W maju 2012 r. Kia Motors z Korei Południowej wprowadziła na rynek samochód reprezentatywny Kia Quoris. Samochód jest wykonany na platformie BH-L (VI) - taki sam jak w Hyundai Equus. Z tego ostatniego wyróżnia się agresywnym wzornictwem, markową kratą "Mouth of the Tiger". Przedni zwis jest krótszy, rozstaw osi jest większy.

W Korei sam samochód ma nazwę K9, w USA - K900. Quoris to nazwa dla innych rynków, w tym rosyjskiego. W Federacji Rosyjskiej Kia Quoris sprzedawany od 2013 roku.

Dane techniczne:

• wymiary: długość 509,5 cm, szerokość 190 cm, wysokość 149 cm;
• waga z wyposażeniem 2 tony 5 kg;
• klirens 15 cm;
• pojemność bagażnika 450 litrów;
• zbiornik paliwa 75 litrów;
• silnik benzynowy o mocy 334 KM, pojemności 3,8 litra. Różni się od wersji na rynek koreański poprzez rozproszony wtrysk paliwa zamiast bezpośredniego wtrysku paliwa;
• ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów;
• napęd na tylne koła;
• czas przyspieszania do prędkości 100 kilometrów - 6,8 sekundy.

Kia Quoris - wysoka technologia połączona z luksusem. Eksperci zwracają uwagę na podobieństwo konstrukcji samochodu z BMW Gran Turismo i BMW 7. Wiele osób widzi w swoim wyglądzie również cytaty z Maserati, Aston Martin, Lexus LS.

Ale rosyjscy konsumenci na ogół nie dbają o kwestie praw autorskich. Ważne jest dla nas, że widok samochodu jest dość nowoczesny, odpowiada naszej idei luksusowych samochodów. Nowy produkt Koreańczyków zawiera wiele innowacyjnych rozwiązań, ma niezwykłe właściwości jezdne, bezpieczeństwo i komfort spełniają najwyższe wymagania.

Imponująca moc silnika i szybkie przyspieszenie zostały osiągnięte dzięki innowacyjnej technologii wtrysku benzyny (GDI). Zmodernizowany napęd na tylne koła i zawieszenie pneumatyczne pozwalają kierowcy poczuć całkowitą kontrolę nad ekscytującą dynamiką nowego samochodu KIA. Zapewnia nieograniczony ruch w każdym śniegu. Zawieszenie działa w różnych trybach w różnych warunkach trasy, dzięki elementom pneumatycznym może zmieniać prześwit. 18-calowe obręcze ze stopu metali lekkich zapewniają przyjemną jazdę.

Sterownik Quoris może utrzymywać stałą prędkość dzięki inteligentnemu tempomatowi. Samochód automatycznie utrzymuje określoną odległość od poprzedzającego pojazdu. W razie potrzeby automatyzacja może całkowicie zatrzymać samochód. W sytuacjach awaryjnych kierowca jest ostrzegany przez zestaw oryginalnych sygnałów wizualnych, dźwiękowych i dotykowych.

ASCC - tempomat - inteligentnie przetwarza informacje pochodzące z radaru zainstalowanego na przednim zderzaku. Monitoruje sytuację na drodze z odległości 174 metry i ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa w najtrudniejszej sytuacji. Kierowca programuje odległość do samochodu z przodu, system obsługuje ten interwał. Informuje o niebezpieczeństwie z sygnałami na desce rozdzielczej i przy pomocy dźwięków multimedialnych.

Inteligentny system AVSM niezależnie ocenia ryzyko kolizji, prawdopodobieństwo wypadku, informuje kierowcę o możliwości bezpiecznej zmiany pasa, monitoruje martwe pola. Liczne kamery wideo monitorują oznakowanie dróg, pomagają manewrować podczas parkowania, zapewniając pełny widok z wyraźnym obrazem.

Polecany artykuł: Kia Quoris (Kia Quoris 2013) - koreański samochód klasy biznes w przystępnej cenie?

Quoris в РФ

W Rosji Quoris wciąż jest rzadkością. Niewiele osób w naszym kraju wie, że Kia zaczęła produkować reprezentatywne samochody. Sedan jedzie do Kaliningradu w zakładzie "Avtotor". W konfiguracji podstawowej posiada w pełni niezależne sprężynowe zawieszenie wielowahaczowe z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi. Zapewnia 15 centymetrów prześwitu. W najdroższej konfiguracji zawieszenie pneumatyczne jest podzielone na tył i przód, w tym przypadku prześwit wynosi 14,5 cm. Zawieszenie pneumatyczne pozwala podnieść ciało o trzy centymetry wyżej.

W Rosji Quoris można kupić tylko z silnikiem 290 "koni" o pojemności 3,8 litra i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Maksymalna prędkość tej modyfikacji - 240 km / h, przyspieszenie do pierwszej setki - w 7,3 sekundy. W mieście średnie zużycie benzyny AI-95 wynosi 14,7 litra, na autostradzie - 7,8 litra.

Rosyjscy kupcy oferują kupowanie Premium, Prestige, Luxury. Różnica między nimi na liście zainstalowanych urządzeń.

