>
Wcześniej nikt nie był zainteresowany wyglądem SUV-ów, które były uważane za samochody czysto użytkowe. Jednak wraz z nadejściem klasy crossoverów projekt stał się być może najważniejszym czynnikiem przy wyborze auta terenowego - przykładem może być świetna sprzedaż KIA Sportage, która ma oryginalny wygląd. Ale Ford Kuga, mimo świetnych recenzji na ten temat, nie odnosi tak wielkich sukcesów na świecie. Być może szczegółowe porównanie da odpowiedź na pytanie, czy warto kupić piękną owijkę i który z dwóch samochodów jest lepszy do wyboru - Ford Kuga lub KIA Sportage. Ponadto będziemy mogli dowiedzieć się, czy naprawdę potrzebujemy najnowszych technologii, takich jak crossover używany w Fordzie Kuga, który nadal pozostaje w dużej mierze użytkowy.
Ford Kuga i KIA Sportage - wygoda a styl
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Kuga и Kia Sportage-->
Trochę o stylu
Część zewnętrzna
Nawet zmodernizowany Ford Kuga nie zachwyca wyobraźnią - widzimy większość rozwiązań zastosowanych w innych samochodach koncernu. Na przykład przedni koniec jest typowy dla wszystkich nowoczesnych pojazdów z marką Forda - tylko paski LED świateł do jazdy dziennej umieszczone w bocznych trójkątnych otworach zderzaka nadają mu pewną różnorodność. Tył Kuga jest niewiarygodnie podobny do wagonu Ford Mondeo, z wyjątkiem ostrzejszego kąta dachu i wysoko uniesionego zderzaka z imitacją klosza. W pełni wyróżniający się i niezależny od reszty jest tylko bok samochodu, którego profil można nazwać nowoczesnym crossoverem z umiarkowanym prześwitem i wysoko podniesionym dachem. Warto zwrócić uwagę na górną linię okien Forda Kuga, którego duża długość wizualnie powiększa samochód, a spektakularny trójkątny koniec nadaje dynamice sylwetkę.
Wygląd samochodu Ford Kuga ma typowe oznaki innych samochodów tego producenta
Crossover KIA Sportage совсем другой — несмотря на аналогичные габариты, он выглядит намного короче и выше, чем Ford Kuga. Это впечатление создаётся за счёт высоко поднятого капота, а также тёмной пластиковой окантовки, проходящей по всему нижнему периметру кузова. В решётке радиатора явно угадывается фирменная стилистика, тон которой задал немецкий дизайнер Питер Шрайер, однако фары Sportage со встроенными светодиодными лентами уже не похожи ни на одну из других моделей KIA. Борта автомобиля смотрятся грузно, несмотря на использование изогнутой подштамповки, визуально облегчающей силуэт автомобиля. Сзади же KIA Sportage выглядит не менее агрессивно, чем спереди — этому способствуют наклонённая к центру светотехника, высоко поднятый бампер с неокрашенной накладкой и узкий проём стекла.
Kia Sportage имеет внешность, соответствующую представлениям о современном автомобиле
Porównanie wnętrz
Ale żeby porozmawiać o tym, jaki rodzaj crossovera wygląda lepiej od wewnątrz - Kuga czy Sportage, trzeba uważać, ponieważ oba samochody mają swoje zalety. Na przykład Ford Kuga wygląda tak, jakby wnętrze zostało pomalowane w biurze projektowania samolotów i zaangażowane w rozwój sprzętu wojskowego. Czteroramienna kierownica Kuga wygląda idealnie i idealnie łączy się ze złamanymi deflektorami, które nadają kabinie egzotyczny wygląd. A główną dekoracją opracowaną przez stylistów Forda jest monitor systemu multimedialnego znajdujący się w górnej części konsoli środkowej, ukryty w głębokim tunelu pod deflektorami.
