W latach sowieckich, gdy w zbiorniku paliwa znaleziono małe pęknięcia lub dziury, kierowcy, spuszczając paliwo, poszerzyli je śrubokrętem do owalnego otworu. Później podnieśli odpowiednią śrubę o średnicy i przekręcili ją, uprzednio owiniętą gumową uszczelką (ta ostatnia została wycięta ze starej komory). Takie naprawy mogą być organizowane bezpośrednio w terenie i pozwalają co najmniej tymczasowo wyeliminować wykryty wyciek.

Ludowa droga

Podczas badania starych samochodów, takich jak ZIL-130, można zobaczyć wiele śrub na swoich zbiornikach z gazem, co wskazuje, że ta metoda jest wystarczająco skuteczna. W dzisiejszych czasach niektórzy kierowcy (w szczególności kierowcy) przyjęli tę metodę rutynowych napraw na drodze, która mówi o żywotności i skuteczności tzw. "Popularnego" podejścia do eliminacji wycieków.

Naprawa epoksydowa

Inna możliwość wyeliminowania wycieku gazu ze zbiornika na drodze polega na użyciu w tym celu klasycznego zestawu naprawczego z włókna szklanego i epoksydowego.

Przed rozpoczęciem naprawy konieczne jest spuszczenie paliwa ze zbiornika i dokładne wysuszenie lub wytrzeć szmatką. Następnie powierzchnię w obszarze otworu lub pęknięcia dokładnie czyści się drobnoziarnistą skórką i odtłuszcza za pomocą dowolnego odpowiedniego rozpuszczalnika.

Następnie ostrożnie nanosi się warstwę tkaniny szklanej na oczyszczone miejsce, które wstępnie impregnuje się wstępnie uformowaną żywicą epoksydową (żywicą).

Patrz również: Czyszczenie gaźnika własnymi rękami

Aby uzyskać większą niezawodność po osuszeniu łatki, nakłada się na nią kolejną warstwę włókna szklanego, która jest uformowana dokładnie tak samo jak pierwsza. W końcowym etapie prac odrestaurowane miejsce jest zabezpieczone specjalnym środkiem ochronnym (antykorozyjnym).

Zwróć uwagę: Spędzisz nie więcej niż 3-4 godziny czasu pracy na wykonanie wszystkich tych operacji.

W warunkach krytycznych, zamiast zestawu epoksydowego, można zastosować klej Moment, który służy do namoczenia kawałków dowolnego dostępnego materiału szmat. Szmaty są najpierw impregnowane klejem, a następnie nanoszone na uszkodzone miejsce metodą krzyżową. Taka tymczasowa opcja eliminacji wycieków pozwala łatwo "dotrzeć" do najbliższego warsztatu lub stacji obsługi.

Odzysk zbiornika z tworzywa sztucznego

Jako kolejną opcję naprawy zbiornika paliwa w warunkach podróżowania, rozważamy metodę odzyskiwania zbiornika z tworzywa sztucznego, który ma swoją specyfikę. W tym przypadku sposób tak zwanego "zimnego" spawania jest oczywiście nieodpowiedni, ponieważ uszkodzony materiał ma słabą przyczepność do dowolnego rodzaju powłoki.

Najbardziej skuteczną metodą odzyskiwania w tych warunkach jest metoda lutowania za pomocą palnika lutowniczego, a części tego samego plastiku powinny być używane jako lutowie. Dodaj do tego, że funkcja materiału wzmacniającego może wykonać dowolny odpowiedni kawałek drobnej siatki metalowej.

Podczas naprawy oczyszczona powierzchnia jest najpierw dokładnie oczyszczona, a następnie wycięta siatka na miejscu nakłada się na uszkodzone miejsce. Aby przywrócić zbiornik, wraz z kawałkami plastiku jest on wtapiany w strefę uszkodzeń za pomocą palnika.

Patrz także: Zimowy olej napędowy