Lokalne biuro włoskiego Fiata ogłosiło rychłe rozpoczęcie produkcji nowego luku subcompact, a model ten będzie sprzedawany nie tylko na brazylijskim rynku motoryzacyjnym, ale także na innych światowych rynkach, czyli stanie się globalnym modelem. Sprzedaż w Ameryce Południowej rozpocznie się w ciągu najbliższych kilku miesięcy. W ciągu ostatniego roku Brazylijczycy kupili Fiat Punto prawie o połowę mniej niż przed rokiem - tylko 7 709 sztuk. I prawdopodobnie nie jest tak, że Punto jest takie złe: to prawdopodobnie wciąż kwestia depresji w brazylijskiej gospodarce. I oczywiście nie należy zapominać o kosztach tego modelu, który oczywiście nie jest tani, jak każdy inny samochód sprzedawany na brazylijskim rynku motoryzacyjnym. Platforma subkompaktowa Palio, według statystyk, jest o rząd wielkości bardziej popularna niż Punto, jednak jej sprzedaż znacznie się obniżyła - tak samo dwukrotnie jak na Punto. Punto ma również zły interes na europejskim rynku motoryzacyjnym: gdyby w ubiegłym roku zakupiono tutaj ponad sześćdziesiąt tysięcy kompaktowych hatchbaków, dziesięć lat temu sprzedano prawie pół miliona w ciągu jednego roku (w 2006 r.). Eksperci widzą, że powodem spadku popytu na ten model jest to, że jest moralnie i fizycznie przestarzały, ponieważ ostatnia, trzecia generacja Punto została wydana dokładnie siedemnaście lat temu. Jest to niewybaczalne. O ile, oczywiście, nie chcesz świadomie zapełniać sprzedaży samochodów. Teraz wkrótce pojawi się alternatywa w postaci Fiata Argo. Zobaczmy, jakiego popytu będzie ona potrzebować. Fiat Argo zacznie sprzedawać na brazylijskim rynku samochodowym w niecały miesiąc. Jeśli uda mu się wyprostować ostry szczyt spadku sprzedaży fiat maszyn w tym kraju Ameryki Łacińskiej, dowiemy się już wkrótce. Prawdziwe dane na temat nowego samochodu są bardzo małe. To tylko kilka zdjęć i niewiele informacji o technicznym urządzeniu do farszu. Nowy kompaktowy hatchback  nakręcony w maksymalnej sportowej wersji HGT, pod maską którego będzie 1,8-litrowe zasysane paliwo o mocy stu czterdziestu koni mechanicznych. Dla tych, którzy zapomnieli, dla Brazylii, bittoplivny - to znaczy, pracując nad alkoholem i benzyną. Ten silnik zostanie połączony z automatyczną automatyczną przekładnią hydromechaniczną. Będą jeszcze litry i 1,3-litrowe silniki (FireFly), będą sparowane z prostym pojedynczym sprzężonym robotem. Fiat Argo na europejski rynek motoryzacyjny najprawdopodobniej zostanie złożony nie wcześniej niż w 2018 r. I jest mało prawdopodobne, że będzie miał brazylijski zestaw pod maską.

Zalecany artykuł: Nowy sześciobiegowy model BMW Gran Turismo jest bardziej praktyczny niż kombi.

Konkurentem dla Fiat Argo HGT na brazylijskim rynku motoryzacyjnym może być tylko Renault Sandero RS. W 2016 roku Fiat rozpoczął sprzedaż najtańszego samochodu w Brazylii - subcompact cross-hatchback Fiat Mobi.