Silnik spalinowy, który stoi teraz niemal na każdym samochodzie na świecie, powstał dawno temu, a teraz trudno go sobie wyobrazić. Ostatecznie datę pierwszej próbki takiej jednostki uważa się za 1860.
Oznacza to, że mechanizm, który, choć podlegał wielu zmianom, ale pozostał tym samym urządzeniem, powstał w XIX wieku. Powodem tej popularności była prosta i zrozumiała zasada działania silnika spalinowego.
Przeprowadzimy krótką wycieczkę do historii. Wyżej wspomniany wynalazek Lenoir, stworzony w 1860 roku, miał wiele wad konstrukcyjnych, które poważnie obniżały jego wydajność. Dlatego ten silnik nie jest szeroko rozpowszechniony.
Stało się jednak owocem refleksji innego projektanta, którego imię również przeszło do historii. Stali się niemieckim Nikolausem Otto, który był w stanie zmodyfikować mechanizm, tworząc silnik dwusuwowy.
В итоге działanie silnika spalinowego Отто показала КПД выше 15%, таким образом полностью вытеснив двигатели первооткрывателя. Конечно же, созданный в 1863 году двигатель не был верхом совершенства.
A po pewnym czasie, po znacznych korektach swojego mechanizmu, Otto produkuje czterosuwowy silnik spalinowy - przodek tych silników, którego prace oglądamy każdego dnia, oglądając współczesne pojazdy.
В разное время механизм, созданный Отто многократно улучшали. Но zasada działania silnika spalinowego существенно не изменился.
Cztery cykle Otto - tak jest z pracą silnika
Pomysłowy Niemiec stworzył zasadę, że nikt nie był w stanie nie tylko przekroczyć, ale także znacznie poprawić, aby zastąpić oryginał.
Praca silnika spalinowego to cztery powtarzalne działania, które nazywane są "cyklem Otto". Pierwszym z nich jest skok wlotowy, a następnie - kompresja, ruch roboczy i wreszcie - uwolnienie. Aby zrozumieć, jak działa silnik, rozważ każdy cykl silnika osobno.
Zalecany artykuł: Jak sprawić, by akustyka samochodu była lepsza niż oryginalnieKrok pierwszy w działaniu silnika spalinowego - wlot
Podczas tego cyklu paliwo, mieszając się z powietrzem, wchodzi do cylindra z powodu działania tłoka.
Zawór wlotowy jest w stanie otwartym. Nawiasem mówiąc, w dzisiejszych czasach jest masa silników, w których jest kilka zaworów naraz. I robi się to w celu zwiększenia mocy silnika.
Innym sposobem na zwiększenie mocy silników stalowych, w których pedał gazu może regulować ilość paliwa wchodzącego do cylindrów, utrzymując zawory w stanie otwartym. W momencie przyspieszenia maszyny ma to dość pozytywny wpływ
Drugi etap w silniku spalinowym - kompresja
Podczas drugiego skoku tłok z dolnego punktu zaczyna stopniowo się podnosić. Z tego powodu mieszanina paliwowo-powietrzna jest sprężana i wchodzi już w tym stanie do komory spalania. Ruch tłoka zapewnia obrót wału korbowego i korbowodu.
Trzeci krok w zasadzie działania silnika spalinowego - skok roboczy
Suw sprężania jest zakończony zapaleniem palnej mieszaniny w wyniku iskry zapłonowej. Gazy otrzymane w wyniku spalania mają większą objętość, tłok porusza się w dół i porusza wał korbowy przez pręt łączący. Nazywa się to cyklem pracy.
Czwarty krok w działaniu silnika spalinowego - zwolnienie
Czwarty beat nazywa się release. Po przesunięciu tłoka do górnej pozycji otwiera się zawór wlotowy. Teraz gazy mogą wyjść na zewnątrz, a cylinder zostanie przewietrzony.
Nowoczesne silniki spalinowe, rodzaje i zasady działania
Rynek motoryzacyjny oferuje wiele różnych rodzajów silników, stworzonych zgodnie z zasadą znaną nam.
Teraz jesteśmy przyzwyczajeni, aby uważać silnik gaźnika za klasyczny, który jest zwykle instalowany na VAZ 2106. Co jest niezwykłe, został stworzony przez naszego rodaka Ogneslava Kostovicha. Stało się to w 1880 roku lub nieco później. Teraz nie ma dokładnych informacji na ten temat. Niemniej jednak był to pierwszy krok w kierunku pojawienia się tego, co zwykliśmy uważać za standardowy silnik gaźnika.
Polecany artykuł: Skoda Fabia 2006-2014 lata wydania - niedrogi i kompaktowy samochódWydajność silnika stała się bardziej wydajna. Wykorzystując ten rozwój, Niemcy Daimler i Maybach (teraz te nazwy są znane wszystkim kierowcom), stworzyli lekką wersję silnika gaźnika na benzynie. Pierwszym takim silnikiem nie był samochód z Niemiec, ale motocykl.
Silniki Diesla
Wydaje się, że wszystko, co można wymyślić, zostało już stworzone. Ale tak utalentowany wynalazca z Niemiec Rudolf Diesel tak nie uważał. Interesowało go, jak wciąż zmieniać i ulepszać zasady Otto. W wyniku jego pracy pojawił się kolejny silnik, który wciąż jest używany wszędzie, zwłaszcza w ciężarówkach.
Jaka jest zasada silnika wysokoprężnego? W takich silnikach, olej napędowy, lub jak to się nazywa, olej napędowy, wtryskuje się we właściwym czasie pod ciśnieniem. W rezultacie palna mieszanina powstaje bezpośrednio w silniku, gdzie cząstki sprężonego paliwa są połączone z powietrzem, a zapłon następuje pod ciśnieniem. 
Увидеть, jak działa silnik spalinowy можно здесь:
