>
Milion i jedna skarga znajdzie się w dosłownie każdym lokalnym entuzjastom samochodów dla krajowego przemysłu samochodowego. A przecież to VAZ znajdują się na liście najlepiej sprzedających się samochodów w przestrzeni poradzieckiej już od roku. W tej popularności nie ma specjalnego sekretu. Niedroga cena w porównaniu do samochodów zagranicznych jest atutem rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Nasze auta nie mogą pochwalić się wykwintnym designem i drogim salonem, ale kosztem prawie każdego konkurenta będą układane na łopatkach. Lokalni projektanci pracują na zasadzie: "Prosta i niedroga". I przynosi owoce. Tradycyjnie uważa się, że dwie gwiazdy rosyjskiego przemysłu samochodowego to LADA Priora i LADA Kalina. Samochody te nie są do siebie podobne, ale znajdują się w bliskim przedziale cenowym, a zatem równie przyciągają uwagę kierowców. Pojawia się uzasadnione pytanie: Priora czy Kalina - co jest lepsze? W tej recenzji postaramy się znaleźć odpowiedź.
Łada Priora i Łada Kalina - duma krajowego przemysłu samochodowego
Читать далее о сравнении Лады Приоры и Лады Калины-->
Priorytet
Priora - starcy rynku. Pierwsze modele "urodziły się" w latach osiemdziesiątych. Zmieniła słynną "dziesiątkę". Teraz najczęściej mamy do czynienia z wersją nowej generacji wydaną w 2007 roku. Lada Priora - samochód klasy "B", dostępny w czterech wersjach nadwozia. W cenie pojawi się hatchback, coupe, sedan i wagon.
Tysiące zmian
Nawiasem mówiąc, Priora przybierała wiele cech od swojego przodka "dziesiątki" i była początkowo bardzo podobna do niej. W "skrajności" programiści Priory dokonali około tysiąca zmian w porównaniu do poprzednich wersji samochodów.
Stał się więc silniejszym silnikiem. Teraz Priore ustawił silnik na 1,6 litra, zdolny do wydania około 100 "koni". Ulepszone zawieszenie. Bardziej przekształcony zderzak, koła, optyka. Wnętrze ma zaktualizowaną tapicerkę, panele drzwi, centralny panel sterowania. Maszyna jest wyposażona w system klimatyzacji z klimatyzacją. Interesujące to Priora - pierwszy rosyjski samochód, wyposażony w poduszkę bezpieczeństwa.
Ostatnia aktualizacja samochodu Łada Priora cieszy zadowolonych kierowców z wieloma przydatnymi zmianami
Ocena mocy i wyglądu
Priora lub Kalina - która z nich jest mocniejsza, bardziej przystępna i szybsza? Plus za moc w skrzynce z pieniędzmi Priory. Jest to trudniejsze ze względu na to, co zachowuje się na drodze z większą pewnością. Ale zgoda na zakon jest mniejsza od Kaliny, więc wygrywa i pod względem szybkości, ale traci pod względem drożności.
Jak mówią entuzjaści samochodów na forach tematycznych, Priora jest bardziej modna i jaśniejsza. Może jednak wybierając Lada Priora lub Łada Kalina, Priora nazywa się samochodem młodszym.
Kosztuje więcej, rozkłada się częściej
Jednocześnie właściciele samochodów, którzy mają doświadczenie w jeździe zarówno na Priore, jak i Kalinie, niemal jednogłośnie stwierdzają, że Priora częściej się psuje. Być może ze względu na to, że ta maszyna ma więcej elektroniki. Przyczyną może być lepsza jakość montażu Kaliny.
Dbając o bezpieczeństwo konsumentów, producenci po raz pierwszy dostarczyli poduszkę bezpieczeństwa firmie Lada Priora
Jeśli chodzi o cenę ... Priora jest jednym z najdroższych samochodów VAZ. Samochód w dobrej konfiguracji może kosztować ponad 400 tysięcy rubli. Ale musisz się spodziewać, że będziesz musiał zainwestować w samochód, ponieważ najczęściej kierowcy chcą zainstalować dodatkowe gadżety, takie jak izolacja akustyczna lub ochrona silnika.
