Nowe Audi Q5 2017 jest jednym z najbardziej oczekiwanych crossoverów europejskich. Czekają na niego nie tylko fani niemieckiej marki, ale także ci, którzy widzieli paryską premierę samochodu premium. Język Q5 nie zwraca się ani na "jeep" ani "SUV". Jest to zasadniczo inna klasa samochodów, dla których najważniejsze są cechy sportowe. Nie, to nie jest nocna jazda po mieście i dryfowanie w stylu bojowników z Vin Diesel. Raczej dla tych, którzy lubią wycisnąć maksimum ze smukłego niemieckiego silnika na torze.

Oczywiście samochód nadal ma dobre wskaźniki pod względem luzu i zdolności do wydostania się z kałuży, ale dla rosyjskiego off-roadu wyraźnie nie jest to zamierzone. Podczas czytania tej recenzji Audi Q5 2017 przechodzi regularne jazdy próbne w Europie. Paparazzi mieli czas, aby sfotografować samochód więcej niż jeden raz, więc w kamuflażu jest mnóstwo nowości fotograficznych.

Facelift nie będzie zbyt zauważalny, producent nie planuje tak szybko rezygnować z wydmuchiwanych kształtów, linii, do których jesteśmy przyzwyczajeni. Jednocześnie już wiadomo, o co chodzi w Audi - nowy produkt stanie się bliższy zewnętrznemu modelowi kolejnej linii - Q7. Dobrze czy źle, zobaczymy, kiedy będzie można zobaczyć "piątkę" w całości.

Z tego, co jest jasne, można wywnioskować, że główne zmiany wpłynęły na grill chłodnicy, a nie na geometrię ciała. Jest wydłużony, a po bokach znajdują się oryginalne reflektory przednie. Na bocznych progach i podszewce zderzaka, powtarzając projekt belek kratki chłodnicy. Wygląda całkiem ekologicznie. Chrome ... Teraz stało się więcej, ale ten wybór jest właściwy.

Lusterka boczne przesunięte. Jeśli wcześniej były przymocowane do przednich kolumn, to teraz miejscem ich umieszczenia będą ramy przednich drzwi samochodu. Rufa dachu jest lekko ukośna, a górna część tylnej klapy otrzymała oryginalny dodatek w postaci spoilera. On, według inżynierów Audi, powinien poprawić aerodynamiczną charakterystykę crossovera sportowego. Pojawił się z tyłu samochodu i nowa optyka na diodach LED o dużej mocy. Ejektory wydechowe zostały przesunięte i są teraz częścią zderzaka.

Platforma, na której budowane jest Audi Q5 2017, to MLB 2. Oznacza to, że teraz z G-7 będzie to coś więcej niż tylko wygląd. Zalety tego rozwiązania są oczywiste:

• Zmniejszenie ciężaru maszyny o 15 - 20%;
• Zwiększenie wytrzymałości ramy;
• Najlepsze cechy bezpieczeństwa biernego.

Sprzęt

Salon nowego Audi krzyczy do przyszłych właścicieli, że przyszła przyszłość. Krytycy żartobliwie nazywali to "iPhone na kółkach". Nadal, biorąc pod uwagę, że nowa generacja otrzymała dwa ekrany dotykowe dla 7 i 8 cali. Pierwszy zastąpił zwykły pulpit nawigacyjny, a drugi został podany kierowcy zamiast zwykłych przycisków sterujących multimediami, klimatyzacją i innymi udogodnieniami. Wszystkie interfejsy można dostosowywać.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Fakt, że inni producenci oferują opcjonalne lub zawierają najdroższą konfigurację, nowe Audi Q5 otrzyma w wersji podstawowej:

• ABS;
• hamowanie awaryjne;
• kontrola stabilności;
• kontrola trakcji;
• rozkład sił hamowania;
• wentylacja siedzenia i fotela kierowcy;
• zdalne otwieranie bagażnika;
• dostęp masowy
• rozkład siły hamowania.

Wewnątrz będzie teraz bardziej przestrzennie - dzięki tej samej platformie z Ku7. Między przednią a tylną ścianką będzie kilka dodatkowych centymetrów. Od starszej generacji nowość zyskała nie tylko wspomnianą platformę, ale także możliwość zainstalowania zawieszenia pneumatycznego.

