Według inżynierów i menedżerów Fuji Heavy Industries, produkujących markę Subaru, ten samochód otrzymał honorowy tytuł, ponieważ przeniósł się do nowej modularnej platformy, a projektanci wykonali dobrą robotę na jej wygląd. Teraz ten samochód, zarówno wewnętrznie, jak i zewnętrznie, w pełni spełnia współczesne wymagania kierowcy dla potężnego, niezawodnego i, co najważniejsze, bezpiecznego pojazdu. Nominacja "Samochód roku"zaprezentowano trzydzieści pięć samochodów, które były sprzedawane na rynku japońskim w ciągu ostatniego roku, od października 2015 r. do października br. Ponadto liczba zakupionych samochodów nie powinna być mniejsza niż pięćset. pozostało tylko dziesięć marek, odrzucając pozostałe z różnych powodów, a wczoraj jedyny zwycięzca został zdeterminowany Subaru Impreza. "Cieszymy się, że stworzyliśmy samochód dla przyjemności z jazdyi został doceniony zgodnie z jego pustyniami ", - powiedział Yasuyuki Yoshinaga, prezes Fuji Heavy Industries, emocjonalnie po ogłoszeniu decyzji jury.samochód dla przyjemności z jazdy", bardzo dokładnie opisuje japoński samochód.

Subaru Impreza Ostatnie pokolenie zostało oficjalnie wprowadzone na japońskim rynku samochodowym w połowie zeszłego lata. Sprzedaż zaczęła się jednak dopiero na początku października 2016 r. I tylko w jednym miesiącu sprzedaży, który uchwycił ograniczenia czasowe konkurencji "Samochód roku"firma przekroczyła plan dwóch i pół tysiąca samochodów, po otrzymaniu od Japończyków ponad jedenastu tysięcy wniosków Subaru Impreza. Bezprecedensowy sukces. Japoński montaż Subaru Impreza pod maską znajduje się aspiracja benzyny o pojemności 154 litrów. Urządzenie jest sparowane z transmisją o zmiennej prędkości Lineartronic. Zarówno napęd na przednią oś, jak i modele z napędem na wszystkie koła są dostępne zarówno w wersji sedan, jak i hatchback. Impreza.

Zalecany artykuł: Subaru zakończyło przebudowę wozu Outback

Новая генерация Subaru Impreza stworzony z zupełnie innym ciałem. Jego konstrukcja jest taka, że ​​w porównaniu z nadwoziem poprzedniej generacji sztywność ramy zwiększa się o siedemdziesiąt procent. Inżynierowie osiągnęli to poprzez optymalizację przekrojów i wypełnienie połączeń elementów mocujących z bardziej sztywnych materiałów. Absorpcja energii uderzenia w wyniku kolizji w takim ciele stała się bardziej wydajna o czterdzieści procent. I to jest zapisane zdrowie lub życie kierowcy i pasażerów w razie wypadku. Środek ciężkości Imprezy został przesunięty poniżej pierwszego, rzut na ciało zmniejszony o pięćdziesiąt procent. W zestawie elektronicznym znajdują się systemy adaptacyjnego tempomatu, hamowania awaryjnego, rozpoznawania znaków drogowych i znaków, sterowania niewidomymi strefami, skanowania dla pieszych i przeszkód podczas cofania itp. Samochód jest pierwszym "japońskim", który jest wyposażony poduszka powietrzna dla pieszych. Oto wschodnia troska o ludzi! W przypadku wypadku uratuje się nie tylko kierowcę, ale także osobę po drugiej stronie samochodu, która wcześniej nie była chroniona.

O mnie Subaru Impreza Japoński rynek motoryzacyjny prosi o rozpoczęcie od prawie dwóch milionów jenów. Jeśli przeniosę się do naszego drewna, jest to około miliona siedemdziesięciu tysięcy rubli. W naszym kraju Japończycy dostarczają Imprezę natychmiast po wybuchu kryzysu gospodarczego. Ale ponieważ sytuacja stopniowo się wyrównuje, Japończycy nie wykluczają powrotu tego modelu do salonów rosyjskich dilerów.