Ford Kuga może się poszczycić obecnością egzotycznych elementów w kabinie
Jeśli dokonasz wyboru między KIA Sportage lub Ford Kuga, koreański crossover 
Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% 
Sterownik adom.ru wydaje się nudniejszy. Urządzenia są reprezentowane przez dwa duże tarcze, oddzielone małym monitorem komputera pokładowego, a trójramienna kierownica nie powoduje chęci ponownego spojrzenia na nią. KIA Sportage jest również wyposażony w duży wyświetlacz, który kontroluje system multimedialny, ale znajduje się na powierzchni i nie wygląda dość harmonijnie, gdy używa lekkich plastikowych klatek w drogich poziomach wykończenia. Ze stylowych rozwiązań projektowych w KIA warto zwrócić uwagę na pionowe szczeliny otworów wentylacyjnych i mikroklimat, wykończone czarnym plastikiem.
KIA Sportage ma wszystko, czego potrzeba do komfortowej podróży i nic więcej.
Praktyczność i pojemność
Transport samochodowy
Otwierając piąte drzwi w Fordzie Kuga, nie odczuwasz entuzjazmu - tylko 360 litrów ładunku wejdzie do przedziału bagażowego, co pozwoli ci przetransportować jedzenie z supermarketu lub rzeczy osobistych do domku, ale nic więcej. Jednak wszystko się zmienia, gdy tylna kanapa się rozkłada - teraz miejsce na bagaż w Fordzie ma ogromną pojemność, równą 1,4 metra sześciennego. Dodatkową zaletą Kuga jest perfekcyjnie wypoziomowana podłoga, umożliwiająca transport takich delikatnych dużych przedmiotów jak telewizory plazmowe, elektronika i sprzęt AGD.
Ale w przypadku KIA Sportage sytuacja jest dokładnie odwrotna - z rozłożonymi siedzeniami bagażnik crossovera jest większy niż Forda, aż o 200 litrów. Być może samochód stanie się mistrzem w transformacji tylnej kanapy? Nie chcę jednak ponownie składać go w KIA Sportage - wynikowa objętość wynosi tylko 1,3 metra sześciennego. Dodatkowo, dla łatwości użycia powstałej przestrzeni, łatwo jest wybrać pomiędzy Sportage lub Kuga - KIA ma wysoki stopień na podłodze, który nie pozwoli na transport wielu przedmiotów.
| Marka samochodu: | KIA Sportage | Ford Kuga |
| Kraj producenta: | Korea (Zgromadzenie - Rosja, Kaliningrad) | Niemcy (kompilacja - Rosja) |
| Typ nadwozia: | Crossover | Crossover |
| Liczba miejsc: | 5 | 5 |
| Liczba drzwi: | 5 | 5 |
| Pojemność silnika, sześcienny cm: | 1995 | 1997 |
| Moc, l. c./o stronie min .: | 136/4000 | 140/4000 |
| Maksymalna prędkość, km / h: | 181 | 180 |
| Przyspieszenie do 100 km / h, z: | 11,3 | 10,7 |
| Typ napędu: | Pełny | Pełny |
| CAT: | 6 automatyczna skrzynia biegów | 6 automatyczna skrzynia biegów |
| Rodzaj paliwa: | DT | DT |
| Zużycie na 100 km: | W mieście 8.7 / Poza miastem 5.8 | W mieście 8.5 / Poza miastem 5.8 |
| Długość, mm: | 4440 | 4443 |
| Szerokość, mm: | 1855 | 1842 |
| Wysokość, mm: | 1635 | 1677 |
| Wyprzedaż, mm: | 167 | 195 |
| Rozmiar opon: | 215/70 R16 | 235/55 R17 |
| Masa własna, kg: | 1525 | 1613 |
| Pełna waga, kg: | 2030 | 2130 |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 55 | 66 |
Jakość pasażera
Teraz spróbujmy usiąść w Fordzie Kuga - kierowca czuje się dobrze, ale brak normalnego bocznego podparcia przednich siedzeń jest denerwujący przy aktywnym manewrowaniu. Reszta siedzeń nie jest zła - szczególnie chcę pochwalić się umiarkowanie sztywną poduszką Kuga, która pozwala znaleźć kompromis między komfortem w środowisku miejskim i podczas długiej podróży. Tylna kanapa Forda też nie jest zła, ale jest bardzo blisko - nogi jeźdźców spoczną na przednim rzędzie siedzeń. Szerokość i kształt sofy Kuga bez reklamacji, a także odległość od głowy wysokiego pasażera do dachu.
