Bentley Bentayga to luksusowy crossover, w kabinie którego mechaniczny złoty zegarek Breitling Mulliner Tourbillon ze złożonym mechanizmem i tourbillon można zainstalować za dodatkową opłatą, takie zegarki kosztują dużo pieniędzy. Jest to chronometr, który używa 18-karatowego białego lub różowego złota, ma serwo, które symuluje falę ręki, zamienia obudowę 1080 razy dziennie.

Cena Bentaigu z wieloma nowoczesnymi opcjami, skórą, zdejmowanymi tabletami, drogimi zegarkami z Brightlingu będzie kosztować około 500 000 euro. W salonie można zastosować 15 wkładów fornirowych, 7 różnych rodzajów drewna i 20 różnych kombinacji skóry. Jest nawet "elektroniczny" joystick automatu i ekranu dotykowego. A na rynek rosyjski, Bentaigi zostanie wyposażony w moduł ERA-GLONASS, który niedawno został użyty w Volkswagenie, który automatycznie wzywa do pomocy w razie nieprzewidzianych sytuacji.

Na przykład najnowocześniejszy sprzęt Mercedesa Gelendvagen (AMG G 65) o pojemności 630 litrów. c. kosztuje 272 000 euro, a podstawa Bentaig kosztuje 175 000 euro.

Zwrot Bentleya przyspiesza od 4,1 sekundy do 100 km / h. Na przykład Porsche Cayenne Turbo S ma tę samą dynamikę, a moc wynosi zaledwie 570 litrów. c. Maszyny te mają wiele wspólnego, ponieważ są teraz odpowiedzialne za biura Bugatti i Bentley - Wolfgang Dürheimer, który był głównym inżynierem przy opracowywaniu Porsche Kayen pierwszej generacji.

Dla deweloperów nie było łatwo zidentyfikować rzeczywiste potrzeby i gusta potencjalnych nabywców tych samochodów. W 2012 roku, po prezentacji koncepcji EXP 9 F, jej autor, Dirk van Brekel, został przeniesiony do innego projektu, a Luc Donkervolke z Seat zaczął pracować nad projektem przyszłej Bentaigi. EXP 9 F jest dłuższy, wyższy i szerszy niż Audi Q 7 lub Volkswagen Touareg. Kiedy jednak pojawiła się modularna platforma MLB Evo, zdecydowano się na zbudowanie przyszłego crossovera Bentleya, który stał się krótszy, zwłaszcza w rozmiarze najnowszej generacji Audi Q 7.

Bentaig zawiera tę samą technikę co Q7, Porsche Cayenne lub Volkswagen Touareg, mają tę samą platformę, tylko wrażenia z jazdy różnią się.

Korpus bentleya wykonany jest ze stali i aluminium, przednie skrzydła wykonane są metodą hot stampingu, dzięki czemu udało nam się wykonać bardzo precyzyjne krawędzie.

Korpus tego modelu, wyprodukowany przez firmę Bentley w fabryce Volkswagena w Bratysławie, i zaraz po wyprodukowaniu, te nadwozia są wysyłane do Wielkiej Brytanii przez kanał La Manche, 90 sztuk tygodniowo. Wszystko po to, aby móc pisać "wykonane w Anglii".

Ale 6-litrowe silniki W12 zostały opracowane i wyprodukowane w Anglii od 2 lat. Podobnie jak w Audi Q, Bentley jest wyposażony w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF, pneumatyczne zawieszenie, napęd na cztery koła z mechanizmem różnicowym Thorsen. Ale różnica w jeździe będzie odczuwalna z powodu 6-litrowego silnika, który ma bardzo mocną trakcję, ale nie więcej niż Gelendvagen AMG lub najbardziej naładowaną Kayenę, ale dynamika przyspieszenia Bentleya jest imponująca.

Co więcej, maksymalny moment obrotowy wynosi 900 Nm, co jest już dostępne przy 1350 obrotach na minutę. Oznacza to, że przy każdej prędkości maszyna może natychmiast gwałtownie zwiększyć prędkość. Nawet przy biegu jałowym moment obrotowy nie spada poniżej 500 Nm.

Zalecany artykuł: Jaguar S-Type z przebiegiem na rynku wtórnym

Kabina jest bardzo dobra izolacja akustyczna, dzięki podwójnemu oszkleniu, nawet przy gwałtownym przyspieszeniu nie usłyszy się przyjemnego ryku 12-cylindrowego silnika, co jest wielką żałobą, ale można otworzyć okno, wtedy będzie przyjemniej jeździć.

Inną interesującą cechą Bentley Bentaig jest maksymalna prędkość przekraczająca 300 km / h. Samochód nie ma standardowego ogranicznika przy prędkości około 250 km / h.

Prawdziwe rodzime opony są tutaj przez cały sezon Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, który został zaprojektowany dla maksymalnej prędkości 270 km / h. Dlatego niepożądane jest przyspieszać więcej niż ta prędkość, ale jeśli naprawdę chcesz, to możesz, szczególnie ci, którzy kochają ryzyko.

