Pasja do sportu kartingowego dla wielu fanów zaczyna się w młodym wieku. W tym wieku, zgodnie z prawem, jest jeszcze za wcześnie, aby mieć prawo jazdy, więc młodzi kierowcy szukają inspiracji na specjalnie wyznaczonych torach. Jednak nie każdy ma możliwość zakupu takiego pojazdu, więc trzeba szukać opcji, jak zrobić karting własnymi rękami.

W przypadku samodzielnej produkcji małego samochodu z silnikiem spalinowym możliwe będzie znaczne zaoszczędzenie na montażu. W takim przypadku urządzenie będzie najbardziej dostosowane do konkretnego sterownika. Możliwe będzie również stworzenie niezależnego projektu osobistego czterokołowca, który zapewni maksymalną indywidualność pojazdu.

Treść

• 1 Co to jest karting
• 2 Wstępna faza projektowania
• 3 Jak zbierać karty
• 4 Gromadzimy karting własnymi rękami (przewodnik z rysunkami)
• 5 Instalacja kolumny kierownicy i silnika

Co to jest karting

Ten sport jest jednym z najbardziej popularnych wśród młodych ludzi zainteresowanych motocyklem. Starsze pokolenie również może wziąć w nim udział. Avtomobilchiki niezwykłe na pierwszy rzut oka, formy są w stanie dać pozytywne wyniki:

• określone umiejętności prowadzenia pojazdu;
• dodać adrenalinę do krwi;
• pozwól sobie "poczuć" samochód i pokochać technikę.

"Kart" oznacza pojazd w postaci otwartego minikara, w którym zazwyczaj nie ma zawieszenia, a wiele tradycyjnych systemów jest uproszczonych. Jego cechą jest także możliwość przyspieszenia w krótkim czasie.

Hobby przyciąga miłośników w taki sposób, że robią ręcznie robiony karting własnymi rękami, aby uzyskać unikalny rezultat. Możesz również umieścić produkcję w strumieniu, przekształcając ją w małą firmę.

Pierwsza faza projektowania

Produkcja rozpoczyna się wraz z utworzeniem projektu. Wybrano optymalny kształt i wygodne wymiary. Autorzy są ograniczani tylko przez fantazję projektanta. Ważne jest, aby dostępne były tylko podstawowe systemy zarządzania i bezpieczeństwa. Domowe urządzenia muszą mieć następujące moduły:

• układ kierowniczy;
• rama podwozia;
• silnik spalinowy;
• układ hamulcowy.

Warto wstępnie zeskanować plan z lokalizacją ważnych węzłów. Odbywa się to na skalę, najlepiej na papierze milimetrowym lub w wygodnym programie komputerowym. Inspiracje w projektowaniu można wyszukiwać w Internecie, patrząc na zdjęcia nowoczesnych modeli gokartów.

Droższą opcją jest zamówienie rysunków w specjalistycznym biurze projektowym. Jednak przy takiej pracy możesz mieć pewność wyniku, ponieważ kompetentni inżynierowie są w stanie obliczyć i wdrożyć projekt, biorąc pod uwagę wszystkie obciążenia mocy, używając materiałów wzmacniających, twierdzeń i innych nauk.

Przy wyborze wymiarów należy wziąć pod uwagę wysokość i wagę kierowcy, aby łatwo mieścił się on w parametrach samochodu. Tradycyjnie rozmiar minikara zależy od wieku kierowcy. W większości przypadków młodzież może się dogadać o długości 1,3 mi szerokości 0,75 m. Dla dorosłych warto podnieść poprzeczkę odpowiednio do 180 cm i 100 cm.

Rysunek ramowy

Pozycje montażu

Rysunek w dwóch rzutach

Kompletny montaż

Na manewrowość wpływa odległość w środku. Przy długości całkowitej wynoszącej 130 cm wygodna będzie wartość z przedziału 1-1,2 m. Zaleca się natychmiastowe rysowanie wszystkiego na szkicu w trzech rzutach w celu wizualnego dostrzeżenia parametrów.

Jak zbierać karty

Wybór materiałów prowadzony jest w wyspecjalizowanych sklepach, na placach metalowych lub na rynkach budowlanych, gdzie oferowany jest specjalistyczny metal o różnych właściwościach. Jest wybierany zgodnie z wymaganymi cechami na podstawie etykietowania i asortymentu. W przypadku zepsutego sprzętu, takiego jak kosiarki do trawy, trymery lub motorowery, część sprzętu można uzyskać podczas demontażu.

