>
Co to jest kompaktowy crossover i z jakiego powodu większość kierowców szanuje ten konkretny segment? W tym artykule przeprowadziliśmy porównawczy przegląd zwrotnic, które reprezentują "wielką trójkę". Innymi słowy, spróbujemy porównać trzy najbardziej popularne niemieckie modele crossoverów: Mercedes, BMW i Audi i dowiedzieć się, który z nich jest bardziej odpowiedni dla rosyjskiego nabywcy.
Porównaj Mercedes GLA z Audi Q3 i BMW X1
Warto zauważyć, że ludzie lubią crossoverów, jak ze względu na dość dużą moc silnika, dobrą dynamikę przy przyspieszaniu, stosunkowo niskie zużycie paliwa, wytrzymałość i niesamowite osiągi. Zgodnie z preferencjami większości kupujących, nasze trzy crossovery są wyposażone w silnik wysokoprężny, automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła.
Читать далее о сравнении лучших немецких кроссоверов-->Действительно, любой такой компактный кроссовер, если понадобится, способен взять на буксир передвижной дом или даже лафет с катером. Официально заявлено, что они способны тянуть грузы массой до 2 тонн.
| Marka samochodu: | Mercedes GLA | BMW X1 | Audi Q3 |
| Debiut: | 2013 | 2009 | 2011 |
| Silniki: | benz, 1,6-2 l (156-211 l / s) diesel, 2,1 l (136 l) | benz 2.0 (150-184 l / s) diesel. 2,0 (184-218 l / s) | benz 1,4-2,0 l (150-211) diz. 2,0 (177 l / s) |
| CAT: | 7-biegunowy robot | 6MKPP, 8AKPP | 6МКПП, 7-biegunowy robot |
| Cena wersji podstawowych, rub: | 1 430 000 — 1 590 000 | 1 389 000 — 1 795 000 | 1 244 000 — 1 684 500 |
Wszystkie trzy crossovery idealnie nadają się do poruszania się po asfalcie i płaskiej drodze, dlatego są kute w oponach o niskim profilu. To sprawia, że nawet wysokie i bardzo pochylone Audi Q3 obraca się z wielkim entuzjazmem, podczas gdy BMW i GLA zachowują się jak samochody sportowe.
Wideo na temat wyboru nowoczesnego crossovera:
Co zmusiło go do przyjazdu do Rygi
Aby przetestować, pojechaliśmy do Rygi. Dlaczego wybrano do tego stolicę Łotwy? Odpowiedź jest absurdalnie prosta. Tylko w Rydze udało nam się zdobyć samochód Mercedes-Benz GLA. Tysiąc kilometrów nie stanowiło dla nas przeszkody. Po zapoznaniu się z testowym crossoverem w Rydze, szybko załadowaliśmy bagażnik Audi Q3 z niezbędnym sprzętem, umieściliśmy urządzenie pomiarowe w BMW i dotarliśmy do jednej z najbardziej niesamowitych stolic na świecie. Tutaj musimy zorganizować twardy egzamin, aby zidentyfikować zwycięzcę.
Автомобиль Mersedes GLA
В Риге нас уже ждал компактный кроссовер Mersedes GLA, оснащенный 2,1-литровым дизельным турбодвигателем мощностью в 136 л/с. Коробка передач семиступенчатая роботизированная и в Латвии такой бриллиант автопродукции стоит около 40 тыс. евро, конечно же, без учета НДС.
Samochód BMW X1 o mocy 218 KM iz 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, wyposażony w przyzwoity sposób, kosztuje już 2.542,228 rubli!
Jeśli chodzi o Audi Q3, ten samochód okazał się najbardziej demokratyczny w cenie - 1 788 tysięcy rubli. Na Audi Q3 zainstalowano 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 211 KM i siedmiostopniowy robot.
Późne wyjście Mercedes GLA - przewaga lub błąd
Samochód Audi Q3, który został wypuszczony trzy lata temu, wygląda jak nowy. Jeśli chodzi o stare BMW X1, to puka już od pięciu lat. Okazuje się, że wraz z wypuszczeniem najmłodszego z trzech crossoverów samochodów pod koniec lat reklamówek o 4? Niezależnie od tego, czy jest to odpowiednie dla GLA, czy nie, nie będziemy go dokładnie oceniać. Test pokaże wszystko.