To, co jest dobre w tym skrzyżowaniu, to to, że nie ma trybu ekonomicznego, ale jednocześnie połowa cylindrów przy niskich obciążeniach jest wyłączona, na przykład, powyżej trzeciego biegu, lub gdy igła do pomiaru prędkości obrotowej jest poniżej 3000 obrotów na minutę.

Ale wrażenia nie można zrozumieć, że połowa cylindrów jest wyłączona. We wszystkich trybach: Sport, Comfort i Bentley, silnik i skrzynia biegów są ciągle gotowe co sekundę, aby ostro podkopać samochód z miejsca. Ale nadal, pod względem ostrości, Porsche Cayenne lepiej reaguje na pedał gazu.

Regulację klimatu z tyłu kanapy można regulować za pomocą dotykowej wyjmowanej konsoli, wykonanej w oparciu o niemiecki smartfon Bury, pasażerowie mogą również monitorować prędkościomierz, tachometr i termometr ze specjalnym widżetem na tym smartfonie.

Pod względem charakteru jazdy, Bentayga porusza się pewnie, z przekonaniem, że samochód ma masę poważną. Dzięki platformie MLB, która może łączyć wiele zalet, na przykład sportowy, Audi może poruszać się płynnie, delikatnie, w duchu awangardy.

Ale kiedy Bentley jedzie, oblicza każdą nierówność i daje poczucie ciężkiej sterowności. Bentley doskonale trzyma się drogi podczas zakrętu. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

W Bentley są również aktywne elektromechaniczne stabilizatory napędzane silnikami elektrycznymi o mocy 48 woltów. Stabilizatory te rozwijają bardzo poważny moment, który wynosi 1200 Nm, gdy pręty stabilizatora są przymocowane w odwrotnym kierunku, aby utrzymać nadwozie w pozycji poziomej. Całkiem skomplikowana technologia, ale dokładność jest jeszcze lepsza.

Gdy samochód wsiada na drogi, te stabilizatory są otwarte, co zapewnia duży skok zawieszenia. Maksymalny prześwit zwrotnicy wynosi 245 mm, a dodatkowe 225 mm. Ze względu na podróż w zawieszeniu. Oznacza to, że Bentaygi ma doskonały geometryczny krzyż.

Mimo to nie należy testować samochodu na obecnym terenie, ponieważ przednie i tylne mechanizmy różnicowe są wolne, a mechanizm różnicowy Torsen ma miękki zamek. Istnieje możliwość zamówienia pakietu All Terrain za 415 000 rubli za pomocą dodatkowych algorytmów elektronicznych. Twórcy obiecują, że crossover z tym pakietem będzie mógł jeździć po wydmach, o czym snują arabscy ​​szejkowie.

Zalecany artykuł: Samochody Mercedes i nowe technologie.

Dla pasażerów jest to świetna okazja, aby poczuć się w bardzo komfortowych warunkach na tylnych siedzeniach. Ale jeśli chodzi o przestrzeń kosmiczną, nie ma tak dużo miejsca, jak na przykład w Mercedesie klasy S. W związku z tym stopy będą nieco zatłoczone, ale jeśli chodzi o długą wersję, twórcy wciąż milczą. Zamiast sofy istnieje możliwość zamówienia osobnych tylnych siedzeń, których tylne części można przesunąć z powrotem na bok bagażnika, wtedy będzie więcej miejsca, ale zmniejszy się objętość bagażnika.

Nawiasem mówiąc, bagażnik w tym samochodzie nie jest bardzo duży, w wersji 5-osobowej - 484 litrów, aw wersji 4-osobowej - 431 litrów. W przyszłości pojawi się również wersja 7-osobowa, ponieważ amerykańscy kierowcy kochają samochody 7-osobowe.

Generalnie, dla bogatej publiczności, z której każda ma 10 samochodów w garażu, crossover Bentley będzie kolejnym bardzo przyjemnym nabytkiem do kolekcji, zwłaszcza że inne drogie marki nie będą miały wkrótce crossoverów, a Bentley jest już dostępny i każdy, kto tego chce, może już kupić, gdy nadejdzie jego kolej.

Ponieważ wszystkie samochody, które mają zostać wydane w 2016 roku, zostały już kupione. W tym roku tylko około 300 samochodów pojedzie do Rosji. Bentley twierdzi, że roczny plan produkcji wzrasta obecnie z 3500 samochodów do 6 000, co stanowi poważne liczby - połowę bieżącej sprzedaży Bentley.

W przyszłości pojawi się: załadowany pakiet Speed, podstawowa wersja z 4-litrowym silnikiem V8 TFSI i hybrydową wersją silnika Diesla Audi SQ7 4.0 TDI. Również w planach wersji Bentley i coupe możliwe jest, że będzie on bardziej poszukiwany.

Dla porównania, Porsche Cayenne sprzedaje rocznie około 80 000 samochodów, więc jeśli Bentley rozpocznie sprzedaż swoich crossoverów w liczbie 40 000 samochodów rocznie, firma będzie miała bardzo poważne przychody, a Bentaig będzie najbardziej rentownym samochodem marki w historii.

Kilka lat później ten samochód na pewno straci status najfajniejszego samochodu, a może to być po prostu masywny samochód, taki jak Porsche Kayen lub Range Rover. A cena starego Bentaigu będzie już dużo niższa, na przykład zwykłe coupe Bentleya Continental nie jest już tak drogie. Dlatego też, dla tych, którzy chcą zainwestować swoje pieniądze w samochód, sensownym jest przejście crossovera Bentley z zegarka Brightling, ponieważ sam samochód stanie się przestarzały i zamieni się w śmieci, ale diamenty pozostaną w cenie przez długi czas.

Niektóre cechy crossovera Bentleya

Maksymalny prześwit Bentleya jest o 10 mm większy niż Audi Q7. Jeśli zawieszenie zostanie ustawione w najniższej pozycji, Bentaiga usiądzie trochę na tylnych kołach, aby ułatwić załadunek do samochodu.

Podkładka reflektorów chowa się w środku wskaźnika, który wygląda dość oryginalnie, a zdjęcie pokazuje dalej, jak reflektory są myte. Opcjonalnie można umieścić tylną wycieraczkę w samochodzie, szyny bagażowe na dachu, a także wspornik do transportu roweru.

Wersja z silnikiem Diesla będzie wyposażona w silnik od Audi 4.0 TDI, który ma dodatkową elektryczną sprężarkę. Ten sam silnik w Audi SQ7 dostarcza 435 litrów mocy. c. i 900 Nm momentu obrotowego. Tutaj jest elektrohydraulia, która jest włączona do pracy przez 1-2 sekundy, kiedy silnik jest na niskich obrotach, po przekroczeniu obrotów silnika 2000 obr / min, wyłącza się, a silnik pracuje przy użyciu 2 turbin.

Zalecany artykuł: Aston Martin One 77 (Aston Martin One 77) jest szybki

W silniku 6,0 W12 zastosowano kombinowany układ wtrysku, dzięki któremu pod ciśnieniem 200 barów paliwo dostaje się bezpośrednio do cylindrów. Przy ciśnieniu 6 bar paliwo dostaje się do kolektora dolotowego.

Turbosprężarki mają 2-drożne obudowy turbin, a dzięki nowemu mechanizmowi rozrządu silnik może wyłączyć połowę cylindrów pod niskim obciążeniem. Ten silnik waży 254 kg. To dość dużo, więc przednia oś ma większą masę, rozkład masy samochodu w tym stosunku: 58:42.

Bentley Bentaigi wykorzystuje Thorsen jednostronne dyferencjały, dzięki czemu 60% momentu obrotowego trafia na tylne koła, 8-biegowa automatyczna ZF AL952, która ma funkcję, która otwiera konwerter momentu obrotowego od silnika, dzięki czemu można zjechać ze zjeżdżalni. Bentley nie ma redukcji biegu, pełnego układu jezdnego i aktywnego tylnego mechanizmu różnicowego. Ponieważ wszystkie te rzeczy, według firmy, nie są potrzebne klientom Bentley.

Tylna sofa, w której pionowe lądowanie za dodatkową opłatą można zmienić na 2 pojedyncze miejsca za 759 000 rubli. Te 2 oddzielne krzesła mają cały zestaw regulacji. Między siedzeniami będzie duża konsola, a między kabiną a bagażnikiem pojawi się ozdobna siatka.

Ale nawet z tymi oddzielnymi siedzeniami leżą tak dobrze, jak w Mercedesie Klasy S Mercedes nie zadziała.

• maksymalna prędkość wynosi 301 km / h, jeżeli samochód jest wyposażony w standardowe opony 285/45 R21 lub opcjonalnie 285/40 R22;
• rozmiar pnia nie jest szczególnie duży, jego objętość wynosi 484 litrów. Można go zapakować w worki piknikowe lub zamontować wysuwaną kanapę, a także specjalne klatki dla zwierząt.

Dla tych, którzy chcą zabawiać pasażerów z tyłu, możesz zamówić 2 wyjmowane 10-calowe tablety z systemem operacyjnym Android oraz możliwość połączenia z Wi-Fi i wykonywania rozmów wideo za 493 000 rubli.

Za dodatkową opłatą można zrobić tak, że tryby off-road zostaną zainstalowane w samochodzie do jazdy po śniegu lub trawie, żwirze lub glebie, błocie lub wydmach. W pobliżu krążka znajdują się przyciski, które mogą być sterowane przez systemy ESP, opuszczające górne i powietrzne zawieszenie.

Wewnątrz Bentleya nie będzie zainstalowanych wirtualnych pulpitów nawigacyjnych, ponieważ piękny kokpit będzie elementem projektu. Tutaj, w Audi, kiedy zapłon jest wyłączony, tablica rozdzielcza nie wygląda pięknie.

Nawet w podstawowej konfiguracji przednie fotele będą miały regulowane podparcie boczne, masaż, ogrzewanie i wentylację. Za 542,000 rubli można zainstalować adaptacyjny tempomat, wyświetlacz projekcyjny i inne asystenty dla kierowcy.

A następnie przetestuj napęd Bentley Bentaygi: