Każdy samochód potrzebuje płynu chłodzącego. Najważniejszą rzeczą jest to, aby móc je prawidłowo odebrać. Dlatego wszyscy nowi kierowcy prędzej czy później są zainteresowani tym, czy można mieszać płyn niezamarzający z płynem niezamarzającym? Chłodziwo jest substancją chemiczną niezbędną do silników benzynowych i wysokoprężnych.

Ciecz charakteryzuje się wysoką szybkością wrzenia i zamarzania w układzie chłodzenia silnika. Dzięki temu możliwe jest używanie maszyny w dowolnej temperaturze otoczenia. Chłodziwo nie tylko chroni silnik przed przegrzaniem, ale także znacznie go nagrzewa w niskich temperaturach. Środki przeciw zamarzaniu wytwarzane przez zagranicznych producentów w technologii karboksylanów. Oprócz wody destylowanej i glikolu etylenowego zawiera dodatki na bazie soli kwasów organicznych. Zgodnie z klasyfikacją importowanych chłodziwa (chłodziwa) najczęściej odnoszą się do związków organicznych.

Schemat układu chłodzenia

Konsystencja płynu chłodzącego jest inna, co dzieli go na typy:

1. Czerwony.
2. Zielony.
3. Niebieski.
4. Żółty.

W zasadzie są podobne, różnice dotyczą tylko składu i temperatury. Istnieje błędne stwierdzenie, że kolor ma wpływ na chemiczne właściwości chłodziwa. W rzeczywistości ma to na celu ułatwienie diagnozowania węzła. Nie można wyodrębnić, który kolor jest lepszy, ponieważ najważniejszą rzeczą nie jest kolor, ale chemiczne i fizyczne właściwości płynu przeciw zamarzaniu.

Treść

• 1 Co to jest płyn przeciw zamarzaniu i jak się pojawił
• 2 Różnica między środkiem przeciw zamarzaniu i środkiem przeciw zamarzaniu
• 3 Klasyfikacja płynu chłodzącego
• 4 Czy możliwe jest zakłócanie płynu przeciw zamarzaniu i co z tego wyniknie?
• 5 Czy można mieszać płyn niezamarzający i płyn przeciw zamarzaniu z wodą

Co to jest płyn przeciw zamarzaniu i jak się pojawił

Есть мнение, что все ОЖ – это тосол, что оно не до конца верно. На самом деле тосол – это подвид антифриза, имеющий устаревшую формулу из этиленгликоля, воды и присадок неорганических кислот. Он относится к минеральным антифризам. Несмотря на идентичность составляющих, имеет другой состав, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Минус тосола в том, что после нагревания до 105 siekiery теряет свои свойства.

Płukanie układu chłodzenia

Первым прообразом антифриза, как это ни странно, была обычная вода. В принципе со своими обязанностями она справлялась неплохо, но в холодное время года использовать воду в системе охлаждения было затруднительно. При низких температурах вода становилась льдом и могла смело разбить цилиндры и патрубки системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль. Добавление этиленгликоля помогало спасаться от коррозии на чугунных головках блока цилиндров. В дальнейшем, когда на производство встали новые модели авто нужно было решить проблему охлаждения и разработать гораздо эффективный хладагент. Было решено к этиленгликолевой основе добавить присадки, которые не будут столь бурно вызывать коррозию деталейi станут, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.

Свое название ОЖ «Tosol» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Związek Radziecki w 1971 roku. Powstała kompozycja została wprowadzona do aplikacji do chłodzenia silników radzieckiego przemysłu samochodowego. A ponieważ w tamtych latach jednostki napędowe były wykonane z żeliwa, środek przeciw zamarzaniu, choć odpowiedni do takich silników, był nieskuteczny. Aby jego działanie było mniej lub bardziej bezpieczne dla układu chłodzenia, trzeba było go wymieniać co roku. Ale po pojawieniu się innych środków przeciw zamarzaniu na półkach, płyn niezamarzający zszedł na drugi plan, ponieważ jakość jest na bardzo przeciętnym poziomie.