Zalecany artykuł: Samochód BMW 750 Li zadowolony

Zmienione i wybrane materiały. Teraz będzie więcej szczegółów z aluminium i wysokiej jakości stali wysokiej jakości. Pomogło to zmniejszyć ogólną wagę samochodu o prawie centnera!

W tym samym czasie, w wymiarach "pięć dodano:

• D - 4663 mm (wzrost o 23 mm);
• W - 1893 mm (13 mm więcej);
• B - 1659 mm (10 mm wzrostu).

Po złożeniu tylnych oparć bagażnika bagażnik może mieć pojemność od 550 do 1550 litrów. Oczywiście w Q5 nikt nie będzie nosił kartofli ani worków z cementem. Jeśli jednak chcesz załadować duże torby w bagażniku, nie będzie z tym żadnych problemów.

Wysokość w kabinie również jest dobra. Będzie to równie wygodne dla osób o średnim wzroście i wysokości. Nie musisz wciskać nóg w podbródek, tak jakbyś jechał do "garbusa" Zaporoże. Wnętrze jest naprawdę przestronne i nie ma poczucia, że ​​wnętrze i deska rozdzielcza będą cię teraz ściskać, tak jak w Juke. Producenci przemyślili każdy szczegół nowego Audi Q5. Wszystko jest pod ręką, nie ma żadnych dodatkowych przedmiotów.

Wybór silnika

"Serce" gorącego sportowego crossovera może być jednym z wielkich silników turbo działających na benzynie:

• TFSI 2.0 - 150 litrów. c.;
• TFSI 2.0 - 163 litry. c.;
• TFSI 2.0 - 190 l. c.

Jednostki te mają 4 cylindry, bezpośredni wtrysk paliwa i skuteczne sterowanie zaworami (system Valvelift). Według plotek, silniki te zostaną zainstalowane w wersji na rynek rosyjski.

Również Niemcy będą rozkoszować się miłośnikami prędkości i mocy. Dla nich przygotowano prezent w postaci 6-cylindrowego bi-turbo V-6 o pojemności 3,0 litra. i produkuje 286 KM To żelazne serce da samochodowi możliwość przyspieszenia od 0 do 100 km w zaledwie 6 sekund. Moment obrotowy tego silnika wynosi 620 Nm. Zostanie wyposażony w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Ten samochód będzie produkowany z ciągłym napędem na wszystkich 4 kołach. Reszta silników otrzyma skrzynie manualne - 6 lub S-tronic. Maszyny o podstawie 150 litrów. c. silnik otrzyma napęd na przednie koła, ale są dostępne w wersji Ultra Quattro. Mają tylną oś, jeśli nie ma potrzeby pełnego napędu. To znacznie obniży zużycie paliwa.

Fani silników Diesla są napięci, nie widząc znanych liter w opisach? Nie martw się, dostępny jest również dobry stary TDI. Jak dotąd tylko jedno z nich jest niezawodnie znane. To jest 2,0 litra. 4-cylindrowy zespół do konie 220 ". Najprawdopodobniej dla rynku europejskiego linia będzie większa. Rozważany jest również rozwój "hybrydy". Jednostka benzynowa i silnik elektryczny będą miały łączną pojemność 260 litrów. c. Jeśli nagle zabraknie paliwa, elektryka wystarczy na 50 km. biegnij Zwykle powinno to wystarczyć, aby przejść do najbliższej stacji benzynowej. Jeśli wydostałeś się z miasta, lepiej mieć w bagażniku kanister.

Гибрид-версия называется e-quattro. Для неё предполагается использование МКПП-6, АКПП-8, в зависимости от комплектации. Zawieszenie получит электронную систему управления жесткостью. Как и в версии с ДВС, будет предложен только передний, либо полный привод (подключение задней оси).

Zawieszenie

Nowe Audi Q 5 będzie miało bardzo dobre zawieszenie. Tylna jest klasyczna wielowahaczowa, a przednia podwójna dźwignia poprzecznego typu. Została już przetestowana na testach, a inżynierowie są bardzo zadowoleni z wyników. Szyna będzie teraz miała nowoczesne i dość dobre elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. Nikt jednak nie wątpił, że coś takiego zostanie wprowadzone na wyższy zwrot. Nie znaczy to, że wspomaganie kierownicy pierwszej generacji miało szczególne zastrzeżenia. Ale jak mówią, nie ma ograniczeń co do doskonałości.

