We wszystkich samochodach obowiązkowym elementem jest bateria obowiązkowa. Zapewnia łatwy start dla elektrowni typu diesel lub benzynowego. Z powodu dostarczenia do silnika elektrycznego wystarczającej ilości napięcia, uruchamiany jest obrót elementów roboczych silnika.

Właściciel pojazdu zapewni nieprzerwaną i długotrwałą eksploatację pojazdu przy właściwej konserwacji i eksploatacji akumulatora. W przypadku indywidualnych modeli akumulatorów zapewniona jest nie jednorazowa, ale regularna konserwacja akumulatora samochodowego własnymi rękami lub przy pomocy specjalistów.

Treść

• 1 akumulator samochodowy
• 2 Odmiany baterii
• 3 Procedury konserwacji akumulatorów samochodowych
  • 3.1 Pomiar poziomu elektrolitu
  • 3.2 Pomiary gęstości
• 4 Bezpieczeństwo podczas pracy z akumulatorem

Akumulator samochodowy

Praca baterii w samochodzie jest zapewniona w kilku przypadkach:

• rozrusznik napięcia zasilającego po uruchomieniu silnika;
• dostarczanie energii elektrycznej do całego układu, gdy silnik jest wyłączony;
• dostarczanie dodatkowej mocy do systemu, gdy występują problemy z generatorem lub nie radzi sobie ze zwiększonym obciążeniem.

Do takich prac stosuje się klasyczną konstrukcję baterii kwasowych lub alkalicznych. Wewnątrz plastikowej kasety znajduje się sześć pojemników wypełnionych ołowianymi płytkami. Między nimi zostaje rozcieńczony kwas w określonej proporcji.

Płytki, które są w solidnym pudełku i izolowane między sobą, są pokryte specjalnym środkiem chemicznym, który ułatwia wytwarzanie prądu elektrycznego. Producent może zapewnić lub ukryć dostęp do wnętrza zbiorników różnych marek.

Odmiany baterii

Istnieje kilka rodzajów akumulatorów samochodowych, różniących się głównie stopniem dostępu i możliwością zmiany niektórych parametrów elektrolitu.

Stopniowanie według rodzaju nowoczesnych baterii:

• obsługiwany;
• niskie koszty utrzymania;
• typ hybrydowy;
• неслуживаваемые модели.

Obsługiwane modele rzadko używane ostatnio przez kierowców. Ze względu na niski popyt na takie modele trudno znaleźć na wolnym rynku. Najczęściej są one produkowane przez przedsiębiorstwa krajowe.

Obsługiwana bateria

Konstrukcja zawiera wady, z których jedna jest raczej delikatna. Najczęściej jest on wykonany na bazie ebonitu, a później pokryty warstwą ochronną. Nie zawsze jest to niezawodne pokrycie z częstymi wahaniami temperatury otoczenia. Ponadto elektrolit opuszcza wnęki, co wymaga okresowego uzupełniania płynu.

Zobacz także: Prosta ładowarka do samodzielnego montażu

Typ baterii wymagającej niewielkiej konserwacji występuje częściej. Charakterystyczną cechą jest trwała plastikowa obudowa, która zapewnia niezawodną pracę przez cały okres eksploatacji baterii. Rozsądny koszt i konserwacja akumulatorów tego typu, dostarczanych co 25 ... 30 tysięcy kilometrów, czyni urządzenie popularnym wśród wielu kierowców.

Po dodaniu destylatu do baterii o niskim poziomie konserwacji

Hybrydowa bateria jest rzadsze wśród kierowców i ma wyższy koszt. Zależnie od typu jest ona podobna do poprzedniej odmiany, jednak grupy kontaktowe, utworzone w różnych komórkach, oparte są na odmiennych metalach. Dzięki tej kombinacji korzyściami w pracy są:

1. Maksymalny prąd dla tego projektu podczas uruchamiania.
2. Niewielkie zużycie elektrolitu podczas pracy.
3. Długa, skuteczna i komfortowa obsługa przy długim okresie eksploatacji.

Bezobsługowa bateria

Необслужиемемыми моделилями większość maszyn opuszczających linię montażową na świecie jest wyposażonych. Ich konstrukcja nie pozwala na regulację poziomu wypełnienia elektrolitu we wnękach, ponieważ nie ma nawet pokryw lub zatyczek dla zbiorników na górnej stronie baterii. Cała konserwacja bezobsługowego akumulatora samochodowego ogranicza się do monitorowania zewnętrznego stanu fizycznego korpusu w celu wykruszania i pękania, zaciski są monitorowane pod kątem utleniania, a pęcznienie na powierzchniach z procesów chemicznych wewnątrz jest również niedozwolone. Ogólną regulacją takich baterii jest także kontrolowanie ładunku.