Автомобиль Mersedes GLA: вид сзади
Z jednej strony, wydostanie się z modelu późnego samochodu zapewne dało producentom pewne korzyści: zbadanie słabości i zalet konkurentów, przeanalizowanie potrzeb klientów i wiele więcej, przyczyniając się do poprawy ich samochodu lepiej niż było. Niemcy mogą i robią to, jak nikt inny na świecie.
Z drugiej strony, opóźnione wyjście z modelu samochodu uniemożliwia podbój "miejsca pod słońcem". Szybcy faceci z Monachium i Ingolstadt już zdołali podzielić czołowe miejsca między sobą.
Ale syn trudnych błędów zbudowany jest na bazie samochodów klasy A, co samo w sobie wyjaśnia tak solidny wygląd i godną pozazdroszczenia szybkość na drogach. Linia modelu tego samego samochodu zapewnia silnik benzynowy i turbodoładowany diesel. Cena bazowa samochodu również nie powoduje żadnych reklamacji - 1,5 miliona rubli, co jest bardzo dobre. Czy to nie wystarczy, aby łatwo znaleźć się na liście najbardziej kompaktowych crossoverów klasy premium?
Okazało się, że trochę!
Zacznijmy od prześwitu, który wynosi tylko 148 mm dla wersji z napędem na przednie koła. To nie ustąpi, aby przyspieszyć odpływ. Ponadto Rosjanie są jak dotąd jedyną wersją samochodu z napędem na wszystkie koła - benzyną GLA 250 4Matic, która kosztuje 1 590 000 rubli, ponownie bez uwzględnienia opcji. Jest o wiele droższy niż początkowe wersje wszystkich konkurentów z napędem na wszystkie koła.
Автомобиль Mersedes GLA: вид сбоку
Касательно эргономики у GLA также не все ладно. Да и что там – больше всего вопросов, касательно отделки возникает, как это ни странно слышать, именно к автомобилю Mersedes GLA.
Nie oznacza to, że salon GLA jest zły. Wcale nie. Dla niego żadnych skarg. Salon został wypożyczony z klasy A, dla której przedni panel z trzema środkowymi deflektorami stał się rodzajem karty telefonicznej. Dla niektórych koneserów stylu retro taka konstrukcja samochodu wywołuje sentymentalną nostalgię: te same rundy były w klasycznym włoskim samochodzie z 1996 r., Kochanym przez wielu. Kto pamięta, zrozumie.
Ustawiliśmy idealnie wyprofilowane siedzisko w stylu Sport, obróciliśmy kierownicę pokrytą miękką skórą i jesteśmy już mentalnie przeniesieni do kasy dealerskiej, gdzie płacimy pierwszą ratę. Rzeczywiście, siła marki to jakaś magia, która może oczarować każdego, nawet wykwalifikowanego eksperta. Ale kiedy euforia ustąpiła, a emocje ustąpiły, przyszło rozczarowanie. Spojrzenie nabrało wątpliwego spojrzenia na szczegóły. 
Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% 
samochód i rozwiązania adom.ru, po których euforia całkowicie zniknęła.
Cóż, kto potrzebował 5,8 cala "ramki na zdjęcia", która jest zdecydowanie nie na miejscu tutaj i cały czas pojawia się na twoich oczach. To nie tylko irytujące nerwy, ale może stać się zagrożeniem dla hakerów samochodowych przez hakerów. Jeśli przestrzegający prawa Niemcy nie są świadomi, że łowcy elektroniki samochodowej jeszcze się nie przenieśli, to wiemy, do czego zdolni są ci barbarzyńcy. Zrozum, że ekspozycję można wyciągnąć z samochodu tylko z mięsem, mogą tylko po przełamaniu okna drogiego crossovera.
Автомобиль Mersedes GLA: салон
Wszystko będzie dobrze, ale także mylić się z konstrukcją instrumentów samochodowych, których białe numery wyglądają wyraźnie wyblakłe na szarym tle. Twarde tworzywo sztuczne, które jest dozwolone na dnie przedniego panelu, nie jest lepsze od materiału używanego przez mniej znane marki samochodowe. Jeśli dodamy do tego wady niski dach samochodu, skromne lusterka zewnętrzne i niewygodne zbyt duże zagłówki tylne, które pogarszają widoczność, staje się jasne, że projektanci GLA byli całkowicie zaniepokojeni różnymi pomysłami, które nie były związane z poprawą wnętrza.
Reszta samochodu jest dobra. Jego bagażnik ma nie tylko pozazdroszczenia pojemność 421 litrów, ale jest również wyposażony w elektrycznie sterowane drzwi windy, których zawodnicy nie mają, nawet za dodatkową opłatą.
Podoba mi się również transformator skrzynkowy, który znajduje się w niszy samochodu pod podłogą. Tutaj możesz dołączyć najbardziej zróżnicowany "personel". Pod wrażeniem i schludny właz samochodu, zaprojektowany dla dlinnomerov i wykonane w oparciu tylnego siedzenia. Kanapa samochodu cieszy się dużym zapasem przestrzeni, dzięki której kolana nie mogą przylgnąć na przednich siedzeniach i nie podpierają sufitu głową.
Nasz GLA jest zadowolony i gładki. Mimo że był skuty w niskoprofilowych oponach 18-karatowych, chwalony Mercedes nie wygasł.
W samochodzie GLA zawieszenie jest lekko rozluźnione, ale w żaden sposób nie wpływa to na obsługę samochodu. Prawda i światło nie jest konieczne, aby czekać, ale nie ma problemów ze sterowalnością. Na przyzwoitym poziomie związek zawieszenia z kierowcą i jego niezawodność, który nie powoduje strachu ani paniki nawet przy najwyższych prędkościach. Krótko mówiąc, podwozie zasługuje na pochwałę.
Nieźle udowodniono i wersja diesla samochodu z 136 litrami. c. Taki silnik oczywiście nie będzie w stanie konkurować na równi z konkurentami pod względem mocy, ale samochód odjeżdża energicznie ze swojego miejsca - 10 s / 100 km zadeklarowane przez producenta są całkowicie realne. Ponadto, diesel nie jest zbyt hałaśliwy i doskonale radzi sobie z siedmiobiegową zrobotyzowaną skrzynką z dwoma sprzęgłami.
Ponadto GLA wyraźnie wyróżnia się na tle konkurencji i prawidłową formą. Audi wygląda na okrągłego, BMW jest uniwersalne i tylko nowy Mercedes wygląda geometrycznie.
Ale, jak mówią, jedno piękno będzie zdecydowanie niewystarczające do wygrania tej trudnej rywalizacji, gdzie przeciwnikami GLA nie są żadne samochody, ale przedstawiciele niemieckiej trójcy motoryzacyjnej!
Тест-драйв автомобиля Mersedes GLA:
BMV X1 спортивный баварец
Интерьер автомобиля BMV X1 по сравнению с Mersedes GLA, где все вызывало недоумение, напротив хорош. Чем больше времени проводишь в салоне этого спортивного немецкого автомобиля кроссовера, тем лучше чувствуешь эстетическое удовольствие.
Автомобиль BMV X1
Немаловажную роль в интерьере «баварца» играет богатое оснащение, на которое немцы явно не скупились: приятного цвета кожа светлых оттенков создает ощущение небывалой легкости, а удивительной красоты панели сделаны под живое дерево и смягчают неприятное впечатление от грубоватого пластика. Но все-таки преимущества автомобиля BMV X1 лежат глубже.
Lądowanie w tym crossoverze z pewnością jest najlepsze w porównaniu z konkurentami. Mówimy wyłącznie o sportowym kroju, który jest dostępny za określoną dopłatą. Wszystko tam jest - wiele ustawień. Ta elektryczna regulacja podparcia lędźwi i rolek boczne wsparcie i wygodne krzesła. Krótko mówiąc, każdy kierowca, nawet najbardziej wybredny, będzie miał zaszczyt siedzieć za kierownicą tego bawarskiego samochodu.