Tosol

Так же как и охлаждающая жидкость делится на виды. Различают жидкость голубого цвета под номером 40 с идентичной температурой и красного под номером 65 с температурой 65 оС. Используется тосол на Российских моделях транспортных средств, для иномарок не подходит, так как отечественная формула содержит едкий состав, содержащий двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредоносные реагенты. Пренебрегать этим нельзя, иначе если залить тосол в иномарку, все трубы системы двигателя просто разъест, что нельзя сказать об антифризе, который щадяще относится к системеi также менее агрессивен к патрубкам и датчикам.

Patrz także: Jak przepłukać układ chłodzenia silnika

Różnica między środkiem przeciw zamarzaniu i środkiem przeciw zamarzaniu

Przeanalizujmy różnicę między środkiem przeciw zamarzaniu a środkiem przeciw zamarzaniu i czy można je mieszać? Niemożliwe jest wizualne odróżnienie środka przeciw zamarzaniu od środka przeciw zamarzaniu. Kolor środka przeciw zamarzaniu jest również różny, od ciemnoniebieskiego do różowego, wielu nie wie tego i uważa, że ​​substancja może być tylko jasnoniebieska. Ponieważ wszystkie chłodziwa zawierają mieszaninę glikolu etylenowego i wody, wpływa to bezpośrednio na temperaturę wrzenia do 100 ° C.

Wymiana płynu chłodzącego

Наверно основным различием можно считать комплект присадок. Например, тосол имеет только самые необходимые, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочныхiнтипенных и антикоррозийных присадок. У каждого производителя применяется свой пакет присадок, который может отличаться как качеством, так и количеством. Кроме того, отличается параметр кипения у составов: так, domowy płyn chłodzący wrze 105 siekieryi karboksylan - następnie 115 osi. Эксплуатировать тосол можно только – до 40 тыс. км пробега после нужна, замененаi вот антифриз вырабатывается do 240 tysięcy kmdlatego wymiana jest rzadsza. Oczywiste zalety płynu przeciw zamarzaniu:

• pompa wodna nie przeciąża ze względu na to, że środek przeciw zamarzaniu zawiera węglany, które chronią pompę przed wstrząsem podczas kawitacji;
• wysoki stopień chłodzenia dzięki temu, że jego dodatki są doskonalsze. Środek przeciw zamarzaniu tworzy membranę ochronną tylko w obszarach uszkodzonych przez korozję;
• obojętność chemiczna, która zapobiega powstawaniu nowych związków i pogarsza się na każdym rodzaju powierzchni;
• ochrona części aluminiowych w wysokich temperaturach.

  

  Wkład przeciw zamarzaniu

Klasyfikacja płynu chłodzącego

Dziś w sklepach samochodowych można zobaczyć różne środki przeciw zamarzaniu. Wszystko zaczęło się od tego, że w latach 70. europejscy producenci dokonali klasyfikacji chłodziwa z trzech klas:

1. Mineralny przeciw zamarzaniu, pakiet jest standardem G11. Są glikolem etylenowym, za cenę niedrogą z prostym pakietem dodatków. Chodzą do grzejników wykonanych z aluminium i na bazie stopów. Klasa ta charakteryzuje się kolorem zielonym.
2. Organiczne антифризы, на канистре найдёте G12. Сочетают в себе этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Обозначен антифриз красным цветом, идет на высокооборотистыеi также температурнонагруженные моторы. Подходит для радиаторов состоящих из латуни или меди. Считается более эффективным, чем G11, так как его пленка покрывает только очаги коррозииi не всю площадь. Так как пакет присадок довольно разнообразен, то и цена у него значительно выше. Способны эксплуатироваться до 5 лет и более.
3. Locker G13 i G12 ++. Ich podstawą jest glikol polipropylenowy. Płyny mają kolor żółty lub pomarańczowy. Są uważane za produkty przyjazne dla środowiska, ponieważ szybko psują się i nie powodują szkód zdrowotnych. Są najdroższym czynnikiem chłodzącym, głównie dystrybuowanym w Europie, podczas gdy w Rosji nie produkują jeszcze tego rodzaju cieczy.

   

   Wymiana przeciw zamarzaniu

Czy możliwe jest zakłócanie płynu przeciw zamarzaniu i co z tego wyniknie?

Ponieważ oba płyny składają się z różnych elementów, nie można mieszać płynu chłodzącego w kraju i w kraju importowanym. Czynniki chłodnicze różnią się od siebie nie tylko dodatkami, punktami wrzenia z zamarzaniem, ale także stopniem agresji w stosunku do węzłów samochodu. A jak wiadomo, płyn niezamarzający jest substancją bardzo agresywną. Podczas połączenia może wystąpić reakcja chemiczna, prowadząca do koagulacji i wytrącania osadu, zapychania kanałów układu. Zatkane kanały będą skutkować:

• do występowania pierścieni tłokowych i przegrzania silnika;
• Awaria termostatu z łożyskiem;
• awaria pompya;
• odkształcenie głowicy cylindrów lub zespołu silnika.

Ponadto, podczas mieszania płynu niezamarzającego i środka przeciw zamarzaniu, ewentualnie pienienia się, co jest wysoce niepożądane, ponieważ jest obarczony zamarzaniem środka przeciw zamarzaniu lub również przegrzaniem silnika. Oprócz powyższego może dojść do poważnej korozji, która po prostu pożera system. Ogólnie należy zauważyć, że we współczesnych pojazdach istnieje system definiujący, który w przypadku niedopasowania płynu w zbiorniku wyrównawczym po prostu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wielu ludzi sądzi, że nawet jeśli środek przeciw zamarzaniu jest wielokolorowy, ale pochodzi od tego samego producenta, można go mieszać. Jest to błędne przekonanie, ponieważ mogą one różnić się dodatkami chemicznymi. Ponownie, kolor nie dodaje właściwości chemicznych, jest tylko barwnikiem. Każdy producent może wykonać własny odcień głównego koloru.

Konsekwencja mieszania płynu przeciw zamarzaniu i płynu niezamarzającego

Любая ОЖ имеет марку, она обозначена небольшими буквами на упаковке, потому что цвет особой роли не играет. Чтобы понять, что перед вами за жидкость нужно отыскать маркировку G11 или G12. Антифризы под этими стандартами нельзя смешивать. Соединять допустимо, если полностью идентична основа и пакет присадок. Когда ОЖ будет подобрана правильно, то температур мотора не собьетсяi охлаждающая система будет работать на должном уровне. Но многие путаются, так как есть исключения. Ниже они приведены положения, когда смешивать разные хладагенты можно:

• G11 można mieszać z analogami G11;
• G11 można mieszać z G12 +;
• G11 można mieszać z G12 ++;
• G11 można mieszać z G13;
• G12 można mieszać z analogami G12;
• G12 można mieszać z G12+;
• G12 +, G12 ++ i G13 można mieszać ze sobą.

Вообще, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это не делается резко, предварительно должна слиться старая ОЖi также тщательно промыться вся система – блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.

Czy można mieszać płyn niezamarzający i płyn przeciw zamarzaniu z wodą

Środek przeciw zamarzaniu i środek przeciw zamarzaniu może być zakłócany przez wodę destylowaną, ponieważ zawiera około 70% chłodziwa. Warto pamiętać, że w razie interwencji właściwości progu zamrażania są tracone, to znaczy w okresie zimowym czynnik chłodniczy może zamarznąć, uszkodzić rury, grzejnik i uszkodzić silnik. Nawet jeśli płyn niezamarzający nie zamarzł całkowicie, ale po prostu skrystalizował, może to przyczynić się do przepływu grzejnika. Możesz wymieszać wodę z chłodziwem, jeśli woda wyparuje, a kompozycja zwiększy jej gęstość. Musisz ostrożnie wymieszać, wcześniej spuścić całą ciecz, rozcieńczyć, w proporcji 1: 1 (w tym przypadku płyn przeciw zamarzaniu będzie miał punkt zamarzania około -40) i wlać go z powrotem do układu. W razie wątpliwości na etykiecie należy podać dopuszczalne proporcje.