Duża liczba modeli pojazdów terenowych na trasach krajowych często wskazuje na chęć kierowców do poruszania się w ekstremalnych warunkach. Jednak takie podróże są obarczone utratą estetycznego wyglądu. W wyniku takich działań pojawiają się rozdrobnione farby, zadrapania i inne niepożądane efekty. Aby zminimalizować lub całkowicie pozbyć się opisanych zjawisk, można pomalować samochód raptorem własnymi rękami.

Treść

• 1 Jaki będzie wynik
• 2 Cechy oryginalnego wyglądu samochodu
• 3 Działania przygotowawcze
• 4 Przygotowanie roztworów farb i lakierów
• 5 proces malowania

Jaki będzie wynik

Rynek farb i lakierów jest bogaty w różne środki zapewniające różnego rodzaju powłoki zewnętrzne do pojazdów. Blokują interakcje elementów metalowych z czynnikami negatywnymi, które obejmują takie zjawiska:

• wilgoć;
• ultrafiolet;
• niewielkie efekty mechaniczne;
• oscylacje itp.

Nakładając powłokę Raptor własnymi rękami, właściciel samochodu tworzy silną warstwę poliuretanową na zewnątrz, dbając o zapobieganie uszkodzeniom ciała przez długi czas. Farba taka nie obawia się zanieczyszczenia, długotrwałej ekspozycji na słońce, a nawet narażenia na odczynniki chemiczne, które są powszechnie stosowane przez pracowników służby publicznej.

W wyniku obróbki powierzchnia jest matowa i lekko szorstka, jak skórka pomarańczowa. Nie ma połysku, który nie zakłóca wyglądu estetycznego i oryginalnego. Po zakończeniu prac, maszyny nie są polerowane, ponieważ proces ten tylko zaszkodzi ochronie.

Cechy oryginalnego wyglądu samochodu

Należy pamiętać, że produkt firmy U-POL, która ma pełną nazwę U-POL'S RAPTOR TRUCK BED LINER, był pierwotnie przeznaczony do obróbki platform roboczych w przedziałach ładunkowych w pickupach lub ciężarówkach. Jednak doskonałe właściwości farby zapewniły jej sukces w różnych branżach, które czasami nawet nie dotyczą samochodów.

Materiał jest dwuskładnikową kompozycją, która zawiera bezpośrednio bazę farby i firmowy utwardzacz. Podstawą jest polimerowy roztwór uretanu, dający maksymalną wytrzymałość produktu. Ze wszystkimi właściwościami wytrzymałościowymi cienkiego filmu w postaci skórki pomarańczowej ma wysoki stopień plastyczności, która nie pozwala mu się zapaść z możliwą odpornością na uderzenia.

W rezultacie użytkownik otrzymuje powierzchnię, która ma znaczną liczbę pozytywnych parametrów:

• samochód ma oryginalny wygląd, który jest rozpoznawany w ruchu drogowym;
• istniejąca tekstura zapobiega tworzeniu się korozyjnych ognisk z wody, soli i aktywnych chemikaliów;
• warstwa nie znika z światła słonecznego;
• Technologia malowania Raptor jest dostępna nawet dla nieprofesjonalnych specjalistów w warunkach garażowych, z zastrzeżeniem zasad postępowania z materiałem;
• warstwa jest odporna na ścieranie z czasem i nie ulega nawet uszkodzeniu przez zadrapanie gałęziami;
• zastosowana szorstka farba służy jako dodatkowy dźwięk i pochłaniacz drgań, gdy jest stosowany w przestrzeni pod dachem i pod spodem;
• po zdmuchnięciu podłogi przestrzeni ładunkowej taką farbą, uzyskana faktura stanie się przeszkodą dla ślizgania się wszelkiego rodzaju towarów.

Barwienie Raptorem odbywa się również w miejscach narażonych na aktywne zużycie.

Działania przygotowawcze

Przed malowaniem maszyny za pomocą Raptora, należy wykonać pewne prace przygotowawcze. Znaczenie tego etapu jest trudne do przeszacowania, ponieważ przy złej jakości przetwarzanie nowa warstwa może nie dawać pożądanego rezultatu.

Zobacz także: Jak gotować ciało półautomatyczne

Przede wszystkim baza jest czyszczona prawie do gołego metalu, zwracając szczególną uwagę na możliwe ośrodki korozji lub miejsca złuszczenia starej farby. Czyszczenie odbywa się za pomocą szlifierek lub wiertarek i sił specjalnych. Rysunek można przeprowadzić na starej farbie po wstępnym szlifowaniu.

Jeśli ma być używany papier ścierny z papierem ściernym, zalecamy pobranie materiału typu Р120-Р220 Czasem musisz użyć i P80. Te materiały ścierne mają większe ziarna niż te powszechnie stosowane w tradycyjnym przygotowaniu.

Po czyszczeniu nie zwracaj uwagi na małe rowki. Gęsta konsystencja Raptora ukryje takie mikro-nieregularności. W takim przypadku bezpieczniej będzie utrzymać takie ciało, wypełniając rowki. W obszarach problemowych warto zastosować scotch-bright red, aby w pełni pozbyć się błyszczących obszarów.

Trudno dostępne miejsca mogą nie być łatwo dostępne do szlifowania. Dla takich stref producent nowoczesnej chemii zapewnia dyspersję wzmacniacza samoprzylepnego GRIP # 4. Jest oferowany pod nazwą UNIVERSAL ADHESIONPROMOTER. Producenci zalecają tę kompozycję jako wstępną podstawę dla tworzywa sztucznego, co eliminuje konieczność wstępnego szlifowania.

Ważne jest, aby wiedzieć, że przed nałożeniem Raptora, powierzchnia powinna być odtłuszczona i oczyszczona z drobnych cząstek powstałych ze szlifowania.

Eksperci nie zalecają przetwarzania "gołego" metalowego korpusu. Powinna to być przynajmniej warstwa podkładu. Preferowanym materiałem jest ACID # 8, wyprodukowany przez U-POL. Podkład do trawienia oparty jest na żywicach epoksydowych. Po nałożeniu ważne jest, aby poczekać na całkowite wysuszenie kompozycji.

Jednorodna ziemia akrylowa z puszek podczas obróbki nie jest dozwolona. Należy również wziąć pod uwagę fakt, że farba nie ukryje dużych nierówności, dlatego należy je wcześniej złożyć i uporządkować za pomocą podkładów.

Aby pomalować Raptor za pomocą wałka lub opryskiwacza, nie dotykaj niepożądanych obszarów, w pracy używana jest taśma maskująca. Blokuje otwarte powierzchnie samochodu, w tym szkło, gumę, plastik, które nie są przeznaczone do przetwarzania. Maskowanie jest usuwane nie wcześniej niż pół godziny po końcu.

Przygotowanie roztworów farb i lakierów

Główny kolor dla Raptora jest czarny. Około połowa samochodów pomalowanych w tym kolorze. Firma oferuje także oprócz CZARNEJ, przyciemniętą wersję TINTABLE. Do tego ostatniego należy dodać pożądaną barwę pożądanego pigmentu.

Ważne jest, aby wiedzieć, że podczas nakładania farby za pomocą wałka, należy zakupić odpowiedni zestaw o nazwie ROLL-ON RAPTOR.

Mieszanie przeprowadza się zgodnie z instrukcją w proporcji farby 3: 1 i utwardzacza. Dla wygody pakowanie odbywa się w pojemnikach 0,75 l (farba) i 0,25 l (utwardzacz). Nie trzeba przyjmować do procesu zwykłych rozpuszczalników, ponieważ nie dają one pożądanego efektu.

Mieszanie zajmuje 2-3 minuty. Kolorowe wypełniacze dodaje się do zestawionych roztworów w stosunku 10% całkowitej objętości.

Zobacz także: Lokalna naprawa wiórów i zadrapań na karoserii: jak to zrobić samodzielnie

Proces malowania

Nie zaleca się wybierania okresu ochronnej powłoki anty-podkładowej, gdy temperatura otoczenia jest zbyt wysoka lub mroźna. Najlepsze warunki będą wynosić 20Z wilgotnością bliską 60% i poniżej.

Podczas pracy w warunkach zamkniętych zalecamy stosowanie maski oddechowej lub przenoszenie procesu na otwarty teren. Główna toksyczność nie jest zawarta w farbie, ale w zastosowanym zastrzeżonym rozpuszczalniku wytworzonym z użyciem toksycznych izocyjanianów.

Do natryskiwania często stosuje się specjalne pistolety Schutza i pistolety natryskowe HVLP. Nie wolno nakładać pędzlem ani wałkami. Jeśli masz okazję i chęć zdobycia wysokiej jakości narzędzi do pracy, powinieneś poszukać dyszy natryskowej z regulowaną dyszą RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN, dzięki której będziesz mógł stworzyć różną teksturę.

Po dokładnym wymieszaniu przedmiotu, łączymy butelki z dozownikiem sprężarki. W zależności od preferencji tekstury dostosowujemy ciśnienie w zakresie 2,5-5.0 atm. W dolnym zakresie tekstura wzoru będzie większa, a wraz ze wzrostem atmosfery skórka pomarańczowa stanie się mniej wyraźna.

Ważne jest, aby wiedzieć, że oprócz ciśnienia, ilość cieńszego i odległość od powierzchni, która ma być poddana zabiegowi, mają wpływ na teksturę, im większa odległość, tym mniej widoczny wynik.

Dodając rozcieńczalnik do gotowego roztworu, można wpływać na teksturę, w kierunku zmniejszania jej reliefu. Nie mieszaj więcej niż 10%. Zastosowanie markowej lub uniwersalnej kompozycji akrylowej. Klasyczne rozpuszczalniki, na przykład 647 lub jego analogi, zmniejszą trwałość wyniku.

Eksperymentuj lepiej na powierzchniach innych firm niż na samochodzie. Lub możesz wybrać wewnętrzną stronę, ukrytą przed widokiem. Częstotliwość spryskiwania wynosi od 45 do 150 cm Najczęściej eksperci pracują do 55 cm.

Cała praca z gotową kompozycją musi zostać zakończona nie później niż 60 minut. Kiedy odstęp pomiędzy nakładaniem dwóch warstw osiąga 5 godzin lub więcej, warto polerować niewielki fundament.

Zwyczajowo nakłada się 2-3 warstwy, nie więcej. Wystarczająca przerwa między aplikacjami wynosi 60 minut. Przy wymianie butelki ważne jest, aby roztwór nie stwardniał w pistolecie, ale dokładnie spłukać przyrząd z kompozycji za pomocą rozpuszczalnika lub acetonu.

Schnięcie czasu przestoju zajmuje nie więcej niż 60-70 minut. Następnie oczekujemy, że pociąg będzie "2-3 razy", po czym maszyna może być ostrożnie używana w trybie nie-ekstremalnym. Jednak pełne widoczne utwardzenie następuje w ciągu 7-9 dni.

W trybie ekstremalnym można obsługiwać samochód nie wcześniej niż za 3-4 tygodnie. Niektórzy eksperci przyspieszają proces suszenia, podnosząc temperaturę do 60C. Używanie suszarek na podczerwień jest surowo zabronione. Korzystne jest zapewnienie naturalnych warunków krzepnięcia kompozycji na powierzchni ciała.