Что касается центрального дисплея, то он имеет высокое разрешение. Если в стандарте диагональ представлена семью дюймами, то на тестовой модели автомобиля BMV X1 он был равен 8,8 дюймам. И самое главное, что дисплей аккуратно вписывается в переднюю панель. Что же до шайбы системы Idrive, то и она выглядит намного лучше, чем мерседесовский контроллер.
Widoczność w samochodzie BMW również zasługuje na pochwałę. Wyjaśnij tak udany pomysł, możesz prawdopodobnie kompaktowy panel przedni, blisko dopasować do przedniej szyby lub cienkich przednich stojaków.
Obudowa BMW X1 jest idealna do doskonałej obsługi na gładkich powierzchniach. Gładkość przebiegu, choć gorsze mersedesovskoy, zwłaszcza na połamanych drogach i asfaltowych koleinach.
Silnik samochodu, jak wspomniano powyżej, BMW X1 o mocy 218 KM Jeśli chodzi o pracę skrzyni 8-biegowej, pokazał się w wielu trybach tylko z najlepszej strony.
Najważniejsze jest to, że kierowca jest zadowolony! Jednak negatywny wpływ na komunikowanie się z maszyną jest przekazywany tylnym pasażerom, którzy w "Bawarskim" nie będą zbyt wygodni. Poduszka na kanapę samochodu, przede wszystkim, wywołuje co najmniej dziwne uczucia - jest za krótka i nie jest jasne, do czego jest przeznaczona. Z tyłu nie ma otworów wentylacyjnych, które, szczególnie w czasie upałów, będą miały negatywny wpływ.
Objętość bagażnika samochodu nie jest krucha - aż 420 litrów, ale nie ma drzwi elektrycznych. Najmniejsze w ciastku było wysokości podniesionych drzwi BMW, o które osoba o wzroście 180 cm uderzyłaby go dokładnie w głowę, gdyby nie zwracał uwagi na ładowanie rzeczy do tylnego przedziału samochodu.
Przetestuj jazdę BMW X1:
Audi Q3 lub nic nie zwiastowało zwycięstwa
To był przełom w testach Audi Q3 - tego niemieckiego samochodu, który znał test w Moskwie. Tam pokazał się dobrze na wszystkich czterech moskiewskich ringach lub na Malaya Betonka, Moskiewskiej Obwodnicy, Ogrodniczym Pierścieniu i Trzecim Transportowym Pierścieniu.
Samochód Audi Q3
Wyposażenie samochodu Audi Q3 wygląda stosunkowo skromnie. Doskonałe fotele sportowe zapewniają dodatkową opłatę. To samo można powiedzieć o wyświetlaczu i kierownicy usianym wszelkiego rodzaju użytecznymi przyciskami. Chociaż znowu, z tym wszystkim, samochód jest postrzegany jako za mało premii.
Ale w Audi wszystkie materiały dekoracyjne są dobre. Wygląda świetnie chowany wyświetlacz LCD, który jest również dobrze odczytany, i który w każdej chwili można ukryć za naciśnięciem jednego przycisku.
Fotele można nazwać idealnymi, ponieważ nie cierpią z powodu braku napędów elektrycznych. Ale wciąż, liczba poprawek dla BMW bardziej. Jednak dźwięk regulacji głośności bębna, umieszczony na kierownicy, nadal uważany jest za najwygodniejszy dodatek samochodowy.
Samochód Audi Q3: салон
Z tymi wszystkimi zaletami Audi wciąż budziło niezadowolenie. Brak tylnego podłokietnika sofy i podświetlenie lusterka kierowcy osłony przeciwsłonecznej jest od razu widoczny i zastanawiający. Jak możesz pominąć te ważne komponenty w samochodzie tej klasy, czy nie jest to jasne? Niespodzianka i całkowicie absurdalny bagażnik na pół, nie podnoszący się przy drzwiach, z powodu braku zapięć. Sam bagażnik okazał się "nagi": nie ma tutaj sieci, organizera ani haków. Ale są one dostępne od konkurentów, co zdecydowanie nie sprzyja Q3.
Z drugiej strony, bagażnik jest bardziej obszerny niż ten sam BMW i GLA. Chociaż Audi ma najkrótszy rozstaw osi w pierwszej trójce, ale rezerwowa przestrzeń tylnego siedzenia jest porównywalna z konkurencją.
Tutaj jazda jest dla Audi, tak jak ryba to woda. Nie ma tutaj reklamacji. Q3 zadowolona z płynności, nie gorsza od Mercedesa w prowadzeniu. Silnik Audi jest świetny i porównywalny pod względem dynamiki do bawarskiego silnika, a skrzynia przełącza się niemal niedostrzegalnie i wkrótce. Nabywca Audi będzie zadowolony z cichej i niemal cichej pracy silnika benzynowego, którego hałas jest kilka razy niższy i bardziej elegancki niż ryk silnika diesla konkurentów.
| Marka samochodu: | Mercedes GLA 220 CDI 4Matic | Audi Q3 2,0 TDI Quattro S-tronic | BMW X1 xDrive 20d Automatik |
| Zużycie paliwa, l / 100 km: | 6,1 | 6,3 | 6,3 |
| Moc silnika, l / s: | 170 | 177 | 184 |
| Cena w euro, tysiąc: | 45,155 | 33,49 | 35,85 |
| Opony testowe: | Yokohama C.drive 2 | Michelin Latitude Sport | Michelin Primacy HP |
| Szerokość wewnętrzna z przodu / z tyłu, mm: | 1435/1410 | 1490/1440 | 1455/1465 |
| Szerokość toru z przodu / z tyłu, mm: | 1569/1560 | 1571/1575 | 1500/1529 |
| Szerokość, mm: | 1804/2022 | 1831/2019 | 1795/2044 |
| Miejsca: | 5 | 5 | 5 |
| Typ i lokalizacja silnika: | 4-cyl z przodu turbo-przód pop-chno | 4-cyl z przodu turbo-przód pop-chno | 4-cyl w rzędzie, podłużnie z przodu |
| Liczba zaworów / wałków rozrządu: | 4 na cylinder / 2 | 4 na cylinder / 2 | 4 na cylinder / 2 |
| Napęd rozrządu: | łańcuch | pas | łańcuch |
| Objętość robocza, cm3: | 2143 | 1968 | 1995 |
| kW (HP) przy rpm: | 125 (170) 3400 | 130 (177)/4200 | 135 (184) 4000 |
| Nm przy rpm: | 350/1400 | 380/1750 | 380/1750 |
| Maxim. prędkość, km / h: | 215 | 212 | 213 |
| CAT: | 7 АКПП DCT | 7АКПП S-tronic | 8AKPP |
| Napęd: | pełny | pełny | pełny |
| Rozmiar koła: | 235/50 R18V | 235/55 R17v | 225/50 R17V |
| Zużycie paliwa, l / 100 km | 6,0/4,5/5,1 | 7,0/5,3/5,9 | 6,1/5,1/5,4 |
| Objętość zbiornika, l: | 50 | 64 | 61 |
| Pojemność bagażnika, l: | 421-1235 | 460-1365 | 420-1350 |
| Przyspieszenie, s / 100 km: | 8,4 | 7,6 | 7,9 |
Off road
Jeśli oceniamy nasze crossover na zdolność do jazdy off-road, to żaden z nich nie nadaje się do tego. Jak to ujął jeden z ekspertów, wszyscy oni są "strażnikami granicznymi", co oznacza siedlisko tych niemieckich crossoverów, ograniczonych głównie na styku asfaltowych i polnych dróg.
Test jazdy terenowej
W podstawowych wersjach wszystkich trzech monoprivodnye samochodów, ale jest różnica w BMW, który jest zbudowany zgodnie z klasycznym schematem, obejmujący usunięcie napędu na tylne koła. Napęd na przednie koła Audi i GLA.
Wszystkie trzy modele mają skromne silniki, co wynika również z niskich cen.
Если планируете выезжать на бездорожье, то без полного привода точно не обойтись. И GLA в данном случае, представленный в российской линейке 211-ым бензиновым двигателем в разнообразии уступает конкурентам. Те же Ауди и БМВ предлагают pełny привод не только в бензиновых, но и в дизельных версиях.
Jeśli chodzi o transmisję, jest on mniej więcej taki sam dla wszystkich trzech modeli. Oznacza to moment obrotowy, który jest przekazywany do drugiej osi przez sprzęgło wielotarczowe.
Jednym słowem, niezbyt błotnista czarna ziemia została wybrana jako teren terenowy, ponieważ istniały obawy, że po zakończeniu egzaminu trzeba będzie wezwać pomocnika. Ale była to trudna wiejska droga z przeszkodami, które można łatwo znaleźć przy drodze na piknik.
BMW pokazało się dobrze, ale przeszkodził mu długi przedni zwis. Samochód od czasu do czasu złapał zderzak zakrętów jezdni, zanim wszedł na brzuch. A wszystko to z solidnym prześwitem 198 mm.
GLA z deklarowanym prześwitem 187 mm, usiadł na progach przed zawodnikami.
Co do wysokości przejazdu Audi, to 170 mm, ale ze względu na krótką podstawę i małe zwisy, tylko ten crossover poradził sobie z przydzielonym zadaniem - nie uderzył twarzą w brud na drogach.
Wniosek
W rzeczywistości konkurenci są praktycznie na równym poziomie. Wadą są zalety innych parametrów.
Хотя GLA и оставил слабое впечатление свои дизайном, бензиновая версия Мерседеса получила высокий балл за акустический комфорт и отменную динамику, а недостаточная плавность хода BMV X1 компенсируется шинами с более высоким профилем. То же можно сказать и про Ауди, который если оснастить побогаче, то благодаря отличной обзорности и отменным задним сидениям, встанет в один ряд с конкурентами.
| Marka samochodu: | Mersedes GLA | BMV X1 | Audi Q3 |
| Siedzisko: | 9 | 10 | 9 |
| Organy zarządzające: | 9 | 9 | 9 |
| Recenzja: | 7 | 9 | 8 |
| Przednia komora: | 8 | 9 | 9 |
| Tylna komora: | 9 | 8 | 8 |
| Pień: | 9 | 8 | 8 |
| Dynamika: | 8 | 9 | 9 |
| Hamulce: | 9 | 9 | 9 |
| Zachowanie na drodze: | 8 | 9 | 8 |
| Hałas: | 8 | 8 | 9 |
| Płynna praca: | 9 | 8 | 9 |
| Klimat: | 8 | 7 | 8 |
| Geometrical performance: | 8 | 8 | 9 |
| Usługa: | 8 | 8 | 8 |
| Działanie: | 7 | 7 | 8 |
| RAZEM WYNIK: | 8,3 | 8,4 | 8,5 |
Spróbujmy stać się trudniejszym, ponieważ jest to egzamin. Tak więc Mercedes-Benz GLA to zdecydowanie elegancki i stylowy samochód, ale tylko jego droga wersja GLA 250 4Matic, która ma napęd na wszystkie koła i dobry prześwit, można nazwać naprawdę kompaktowym crossoverem. Jeśli chodzi o wersje z napędem na przednie koła, aktywne sterowniki mogą ich nie lubić i wydawać się nudne.
В отличие от этих моделей, даже базовая комплектация BMV X1 выглядит лучше и скучать не заставит точно. Там, где проедет GLA, даже по пересеченной местности, не спасует и БМВ, хотя и может изваляться в грязи, ведь его конек точно не бездорожье, а ровный асфальт.
Audi Q3 - samochód o manierskich asfaltowych manierach i jednocześnie całkiem dobrych skłonnościach SUV-a. Jest to najbardziej uniwersalny ze wszystkich w Trójcy, a jego słaby sprzęt opłaca się w skromnej cenie, co nie przeszkodzi mu w logicznym zwycięstwie w naszym porównawczym przeglądzie.