Podczas montażu poszczególnych elementów i systemów ważne jest, aby zadbać o wystarczający zestaw niezbędnych materiałów. Aby układ hamulcowy i kierowniczy wymagał:

• kierownica;
• wielostopniowa skrzynia biegów;
• hamulec ręczny;
• koła o małej średnicy;
• minimalna para pedałów (gaz / hamulec);
• komplet łożysk kulkowych;
• wały do ​​sterowania i napędów.

Zobacz także: Dlaczego benzyna wzrasta w cenie

Jednostka napędowa potrzebuje snap:

• silnik spalinowy;
• łańcuch napędowy;
• zbiornik paliwa o pojemności co najmniej 3 litrów;
• zestaw sprzętu (nakrętki / podkładki / śruby / wkręty).

Montaż podwozia odbywa się kosztem tego zakresu:

• rurka profilowana (przekrój kwadratowy 25x25) o długości do 10 m;
• grubościenna okrągła rura o średnicy 2 cm i długości 2 m;
• rura o średnicy 15 mm i długości 2 m;
• materiał na spód i tył siedzenia (puszka lub sklejka);
• fotel o minimalnych rozmiarach.

Mając rysunki ramy gokartowej, przygotowuje się metalowe blanki. Aby to zrobić, wstępnie nabyta szlifierka metalu do poszczególnych elementów do spawania. Ponieważ podstawą jest podwozie, początkowo wykonywane jest spawanie i montaż tego konkretnego szkieletu. Jeśli nie ma umiejętności do pracy ze sprzętem spawalniczym, będziesz musiał zaprosić specjalistę od strony trzeciej, co znacznie skróci czas i poprawi jakość pracy. Tak więc podstawa będzie mocna i nie będzie miała mikropęknięć, co może prowadzić do niepożądanych negatywnych sytuacji na torze.

Ważne jest, aby wiedzieć, że spawanie powinno odbywać się w warunkach wysokiej temperatury, co zapewni wysoki stopień penetracji metalu i zminimalizuje tworzenie się żużla w szwach.

Współcześni producenci oferują uproszczenie montażu zgodnie z rysunkami. W takim przypadku zaleca się stosowanie gotowych metalowych elementów konstrukcyjnych, które są oferowane w formie set-designer. Szacowany koszt takich elementów wyniesie około 30-40 tysięcy rubli..

Gromadzimy karting własnymi rękami (przewodnik z rysunkami)

Montaż odbywa się zgodnie z rysunkiem, który został wcześniej wykonany w różnych rzutach. Zaleca się nakładanie go na grubym papierze. W niektórych przypadkach pomocnicze narzędzia, takie jak zaciski, są potrzebne do utrzymania elementów w pozycji do spawania lub łączenia za pomocą śrub.

Należy pamiętać, że w przypadku kartingu cechą charakterystyczną jest to, że kąt zwinięcia przedniego zestawu kołowego jest mniejszy niż kąt tylnej pary. Ta funkcja umożliwia obracanie się, zapewniając łatwe dokręcanie podwozia. Osiągnij podobne efekty w następującym przypadku. Oś kierowana jest zamocowana na przednich narożnikach w miejscu, w którym koła mają zostać zamontowane, co pozwoli na lekkie przewijanie układu.

Początkujący mogą wstępnie oznaczać kredą na podłodze w celu łatwego montażu.

Spawanie należy wykonywać tak, aby nie "prowadzić" elementów współpracujących. W niektórych przypadkach konieczne będzie dociskanie elementów za pomocą ciężkiej prasy, na przykład płyty betonowej. Po schłodzeniu szwu należy sprawdzić jego trwałość za pomocą wygodnej metody. Często stosuje się drewniane kliny do pozycjonowania, aby zmontowana makieta nie "unosiła się".

Po zespawaniu "szkieletu" na przodzie osi ustawiamy zatyczki. Sama oś jest rurą 20 mm połączoną z ramą za pomocą pary tulei. Naprawiono wszystkie połączenia śrubowe. Wtyczki są montowane przed rozpoczęciem pracy z jednostką sterującą.

Tylna oś zapewnia sztywne zamocowanie do ramy. O wiele łatwiej jest zamontować, ponieważ nie ma żadnych dźwigni charakterystycznych dla przedniej pary kół. Aby zapewnić swobodny obrót tylnej osi, należy zainstalować wsporniki z łożyskami. Zaleca się mocowanie takiego węzła do ramy za pomocą śrub, nakrętek zabezpieczających i podkładek, a nie spawanie. Zapewni to dokładniejszy wynik.

W następnym etapie montowane jest siedzenie i dno, które chroni kierowcę przed uszkodzeniami mechanicznymi i zanieczyszczeniami od dołu. Jest on ostatni w pełni rozłożony na całej poziomej powierzchni.

Jako wygodne krzesło odpowiednie wzornictwo z dowolnego miejsca z wygodnymi poduszkami. Często mistrz nie przejmuje się wytwarzaniem tego elementu, ale po prostu kupuje odpowiednią opcję w sklepie. Ważne jest, aby wybrać siedzenie, które ma co najmniej minimalne wsparcie boczne, tak aby, gdy kierowca się obraca, nie może się wyróżnić z siedzenia. Ważne jest również pozostawienie wystarczającej ilości miejsca, aby wygodnie przesuwać dźwignie i naciskać pedały.

Zobacz także: Jaki jest kod VIN samochodu

Instalacja kolumny kierownicy i silnika

Wybierając silnik z trymera lub piły łańcuchowej do swojego gokarta, wykonujemy z nim małe prace przygotowawcze. Pozbywamy się zbędnych elementów, takich jak łańcuch, gałki przełączające, zbiorniki paliwa, elementy sztywne itp. Warto zastanowić się nad tym, że moment ponownej próby dopasowania do twoich gwiazdek jest problematyczny.

Podstawa nowej gwiazdy na wale napędowym jest stara. Wstępnie policz liczbę zębów. Poprzez obudowę chłodzącą wykonujemy kilka technologicznych otworów wymaganych do zamontowania elektrowni w ramie pomocniczej. Jeśli początkujący kierowca jest zadowolony z małej mocy z wystarczającą prędkością, najlepszą i tańszą opcją jest użycie silnika z trymerem.

Wygodniej jest zamontować elektrownię na przygotowanym zawieszeniu. W tym celu spawamy specjalną płytkę ze stali na tylnej stronie konstrukcji. Ustawić silnik tak, aby koło pasowe było wycentrowane wzdłuż osi obrotu za pomocą napędzanego koła pasowego. Zaznacz otwory pod śruby mocujące.

Mocowanie koła pasowego na osi powinno rozpocząć się po włożeniu osi do tulei. Śruba montażowa pomoże w tej sytuacji.

Zespół przekładni kierowniczej rozpoczyna się od zamontowania rury (oś przyszłości) o średnicy 15 mm. Będziesz musiał zgiąć go pod kątem 90 stopni. W tej sytuacji musisz ogrzać miejsce zagięcia palnikiem gazowym lub przy pomocy kuźni kuźni. W procesie wyrównywania kierownicy stosuje się regulowane przeguby, co minimalizuje wysiłek, aby wyregulować krzywkę / palec u nogi.

Montaż układu hamulcowego jest obowiązkowy, ponieważ bez niego zabrania się obsługi urządzenia ze względów bezpieczeństwa. Należy pamiętać, że dostarczanie osiągów wyścigowych jest wspierane przez instalację kół wyścigowych. Mają szeroką podstawę i małą średnicę. Montaż odbywa się na przedniej i tylnej osi, a dopiero po ustaleniu wyraźnej pozycji montażowej jest instalacja hamulców.

Przymocuj zacisk do ramy i podjedź na tylną oś. W przypadku układu hamulcowego należy wybrać parę kół. Najbezpieczniejszą opcją jest montaż na każdej osi po obu stronach gokarta.

Aby ułatwić im pracę, mistrzowie używają układów hamulcowych ze starych motocykli lub skuterów. Zazwyczaj szuka się ich na legalnym demontażu lub w Internecie. Ważne jest, aby zainstalować pedał hamulca, który znacząco uwalnia twoje ręce, aby kontrolować transport. Jednocześnie należy zadbać o boczne poręcze stóp w pobliżu pedałów, aby nie leciały w bok podczas skrętów z dużą prędkością.

Układ zapłonowy i gaz są sterowane za pomocą pedału nożnego. Mimo, że wolno karmić w taki sam sposób, jak w kosiarkach - system ręczny. Jest to kwestia gustu lub zwyczaju kierowcy.

Obowiązkowym krokiem jest przetestowanie wszystkich komponentów i systemów, w tym hamulca. Odbywa się to na autostradzie podlegającej przepisom bezpieczeństwa. Kierowca w każdych warunkach musi znajdować się w kasku ochronnym i posiadać osłonę oczu: przyłbicę lub gogle.

Nie zaleca się przyspieszania na domowych ponad 30 km / h, ponieważ nie wszystkie konstrukcje są w stanie wytrzymać wytrzymałość pod takim obciążeniem. Zabrania się podróżowania takim sprzętem po drogach publicznych, ponieważ domowa produkcja nie posiada odpowiednich zezwoleń i świadectw jakości.