Moja biedronka
LADA Kalina - jedna ze stosunkowo świeżych idei VAZ, klasa samochodu "B". Ale pomysł narodził się wystarczająco długo. Na początku lat dziewięćdziesiątych jednostki AvtoVAZ rozpoczęły opracowywanie nowego modelu. Pomysł został ulepszony, zmodyfikowany, dopracowany. I dopiero w 1999 roku Kalina została zaprezentowana publiczności.
Z innymi nie porównuj
Dziś jest dostępny w trzech wersjach nadwozia: sedan, kombi i hatchback. Co ciekawe, samo ciało nie może być porównywane z żadnym wcześniej wydanym modelem vazovskih, ponieważ tutaj jest zupełnie inaczej.
Rozwój samochodu Lada Kalina był odważnym krokiem dla AvtoVAZ
Poduszki powietrzne, klimatyzacja, radio, komputer pokładowy 
Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% 
adom.ru, elektryczne wspomaganie kierownicy, podgrzewane lusterka i fotele, nowy silnik (wybór 1,4 i 1, 6 litrów), 5-biegowa manualna skrzynia biegów i 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów - wszystko to w nowoczesnej Kalinie.
Pomimo tego, że samochód Kaliny wydaje się bardzo kompaktowy, jest on o wiele pojemniejszy od tego samego Priory.
Samochód dla dojrzałych kierowców
Kiedy rozwiązujesz dylemat "Kalina lub Priora?", Ważne jest, aby wziąć pod uwagę kilka podstawowych punktów. Pamiętaj, że Kalina, w przeciwieństwie do Priory, ma wizerunek dojrzałego samochodu. Uważany jest za samochód dla osób pełnoletnich.
Sprzęt Lada Kalina dowodzi, że rosyjscy projektanci chcą nadążać za duchem czasu
Trzeba przyznać, że Kalina nie jest tak zwinna, z silnym przyspieszeniem "zatacza się" na drodze. W tym samym czasie dzięki dobrej wysokości Kalina jest lepiej przystosowana do podróżowania poza miasto.
Jak już wspomniano, Kalina rzadko wymaga konserwacji. To, przy okazji, jest udowodnione przez statystyki odwołań do dealerów. Jakie jeszcze korzyści? Bardziej przystępna cena. Zacznij dobrą podstawową wersję - od 350 tysięcy rubli.
W komplecie z cudem
Zadanie porównania Kaliny i Priory nie zostanie rozwiązane, jeśli nie przeanalizujemy konfiguracji, która trafi do tych samochodów. Oba samochody mają cuda pod tym względem. Priora można znaleźć za pomocą coupe. To prawda, że rzadko spotykasz taką maszynę, ponieważ krążenie jest ograniczone. Ale w Kalinie jest modyfikacja "Sport"ale nie jest również wprowadzany do strumienia.
Jeśli chodzi o podstawowe opcje konfiguracji, są one podzielone na następujące typy na obu komputerach: Standard, Norma, Suite. Jakie są zalety Lada Kalina przeciwko Priory? Zrozummy to.
| Marka samochodu: | LADA Kalina | LADA Priora |
| Kraj producenta: | Rosja | Rosja |
| Typ nadwozia: | sedan | sedan |
| Liczba miejsc: | 5 | 5 |
| Liczba drzwi: | 4 | 4 |
| Pojemność silnika, cc: | 1600 | 1597 |
| Moc, l. c./o stronie min .: | 81/5600 | 98/4000 |
| Maksymalna prędkość, km / h: | 163 | 183 |
| Przyspieszenie do 100 km / h, z: | 13,7 | 11,5 |
| Typ napędu: | przód | przód |
| CAT: | 5MKPP | 5MKPP |
| Rodzaj paliwa: | benzyna | benzyna |
| Zużycie na 100 km: | miasto 10,4; autostrada 5.9 | miasto 9.6; autostrada 5.6 |
| Długość, mm: | 4040 | 4350 |
| Szerokość, mm: | 1700 | 1680 |
| Wysokość, mm: | 1500 | 1420 |
| Wyprzedaż, mm: | 180 | 165 |
| Rozmiar opon: | 175/70 R13 | 175/65 RAF 14 |
| Masa własna, kg: | 1080 | 1185 |
| Pełna waga, kg: | 1550 | 1578 |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 50 | 43 |
Kalina «Standard»
Jest taka maszyna około 280 tysięcy rubli. Nie ma żadnych ekscesów - tylko najbardziej konieczne. Silnik w tym samochodzie ma 1,6 litra i produkuje 81 litrów. c. W "standardowej" Kalinie znajduje się centralny zamek z pilotem, przednie elektryczne szyby i system antykradzieżowy. To wszystko "falbanki".
