>

Już na etapie planowania zakupu pojawiło się wiele pytań przed przyszłym właścicielem samochodu. Aby odpowiedzieć na nie, możesz skorzystać z porady przyjaciół i znajomych. Ale ilu ludzi, tyle opinii. A pytanie o to, jaki rodzaj skrzyni biegów jest w stanie lepiej uwikłać nawet krewnych. Lepiej zrobić trochę wysiłku i wyjaśnić ten problem. Pomożemy ci z tym.

A więc skrzynia biegów. To jedna z najważniejszych jednostek samochodu. Jego zadaniem jest zapewnienie przenoszenia częstotliwości i momentu obrotowego bezpośrednio z silnika pojazdu na koła napędowe. Dzięki skrzyni biegów, samochód może jechać na wstecznym biegu, a także staje się możliwy do jazdy po wybiegu (to jest przez bezwładność). Od wyboru skrzyni biegów zależeć będzie od komfortu jazdy, wydajności, łatwości obsługi samochodów.

Skrzynia biegów - jedna z najważniejszych jednostek samochodu

Таким образом, автолюбителю придётся выбирать между четырьмя типами трансмиссий. А именно: механической, роботизированной, вариаторной и автоматической. Рассмотрим каждую из них поподробнее.Читать далее о том, какая коробка передач лучше-->

Ręczna skrzynia biegów

Jest to najbardziej tradycyjna i sprawdzona w czasie opcja. Między skrzynią a silnikiem jest sprzęgło. Ściśnij pedał, odłącz całkowicie przekładnię od silnika. W tym momencie musisz ocenić wszystkie warunki ruchu i na ich podstawie wybrać żądaną transmisję. To jest plus, dla którego "mechanicy" tak lubią doświadczonych kierowców. W końcu tylko ona daje pełną kontrolę nad maszyną. Twój "żelazny koń" z takim pudłem może być swobodnie holowany z dowolnej odległości. Zacznij od popychacza - proszę. Wyjdź z błota w "nagromadzeniu" - nie ma problemu. Koszt obsługi ręcznej skrzyni biegów jest najniższy spośród innych skrzyń biegów. Tak, i to trochę waży, co ma pozytywny wpływ na masę całkowitą samochodu.

Ręczna skrzynia biegów

"Mechanika" po prostu zaaranżowana. W przypadku czegokolwiek, na przykład automatyzacji lub CVT, naprawa nie będzie tak trudna i kosztowna. Wysoka sprawność zapewnia niskie zużycie benzyny (oleju napędowego).

Są wady. Zasadniczo samochód z ręczną skrzynią biegów jest mniej wygodny w obsłudze w nowoczesnym dużym mieście. Niekończące się korki, sygnalizacja świetlna. W każdym z nich należy nacisnąć pedał sprzęgła, przesunąć bieg, delikatnie poruszać. To męczące, ale dla początkujących jest to również trudne.

Podsumujmy. Zalety ręcznej skrzyni biegów:

• prostota;
• mała waga;
• korzystne koszty;
• jest po prostu ułożony (a przez to bardzo łatwy w utrzymaniu);
• umiarkowany "apetyt";
• daje pełną kontrolę nad samochodem;
• możliwość bezpłatnego holowania;
• możliwość "kołysania".

Ale jego wady:

• niewygodne w warunkach miasta;
• Początkujący mogą mieć problemy z płynną zmianą biegów.

Wideo na temat działania ręcznej przekładni:

CVT

Ta transmisja pojawiła się jako reakcja na wzrost ciągu w celu zwiększenia komfortu i wzrostu kosztów paliwa. Taśma obraca się między napędzanymi i napędzanymi kołami pasowymi. Jest to łańcuch wielosieciowy lub zestaw metalowych płyt. To znaczy, podstawą przekładni CVT jest przekładnia pasowa klinowa.

Skrzynia biegów o zmiennej prędkości

Kontynuujemy. Średnica jednego z kół pasowych może być różna. To polecenie jest wydawane przez elektroniczną jednostkę kontrolną po przeanalizowaniu wszystkich czynników ruchu. Tak więc, zmiana przełożenia przekładni jest stale. Nie ma kroków (prędkości) jako takich. Nic dziwnego, że wariator nazywa się przekładnią bezstopniową.

Практическим результатом применения вариатора стала абсолютная плавность движения. Ведь если нет ступеней, значит нет и рывков при их переключении. Таким образом, для тех, кто считает комфорт главным критерием, вопрос о том, какая коробка лучше, однозначно будет решён в пользу вариатора. Двигатель всегда работает в оптимальном режиме, что самым положительным образом сказывается на его долговечности. Skrzynia biegów o zmiennej prędkości обеспечивает экономичность авто.

Jak zwykle są minusy. Złożoność urządzenia: sama w sobie, wariator jest dość prosty, ale musisz umieścić konwerter momentu obrotowego, w przeciwnym razie samochód po prostu się nie ruszy. I to jest kosztowna i kosztowna naprawa. Strach przed przegrzaniem. Lubi płynną jazdę, czyli nie ma głośników tak uwielbianych przez wielu. Ten typ przekładni nie jest stosowany w samochodach z silnikiem o dużej mocy - nie wytrzymują one pasów.

Zalety:

• płynny ruch;
• rentowność;
• zapewnia optymalną wydajność silnika;
• prostota urządzenia;
• szybka praca (nie ma straty czasu na zmianę biegów).

Wady.

• wysoki koszt;
• kosztowne naprawy;
• potrzeba dodatkowych urządzeń;
• strach przed przegrzaniem;
• niemożność instalacji na potężnych samochodach;
• mniej dynamiki niż "mechanika".

Wideo na temat działania wariatora:

Robotic gearbox

Osobliwością tego punktu kontrolnego jest to, że jest on zasadniczo mechaniczny, ale sam robot przełącza koła zębate. Jeśli chodzi o wygodę, jest on podobny do klasycznego automatu, ale ze względu na cechy konstrukcyjne podczas przełączania przepływ mocy zostaje przerwany - podczas przyspieszania nastąpi spadki.

Robotic gearbox

"Robot" wagowo jest mniejszy niż maszyna i jest tańszy. Jest tryb ręczny. Z reguły takie skrzynki są umieszczane na modelach budżetu. Przełączanie między prędkościami zajmuje kilka sekund.

Zalety:

• rentowność;
• łatwość zarządzania (zgodnie z odczuciami maszyny);
• mała waga;
• wartość demokratyczna.

Wady:

• szarpnięcia, to znaczy z gładkością problemów z pracą;
• opóźnienia w przełączaniu biegów;
• kiedy przestajesz, musisz iść do neutralnego.

W trosce o uczciwość wspominamy proselektywne zrobotyzowane pudełka. Samochód Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru z pudełkiem tego typu ma dwa sprzęgła, osobno dla równych biegów, oddzielnie dla nieparzystych. W ten sposób szarpnięcia są wykluczone, przyspieszenie idzie gładko. Kosztem była złożoność projektu (a zatem jego wysoki koszt), kosztowne naprawy. Preselekcyjna skrzynia biegów nakładana na samochody premium.

Klasyczna maszyna

Do czego służy klasyczna maszyna? Aby kierowca był mniej zmęczony podczas jazdy w ruchu miejskim. Na "mechanice", wiesz jak: ściśnij sprzęgło, przestawiłeś bieg, płynnie zwolniłeś sprzęgło, jednocześnie naciskając pedał gazu. Ile ruchów! I będą powtarzane na każdym światłach, przy każdym korku. Czy maszyna biznesowa. Umieść selektor na "dysku" i nie możesz się o nic martwić. Moment obrotowy przenoszony jest przez olej przekładniowy. A do zmiany biegów odpowiedzialna jest inteligentna elektronika. Jednak prędkość można przełączać ręcznie. Dla pełnego szczęścia dostępne są różne tryby (ekonomia, sport itd.), Co dodatkowo upraszcza pracę kierowcy.

Automatyczna skrzynia biegów

Ale, jak zwykle, nie ma beczki z miodem bez "muchy w maści". Przede wszystkim automatyczna skrzynia biegów jest droga. Ze względu na straty mocy w przekładni hydrokinetycznej zwiększono zużycie paliwa. Zauważalne opóźnienia przy zmianie biegów. Samochód z pistoletem nie może, jak to zwykle bywa, w nagłych przypadkach, rozpocząć "z popychacza". Holowanie takiego pojazdu może być tylko w niewielkiej odległości.

Podsumuj, co zostało powiedziane. Zalety automatycznej skrzyni biegów:

• wygodna jazda (nie trzeba wybierać biegu - skrzynia zrobi wszystko sama);
• kierowca nie jest rozproszony z drogi;
• silnik odczuwa mniejszy stres.

Ale wady:

• zwiększone zużycie paliwa;
• wysokie koszty samej automatycznej skrzyni biegów i jej naprawy;
• droga usługa;
• opóźnienia zmiany biegów;
• może rozpoczynać się tylko od rozrusznika;
• trudności z holowaniem.

Wideo na temat działania automatycznych transmisji:

Więc którą skrzynię wybrać? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Wszystkie prezentowane typy przekładni mają zarówno zalety, jak i wady. Wybór zależy więc tylko od osobistych preferencji. Chcesz dynamiki i pełnej kontroli nad samochodem? Twój wybór mechanika lub "robota". Miłośnicy komfortu lepiej nadają się do maszyny lub CVT. Na szczęście wszystkie opcje są już dostępne.