 3 Hamowanie z ABS
• 4 Jak ustalić prędkość samochodu na dystansie hamowania?

Hamowanie w różnych warunkach

Droga zatrzymania jotest odwrotnie proporcjotonalna do współczynnika przyczepności do toru. Po prostu - im gorsza droga "trzyma", tym dłużejot samochód zwalnia. Spójotrzmy teraz na zmianę współczynnika (FS):

• z suchym asfaltem - 0,7;
• na mokrym asfalcie - 0,4;
• jeżeli śnieg jest zwinięty - 0,2;
• lodowata droga - 0,1.

Zobacz także: Jak jotest badanie lekarskie stanu upojotenia kierowców

Liczby te pozwalają nam zobaczyć, jak droga hamowania zmieni się w zależności od warunków. Jak już wspomniano, przy prędkości 60 km / h na suchej drodze samochód hamuje 20,25 m, a na lodzie - 141,7. Na mokrym torze droga hamowania będzie wynosić 35,4 m, a na zaśnieżonej drodze - 70,8.

Rodzajote hamowania

Rodzajote hamowania

Należy również pamiętać, że metoda hamowania odgrywa dużą rolę:

1. Ostre naciśnięcie może wysłać samochód w niekontrolowany poślizg.
2. Stopniowe naciskanie pedału będzie działało z dobrą widocznością i czasem, ale nie będzie miało zastosowania w sytuacjach awaryjnych.
3. Hamowanie przerywane z kilkoma naciśnięciami pedału do zatrzymania umożliwia szybkie zatrzymanie samochodu, ale również narzuca się utratę kontroli.
4. Naciskanie krokowe umożliwia zablokowanie kół bez utraty kontaktu z pedałem.

Hamowanie ABS

Układ ABS działa tylko na zasadzie stopniowego hamowania, a jego głównym zadaniem nie jest wpuszczanie samochodu w niekontrolowany poślizg. ABS nie blokuje całkowicie kół, pozostawiając kierowcy kontrolę nad ruchem samochodu. Obszerne kontrole wykazały, że ABS skróci drogę hamowania na suchym lub mokrym asfalcie, a także działa dobrze na żwirze. Ale w innych warunkach system częściowo traci swoją wartość.

W warunkach zimowych ABS zwiększy drogę hamowania o 15-30 metrów podczas jotazdy po śniegu lub lodzie. W takim przypadku system pozostawi kontrolę kierowcy nad samochodem, co może mieć krytyczne znaczenie podczas jotazdy na lodzie.

Tablica cierna o różnych prędkościach

Pamiętaj, słabymi punktami ABS są błotnista ziemia i glina. Na nich droga hamowania może być również dłuższa niż przy całkowicie "ręcznym" hamowaniu. Ale pozostanie także kontrola nad samochodem.

Jak określić prędkość samochodu na dystansie hamowania?

W przypadkach, w których nadal nie można było wyhamować na czas, konieczne jest określenie, jak szybko pojazd poruszał się w momencie rozpoczęcia hamowania. Ogólny wzór do obliczania "początkowego" wskaźnika opóźnienia wygląda następująco: V = 0,5*t3*jot + √2*S*jot. W tym przypadku rolę odgrywajotą następujotące czynniki:

• tZ - czas narastania maszyny spowalniającej. Mierzone w sekundach;
• jot - spowolnienie samochodu podczas hamowania. Измеряется в м/c2. По ГОСТу на сухой трассе jot=6,8 м;
• c2, a na mokro - 5 m / s2;
• S - długość hamulca.

Zobacz także: Największe samochody na świecie

Возьмём условия, в которых tZ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.

Zasadniczo do określenia prędkości na początku hamowania stosowane są trzy metody:

1. Określanie przez zatrzymanie odległości.
2. Definicja prawa zachowania pędu.
3. Określenie deformacji samochodu.

ABS, EBD и LOW

Zaletami pierwszej metody są prostota i szybkość, duża ilość badań, dokładny wynik. Druga metoda jest dobra, ponieważ może być stosowana w przypadku braku śladów zahamowania, daje dokładny wynik i jest przydatna w zderzeniu ze stałymi maszynami. Trzeci wyróżnia się tym, że bierze pod uwagę zużycie energii na deformację maszyny.

Wady każdej metody są również różne. W pierwszym przypadku niemożliwe jest użycie w przypadku braku śladów opon. W drugim - uciążliwe obliczenia, aw trzecim - duże ilości tego, co należy wziąć pod uwagę, oraz małą dokładność obliczeń.