Zalecany artykuł: Niemieckie samochody w całej okazałości.

Jeśli nie oszczędzasz na samochodzie, producent oferuje dwie opcje:

• adaptacyjne amortyzatory;
• pneumoskop

Z pierwszym wszystko jest jasne, ale drugie - ciekawe rozwiązanie dla fanów tuningu. Możesz zwiększyć prześwit aż o 6 cm, lub odwrotnie - obniżyć rufę, co ułatwi załadowanie rzeczy do bagażnika.

Ustawienia pneumatyki wystarczą dla wszystkich. Na przykład opcje ustawiania prześwitu po pięciu. A elektronika Audio Drive Select pozwala teraz wybrać dwa dodatkowe tryby. Pierwsza to winda / terenówka, a druga, allroad, jest bardziej uniwersalna. To świetny sposób na dostosowanie wszystkich ustawień dla określonych typów nawierzchni. Jeśli musisz jeździć nie tylko wokół obwodnicy Moskwy i ulic stolicy, takie możliwości na pewno nie będą zbyteczne.

Budowa, sprzedaż, ceny

Co ciekawe, początkowo Audi stwierdziło, że montaż nowych przedmiotów był planowany tylko w domu, a następnie "nagle" okazało się, że złożyć je także w fabryce niemieckiej marki w Meksyku. Jak dotąd wiadomo o trzech opcjach wewnętrznych i 11 kolorach nadwozia. Rosyjscy dealerzy zaczęli przypuszczać, że początek sprzedaży w Rosji, Audi Q5 2017 będzie miał na wiosnę. Oznacza to, że są szanse, że w maju zobaczymy samochody w salonach. Europejczycy zaczęli zamawiać w przedsprzedaży w styczniu i lutym 2017 r.

W przypadku UE cena zaczyna się od 45,1 tys. Euro. Dla porównania poprzednia generacja była tańsza o prawie 8 tysięcy europejskich pieniędzy. Przy odprawie celnej i innych podatkach koszt nowych przedmiotów będzie znacznie wyższy. Według ekspertów i samych dealerów za "crossover" w "bazie" trzeba zapłacić średnio 3,1 - 3,15 mln rubli. Oznacza to około 400 - 450 tysięcy więcej niż w poprzednim pokoleniu. Czy warta jest nowa elektronika, podgrzewana kierownica i inne "bułki" o wartości pół miliona? To zależy od ciebie.

Jaki był Q5 2016, ostatnio odnowiony?

Restylowane "pięć" od poprzednika różniło się mniej więcej tak samo jak obecne. Oznacza to, że zmiany wpłynęły na optykę, kratkę i zderzaki. Wyprodukowane zestawy pięciu kół napędowych. Spośród nich cztery z 2-litrowym TFSI i jednym z 3-litrowym. Najmocniejszy miał silnik 272 KM. automatykę prędkości i kosztują 3,15 miliona rubli. Wprawdzie parametry tego crossovera są imponujące nawet teraz.

Należy również oczekiwać, że pojawi się bardziej zaawansowana wersja Audi o nazwie SQ5. Po raz pierwszy zaprezentowano go w 2012 roku. Wystawę zaplanowano na początek wyścigu samochodowego Le-Mans 24. W 2017 roku samochód będzie jeszcze potężniejszy i szybszy. Sportowe zawieszenie, skrzynie i zawieszenie pozwolą mu czuć się pewnie na dowolnych powierzchniach i przy każdej prędkości.

Konkurencja

Jak wygodnie nowość poczuje się na rynku? Do czasu wydania Audi Q5 2017 pojawiło się wiele samochodów o zbliżonej charakterystyce. Niektóre są tańsze, inne są nieco droższe.

Weźmy na przykład Range Rover Evoque 2016. Pokazany 2 lata temu w Genewie samochód sprawił, że publiczność po raz kolejny zauważyła, że ​​Brytyjczycy dużo wiedzą o dobrych crossoverach.

Co Rover omija Niemców, tak dzieje się w gospodarce. Evoque może zużywać tylko 4,2 litra. olej napędowy na 100 km. biegnij Jest to nowa generacja silnika Diesla Ingenium o mocy 180 KM Jednostka została wyprodukowana zgodnie ze standardowym Euro-6. Jest najnowocześniejszy i przyjazny dla środowiska. Najmocniejszy silnik benzynowy o mocy 240 KM zużywa więcej - 7,8 l. / 100 km.

Wewnątrz wszystko jest również bardzo dobre, aż do foteli do masażu z 14 poziomami indywidualnych ustawień. Istnieje model z lat 2016 - 2017 z 2,63 mln rubli na wersję 2.2 TD4 150 KM / automatyczna skrzynia biegów-9 / napęd na cztery koła, do 4,11 mln rubli. dla wersji z napędem na wszystkie koła o mocy 180 KM z tego samego 9 wieku. automatyka.

Zalecany artykuł: Profesjonalny tuning Porsche Cayenne

Ale Range Rover nie jest głównym konkurentem. Audi zawsze konkuruje przede wszystkim z BMW, a Bawarczycy zawsze mają w zanadrzu kartę atutową o nazwie X3. Model 2017, z którym konkurować będzie nowe Audi Q5, jest wypełniony nie mniej elektroniką, praktyczną i wysokiej jakości w języku niemieckim, z doskonałym wykończeniem. Długość BMW jest nieco mniejsza niż w modelu Ku5 - tylko 4648 mm.

Pod maską mogą być dwie opcje ben-bi-turbo:

• 3,0 / 360 KM
• 4,2 / 422 KM - w wersji sportowej.

Оба движка, как и у британцев из Rover, соответствуют требованиям Евро-6. Привод либо задний, либо полный. Zawieszenie у «бэхи» независимая – 5-рычажная сзади и 2-рычажная спереди.

Oczekuje się również hybrydy. Będzie to silnik elektryczny o mocy 95-tki z akumulatorami litowo-jonowymi i 247 - silnym silnikiem o spalaniu wewnętrznym 2,0. Ta kombinacja zmniejsza zużycie benzyny w cyklu mieszanym do 3 litrów. na 100 km. Dla Audi jest to nadal nieosiągalny rezultat.

Jeśli chodzi o cenę, podstawa BMW X3 będzie kosztować 2,5 miliona rubli, a najbardziej wyrafinowana będzie kosztować około 3,8 miliona.

Zdaniem ekspertów rynku motoryzacyjnego, to właśnie dzięki X3 walka będzie najbardziej intensywna. Jeśli w Europie Zachodniej istnieje wyraźny rozdział fanów Audi i BMW, w Rosji i WNP, kierowcy są bardziej praktyczni i nie patrzą na tabliczkę znamionową, ale na proponowane cechy i zużycie paliwa. Mimo to, crossover klasy premium nie jest tylko statyczną zabawką. Jego zadaniem jest zaspokojenie konkretnych potrzeb kupującego.

Подбираются к пьедесталу и другие немецкие авто. К примеру Mercedes-Benz GLC, выпускаемый с 2015. Габариты у него примерно те же, что и у Audi Q5 2017. Длина 4656 мм, ширина 1890 и высота 1639 мм. Настройки шасси имеют от 5 (база) до 9 (off-road) программ. Десятую добавляют владельцам версии с пневматической подвеской. Цена от 2.85 млн. рублей за бензиновый 2.0/211 л.с./АКПП-9/полный привод, до 3.99 млн. за 2.0 гибрид 327 л.с./АКПП-7, также с полным приводом.

Przypomnijmy, że crossover Mercedes-AMG GLC 63 został uznany za najszybszy samochód w swojej klasie. W zależności od modyfikacji przyspiesza od 0 do 100 km / hw 3 lub 3,8 sekundy.

Nasuwa się pytanie, kto będzie czuł się najlepiej na rosyjskich drogach? Jeśli weźmiemy pod uwagę samochód z zawieszeniem pneumatycznym, szanse są prawie takie same. I każdy z luksusowych crossoverów nie miał zamiaru zamoczyć go gdzieś w regionie Tver na wiosnę. Mimo to, te samochody miejskie, twierdząc, tylko dla niektórych terenowych.

Możemy tylko czekać na testy porównawcze, aby ustalić, na co jesteśmy gotowi dać 3-4 miliony ciężko zarobionych pieniędzy. W końcu każdy z tych samochodów ma wiele pozytywnych cech i podoba się komfortem w kabinie, doskonałą charakterystyką jazdy i, oczywiście, świetnym designem. W tej europejskiej marki nie można odmówić. Zwłaszcza jeśli chodzi o wspomniany segment cenowy.

A potem test wideo nowego Audi Qiu5 2017: