Imigranci z off-roadu, dla których początkowo zostali stworzeni, crossovers szybko zdobyli wiodącą pozycję w mieście, stając się prawdziwymi "królami drogi". Nie mają sobie równych w terenie, ale "gdzieś tam" są omawiane z szacunkiem, niemal szeptem ... Świat należy do nich, a ci, którzy są mniejsi, ruszą się!

Serce samochodu sportowego pędzi do przodu, popychając masywne nadwozie crossovera - czy można sobie wyobrazić udaną symbiozę? Okazuje się, że możesz, jeśli twoje ambicje sprawią, że zapomnisz o kompromisach.

Przedstawiamy wam tuning crossovers, znacząco zmieniło je na lepsze - a także nastrój ich właścicieli.

Jeep Wrangler. Remake klasyków zawsze jest interesujący.

Wyobraź sobie, że zwykły Jeep Wrangler można zmienić w Super Jeepa! Wraz z zawieszeniem ICON widoczna zmiana bieżnika samochodu. Na początku został zniesiony. ICON Stage podniósł samochód powyżej poziomu drogi o 150 mm. Długie, regulowane poprzeczne pchnięcia, długie dźwignie, coilovers nie tylko zwiększyły zawieszenie przesuwu półtora raza, ale także umożliwiły spokojniejsze odczuwanie nieuniknionego skręcenia. Aby chronić zawieszenie przed uderzeniem, jeśli kierowca "przynosi", dodano hydrauliczne amortyzatory.

Co więcej, Jeep został "przebudowany" za pomocą ostrej gumy Nitto Mud Grappler (40 cali w wymiarze - prawie metr!), Noszonej na 22-calowych kołach XD. Aby takie "boty" (o szerokości nie mniejszej niż 15.5 cala) pasowały, nadkola były powiększone. Aby nie przeciąć go "żywcem", na kadłubie zamontowano mocne stalowe (7 mm) skrzydła Smittybilt. Są znacznie szersze niż "natywne" i zapewniają więcej miejsca na masywne podwozie.

Coś zostało oczywiście zapomniane ... Aby w pełni doświadczyć własnej wyższości, właściciele Wrangler pozbyli się "rodzimej" markizy z tworzywa sztucznego, zastępując ją niezrównanym Wildboarem. Na ciepły sezon opuściły oryginalne miękkie markizy, które można łatwo schować w bagażniku.

Aby samochód wyglądał spektakularnie w ciemności, został wyposażony w reflektory LED Trucklite i sztywną optykę. Okazało się to znakomicie!

Pozostaje jeszcze dodać wygląd samochodu jeszcze bardziej surowego. W tym celu zderzaki mocy Fab Fours są doskonałe. Przód jest wyposażony w kenguryatnik, zintegrowaną optykę i wyciągarkę. Come Up 9.5 jest w stanie wyciągnąć Jeepa z wszelkich przeróbek. Cóż, poza tym, że oprócz trudności finansowych swojego pana! Tylny zderzak został wyposażony w mocną furtkę, z łatwością przenoszącą ogromną "czterdziestkę" opony zapasowej.

Niewiele pozostaje: dla wygodnego wejścia na pokład samochód został "przedstawiony" przez progi elektryczne AMP-Research. Wznieś się na pokładzie statku kosmicznego. Aby nie porysować potomstwa w jakikolwiek sposób, właściciele podjęli uzasadnioną decyzję o potraktowaniu go powłoką ochronną LINE-X. No i drobna kosmetyczka: salon ma osłoniętą skórą naturalną, po zszyciu z białą linią.

W końcu okazało się coś w rodzaju "Jeepa dla zabawy z jego ego". A może kupił własny?

Nissan Navara D40: piękny łobuz!

Podbieracz został dopracowany w celu codziennych spacerów po mieście, a czasem na wycieczki do umiarkowanie trudnych odcinków terenowych o umiarkowanej złożoności, do szybkiego wyścigu przez najeźdźców i do jazdy po asfalcie.

