Kreta, Kaptur и Soul – это автомобили примерно одной стоимости и находятся в одном классе. Чем они друг от друга отличаются и какой из них лучше покупать, мы сейчас выясним. Последнее время недорогие кроссоверы-паркетники пользуются довольно хорошим спросом. Укомплектованы эти автомобили автоматическими коробками и 1,6-литровыми моторами. В Renault Captur установлена вариаторная коробка, поэтому начальные данные примерно одинаковые.

Ale na zewnątrz, te samochody są bardzo różne, więc nie pomylisz ich na drodze. Hyundai Kreta wygląda dość rustykalnie. Każdy z samochodów ma swoją własną charakterystykę, na przykład w masce, Kia ma sprężyny gazowe, co jest dość wygodne, w Hyundai i Renault, aby otworzyć maskę, trzeba włożyć różdżkę maski. Kaptur ma podwójne uszczelki na drzwiach, poza tym spodnie zawsze będą czyste, ponieważ progi nie brudzą się, ponieważ są zamykane drzwiami. A na Krecie i w Soule progi się brudzą, więc możesz łatwo zabrudzić spodnie, więc musisz uważać siedząc w samochodzie.

Для тех, кто покупает кроссоверы, очень важным моментом считается объем багажника, так вот, наиболее большой объем багажного отсека у Renault Capture. Но зато в нем нет подполья и других удобств, это касается обычной базовой версии с передним приводом. Запаска находится под днищем, а борт багажника довольно высоко находится, поэтому если сумки будут сильно тяжелые, то их будет не просто поместить в багажник.

Kreta ma nieco mniejszą objętość bagażnika, ale wysokość deski jest o 4 cm mniejsza, deska prawie nie koliduje z ładowaniem, jest też podziemia, w którym można ukryć narzędzie kierowcy. Dusza ma najmniejszy tułów, ponieważ długość samego korpusu jest mniejsza o 20 cm niż w przypadku Renault, dlatego tułów ma mniejszą szerokość i długość. Ale jeśli chodzi o przestrzeń na tylnych siedzeniach, wszystkie 3 samochody są prawie takie same. Ale w Duszy Kia jest panoramiczny dach, jeśli weźmiesz pakiet Premium za 1 195 000 rubli.

Również w Kia Soul są elektryczne fotele, piękne urządzenia, używane na drzwiach i na przednim panelu miękki plastik przyjemny. Ale projekt Hyundai Crete jest lepszy i bogatszy niż w Duszy Kia, ale ergonomia tych samochodów jest równie dobra. W tych samochodach przez długi czas można jeździć i jednocześnie nie męczyć się. Jeśli zdecydujesz się na jazdę poza szczytem, ​​kierownicę można ustawić tylko na wysokość. Ale sama kierownica jest przyjemna w utrzymaniu, ponieważ wykorzystuje wysokiej jakości tworzywa sztuczne, ale na droższych poziomach wykończenia - sztucznej skóry, która nie ma takich samych dobrych właściwości ciernych.

Jednak w konfiguracji aktywnej zainstalowano prosty system audio z konwencjonalnym wyświetlaczem bez czujnika. Ale sterowanie jest proste i intuicyjne. Konsola środkowa w pakiecie Active jest ogólnie przyjemna, ale prosta. Ale droższy sprzęt Komfort już jest wyposażony w klimatyzację. A jeśli dodatkowo zamówisz pakiet Advanced, który kosztuje 50 000 rubli, samochód będzie miał także bardziej zaawansowany system audio z 5-calowym ekranem dotykowym i odtwarzaczem CD.

Если брать Renault Captur в самой дорогой комплектации Style, то этот автомобиль будет не таким удобным. Хоть и сиденья здесь более мягкие, но в них быстрее устаешь, уже через 2 часа езды появляется желание сменить угол наклона спинки и сесть как-то по-другому. Также в Рено независимо от комплектации, руль можно регулировать только по высоте. Тем более сам руль большой, как на огромном внедорожнике. Еще аудиосистемой не очень удобно управлять, потому что джойстик для управления находится под рулем, а это не очень удобно. В Крете кнопки на руле получше расположены.