Procedury konserwacji akumulatorów samochodowych

Najpopularniejszymi operacjami zapewniającymi zdrowie baterii są monitorowanie poziomu elektrolitu w bankach, a także procedura pomiaru gęstości tego płynu. W pierwszym przypadku operacja jest przeprowadzana częściej, a identyfikacja gęstości i jej regulacja implikuje sezonowy charakter lub zmiany reżimu temperatury otoczenia.

Pomiar poziomu elektrolitu

Aby kontrolować poziom elektrolitu, potrzebna jest szklana rurka o średnicy 7-12 mm. Jest stosowany w akumulatorach, które nie mają wbudowanej skali z minimalnymi / maksymalnymi wartościami ustawionymi przez producenta.

Pomiar wysokości cieczy

Łatwo jest używać takiego urządzenia, wystarczy otworzyć korek na wybranym banku. Ponadto, kanalik pionowo schodzi do pojemnika aż do oporu w korku. Palec szczelnie zamknij górny otwór rury, a następnie usuń drugi koniec pojemnika. Pomiar poziomu płynu można przeprowadzić za pomocą standardowej linijki lub kwadratu z wycięciem milimetrowym.

Optymalny jest poziom elektrolitu, którego wysokość powyżej ogranicznika mieści się w zakresie 12 ... 15 mm.

W przypadku stwierdzenia niedoboru woda destylowana jest dodawana do ustalonej objętości. Jest sprzedawany w każdym sklepie motoryzacyjnym lub aptece.

Patrz również: Sprawdzanie świec zapłonowych własnymi rękami na temat wydajności

Pomiary gęstości

Podczas konserwacji akumulatora monitorowana jest gęstość elektrolitu. Parametr zapewnia prawidłowy przepływ procesów chemicznych podczas wytwarzania energii elektrycznej. Wartość jest wybierana zgodnie z zaleceniami producenta baterii.

Pomiary są wykonywane za pomocą areometru, którym jest szklana rurka z gumowym wgłębieniem na górnym końcu. Wewnątrz rury w stanie swobodnym znajduje się pływak z podziałką ze skalą.

Pomiar gęstości elektrolitu

Procedura jest przeprowadzana w następujący sposób:

• dżemy są otwarte we wszystkich bankach;
• ściskając gumową bańkę, wytworzyć próżnię wewnątrz areometru;
• opuszczamy wolny koniec urządzenia wewnątrz kolby, aby zebrać elektrolit i powoli rozszerzyć gruszkę tak, aby ciecz weszła do środka;
• pływak musi, bez dotykania ścian, swobodnie unosić się na pewnej głębokości;
• poziom skali jest określany przez wartość gęstości;
• uzgadniamy prawdziwe dane z wymaganą wartością;
• w razie potrzeby wyreguluj wartość nadlewki.

Optymalny odczyt gęstości uważany jest dla większości modeli za wartość 1,24 g / cm.³. Parametr ten może wzrosnąć dla regionów chłodniejszych i zmniejszyć się w cieplejszej strefie klimatycznej o 3 ... 5%.

Areometria

Po otrzymaniu danych po pomiarze, mniejszej niż wymagana wartość, można uzupełnić destylat i naładować baterię. Po osiągnięciu poziomu naładowania 12,6 V akumulator uznaje się za w pełni gotowy do użycia.

Bezpieczeństwo podczas pracy z akumulatorem

Konserwacja akumulatorów samochodowych to praca wysokiego ryzyka. Aby spełnić wszystkie niezbędne środki, wymagane jest stosowanie urządzeń ochronnych i zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa:

• zastosowano rękawice i okulary z gumowymi kwasoodpornymi osłonami bocznymi;
• pomieszczenie powinno mieć doskonałą wentylację, najlepiej za pomocą wymuszonych elementów wyciągowych;
• Zapobieganie kwasowi lub alkaliom na skórze;
• zabezpieczenie przeciwpożarowe i elektryczne.

Długoterminowa praca użytkowników energii elektrycznej w systemie samochodowym zależy również od wysokiej jakości akumulatorów. Terminowa konserwacja akumulatora odnosi się do pracy niezbędnej do utrzymania wydajności samochodu jako całości.