Nie mówimy o gotowej wersji produkcyjnej tego. czeski crossover, deweloperzy zamierzają oficjalnie zaprezentować model tylko koncepcyjnej wersji nowego SUV na Geneva Motor Show w marcu. Ale z reguły koncepcja i model seryjny, który nastąpi za nim, najprawdopodobniej przed końcem tego roku, są w dziewięćdziesięciu procentach, a nawet bardziej do siebie podobne, więc wszelkie informacje na temat nowego czeskiego crossovera będą interesujące dla fanów czeskiego przemysłu samochodowego. Skoda od dawna rozwija ten crossover średniej wielkości, w znacznym stopniu dzieląc się informacjami ze światem zewnętrznym. Prototyp koncepcyjny Vision S jakby przez tajemniczą zasłonę, przez cały czas był zamknięty od wścibskich oczu, ale dziś podniesiono czasza. Prezentuje pierwsze wysokiej jakości obrazy prototypu. Nowy samochód będzie w hierarchii modeli w Czechach o krok powyżej crossovera Szkoda Yeti. Vision S w oparciu o modularną platformę MQB. Sześć miejsc dla pasażerów i kierowcy znajduje się w trzech rzędach z rozstawem osi wynoszącym dwa metry siedemdziesiąt dziewięć centymetrów i całkowitą długością korpusu czterdziestu siedemdziesięciu. Szerokość koncepcji prawie sięga dwóch metrów - 191 centymetrów, ale wysokość jest dość skromna - tylko sześćdziesiąt osiem metrów. Pod maską konceptualny prototyp ma hybrydową jednostkę napędową o łącznej pojemności 225 koni. Moc wystarczająca do przyspieszenia do "splotu" w ciągu siedmiu kopiejków sekund. Na prędkościomierzu prędkość jest ograniczona do dwustu kilometrów na godzinę, aw przypadku asfaltu sto, silnik hybrydowy zjada tylko dwa litry paliwa. Hybrydowy układ napędowy składa się z 1,4-litrowej, 156-silnie ssącej TSI. Czesi zintegrowali 40-kilowatowy silnik elektryczny (to jest 54 konie) w zrobotyzowanej skrzyni biegów DSG, przekazują siły na przednią oś. Z tyłu również "przyspiesza" inny silnik elektryczny, ten mocniejszy, na 85 kilowatów lub 116 "koni".

Zalecany artykuł: Pierwszy renderujący rysunek nowego amerykańskiego Forda Bronco SUV pojawił się w Internecie.

Twórcy powiedzieli, że taki schemat napędu na wszystkie koła może istnieć bez mechanicznego połączenia mostów.

Silniki elektryczne napędzane są dwunastokilowym akumulatorem litowo-jonowym, umieszczono je bezpośrednio przed tylną osią, dzięki temu układowi podłoga bagażnika mogła być płaska, bez wybrzuszenia ze względu na wielkość akumulatora.

Jeśli wyłączysz silnik benzynowy, wtedy gdy akumulator zostanie w pełni naładowany, możesz przejechać do pięćdziesięciu kilometrów, a jeśli przejdziesz w trybie mieszanym, silniki zatrzymają się po tysiącu kilometrów.