W Renault Kaptur jest tempomat, który lepiej pasuje do naszych dróg, a system nawigacji jest lepszy od innych samochodów. Ale oprócz Krety jest to, że ma podgrzewaną kierownicę i tylne siedzenia, te rzeczy można zamówić jako opcję. Również w Renault widoczność nie jest zbyt dobra, ponieważ jego przednie kolumny są dość szerokie, a podczas skrętów trzeba być ostrożniejszym, również boczne lusterka są przycinane w dolnych narożnikach, więc podczas odbudowy należy zachować ostrożność. KIA Soul i Hyundai Kreta mają lepszą widoczność.

Polecany artykuł: Renault Megane: kupowanie z drugiej ręki i koszt ewentualnego ryzyka

Charakterystyki prędkości

Разгоняются эти автомобили не особо быстро, у Рено, например, 14,5 секунды до 100 км/ч, Hyundai Kreta с автоматической коробкой разгоняется за 12,5 секунды до сотни. Да и отклик на педаль газа у Креты лучше, она понимает, что хочет водитель и спокойно переключается на пониженную передачу. В плане динамики разгона, Крета с передним приводом разгоняется так же, как и с полным приводом.

Zużycie paliwa

Во время езды по городу Renault Captur расходует 10,3 л/100 км, а Kreta примерно столько же — 10,9 литров. Если ездить стабильно, как по трассе, то у Рено расход уменьшается до 8,8 литров, у Креты – 10. Все потому, что в Рено стоит вариаторная коробка, поэтому если ехать в одном режиме, то обороты падают до отметки в 1500 об/мин. И почти не важно, какая будет скорость. На автоматической коробке мотор будет работать на оборотах повыше.

W Kia automatyczna skrzynia biegów jest równie szybka jak w Hyundai, ale reakcja na pedał gazu w Kia jest nieco lepsza. Kia może również jeździć szybciej, ponieważ ma bardziej zaawansowany silnik GDI pod maską, który ma już bezpośredni wtrysk.

Układ hamulcowy

Najlepszy ze wszystkich hamulców KIA Soul, podczas hamowania z prędkością 100 km / h droga hamowania wynosi 36 metrów. W Reno i Hyundai - 42 metry drogi hamowania. Ale droga hamowania również zależy trochę od gumy, jeśli jest to język chiński, odległość zatrzymania będzie o kilka metrów dłuższa. Początkowo Dusza i Kreta po prostu ustawiają chińskie opony Nexen 16 cali.

Renault Capture обут в покрышки российского производства Pirelli Scorpion Verde All Season, в целом нормальная резина, и тормозной путь в пределах нормы. Зато в Renault Capture с 1,6-литровым мотором руль достаточно тяжелый, хотя здесь работает электрогидроусилитель. На 2-х литровых версиях установлен гидроусилитель руля, но руль более тяжелый. Если ездить по ямкам и другим неровностям, то удары на руле чувствуются.

W Hyundai Kreta kierownica jest bardzo łatwa do skrętu, nawet gdy stoi, kierownicę można skręcić jednym palcem. Przy większej prędkości kierownica staje się cięższa. W Kia można zmienić wysiłek, po prostu zmieniając tryb, na przykład w trybie Komfort, kierownica będzie lekka niezależnie od prędkości.

Ogólnie rzecz biorąc, obsługa w Crecie i Duszy jest lepsza niż w Kaptur. Reakcja na działania jest dokładniejsza i szybsza, banki również mniej, więc przyjemność z jazdy jest również lepsza, szczególnie w Kia. W Kia i Hyundai jest system stabilizacji, który pozwala samochodom wchodzić w zakręty przy dużych prędkościach. A dla tych, którzy chcą poczuć radość z poślizgu, można wyłączyć system antypoślizgowy i system ESP. Ale mimo wszystko, jeśli istnieją naprawdę awaryjne sytuacje, system się włączy, nie zapobiegnie poślizgom.