Ponadto Tuning SUV musi podkreślać charakter właściciela, wyrażać swoje emocje. I nie zawsze wymagają ciężkości i brutalności, biorąc pod uwagę fakt, że za zewnętrzną prostotą często leży pojemny farsz, a za czystymi liniami form - szczegółowe badanie. Po tuningu samochód nie przyciągał uwagi widzów nadmierną radością - ale wyróżniał się samowystarczalnością!

Zalecany artykuł: BMW X3 trzeciej generacji okazało się więcej niż stare "X-piąty"

Przede wszystkim zawieszenie zostało zastąpione w Nissan Navara: właściciel wybrał Old Man Emu, który poprawia obsługę samochodu w połączeniu z windą, wystarczającą dla ciężkiego off-roadowego "buta".

Amortyzatory Nitrocharger Sport i sprężyny Old Man Emu pokazały się na torze po prostu cudownie, "pewnie" przełknąwszy nieprawidłowości i dalej. Zawieszenie nawet pozwoliło skoczyć samochód z niskich skoków. Nieopisane uczucie: ciężki samochód, ciężko spadający z ziemi, ląduje jak kot miękki! Na asfalcie samochód pokazał się najlepiej, przypominając nie o brutalnym pickupie, ale o zmontowanym sportowym samochodzie.

Samochód był wyposażony w całoroczne podwozie ATZ 285/75 R16 firmy Mickey Thompson. To trochę więcej niż dozwolony jest podwieszany podnośnik. Była otliftovana kilka cali, brakująca wysokość została zrekompensowana przez dwucalowy wyciąg ciała. Tak więc właściciel zrobił bez cięcia łuków podwozia i uniknął naruszenia kątów jazdy.

Przewidując pewny wyścig na trudnym terenie, właściciel zainstalował ARB AirLocker z napędem pneumatycznym na przedniej osi. Tylna blokada samochodu była już w montażu fabrycznym. W rezultacie, oprócz blokowania, Nissan miał sprężarkę o wydajności 75 l / min. Biorąc pod uwagę powyższe podwozie - właśnie to.

Wreszcie, w tym samym terenie, właściciel przyniósł fajkę (urządzenie, za pomocą którego silnik może pracować pod wodą) do góry - aby pokonać brody, a także w celu ochrony silnika przed kurzem. Ze względu na to, że wszystkie decyzje ważono bardzo ostrożnie, a instalacja urządzeń była przemyślana, "wyjście" było idealnie zrównoważonym crossoverem bez widocznych wad.

Cadillac Escalade: jeśli się zmienisz, to od środka!

Tuned Escalade, na pierwszy rzut oka, nie różni się niczym od zwykłych: te same mocne reflektory, światła LED, klamki drzwi, błyszczący aluminiowy kaptur i aktywne zasłony. Ale pierwsze spojrzenie jest często zwodnicze!

Po tuningu Cadillac Escalade 2014 stał się znacznie potężniejszy i wygodniejszy. Zamiast zwykłej pojemności silnika wynoszącej 420 litrów. c. Zainstalowano 6 litrów o pojemności 560 litrów. c. W tym samym czasie opracowano moment obrotowy, który wyniósł 740 Nm "na wyjściu". Nowa generacja odpornego na uszkodzenia, uniwersalnego wału przegubowego została zainstalowana na samochodzie, przenosząc moment obrotowy bez żadnych strat.

Dodatkowe ulepszenia w Cadillac Escalade dotknęły jednostki sterującej, która ma nowe ustawienia. Godne miejsca w tuningowym crossoverze również został wyposażony w mocny intercooler i specjalną mechaniczną sprężarkę.

Charakterystyka aerodynamiczna została również zmodyfikowana w oryginale: samochód przecina teraz powietrze, jak zaostrzony topór. Dostrojony samochód wymienia setki w zaledwie 6,5 sekundy. Maksymalna prędkość modyfikowanej Escalade wynosi 210 km / h.

W sumie tuning crossover Cadillac Escalade zaprezentował fanom potężnych, dużych samochodów w amerykańskim stylu kolejną zabawkę.

Mazda BT-50: marzenie kierowcy ciągnika

Tuning zaczyna się od snu i marzenia z pożądaniem. Pragnienie właściciela, aby dostosować samochód "dla siebie." Mazda BT-50 - samochód na wentylatorze. Ponadto jego 2,4-litrowy silnik jest naprawdę słaby dla dedykowanych wyścigów, a konstrukcja zawieszenia pozostawia wiele do życzenia. Właściciel tego samochodu wcale nie chciał zmienić brzydkiego kaczątka w pięknego łabędzia - po prostu poprawił charakterystykę swojego ukochanego samochodu.

Zalecany artykuł: Pełna jazda próbna nowego odświeżającego Forda Kuga 2 (Ford Kuga 2)

Pierwszą rzeczą, którą odbierałem było otliftovan, a zawieszenie nie jest liftovali. Wystarczyło unieść ciało ponad ramę o 50 mm, aby podwozie o średnicy 31 cali weszło w łuk. W wymiarze podwozia i były specjalne niuanse strojenia.

Średnica podwozia w samochodach z napędem na wszystkie koła jest stała, a rozmiar przedniej i tylnej ramy musi być taki sam. A potem właściciel zdecydował się na odważny eksperyment: przed nimi zamontowano podwozie 31x10 R15 (koła 15x8, odjazd - 25 mm), z tyłu - 31x12.5 R15 (koła 15x10, odjazd - minus 40 mm). Tylne podwozie było szersze niż przednie prawie 2,5 cala, wystające do boków po bokach 100 mm.

Biorąc pod uwagę fakt, że Mazda nie jest samochodem długodystansowym, właściciel, dzięki wyżej wspomnianym machinacjom, poprawił obsługę swojego samochodu, zwiększając jego stabilność. Okazało się, że to specjalna konfiguracja, bardziej przypominająca samochody wyścigowe, niż crossovery.

W rezultacie właściciel dostał to, czego chciał: samochód na stałe "autostopowe" autostrady długodystansowe i wycieczki po dobrej drodze gruntowej.

To określiło dalsze decyzje tuningowe dla Mazdy BT-50. W pickupie pojawił się 140-litrowy zbiornik paliwa, co znacznie zwiększyło zakres jego autonomicznego przebiegu. Platforma bagażowa na dachu z aluminium i progi mocy pojawiły się w odpowiednim momencie - wyłącznie z przyczyn praktycznych. Ale przedni zderzak z kenguryatnikiem (i dodatkowym światłem) pojawił się na zewnątrz.

Fabryczny tylny zderzak również został wymieniony - ponieważ "krewni" nie są uważani za zderzaki w ogóle dla pick-upów. Test dostrojonego samochodu na drogach wykazał, że specjalna konfiguracja koła nie pogorszyła osiągów pojazdu. Na asfalcie i mokrej drodze crossover stał się o wiele bardziej posłuszny.

Lexus LX L60S: Cudowna transformacja

Przekształcenie luksusowego japońskiego Lexusa LX 570 w sportowy crossover na pierwszy rzut oka wydaje się szalone. I komuś wydaje się, że zbyt reprezentatywny Lexus wygląda śmiesznie na równi z szybkimi samochodami! Okazało się, że można go łatwo naprawić.

W tym celu LX 570 był uzbrojony w sprężarkę, zmodyfikowany kanał wylotowy i najnowszy kontroler elektroniczny. Moc silnika w wyniku przeskoczył do 600 litrów. c. (zamiast "zapasu" 383 KM!) i zabiera 2,7 tony samochodu przyspieszenie do setki na 6 sekund.

Ale ważkie argumenty czasami nie wystarczą do przekonania - istotny jest odpowiedni wygląd. Jego masywny podbródek LX L60S jest zobowiązany do dostrojenia zderzaka Invader Technologies z jasnym podświetleniem LED. Z tyłu właściciel zdecydował się poprawić chromowany wydech, który wyróżniał się, odcinając go.

Ale na osobne brawa zasługują koła podwozia R22, dzięki którym można zobaczyć wielotłokowe hamulce.

Zmiany dotknęły wnętrza, na łasce węgla i prawdziwej skóry.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: drapieżnik w betonowej dżungli

Od czasu wprowadzenia Grand Cherokee SRT-8, rodzaj symbiozy Naomi Campbell i szybkiej lokomotywy, zyskał przydomek "przerażający". Nie, nie w sensie brzydoty, wręcz przeciwnie - przystojny: ciężki, czarny, warczenie! Aby opisać zachowanie tego samochodu, warto pamiętać, że trzeba reagować niegrzecznie po niemiecku. To dokładnie "akcent" SRT-8.

Polecany artykuł: Japończycy przywieźli prototyp nowego kompaktowego crossovera Honda WR-V do Sao Paulo.

Z czasem Wielki Cherokee SRT-8 powoli, ale pewnie "przeszedł na ciemną stronę mocy". Zaczął od skromnych 420 koni runicznych - i rzucili: 530, 650, 750, 988! A wszystko po to, aby stać się tym, kim jest dzisiaj i jest - pełnowartościowym Turbo SRT8!

Okazało się, że można jeszcze bardziej zaostrzyć sytuację. Przynajmniej na zewnątrz. Zestaw karoserii Tyrannos jest jednym z najczęściej zamawianych rodzajów tuningu wśród właścicieli Jeepa SRT8. Bezpośrednio jakiś rodzaj trendu ... Body kit zapewnia nastrojony zderzak, przedłużenie ciała i inne "dzwonki i gwizdki".

Ścisły, ciekawy, agresywny zestaw do ciała Tyrannos, szczególnie w połączeniu z kutymi kołami Renen R22 nadaje samochodowi udoskonalenie, jednocześnie zamieniając go w prawdziwego drapieżnika, pewnie miażdżąc asfaltowe płótno dużego miasta. Nowy obraz wyraźnie odróżnia SRT8 od ogólnego strumienia samochodów.

BMW X6M: podwójna obsługa

Zestrojony SUV BMW X6M powstał w wyniku pracy szalonych geniuszy Cam Shafta i warsztatów PP-Performance słynących ze szczególnego podejścia do samochodów tuningowych.

Główne prace nad modernizacją i personalizacją napełniania samochodów przeprowadzono w PP-Performance. W sojuszu z Vorsteinerem projektanci PP-Performance zmienili BMW X6M w zupełnie nowy zestaw nadwozia, w tym przedni zderzak, ciężki klosz tylnego zderzaka i najlżejszy spoiler na krawędzi piątego drzwi.

Oprócz elementów węglowych w zestawie body, potężny crossover został wyposażony w alternatywny kaptur ze szczelinami i ozdobiony szerokimi bocznymi paskami z symbolami studia projektowego.

Тут же, 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель внедорожника «возмужал» с помощью пакета Stage 3: была полностью заменена система выпуска. Кроссоверу «перепрошили электронный мозг», увеличив отдачу до 720 лошадей. W sumie производительность выросла на 165 лошадей.

Co więcej, crossover wysiadł z drzwi Cam Shaft, gdzie uzyskał charakterystyczny zewnętrzny "połysk" dzięki matowej folii, czerwonym wspornikom hamulca i "węglowym" dyskom.

Ktoś może wziąć pod uwagę strojenie jeepa gra "kto ma więcej" - zwłaszcza jeśli chodzi o "miejskie" zwrotnice. Ale świat się zmienił, teraz nie jest traktorem, stworzonym do mieszania błota z bagien. Są to statusowe, eleganckie samochody, wymieniające sto w ciągu kilku sekund. Dlaczego więc nie zmienić luksusowego stalowego stworzenia dla siebie i przynajmniej raz w życiu nie dać sobie okazji dotknąć ideału?

A od nas niewielka premia - wideo z oryginalnym tuningiem korpusu BMW X6M (pokryte specjalnym filmem). Wygląda imponująco!