Kalina "Norma"
Dla "Norm" producent prosi o prawie 330 tysięcy rubli. Co tam jest? Do wersji z 1,4-litrowym silnikiem (89 "koni") - układem klimatyzacji, układem przeciwblokującym, elektrycznym wspomaganiem kierownicy, dużymi kutymi kołami.
Kalina "Lux"
Taki model można kupić za cenę 360 tysięcy rubli. Dlaczego jest droższy niż poprzednie wersje? Tutaj poduszka powietrzna to nie tylko kierowca, ale pasażer, wnętrze jest pokryte welurem, zagłówki są zamontowane w tylnej kanapy, istnieje opcja napędu elektrycznego i podgrzewane lusterka. Również podgrzewane przednie fotele, jest mgła, aluminiowe felgi i elektryczne szyby. Silnik w tym modelu 1,6 litra, moc 98 "koni."
Jazda próbna Lada Kalina:
Priora "Standard"
Koszt takiej maszyny zaczyna się od 320 tysięcy rubli. Nawet w tej "minimalnej" wersji Priory istnieje już poduszka powietrzna kierowcy. Dołączona jest również opcja zdalnego sterowania bagażnikiem, alarmem antykradzieżowym, centralnym zamkiem, elektrycznymi oknami (z przodu). Nawet ten ubogi zestaw w porównaniu z Kaliną wygląda bardziej solidnie. To prawda, że silnik w tej modyfikacji nie różni się mocą - 1,6 litra i 90 sił.
Priora "Norma"
Dobra "Norma" w tym przypadku może wynosić 360-370 tysięcy rubli. "Normalny" silnik 1,6-litrowy produkuje 98 "koni." W tej konfiguracji otrzymujesz: elektryczne i podgrzewane lusterka, wnętrze wykończone welurem, wspomaganie kierownicy, urządzenie przeciwblokujące. Nawiasem mówiąc, w kategorii "Norma" siedem opcji jest prezentowanych jednocześnie. W najdroższych z nich są wbudowane nowoczesne systemy audio i klimatyczne, nawigacja.
Jazda próbna samochodem Lada Priora:
Priora "Lux"
"Luxury" Priors są bardzo dobrze obsadzone. Istnieje możliwość podgrzania przednich foteli, elektrycznie sterowanych szyb, wskazania niezapiętego pasa, układu przeciwblokującego, czujników parkowania, a nawet czujnika deszczu. Takie samochody kosztują od 390 tysięcy rubli. W najdroższych wersjach "Suite" (ponad 400 tysięcy rubli) wbudowana nawigacja i audio.
Istnieje również dotacja
Co wybrać - Kalina lub Priora? Jeśli wciąż masz takie myśli, to zdecydowanie musisz wiedzieć, że właśnie wyszła nowa Kalina. Так, Калину sedan подменила Калина Гранта. Это новейшая версия. Teraz można go znaleźć w wariantach Standard i Norma. Jego średni koszt to 300 tysięcy rubli. W zestawie "normalnym" Dotacje obejmują alarm, komputer pokładowy, zamek centralny, elektryczne wspomaganie kierownicy i elektryczne szyby przednich szyb.
Podsumowanie Kto wziął?
Kalina i Priora - porównanie pozwoliło nam dokonać następującego podsumowania. Jeśli obraz i napęd są dla ciebie ważne, kup Priora. A jeśli jesteś jednym z tych, którzy popierają praktyczność i szukają samochodu do spokojnej jazdy i podróży po kraju - twoim wyborem jest Kalina. Jednak nie można tego zaprzeczyć Nowoczesna Kalina jest wciąż o krok do przodu: jest lepiej wyposażona i wygrywa pod względem jakości wykonania. Cóż, oczywiście, cena. W każdym razie, Kalina jest tańsza.
