Wczoraj menadżerowie Avtovaz oficjalnie zaprezentowali obiecujący samochód w salonie Off-Road Show 2015 Lada Vesta Cross. Dokładniej, jego wersja pojęciowa. Praktyka pokazuje jednak, że często wersja szeregowa jest dokładną kopią koncepcji iw tym sensie nie ma błędu. Patrząc na całość koncepcji, staje się jasne, że programiści połączyli w sobie jednocześnie praktyczną praktyczność i dynamikę, co rzadko jest możliwe, a jeśli się okaże, to ma duży i stały popyt. Przed samochodem jeden na jeden zarysowany z nosa sedan Lada West, a cała magia projektowania zaczyna pojawiać się zaraz za środkowym filarem ciała. Według twórców, aby harmonijnie zwiększyć Osioł Sedanowski do wielkości kombi, musieli wprowadzić ponad trzysta zmian konstrukcyjnych w projekcie i części technicznej samochodu. 
Oprawiony plastikowy zestaw nadwozia z wagonami, odprawa Vesta Cross wizualnie znacznie przekracza sedan. Zwiększa to przepuszczalność przed podróżą, nie tylko do kraju, ale także do leśnych dróg dla szaszłyków i grzybów. Warto przypomnieć, że napęd na kombi pozostaje tylko z przodu. Na wersji mowy z napędem na wszystkie koła, niestety, nie jest. 
Podobno, aby dopasować się do planu pracy dotyczącego produkcji sedana i kombi Lada WestPracownicy AvtoVAZ nie wybrali tradycyjnego sierpniowego urlopu firmowego, ale pracowali w warsztatach. Jest to zrozumiałe, ponieważ czas przed rozpoczęciem produkcji sedana nie jest niczym: 25 września nie jest daleko. A za rok planowane jest rozpoczęcie seryjnej produkcji wszechstronnej osoby i wersji krzyżowej.
Na Lada Vesta Crossna pewno silniki sedan zostaną zarejestrowane pod maską. Jest to silnik o pojemności 1,6 litra, osiemdziesięciu ośmiu zaworowych i osiemnastozaworowej na sto sześć koni. 
Nawiasem mówiąc, przed prezentacją w showroomie "off-road" samochód Lada Vesta Cross został pokazany rosyjskiemu rządowi w zamkniętym specjalnym programie. Opinia jest podobno pozytywna.