W Renault nie można wyłączyć systemu kontroli trakcji w wersjach z napędem na przednie koła. Ogólnie rzecz biorąc, system stabilizacji w Reno ma swoje niuanse, na przykład, jeśli nagle naciśniesz gaz na mokrej drodze, system sprawi, że samochód nie przyspieszy, ponieważ wyłączy paliwo na kilka sekund. Oznacza to, że system stabilizacji nie korzysta z hamulców, jak to zwykle bywa. W tym samym czasie światło zaczyna mrugać. Ale nie można tego nazwać problemem, ponieważ konieczne jest przyspieszanie nie ostro, ale płynnie, wtedy nie będzie żadnego powodu, żeby system stabilizacji działał.

Зато подвеска в Renault Capture дейсвтительно отлично настроена для российских дорог, она отлично гасит удары от любых неровностей. В Крете тоже подвеска хорошо подготовлена для езды по российским дорогам, но она немного уступает Renault Captureу, потому что в Крете меньше ходы подвески, поэтому серьезные ямки она хуже отрабатывает. А подвеска Kia Soul более жесткая, потому что у этого автомобиля 18-дюймовые колеса на низкопрофильной резине.

Izolacja akustyczna w Kaptur jest również lepsza niż w samochodach koreańskich. Jeśli kabina jest cicha, dźwięk z zewnątrz jest bardzo podobny do silnika. Na Duszach i Krecie hałas dochodzi z opon, a już przy dużych prędkościach dochodzi do zgrzytu z silnika.

Jazda terenowa

Na drogach samochody te nie mają nic wspólnego, szczególnie w samochodach z napędem na przednie koła i standardowymi oponami. A jeśli dojdzie do lekkiego wzrostu z mokrym błotem, podjęcie takiej wspinaczki będzie problemem nie do pokonania.

Zalecany artykuł: Tanie SUVy są bardzo tanie i nieco droższe.

Jeśli teren jest nawierzchnią suchą, to wszystko zależy od terenu geometrycznego, aw Capture jest to najlepsze, zwłaszcza, że ​​istnieje metalowa osłona komory silnika, a także prześwit - 200 mm. W firmie Kreta prześwit wynosi 180 mm., A osłona przedziału silnikowego jest wykonana z tworzywa sztucznego, w celu zainstalowania osłony metalowej, za samą instalację trzeba zapłacić 7500 rubli, ale jeśli to zrobi, prześwit zmniejszy się o 15 mm. W podłożu Kia Soul prześwit wynosi 170 mm. Tutaj również ochrona jest wykonana z tworzywa sztucznego, a zawieszenie jest bardziej wytrzymałe, dzięki czemu nie zawiedziesz dużo terenów z tym zawieszeniem.

Если дорога сухая, автомобили смогут забраться на крутой подъем, автоматические коробки на Крете и Соул позволяют заехать на подъем в 22 градуса, Renault Capture с вариаторной коробкой тоже сможет заехать на такую горку, но бывают случаи, что в этом автомобиле может перегреваться гидротрансформатор. На подъем в 17 градусов машина легко сможет заехать, а этого для нормальной езды достаточно.

Ogólnie biorąc, jeśli policzymy całkowitą piłkę, maszyny są mniej więcej takie same. Ale Kreta ma niewielką przewagę, ponieważ jej kufer jest bardziej przestronny niż w Kia Soul, Kreta jest również lepiej przystosowana do rosyjskich dróg. Tak więc, sprzedaż tego samochodu jest całkiem dobra, Kreta nawet pokonała Renault Duster i Chevroleta Nivę.

Samochody z ręczną skrzynią biegów

Для тех, кто больше ценит механику, есть возможность взять автомобиль с такой коробкой передач. Это будет переднеприводный автомобиль с мотором 1,6 и 5-ти ступенчатой механикой, 6-ти ступенчатая механика доступна уже для 2-х литровых версий Renault Capture. В Хендай Крета независимо от мотора стоит 6-ти ступенчатая МКПП.

Разгоняться проще на Renault Capture, потому что у него более растянутая педаль сцепления, поэтому ее можно отпускать быстрее. Но передачи переключаются не так четко и динамика разгона не особо большая, поэтому Каптюр к резвой езде не особо приспособлен.

Kreta jest inna. Aby przejść na Hyundai Crete, musisz być bardziej uważny, ponieważ tutaj, aby złapać moment, kiedy dyski są zamknięte trudniejsze. Ale wszystko to jest kwestia przyzwyczajenia, po pewnym czasie szybkie przyspieszenie będzie łatwe do zdobycia, najważniejszą rzeczą jest dać więcej gazu.

Ale przeniesienie jest wyraźnie włączone, dźwignia zmiany biegów jest wygodna. Jest podłokietnik, dzięki czemu można zmieniać biegi za pomocą ruchu jedną ręką, ale skok dźwigni jest nieco za duży. Na drugim biegu można przejechać do 90 km / h, w trzecim - do 142, a na czwartym - do prędkości maksymalnej 190 km / h. Ale wszystko to będzie z maksymalną prędkością - 6500 r / min.

Ale są jeszcze 5. i 6. bieg, które mogą być już napędzane przy niższych obrotach. Ale przy średniej prędkości Kreta nie reaguje szczególnie na pedał przyspieszenia. Dlatego aby szybko jechać, musisz zmniejszyć prędkość. Ale mimo to samochód przyspiesza do 100 km / hw 12,6 sekundy. Jeśli wyłączysz kontrolę trakcji, samochód wyślizgnie się nawet na suchej nawierzchni, a po włączeniu drugiej prędkości usłyszysz również piski opon.

На Renault Captur такого визга шин сделать не получится, потому что здесь нет возможности отключить антипробуксовочную систему. Машина разгоняется еще медленнее, а также рычаг коробки не особо четко включает передачи. Но зато автомобиль хорошо разгоняется на средних оборотах, потому что у скоростей ряд короче. Например, на второй до 82 км/ч можно ехать, а на третьей – до 123 км/ч. Для тех, кто не ездит на повышенных оборотах, Renault Capture придется по вкусу, для спокойной езды – самое то.

Co do przyjemności z jazdy, to bardziej na Krecie, ponieważ dynamika przyspieszenia jest szybsza, a maksymalna prędkość jest większa. Kolejnym istotnym czynnikiem jest cena, a jeszcze mniej dla Hyundai Kreta, samochód w bazie danych może zostać pobrany za 750 000 rubli, a Capturer w podstawowej konfiguracji kosztuje 860 000 rubli.

Oceny pojazdów

Zużycie paliwa в городском режиме на 95-м бензине:

Zalecany artykuł: Tuning Kia Sportage 3, aby samochód był wyjątkowy

Ale w koreańskich samochodach można nawet napełnić 92 benzynę, aw Reno - tylko 95.

Komfort na tylnych siedzeniach

Tylne siedzenia pod względem komfortu są do siebie bardzo podobne, wygodnie jest zainstalować fotelik dziecięcy. Ale w Kia jest podłokietnik, który można rozkładać, ale jest tylko w droższych wersjach wykończenia.

Pojemność bagażu

Najbardziej pojemnym pniem jest kufer Kaptyurowski. Do pomiarów użyto pudełek, więc w Reno postawiono 12 skrzynek, w Hyundai Cretu - 10, aw Kia Soul - 7 skrzynek.

Wymiary:

Koszt samochodu

Чтобы купить Hyundai Kreta с мотором в 1,6 литра и мощностью в 123 л. с. с автоматической коробкой автомат, придется заплатить 920 000 рублей. За эти деньги в машину входят 2 подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних кресел, система стабилизации, электростеклоподъемники на все двери.