Quoris w konfiguracji Luxury kosztuje trzy miliony rubli.

Co zawiera pakiet luksusowy?

Obejmuje on: 18-calowe obręcze kół ze stopu metali lekkich, pełnowymiarowe koło zapasowe ze stopu metali lekkich, wodoodporną powłokę ze szkła, światła przeciwmgielne, diodowe światła pozycyjne i tylne światła, przyciemnione szyby boczne, podgrzewaną szybę przednią, wycieraczki z czujnikiem deszczu, lusterka boczne z zewnętrzną żarówką i składane elektrycznie, elektrochromatyczne lusterka boczne, adaptacyjne reflektory ksenonowe z podkładkami, funkcja automatycznego pochylania, funkcja włączania / wyłączania.

Również w tej konfiguracji szklane drzwi przednie i przednia szyba z osłoną przed promieniami słońca, na przednim panelu - wkładki pod drzewem, skórzana tapicerka kierownicy, gałka zmiany biegów, siedzenia; wentylacja, podgrzewane siedzenia; Napęd elektryczny z funkcją pamięci do regulacji fotela pasażera i kierowcy.

Ponadto tylny rząd ogrzewanych i wentylowanych foteli, tablica rozdzielcza z kolorowym wyświetlaczem, kontrola stabilności, przyspieszenie startu na wzniesieniu, układ przeciwblokujący, aktywne sterowanie, aktywne zagłówki, elektryczne zagłówki na przednich siedzeniach, poduszki powietrzne przednich siedzeń, boczne poduszki powietrzne i poduszki kurtynowe, poduszka kolanowa kierowcy, mocowanie tylnego siedzenia. 

Kabina posiada Bluetooth, przyciski sterowania multimediami na kierownicy, sterowanie na kierownicy, komputer pokładowy, czujniki parkowania, najwyższej klasy system audio, 17 głośników, system nawigacji, zewnętrzny wzmacniacz JBL, kamerę cofania, trzy-strefową klimatyzację z jonizatorem powietrza, elektryczny samozamykacz tułów, funkcja otwierania / zamykania jednym dotknięciem okien wszystkich drzwi, system odblokowuje przycisk drzwi, uruchamia przycisk silnika.

Ogólnie - pełne nadzienie. Istnieje prostsza konfiguracja, na przykład "Prestige" i "Premium". Prestige będzie kosztować sedan w kompletnym zestawie 2.190 tysięcy rubli, w konfiguracji Premium oferowane są dwie opcje: za 2 miliony 570 tysięcy i 2 miliony 660 tysięcy. W tych wersjach instalowane jest dodatkowe wyposażenie.

Cena i jakość

W styczniu 2015 r. Quoris został sprzedany w Rosji za dwa miliony rubli w podstawowej konfiguracji, trzy miliony - w najbardziej luksusowym. Według niemieckich standardów jest to cena najwyższej klasy biznesowej samochodu, ale nie reprezentatywna. Ale poziom komfortu Koreańczycy nie zapewniali gorzej niż wiodący producenci samochodów w Niemczech.

Zalecany artykuł: Najbardziej kompletny napęd testowy nowego Hyundai Solaris 2017

Wszystkie cztery miejsca na pokładzie są regulowane, z przodu wentylacja. Wnętrze jest przestronne, siedzenia są bardzo miękkie. Chociaż producent w niektórych konfiguracjach zrobił bez włókna węglowego i drewna, wszystko wewnątrz wygląda bardzo estetycznie i solidnie. Wnętrze stwarza doskonałe warunki dla pasażerów i kierowcy dla najwyższej klasy komfortu.

Luksusowe tylne siedzenia, które są głównymi samochodami w reprezentatywnych samochodach, wyposażone są w miękkie podłokietniki, napęd elektryczny, 3 poziomy ogrzewania. Istnieją monitory dla pasażerów z tyłu. Doskonały siedemnasto-głośnikowy system audio zanurza pasażerów w magicznym świecie wysokiej jakości odtwarzanej muzyki.

Monolityczny masywny panel przedni bez irytujących jasnych wstawek cieszy oko kierowcy. Urządzenia informacyjne wyświetlane na przedniej szybie. System multimedialny wyposażony jest w zaawansowaną nawigację. Włazy zajmują cały dach. Wszystkie elementy optyczne z przodu iz tyłu wykonane są z diod LED. O zmierzchu tworzą naprawdę fantastyczny spektakl!

Dzięki połknięciu wszelkich nierówności zawieszenie pneumatyczne Quoris jest bardzo miękkie i ciche. Wibracje kół w kabinie nie są odczuwalne w ogóle. Niezależnie od prędkości, wrażenie podczas jazdy jest to, że jeździsz poduszkowcem. Cokolwiek dzieje się na drodze, nadwozie samochodu tylko lekko kołysze.

Jeśli przestrzegane są zalecenia określone przez producenta, gwarancja na te samochody wynosi sto pięćdziesiąt tysięcy kilometrów lub osiemdziesiąt cztery miesiące eksploatacji (co jest pierwsze).

Cudowny Quoris, ale wciąż ...

Koreańczycy mają wady. Są nieuniknione, biorąc pod uwagę, że jest to pierwsze doświadczenie Kia w samochodach wykonawczych.

Fotel kierowcy nie ma wystarczającej regulacji wysokości. Być może jest bardzo zadowolony z niewymiarowych Koreańczyków, ale dla rosyjskich wojowników, nawet średniej wielkości, głowa prawie opiera się o sufit, bez względu na to, jak klikasz klawisze. Jeśli wypełnisz tylną część siedzenia kierowcy, będziesz musiał sięgać dalej po kierownicę.

Możemy z zadowoleniem przyjąć chęć autorów modelu do zwięzłości deski rozdzielczej. Odczyty obrotomierza, prędkościomierza są wyświetlane w postaci analogowych skali na wyświetlaczu, grafika jest kontrastowa i łatwa do odczytania. Po włączeniu trybu sportowego monitor informacji zmienia się na cyfrowy. Wszystko jest proste i nowoczesne.

Menu sterowania dżojstika na desce rozdzielczej reguluje sztywność koła. Gdy kursor dojdzie do ostatniej linii, zostanie zablokowany i nie obraca się dalej. Błahostka, oczywiście, ale racjonalna.

Ale niektóre komunikaty systemu nawigacji mogą zostać zduplikowane na panelu. Pusta przestrzeń to więcej niż wystarczająca. I po raz pierwszy za kierownicą nowości od razu nie jest łatwo pozbyć się stereotypów.

Podczas remontu samochodów Koreańczycy ulepszyli system stereo. Teraz nie możesz włączyć specjalnego korektora - jakość dźwięku jest regulowana samodzielnie. Pasmo przenoszenia jest odpowiednie zarówno dla hard rocka, jak i klasyki.

Zalecany artykuł: Mały Hyundai Getz na rynku wtórnym

Jednak zarządzanie zawartością systemu jest nadal niewygodne. Stacje radiowe za każdym razem, gdy musisz złapać ponownie, wykonując wiele ruchów. Producent nie przewidział przycisków na panelu, aby zapisać ustawienia swoich ulubionych nadawców.

Fotele mają wygodny profil, a kształt oparcia idealnie dopasowuje się do ciała. Ale z jakiegoś powodu można je regulować tylko podnosząc poduszkę na krzesło. W sprawie dostosowania tam iz powrotem, autorzy zapomnieli.

Unikalna miękkość ruchu ma wadę. Oszczędza on kierowcy wszelkie informacje o stanie drogi, położeniu kierownicy. Wrażenie jest takie, że nie jeździsz prawdziwym samochodem i grasz w domu w programie komputerowym. Wygląda na to, że kierowca nie kontroluje maszyny, ale komputer, człowiek za kierownicą obserwuje tylko ten proces. Nie ma niebezpieczeństwa, ale nie ma jazdy od jazdy. Powinieneś zapomnieć o spektakularnych zwrotach: nie pozwoli to zadziwić Quorisa, gdy system stabilizacji kursu walutowego jest włączony. Nawet przy luźnych zaspach silnik przyspieszy pewnie, bez poślizgów.

Konieczne jest jednak wyłączenie ESP, a wszystkie zalety zamieni się w minusy: samochód będzie się ślizgał w miejscach, w których krajowy gaz będzie spokojnie przejeżdżał jak czołgi. Sterowanie maszyną staje się ciężką pracą. Powtórz eksperyment po prostu nie chce.

Tylko jedno wyjście: ufać automatyzacji i iść zgodnie z zamówieniem mikroprocesorów. Jak w słynnym żartem na temat gwałtu: zrelaksuj się i postaraj się dobrze bawić ...

Wniosek

Możesz narzekać, oczywiście, na wszystko: nie ma ograniczeń co do doskonałości. Przypuszczalnie projektanci Kia stwierdzili braki zidentyfikowane i wyeliminowane w przyszłości. Dzięki restylingowi zaktualizowany Quoris stał się nieco lepszy. Silnik stał się mocniejszy i bardziej ekonomiczny. Może nawet wypełnić dziewięćdziesięciosekundową benzynę. Ale w AI98 samochód reaguje na gaz znacznie lepiej.

Ale wracając do ceny. Przejdźmy przez rynek. BMW 7 z silnikiem o pojemności 258 litrów. c. kosztować będzie 3,7 miliona. Mercedes S400 z silnikiem 333 l. c. - około pięciu milionów. Lexus LS - od 5,35 mln. I siedmioletnia gwarancja, wsparcie drogowe, usługi concierge? Gdzie widziałeś tak wspaniałą ofertę za tak śmieszne pieniądze?

Oczywiście wydaje się wątpliwe, aby osoba, która wcześniej podróżowała po czymkolwiek z niemieckiego trio Mercedes-Benz, BMW, Audi, nagle zmieni się w koreański samochód. Dla takiej decyzji, Kia ma wiele lat, aby przekonać klientów o stabilności właściwości samochodu. Ale właściciele samochodów klasy poniżej mogą kupić reprezentatywny samochód za tę samą cenę, jego zalety i cena jest w stanie przekonać.

Następny test jazdy wideo KIA Quarisa: