>

Ostatnio pojazdy stają się coraz bardziej komfortowe i miękkie, a nawet w klasie pojazdów terenowych, oszczędność paliwa oraz komfort kierowcy i pasażera są wyższe niż osiągi off-road. Dla większości kupujących jest to pozytywny znak. Ale wciąż jest wielu zwolenników tych potworów, wspaniałych uczuć w błocie i innych trudnych warunkach. Jeśli szukasz samochodu dokładnie tej klasy, nasza ocena terenowa według biegów przełajowych z pewnością pomoże dokonać właściwego wyboru. Zastanów się, który SUV jest najbardziej zadowalający i zaprezentuj 10 najlepszych modeli.

Читать далее о рейтинге самых проходимых внедорожников-->

Chevrolet Colorado ZR2

Chevrolet Colorado jest najmłodszym członkiem średniej kategorii SUV-ów, z jednym z najlepszych, a firma kontynuuje ofensywę, starając się podbić rynek i oferując szereg specjalnych problemów, które każdy nabywca polubi. W gamie modeli jest nawet modyfikacja z silnikiem Diesla, idealna do jazdy w cyklu mieszanym - w mieście i poza nim. W 2017 r. Wprowadzono nowy samochód - Chevrolet Colorado ZR2. Jest bezpośrednim konkurentem Tacoma TRD i Raptor.

Chevrolet Colorado ZR2 ma udoskonalone, bardzo solidne zawieszenie, szerszy rozstaw osi, blokowanie przednich i tylnych dyferencjałów oraz kontrolowaną przez kierowcę kontrolę trakcji, która jest niezbędna dla prawdziwego czterokołowego SUV-a. Chevrolet Colorado ZR2 będzie dostępny we wszystkich konfiguracjach nadwozia i silnika.

Toyota 4Runner TRD Pro

Toyota poważnie myśli o SUV-ach: od pierwszego Land Cruisera po dzisiejsze pickupy, modele terenowe zawsze były obecne w gamie modeli. W tym roku Toyota dodała nowy pakiet opcji TRD Pro dla 4Runner, Tacoma i Tundra. Ze względu na swoją wielkość i tylne zawieszenie z ruchomą cewką, ten model, między innymi, najlepiej nadaje się do jazdy w środowisku miejskim.

Пакет Toyota Trail поставляется с запирающимся задним дифференциалом и отличной фирменной разработкой Crawl Control — по сути, круиз-контролем для внедорожников. Dzięki pakietowi TRD Pro zawieszenie Toyoty 4Runner TRD Pro zastępowane jest przez wyższe cewki Eibacha i zdalny balast Bilstein. Новая подвеска обеспечивает дополнительный дюйм хода колеса с обоих концов. 4Runner также получает дорожный просвет с более высокими шинами 265 / 75R16 BF Goodrich All-Terrain, установленными поверх жёсткого обода с замком типа BeadLock, что позволяет избежать повреждения шин Toyota 4Runner TRD Pro даже при нулевом давлении воздуха в них. По надёжности эта технология почти не имеет равных.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Kiedy w 2003 roku wersja JJ Wrangler ucieleśniała kolekcję hardcorowych części SUV-a, wszystko sprowadzało się do tego, że upragniona lista komponentów wszystkich czterokołowych SUV-ów została wprowadzona do najbardziej wydajnej platformy Jeep. A teraz, przez ponad dziesięć lat, Wrangler Rubicon był punktem odniesienia dla jeepów 4x4.

Nowoczesne urządzenia Rubicon zawierają takie komponenty, jak mosty Dana 44, skrzynkę rozdzielczą o stosunku 4: 1 dla łatwego poruszania się przy minimalnej prędkości oraz układ zwalniania stabilizatora zawieszenia, aby uwolnić go, gdy Jeep Wrangler Rubicon SUV potrzebuje dodatkowej elastyczności w większości wyzywające utwory. W 2015 r. Pojawiła się nowa wersja modelu Rubicon Rubber - Hard Rock SUV, który obejmuje przyciemnione wykończenia, twarde zderzaki ze zdejmowanymi osłonami końcowymi, czerwone haki holownicze i dodatkową osłonę zbiornika paliwa. Również w 2015 roku wszyscy Wranglerowie otrzymują nowy zestaw narzędzi Torx, który zawiera najbardziej niezbędny zestaw do usuwania dachów, drzwi i końcówek zderzaków.

Touta Lant Kruser

Land Cruiser od dawna jest synonimem off-road. A ponieważ sztandarowy seryjny SUV Toyoty wzrósł pod względem rozmiarów, kosztów i wygody, firma starała się zachować najbardziej niezwykłe cechy samochodu - pewnie pokonując trudny teren.

Touta Lant Kruser Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru jest wyposażony w potężny silnik V-8 o pojemności 5,7 litra i pojemności 381 koni mechanicznych. Aby ścigać się na najtrudniejszych trasach, Toyota stosuje niezależne zawieszenie przednie i tylne z ciągłym mostem, zaprojektowane dla większej mobilności. Podstawą tego systemu jest dynamiczne zawieszenie Kinetic Toyoty, które automatycznie pozwala na zwiększenie prędkości jazdy zawieszenia SUVa Toyoty Land Cruiser przy niskiej prędkości w warunkach terenowych, a następnie zredukowanie go poprzez śledzenie czujnika pod kątem jakichkolwiek odchyleń podczas jazdy z większą prędkością na drodze. To jest po prostu świetne.

Podobnie jak SUV 4Runner, Touta Lant Kruser wyposażony jest również w funkcję Crawl Control. Istnieje nawet system, który po uruchomieniu hamuje zewnętrzne tylne koło w celu zmniejszenia promienia skrętu pojazdu na wąskiej ścieżce.

Ram Power Wagon

Jest uważany za jeden z najbardziej przejezdnych i niezawodnych pickupów SUV. Ram wykorzystuje mocne ciężarówki Heavy Duty Ram, takie jak osiowe przednie i tylne osie, a także niezależne zawieszenie sprężynowe na dźwigniach. Zawieszenie jest nieco wyższe niż w Ram 2500. Aby zwiększyć prędkość przedniego zawieszenia z trzema przegubami, inżynierowie opracowali nowy związek o dużej mobilności o nazwie Articulink. To połączenie daje większą elastyczność w zawieszeniu SUV-a, aby utrzymać koła na ziemi w nierównym terenie. Jeśli to nie wystarczy, wystarczy nacisnąć przycisk, a stabilizator się wyłączy, dzięki czemu zawieszenie będzie miało większą swobodę.

W szczególnie trudnych lub brudnych miejscach, blokowanie przedniego i tylnego dyferencjału w SUV-ie Ram Wagon daje ci możliwość kontynuowania jazdy. W rzeczywistości, gdy wszystkie te systemy są zaangażowane, raczej trudno jest temu potworowi utknąć. Ale jeśli uda ci się to zrobić, za przednim zderzakiem ukryta jest elektryczna wciągarka Warn. Sam Wagon Ram może holować do 5 ton.

Ford Raptor

Kiedy Ford Raptor SUV został po raz pierwszy wprowadzony w 2010 roku, wykazał tak doskonałe wyniki podczas jazdy po pustyni, że przewyższył on wszystkich konkurentów. Nadal jest liderem.

Ogromny 4-konny silnik o pojemności 6 litrów i pojemności 6,2 litra sprawia, że ​​Ford Raptor jest niezwykle szybki. Ale zawieszenie, szeroki rozstaw kół i olbrzymie 35-calowe opony sprawiają, że pickup jest tak wyposażony w brud. Niezależne przednie i tylne zawieszenie Ford Raptor SUV o solidnej osi zostały zaprojektowane, aby zapewnić 30-centymetrowe zawieszenie każdego koła - dwa razy większe od zwykłych samochodów. To zawieszenie pozostaje miękkie przy wyższych prędkościach dzięki sprężynom Fox Racing. Dzięki blokującemu tylnemu mechanizmowi różnicowemu i przedniemu z ograniczonym poślizgiem Torsena, Raptor SUV pokonuje przeszkody przy niskiej prędkości, prawie jak wozu napędowego.

Range Rover

Wystarczy spojrzeć na elegancki profil Range Rovera i eleganckie wnętrze, a prawdopodobnie chcesz zaklasyfikować ten SUV jako kolejny luksusowy samochód. Jednak Range Rover zawsze był flagowym Land Roverem, produkującym najlepsze SUVy i dlatego musi mieć po prostu potężne możliwości terenowe.

Zawieszenie pneumatyczne Range Rover z regulacją długiego skoku (10,2 cala od przodu i 12,2 cala od tyłu) i układ komputerowy z napędem na wszystkie koła Terrain Response współdziałają ze sobą, aby wykonać niesamowite wyczyny pełnego terenu. Z poważnymi przeszkodami Rover może unieść się na sprężynach i zwiększyć wysokość zawieszenia do 30 cm.

Podczas gdy wiele samochodów z napędem na wszystkie koła nie pokonuje przeszkód wodnych, inżynierowie Range Rovera opracowali ten samochód terenowy, który może przekraczać przeszkody wodne na głębokości ponad metra. Rover ma również zmniejszoną transmisję z agresywnym przełożeniem 2,93: 1, a także dodatkowy blokujący tylny dyferencjał, dzięki czemu może prawdopodobnie ominąć przeszkody, które po prostu utknęły w innych luksusowych SUV-ach. Ponadto dostępna jest modyfikacja z naładowanym 5-litrowym silnikiem V8 o pojemności 510 litrów. z. zdolny do przyspieszenia Range Rovera do 100 km / hw nieco więcej niż 5 sekund. Porównywanie modelu z innymi autami klasy SUV to bardzo wyjątkowy wynik.

Ford Super Duty

Ford Raptor można uznać za najlepszy samochód z napędem na wszystkie koła, firmę Ford z napędem na wszystkie koła. Но, выбирая хардкорное, медленное транспортное средство, способное буксировать или перевозить тяжёлые грузы, остановитесь на Ford Super Duty.

Najważniejszym elementem są ciągłe mosty Forda. W przeciwieństwie do większości SUV-ów (z wyjątkiem ram Heavy Duty), które wykorzystują niezależne zawieszenie przednie do poprawy manewrów ulicznych, Ford Jeep wykorzystuje ciągły most, aby zwiększyć wytrzymałość, mobilność i wsparcie dużych opon. SUV jest bardzo niezawodny i gwarantuje doskonałe wyniki. A z elektroniczną tylną blokadą mechanizmu różnicowego dostępną jako opcja, Super Duty może z łatwością obsługiwać ciężki relief.

Ten Ford SUV jest również opcjonalnie wyposażony w 6,7-litrowy silnik wysokoprężny, który produkuje 440 litrów. z takim samym nierzeczywistym momentem obrotowym wynoszącym 1160 Nm. On naprawdę będzie na siłę.

Mercedes-Benz G500

Mercedes-Benz ma legendarną reputację wśród fanów napędu na wszystkie koła dzięki dwóm pojazdom terenowym: komercyjnemu Unimogowi 4x4, który jest sprzedawany wszędzie z wyjątkiem USA, i naszemu bohaterowi, G-Wagen.

Mercedes-Benz G-Series został opracowany dla międzynarodowej armii w 1970 roku; istnieje do dziś z niewielką lub żadną zmianą. Oczywiście jest to nowoczesny Mercedes-Benz, który nie może nie wpływać na jego luksus i możliwości produkcyjne. Ale pod skórą, drzewo i radarowy tempomat, jest klasyczne podwozie z ramą i solidne osie.

Mercedes-Benz wyposaża każdy SUV G-Wagena (nawet model AMG w silnik o mocy 536 KM) z trzema mechanizmami różnicowymi blokującymi aktywowanymi przez elektronikę. To niesamowite w przypadku luksusowego samochodu - tylko Jeep Wrangler Rubicon i Ram Power Wagon mają podobne możliwości.

Jeep Grand Cherokee Overland

Jeep Grand Cherokee SUV to pierwsza liczba w gamie modeli, a model Overland obiecuje zachować ducha Jeep 4 × 4, łącząc w celu pokonania off-road z doskonałą obsługą i komfortem. Jest wyposażony w jednokolorowe malowanie i 18-calowe koła. Wnętrze jest wyposażone we wszystkie najpotrzebniejsze, a także dodatkowo obszyte skórą deski rozdzielczej z wentylowanymi i podgrzewanymi siedzeniami oraz system dźwiękowy Alpine.

Jeep Grand Cherokee Overland SUV jest napędzany przez 184-konny 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra lub 27-konny 3,2-litrowy, sześciocylindrowy silnik. Wzór koła - 4 × 2 lub 4 × 4. System Active Drive II z napędem na wszystkie koła pozwala wybrać powierzchnię i idealnie dopasowuje się do śliskich, lepkich lub niestabilnych nawierzchni. Wszystkie cechy samochodu Jeep Grand Cherokee Overland sugerują, że firma Jeep produkuje prawie najbardziej przejezdne SUV-y seryjne.

Wniosek

Przeanalizowaliśmy i porównaliśmy najlepsze samochody z napędem na wszystkie koła. Który z nich jest najdogodniejszym SUV-em na świecie? Trudno odpowiedzieć, ponieważ każdy model ma nieporównywalne zalety, które korzystnie odróżniają go od konkurencji. Niemniej jednak, z wymienionych modeli można wybrać zarówno klasycznego potwora, jak i nowoczesny samochód premium. Jeśli masz doświadczenie w korzystaniu z tych maszyn, napisz swoją opinię w komentarzach.