Jest kompletny zestaw z napędem na przednie koła i dwulitrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych, w tym automatyczną skrzynią biegów, cena takiego samochodu to 1 080 000 rubli. Wersja z napędem na cztery koła z tym samym silnikiem kosztuje 1 160 000 rubli. Podstawowe wyposażenie Koszt rozpoczęcia wynosi 750 000 rubli. Zazwyczaj dealerzy mają najbardziej kompletne zestawy z manualną skrzynią biegów i silnikiem o pojemności 1,6 litra. Jeśli istnieje chęć zamówienia droższego sprzętu dla Twojego gustu, będziesz musiał poczekać, aż zostanie on odebrany i dostarczony - około miesiąca. Cretu ma gwarancję na 3 lata lub 100 000 km. biegnij

Более дорогим является Renault Captur, под капотом которого стоит мотор с объемом в 1,6 литров и мощностью в 114 л. с. Также сюда идет вариаторная коробка передач, передний привод. Цена за такой автомобиль составляет 980 000 рублей. За эти деньги, в отличие от Хендай Креты, здесь установлены 17-дюймовые диски, есть боковые подушки безопасности для передних пассажиров, зеркала складываются с помощью электропривода, есть круиз-контроль, мотор запускается с кнопки.

Jeśli weźmiesz samochód w niemal maksymalnej konfiguracji, która ma klimatyzację, podgrzewaną szybę przednią, nawigator, kamerę cofania i korpus w dwóch kolorach. Cena tej konfiguracji będzie kosztować 1 090 000 rubli. Jeśli weźmiemy pod uwagę podstawową konfigurację z instrukcją, to będzie kosztować 859,000 rubli. Napęd na wszystkie koła 2-litrowy sprzęt o pojemności 143 litrów. z., mechanika będzie kosztować 1.050.000 rubli. Jeśli dealerzy nie mają żądanej konfiguracji, zamówienie będzie musiało czekać około miesiąca. Gwarancja jest taka sama, jak w przypadku Cretu.

W odniesieniu do Kia Soul, silnik 1.6 GDI o pojemności 132 litrów stoi pod maską. c. Również tutaj jest pudełko automatyczne, cena Kia Soul wynosi 1 015 000 rubli. W podstawowej konfiguracji znajduje się 6 poduszek powietrznych, podgrzewane wszystkie siedzenia i kierownica, kamera cofania i klimatyzacja.

Istnieje również droższy sprzęt Prestige, który obejmuje fotel kierowcy, wejście bezkolizyjne, czujniki parkowania, nawigator, drogi system audio Infiniti, droższe wykończenia wnętrza i nadwozia. Cena tego sprzętu wynosi 1 115 000 rubli.

Podstawowe wyposażenie z 124-litrowym silnikiem o pojemności 1,6 litra i ręczną skrzynią biegów kosztuje 855,000 rubli. Ale niezależnie od konfiguracji, wszystkie Kia Soul tylko z napędem na przednie koła. Każdy sprzęt, nawet jeśli nie ma go w magazynie, będzie gotowy za 2 tygodnie. Na Kia Soul więcej gwarancji - 5 lat lub 150 000 km. biegnij To wskazuje na niezawodność.

Koszt utrzymania

Ogólnie rzecz biorąc, samochody w kosztach utrzymania są mniej więcej takie same. ŻE we wszystkich samochodach trzeba przejechać co 15 000 km., Koszt pracy jest mniej więcej taki sam. Różnica jest tylko w cenie Casco, ponieważ w Hyundai Kreta jest droższa. Różnica w tym, kto będzie prowadził, Casco dla 32-letniego mężczyzny będzie tańsza niż casco dla młodej dziewczyny. Za Cretu trzeba zapłacić 165 000 rubli rocznie, a dla chwytającego - 126 000 rubli.

I dalej wideo Kia Soul: