Немецкое тюнинговое ателье "Посейдон" выпустило вручную переработанный как в техническом плане, так и со стороны экстерьера седан Mercedes-Benz 63 narządów. Подобные изыскания тюнинг-ателье всегда заканчиваются производством настоящих монстров, глядя на характеристики которых, бывает сложно угадать исходную серийную модель, настолько разительны внесенные изменения.
Zdjęcie sedan 63 narządów sama "bestia" jest wciąż taka sama: ośmiocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 5,5 litra z podwójną turbiną jest zainstalowany pod maską, co daje 557 "koni" na szczycie. Gdzie jest jeszcze więcej? Ale niespokojni Niemcy z Posejdona "pompowali" ten silnik do 1020 koni mechanicznych z momentem obrotowym 1400 Nm. Oczywiste jest, że z takimi danymi "pompowane" 63 narządów nie mógł pozostać po prostu 63 narządów, otrzymał nowe imię - Posaidon RS850 +i jest to najpotężniejszy sedan, stworzony na platformie Mercedesa, znany dzisiaj.
Twórcy "Poseidona" najpierw wprowadzili na silnik nowe turbiny i intercooler o znacznie większej średnicy, dodali blokadę środkowego mechanizmu różnicowego i oczywiście przepisali oprogramowanie tego ulepszonego silnika. Oczywiste jest, że po zwiększeniu mocy prawie podwoiła się, standard трансмиссия 63 narządów Nie mogłem znieść ładunków, więc pudełko zostało prawie całkowicie przerobione.
Aby zmniejszyć ogólną wagę twórców musiała pozbyć się tylnych siedzeń i wielu części karoserii wykonanych z węgla. Jednak pokrywa silnika Posaidon RS850 + również wykonane z włókna węglowego.
Po przeprowadzonych transformacjach dynamika samochodu znacznie się poprawiła. Prędkościomierz wyszedł седана Posaidon RS850 + pokazuje znak stu kilometrów na godzinę już 2,8 sekundy po starcie. Maksymalna prędkość, jaką potrafi ten potwór wynosi 368 km na godzinę sedan 63 narządów tkać wymiany w 4,2 sekundy, tj. Jest wolniejszy i pół razy nowy.
Zalecany artykuł: Sportowa wersja VW Polo przyjedzie do nas w przyszłym roku.
Poseidon nie jest jedyną agencją tuningową, ale 63 narządów nie jedyny samochód, na którym pracują Niemcy. Niedawno, inni niemieccy programiści, eksperymentatorzy przedstawili swój zmieniony crossover BMW X5M, pod którego maską zainstalowany jest 750-turbo silnik o dużej mocy. A inni, już szwajcarscy tunele - z biura o nazwie Cartech - pokazywali publicznie oficjalnie kombi BMW M550d xDrive, napompowane do 457 koni. O cenie takich samochodów nie można zapytać. Jeśli można powiedzieć o metkach cenowych dla modeli giełdowych - przestrzeni, to te tuningujące z ich cennikami zazwyczaj opuszczają Wszechświat.