Przetestuj Forda Kuga:
W teście Forda Kuga przeciwko KIA Sportage, ten drugi wyraźnie przegrywa na wygody przednich siedzeń. Mimo, że opracowali wsparcie boczne, któremu Fordowi brakuje tak dużo, profil oparcia w KIA nie jest dobrze dopasowany, a poduszka może wydawać się miękka, co często powoduje zmianę pozycji. Za dużo większą przestrzenią - odległość między rzędami siedzeń jest znacznie większa niż w przypadku Kuga, a przestrzeń w innych kierunkach jest nie mniejsza. Tutaj tylko w Sportage, kształt poduszki jest zbyt wypukły, dzięki czemu pasażerowie ciągle z niej ślizgają się z aktywną jazdą.
Dynamiczne funkcje i wygoda
Jeśli mówimy o Fordzie Kuga, to technicznie jest to samochód bardziej nowoczesny niż zewnętrzny. Z 2-litrowym silnikiem Diesla pracuje sześciobiegowa zrobotyzowana skrzynia biegów, która ma dwa sprzęgła. Pozwala to na oszczędność samochodu pomimo doskonałej charakterystyki prędkości. W tym samym czasie jazda Fordem to przyjemność, ponieważ skrzynia biegów zawsze utrzymuje wymagany poziom w gotowości i natychmiast łączy go, pozwalając na to bez przerywania zasilania. To właśnie natura Forda Kuga z zastosowania takiej innowacyjnej przekładni staje się "nerwowa" - samochód wyraźnie drży na start-upach i przyspieszeniach.
Przez długi czas można rozmawiać o podwoziu, ale jedno staje się natychmiast jasne - inżynierowie Forda byli w stanie uczynić go umiarkowanie sztywnym i komfortowym w tym samym czasie. Samochód z łatwością przechodzi drobne nierówności i zaczyna drażnić tylko drżenie. Jednocześnie jest to bardzo przyjemne, że Kuga nie dopuszcza silnych oscylacji układu kierowniczego.
Samochód testowy KIA Sportage:
KIA Sportage korzystał już z tradycyjnej jednostki hydromechanicznej z taką samą liczbą stopni, która pasuje do podobnego turbodoładowanego silnika wysokoprężnego. Z tego powodu Sportage staje się nieco wolniejszy i gorszy w skuteczności Forda Kuga. Ale sprawdzony w czasie projekt ma swoje zalety - zwrotnica od KIA nie pozwala na żadne szarpnięcia, które będą znaczącą przewagą podczas jazdy w ruchu miejskim.
Charakter zawieszenia KIA Sportage jest bardzo podobny do Kuga, ale tutaj sztywność jest już postrzegana jako nadmierna. Przeszkody drogowe powodują uderzenia nawet przy tak drobnych nieregularnościach, jak połączenia jezdni i tramwajów utopionych w asfalcie. Podczas jazdy po pękniętym asfalcie, KIA powoduje chęć zmniejszenia prędkości, aby pozbyć się nieprzyjemnych wrażeń, ale tutaj nie obserwuje się odchyleń od kursu.
Czy jest zwycięzca?
Chciałbym powiedzieć, że w porównaniu Kuga vs Sportage wygrał Ford, ale istnieją dwa powody, dla których niemożliwe jest dokonanie tak jednoznacznego osądu. Przede wszystkim są to możliwości ładunków i ładunków KIA, które pozwalają na jednoczesny transport 5 osób i wiele rzeczy na duże odległości. Po drugie, wielu ludziom nie spodoba się praca automatycznej skrzyni Forda, która wydaje się im zbyt trudna. Ponadto można wskazać na konstrukcję nadwozia Sportage, ale Ford Kuga, choć wygląda bardziej zachowawczo z zewnątrz, jest o wiele bardziej nowoczesny pod względem wnętrza.
