W fabryce silników Zavolzhsky (ZMZ) trwają obecnie prace nad stworzeniem nowej ulotki dla samochodów UAZ i nowego silnika, który będzie miał turbodoładowanie. Pierwszy samochód, w którym to wszystko zostanie zainstalowane, będzie "mesjaszem" krajowego przemysłu samochodów terenowych, przyszłym kompaktowym crossoverem z nazwą warunkową UAZ 3170. Nowe turbodoładowane silniki opracowany na podstawie słynnego silnika SMZ-406. Jedna z modyfikacji takiego silnika będzie miała układ do zmiany faz dystrybucji gazu. Moc, jaką osiągnie ten silnik, wyniesie 170 KM przy maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm. Druga modyfikacja nowego silnika da połowę konia i moment szczytowy 330 Nm. W porównaniu z obecnym silnikiem benzynowym o mocy 136 koni mechanicznych, zarejestrowanym pod maską Patrolu UAZ (ZMZ-40906), który ma prawie trzylitrową objętość i 217 Nm, oraz z 113-konnym silnikiem Diesla ZMZ-51432 (270 Nm), jest to przełom technologiczny. Chociaż wciąż istnieje orka i orka aż do mocy silników samochodowych innych marek, które rządzą w segmencie ("Japończycy" i "Koreańczycy").

Nie jest to również pierwszy rok, w którym deweloperzy krajowi pracują nad zmianą przypadku transferu. Stary jest przestarzały i moralnie i fizycznie, klienci są nieszczęśliwi. Tylko jeden plus to niska cena w czasie kryzysu, ale ta przewaga jest wątpliwa i nie trwa długo.

UAZ dokładnie analizuje podobne rozwiązania techniczne konkurentów, aby bezboleśnie używać ich do kieszeni. Są to Oerlikon (Szwajcaria), Mecaprom (Włochy), Divgi Warner (Indie), chiński BAIC i oczywiście rodzimy KAMAZ. Ale wszystko sprowadza się do kosztów, na przykład rozwiązania Divgi Warner, które mogą być zlokalizowane tylko o maksymalnie piętnaście procent, znacznie podniosłyby koszty UAZ Patrioti ten sam obraz dla innych możliwych opcji. Nie jest łatwo dokonać wyboru, zwłaszcza w sytuacji kryzysowej. Dlatego lepiej jest rozwijać coś własnego. Ale to też wymaga zarówno "mózgów", jak i znaczących finansów.

Zalecany artykuł: Programiści Hyundai Creta myślą o kolejnym pakiecie tego crossovera.

Przy okazji, gdy pudło jest jeszcze gotowe, przejdzie ono do wszystkich samochodów wyprodukowanych przez UAZ. W nowej razdatce, na której prace rozwojowe ZMZ, nie możemy obyć się bez istotnej modernizacji niektórych części, na przykład przekładni wałka pośredniego. Inne części będą na ogół całkowicie zastąpione: mówimy o samym wale pośrednim, wale napędowym przedniego koła, osłonie skrzyni biegów, itp. Ponadto będą stosowane nowe łożyska, ponieważ silnik będzie silniejszy, a stare łożyska najprawdopodobniej po prostu nie wytrzymają obciążeń.

Dziś jest zbyt wcześnie, aby mówić o czymś konkretnym nowy silnik i materiały informacyjne. Przywódcy UAZ poprosili o pomoc ze strony rządu. Prosi o miliard sto milionów dolarów na modernizację silnika i pół miliarda na skrzynię rozdzielczą.