Nowa generacja Hyundai Solaris stała się nieco dłuższa i szersza, a samochód stał się lepszy, aby wyglądać jak Elantra, tylko niewielka. Zmieniła się również jakość jazdy. Zainstalowano 16-calowe koła, korpus Solaris jest zaokrąglony, a tylny słupek jest dość gruby. Ale rozmiar kół i opon pozostał taki sam jak w pierwszej generacji. Dlatego też, kto zdecydował się zmienić swojego starego Solaris na nowy, możesz odebrać oryginalne płyty ze starego.

Wszystkie łuki mają błotniki, klapy błotne dla każdego koła, duży zbiornik spryskiwacza - jego objętość wynosi 4,6 litra. Prześwit pozostaje ten sam - 160 mm. Reflektory z diodami LED, jest mgła, światła zakrętowe, jeśli weźmiesz komplet Elegancji z dodatkowym stylem opakowania. Te reflektory LED wyglądają naprawdę inteligentnie. Jeśli weźmiesz kompletny zestaw taniej, wtedy zostaną zainstalowane zwykłe reflektory ze zwykłymi lampami, nie będzie chromu na kratce i protivotumanok. Istnieje niedroga wersja Active, którą nawet klamki i obudowy lusterek są pomalowane na kolor nadwozia.

Salon

Salon нового Соляриса стал более продуман, теперь передняя панель с подстаканниками между сиденьями, есть ниша для смартфона, в дверях удобные карманы. По традиции Хендай, все кнопки подсвечены синим. Панель приборов тоже хорошо читается, яркость можно регулировать, для этого есть кнопка с левой стороны от руля.

Na ekranie dotykowym znajdują się duże przyciski wirtualne, a dla najważniejszych punktów znajdują się zwykłe przyciski. Drzwi zamykają się łatwo i cicho. Wystrój wnętrza jest prawie taki sam jak na Hyundai Crete. Płaszczyzna przedniego panelu zaczęła docierać do przedniej szyby. Udany układ, ergonomia stają się lepsze. Deska rozdzielcza, nawiasem mówiąc, jak drogi samochód. W kabinie znajdują się 2 gniazda, 7-calowy wyświetlacz, nawigacja Tom Tom, wszystkie te innowacje nie są jeszcze w Elantrze czy na Krecie.

Zalecany artykuł: Niemcy rozpoczęli sprzedaż zmodernizowanego pickupa Volkswagen Amarok w Rosji

Krzesła stały się miękkie i bez podparcia lędźwi. Ale ponieważ nie jest to samochód sportowy, wsparcie odcinka lędźwiowego nie jest naprawdę potrzebne. W tej generacji Solaris, widoczność jest teraz lepsza, wydostanie się z samochodu stało się łatwiejsze. W samochodzie, duże lusterka boczne, wycieraczki mogą czyścić większość szkła, a także dysze spryskiwacza są podgrzewane.

Na kierownicy znajdują się przyciski do sterowania systemem multimedialnym i komputerem pokładowym. Jeśli kupisz sprzęt najwyższej klasy, na pokrywie bagażnika pojawi się nawet przycisk elektryczny, a na innych, tańszych poziomach, bagażnik zostanie otwarty za pomocą dźwigni w kabinie. Z drugiej jednak strony zwiększyła się objętość bagażnika, jest podziemia, w którym ukryte jest 15-calowe koło. Możesz złożyć tylne oparcia, aby zwiększyć bagażnik.

Wiele osób kupuje Solaris, aby pracować w taksówce. A do tych celów samochód jest świetny, ponieważ jest wystarczająco dużo miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu, a koszty utrzymania i zużycia paliwa są dość niskie. W samochodzie można umieścić pakiet zimowy, a następnie będzie on ogrzewany na wszystkich siedzeniach. Z tyłu kanapy pojawiły się lepsze podłokietniki, ale pokrywa lekko naciska, ponieważ ma niskie nachylenie.

Wydajność na drodze

Nowy Solaris jest świetny na zaśnieżonej drodze, nawet przy dużej prędkości. Poprzednia generacja Solaris nie była tak stabilna. A wszystko dlatego, że nowa generacja używa tylnej belki od Elantry, a amortyzatory są inne, tor okazał się szerszy, a przednie dźwignie zostały zmienione.

Zwiększona została sztywność skrętna nadwozia, stosowane są stale o wysokiej wytrzymałości. Gładkość jazdy poprawiła się, teraz samochód łatwo pokonuje doły i inne nierówności bez hałasu, pobór mocy zawieszenia stał się znacznie lepszy.

Polecany artykuł: Nowy przegląd Kia Rio (KIA RIO) 2017

Elektryczne wspomaganie kierownicy, kontrola różni się od innych ustawień Creta. Nawet jeśli samochód jest oponami zimowymi, wciąż znajduje się w automatycznej kontroli hazardu i istnieje chęć wejścia na zakręt z dużą prędkością. Ale nie można wejść w poślizg, ponieważ samochód ma system stabilizacji, którego nie można wyłączyć. I nawet w podstawowej konfiguracji istnieje już system stabilizacji, więc możemy założyć, że Solaris drugiej generacji stał się bezpieczniejszy.

Motor

Pod maską podstawową konfiguracją jest silnik Kappa o pojemności 1,4 litra i turbodoładowany. Moc tego silnika wynosi 99,7 l. c. Był zdeformowany do tej mocy, zrobiono to, aby samochód wpadł w kategorię preferencyjną, generalnie może wytworzyć moc - 107 l. c. Ale podczas certyfikacji moc zazwyczaj nie jest sprawdzana. Nawet Elantra, której maksymalna prędkość została zadeklarowana 202 km / h, może przyspieszyć do 213 km / h i więcej.

To samo dzieje się w przypadku Solaris i mocniejszego silnika o pojemności 1,6 litra z serii Gamma. Ten silnik ma 2-fazowe manetki, a długość kolektora dolotowego jest teraz zmienna. Zrobiono to, aby zwiększyć moment obrotowy. Przy niskich obrotach samochód nie jest szczególnie zwrotny i jest to najbardziej zauważalne w przypadku 6-biegowej ręcznej skrzyni biegów. Ale pedał gazu jest łatwo wciskany, ale samochód reaguje na lekkie naciśnięcie pedału gazu. Dlatego, jeśli konieczne jest dogonienie kogoś dramatycznie, lepiej jest przejść na niższy bieg, silnik pracuje znacznie lepiej przy wysokich obrotach.

Większość nowych Solaris teraz z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. W porównaniu z Kreta jest bardziej zwinny. Ale nadal wygodnie jest jeździć na Solarisie, jeśli pedał gazu działa poprawnie. Ale hałas z silnika jest słyszalny podczas przyspieszania, zwłaszcza gdy obroty osiągają wartość 4000 obr / min. Nie jest to szczególnie dobre, ponieważ izolacja jest wykonana tak, aby kierowca mógł czuć więcej jazdy za kierownicą tego samochodu. Ale mogą także zarabiać pieniądze w salonach, oferując dodatkową izolację akustyczną. Oprócz silnika, jest też szum z opon, a po 90 km / h słychać świst wiatru.

Zalecany artykuł: Chevrolet Lacetti na rynku wtórnym - wybór wysokiej jakości samochodów

Cena

Dokładna cena nowego Solaris nie jest jeszcze dostępna, ale będzie nieco wyższa niż cena Volkswagena Polo w podobnej konfiguracji. Ponieważ nowy system Solaris korzysta teraz z systemu ERA-GLONASS. Tak więc pakiet Comfort z silnikiem o pojemności 1,6 litra i automatyczną skrzynią biegów kosztuje około 820 000 rubli. Dla porównania, pierwsza generacja Solaris z tym samym silnikiem i skrzynią biegów kosztowała 775 000 rubli.

Kolory są różne, jest ich tylko 7, ale jaśniejsze kolory wyglądają lepiej w systemie Solaris. Tak więc, Solaris drugiej generacji ma wszelkie szanse, aby stać się bestsellerem, ale pozostaje czekać chwilę, aż trafi do sprzedaży i jak ludzie będą kupować ten samochód.

Następnie test wideo o nowym Hyundai Solaris: