Możesz zwalczyć wyciek oleju silnikowego poprzez ulepszenie systemu uszczelnień. W wielu przypadkach jedną z efektywnych metod jest wymiana uszczelki pokrywy zaworu.

Nie należy pozostawiać tego problemu przez długi czas bez rozwiązania, ponieważ obniżenie poziomu oleju może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji. Również blok cylindrów będzie kapał z powodu złego uszczelnienia, co doprowadzi do niechlujstwa.

Treść

• 1 Funkcja podszewki
• 2 Potrzeba wymiany
• 3 Procedura wymiany
• 4 Wskazówki dotyczące jakości pracy

Funkcja podszewki

Перед тем jak zmienić uszczelkę pokrywy zaworu, необходимо приобрести качественную замену изношенной детали. Не стоит экономить в такой ситуации и приобретать дешевую подделку или делать покупку невысокого качества в сомнительном месте.

Cała instalacja / demontaż może być bezużyteczna i trzeba będzie ją przeprowadzić dosłownie przez kilka tysięcy kilometrów. W takim przypadku będziesz potrzebować kolejnych myjni i kosztów konserwacji.

W komorze silnika nawet początkujący kierowca będzie mógł zauważyć osłonę zaworu, ponieważ niektórzy producenci samochodów umieszczają je w jasnych kolorach. Ten element zapewnia zamknięcie mechanizmu dystrybucji gazu. Pomiędzy pokrywą a korpusem znajduje się uszczelka.

Gumowany materiał przez długi czas zachowuje właściwości podczas pracy przy znacznych zmianach temperatury i agresywnym środowisku chemicznym. Na całej powierzchni uszczelka pod pokrywą zaworu dociskana jest śrubami do korpusu przez samą pokrywę.

Trzeba wymienić

W zależności od warunków pracy, po 10-15 tys. Km ruchu, traci swoje właściwości sprężyste i wymaga wymiany. Procedura jest prosta i rzadko zabiera więcej niż godzinę z doświadczonym kierowcą.

Jeśli istnieją pośrednie lub bezpośrednie znaki, warto zatrzymać się w najbliższym warsztacie samochodowym i zaopatrzyć się w nową uszczelkę. Te funkcje obejmują:

• ślady oleju na zewnętrznej pokrywie;
• koniecznie podczas remontu lub konserwacji silnika;
• podczas naprawy rozrządu, a czasami przy wymianie oleju silnikowego;
• podczas diagnostyki z silnikiem.

Patrz także: Jak wymienić olej silnikowy

Do wymiany warunków garażowych i zestawu naprawczego. Będziesz także potrzebował kluczy i śrubokręta. Lepszą przyczepność do powierzchni zapewnia szczeliwo. Do odtłuszczenia powierzchni współpracujących należy również użyć rozpuszczalnika.

Procedura wymiany

Aby wymienić uszczelkę pokrywy zaworu, należy zdemontować filtr powietrza, odkręcić wszystkie śruby wokół obwodu. Wskazane jest, aby zrobić to w sposób rozłożony, aby nie powodować dodatkowego obciążenia pozostałych łączników.

Usunięcie starej uszczelki wymaga czasami oczyszczenia powierzchni z pozostałości zablokowanego materiału. Należy to robić ostrożnie, aby nie uszkodzić części ciała.

Musisz wiedzieć, że nawet dobra zewnętrzna uszczelka nie powinna być ponownie używana, ponieważ traci swoją elastyczność i nie zapewnia wysokiej jakości izolacji obszaru roboczego od otoczenia zewnętrznego.

Krok 1. Zdejmij pokrywę

Krok 2. Umieść uszczelkę

Przed zainstalowaniem nowej uszczelki powierzchnie stykowe są czyszczone i odtłuszczone. Na obu czystych, suchych stronach nakłada się odpowiednią ilość szczeliwa. Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręcanie śrub odbywa się również w sposób przestawny, a następnie maksymalny wysiłek.

Wskazówki dotyczące jakości pracy

Nie we wszystkich przypadkach kierowcy przeprowadzają procedurę bez problemów. Czasami wycieki oleju tworzą się niemal natychmiast po kilkunastu kilometrach. Najbardziej popularne przyczyny tego mogą być kilka:

• stosowanie uszczelek o niskiej jakości;
• niewystarczająca ilość użytego szczeliwa, niedokładne nałożenie go na powierzchnię;
• zakryć pokrywę z powodu nieprawidłowego dokręcania elementów złącznych.

Musisz wiedzieć, że w przypadku samochodów istnieją schematy dokręcania śrub na okładkach, które można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu.

Konieczne jest przeprowadzenie wymiany na silniku, który jest schładzany, aby ekspansja temperatury nie wpłynęła negatywnie na wynik pracy.

Do pracy z elementami złącznymi potrzebny jest zwykle klucz do 10. Po odkręceniu wszystkich śrub, należy dokładnie umyć części z pozostałości smaru lub starego uszczelniacza.

Aplikacja uszczelniacza

Zaleca się dokręcanie śrub za pomocą klucza dynamometrycznego. Jeśli nie ma schematu, zgodnie z którym operacja jest wykonywana, to można ją znaleźć na oficjalnej stronie producenta. W każdym przypadku, łącznik jest zaciśnięty od środka do krawędzi.

Zobacz także: Co to jest DFID w samochodzie

Siła wstępna na kluczu dynamometrycznym powinna wynosić około 5 Nm, a przy ostatecznym dokręceniu wzrasta dwukrotnie do 10 Nm. Dopiero potem można dodać olej silnikowy.

Klucz dynamometryczny

Uszczelka nie nakłada całej powierzchni w tym samym czasie, ale najpierw jedna strona opiera się o nią, a następnie środek jest opuszczany, druga strona jest umieszczona na końcu, tak aby szczeliwo było równomiernie rozmieszczone na powierzchni. Jego warstwa powinna wynosić około 2-3 mm z każdej strony.

Musisz wiedzieć, że na ciele nie mogą znajdować się resztki kawałków ze starej uszczelki, ponieważ zmniejszą one szczelność konstrukcji.

Przybliżony czas całkowitego utwardzenia szczeliwa wynosi około 10-12 godzin. Następnie samochód można normalnie użytkować.