Nowa generacja klasy E. Coupe, Zostanie oficjalnie zaprezentowany w przyszłości, w 2017 roku, a pod maską będzie miał najpotężniejszą jednostkę napędową w całej historii samochodu. Inżynierowie AMG sami mówią, że nowa generacja coupe będzie wspaniałym prezentem dla fanów marki na 50-lecie modelu. Nowa generacja klasy E.  spośród pierwszych samochodów marki Mercedes otrzyma pod maską nowego sześciocylindrowego silnika, który do tej pory przechodzi zgodnie z dokumentami koncernu pod konwencjonalnym oznaczeniem V6 M256. Trzylitrowy nowy silnik  wyposażony w elektryczną turbinę napędową i dodatkową sprężarkę może wytworzyć ponad 408 koni mechanicznych. Taka jednostka na starcie odłączy samochód i zamieni go w punkt na horyzoncie w ciągu kilku sekund. Taki zespół zostanie wywołany AMG E50 Coupe4Matic. Na początku sprzedaży Niemcy przygotują pięć modyfikacji samochodu, przeznaczonych dla "masowego" kierowcy. Będą to samochody wyposażone nie tylko w czterocylindrowe silniki benzynowe, ale także w silniki Diesla. Wersja podstawowa Puchar E200 będzie napędzany dwulitrowym silnikiem o mocy 184 KM. Wstępne wyposażenie E300 Coupe otrzyma ten sam, ale wymuszony silnik, zdolny do rozdania na maksimum do 244 koni. Najmocniejszy silnik otrzyma zespół benzynowy   E400, ale charakterystyki mocy tego silnika nie zostały ujawnione. Silniki Diesla uwzględnione w linii energetycznej nowego Mercedes Klasa E Coupe, wydaj 195 i 253 koni mechanicznych. W długości nowość rozciągnięta na 4 m 82,7 cm, szerokość - 1 m 86 cm, nad ziemią samochód podnosi się o 1 m 43 cm, coupe poprzedniej generacji jest krótsza o prawie dwanaście i pół centymetra, już o 7,4 cm i więcej o 3,3 cm

Zalecany artykuł: Zgodnie z obietnicą Chińczycy zaprezentowali crossovera na 7 miejsc

Wszystkie kompilacje nowe coupe Mercedes Puchar klasy E, wyłączając wyłącznie napęd na tylne koła E300, wyłącznie napęd na wszystkie koła. Podstawowe wyposażenie E200 otrzyma sześciobiegową ręczną skrzynię biegów, wszystkie pozostałe zespoły są wyposażone tylko w dziewięciopasmową automatyczną skrzynię biegów. Nowość bagażnika zmniejszyła się o dwadzieścia pięć litrów, teraz ma 425, ale jego kształt, jak zauważają eksperci, stał się bardziej praktyczny. Na platformie nowej generacji  Puchar klasy E Oparty jest również na kabrioletach modelu, a także w szybkim tempie, aby zaprezentować model na przyszłym marcowym salonie samochodowym w Genewie.

Dziś sprzedają rosyjscy dealerzy niemieckiej marki Mercedes-Benz E-Class w czterech wersjach. Tak jest  E200 kosztem 2 milionów 880 tysięcy rubli, E250, za które proszą o 2 miliony 990 tysięcy, jest to zgromadzenie E300zaczynając od 3 milionów 590 tysięcy, oraz E350 4Matic, z ceną, zaczynając od niedyskretnych 3 milionów 790 tysięcy rubli.