Porsche odnowił swoje słynne SUV-y Cayenne. Niemiecki producent zaskoczył fanów zaktualizowanym projektem samochodu i wyposażeniem technicznym. Ile będzie kosztował teraz crossover premium?

Na początku roku najbardziej zyskowny producent samochodów z Niemiec, Porsche, zaintrygował wszystkich uczestników światowego rynku motoryzacyjnego i fanów znanej marki, która stała się legendą. Porsche marketerzy powiedzieli, że przygotowują restylację popularnego crossovera Porsche Cayenne.

Dlaczego dobrze znana firma podjęła taką decyzję? Porsche Cayenne, początkowo ustanawiający samochody sportowe o wysokim standardzie, na zawsze stał się symbolem sukcesu. Zdecydowanie odświeżenie zostało zaplanowane - nie ma ograniczeń co do doskonałości. Niemieckie biuro stwierdziło, że udało im się rozwiązać nieefektowne zadanie: "sfinalizować" projekt i komponent techniczny swojego arcydzieła tak bardzo, jak to możliwe, przy zachowaniu jego gwarantowanej widoczności.

Publiczna prezentacja odświeżonej wersji Porsche Cayenne 2015 odbył się w Paryżu w październiku na tradycyjnym pokazie samochodowym.

Wygląd zewnętrzny

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Wygląd zewnętrzny по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Co zmieniło się zasadniczo?

Dzięki swoim liniom osłona samochodu zbliżyła się do klasycznych modeli wyścigowych z lat 60., pozostając jednocześnie równie potężnymi i ważnymi.

Przedni zderzak, który również zmienił konfigurację, stał się posiadaczem nowej powiększonej kratki, która jednocześnie spełniała zarówno zadanie projektowe - nadała samochodowi bardziej ekspresyjny wygląd, jak i technologiczny. W głąb kraty wbudowano układ tłumików, który jest automatycznie regulowany sygnałem z jednostki sterującej jednostki napędowej. To całkiem proste: jeśli silnik wymaga dodatkowego chłodzenia, klapy wlotu powietrza automatycznie się otworzą. Jeśli silnik nie jest rozgrzany, klapy pozostaną zamknięte, co zmniejszy zużycie paliwa i poprawi aerodynamiczną charakterystykę crossovera.

Tylny zderzak, który nie pozostawał w tyle za przednim, również znacznie się podniósł i pasuje do wydechu w sposób organiczny. Przednie błotniki również wyraźnie wzrosły, stając się częścią szybko poruszającego się nowego projektu. Porsche Cayenne 2015 (foto dalej).

Nowe elementy stalowe i boczne kanały powietrzne. Wezwani do bezpośredniego chłodzenia chłodzonego powietrza do intercoolerów, są również jasnym punktem wizualnym dla Porsche.

Oświetlenie ksenonowe pozostało podstawowe w każdej konfiguracji, ale światła do jazdy stały się nowością. Stylowe i sportowe, jasne punkty LED w każdej lampie sprawiają, że ten samochód jest jeszcze bardziej atrakcyjny.

Modyfikacja oceny Porsche Cayenne Turbo jest teraz wyposażona w innowacyjną optykę PDLS (Porsche Dynamic Light System), w której znajdują się diody LED o wysokiej jasności. Taki system został opracowany bezpośrednio przez inżynierów Porsche.

Tylne światła zmieniły kształt świateł i nabytych diod LED, dzięki czemu uzyskano efekt 3D. Wygląda na to, że ta aktualizacja lampy jest całkiem interesująca.

Wszystkie drzwi samochodu, w tym bagaż, stały się bardziej "rozdęte", masywne. Ponadto bagażnik jest teraz wyposażony w napęd elektryczny w każdej z niemieckich wersji.

Koła crossovera zostały zaktualizowane dzięki unikalnym dyskom o wymiarach 18, 19 lub 21 cali. Porsche zaleca, aby potencjalni klienci kupili wyjątkowo dynamiczne 21-calowe koła o symbolu 911 Turbo. Jeśli wierzysz Niemcom, dodadzą specjalną łaskę na drodze. Całkowite wymiary rozstawu osi wynoszą 2 895 mm. Jak zapewnia producent, jakość opon zadowoli każdego właściciela samochodu. Zadowolony i system kontroli ciśnienia (TPM). Teraz wszystkie wskaźniki są dostępne na ekranie, co pozwoli ci dokładniej kontrolować sytuację i jeszcze pewniej czuć się za kierownicą tego bestsellera.

Zalecany artykuł: BMW i8 - super samochód z futurystycznym designem

Z profilu samochód jest trochę "dorosły". Wcześniej długość crossovera wynosiła 4.846 mm, teraz samochód stał się większy o 7 mm (4855 mm). Szerokość nowego Cayenne osiąga 1939 mm, a wysokość - 1705 mm. Jednocześnie zmieniona wersja jest lżejsza od poprzedniej o 165 kg, co dodaje przystojnemu mężczyźnie dodatkowego sportowego charakteru.

Projektowanie wnętrz

Producenci i wnętrze samochodu, który zawsze słynął z komfortu i stylu charakterystycznego tylko w Porsche, nie pozostały niezmienione.

Dość zaktualizowane sterowanie. System Servotronic, który jest odpowiedzialny za wzmocnienie wzmacniacza, zasadniczo różni się od podobnych urządzeń. Unikalność systemu w bezpośrednim związku z prędkością poruszania się pojazdu. Przy dużej prędkości kierownica będzie wystarczająco ciasna. Jeśli prędkość jest na poziomie np. Ruchu miejskiego - kierownica obraca się płynnie i delikatnie. To prawda, że ​​taki system jest podstawowy tylko dla Cayenne S Hybrid, dla pozostałych modyfikacji jest opcjonalny.

Kolumna kierownicza ściśle spełnia wszystkie możliwe kryteria bezpieczeństwa w kolizji "czołowej" z powodu dwóch przegubów Cardana i specjalnych elementów odkształcających.

Nowe Porsche Cayenne 2015 odtąd rozwija się w promieniu 595 cm, co w pełni odpowiada jego klasie.

To niesamowite, jak niemieccy inżynierowie po mistrzowsku zaktualizowali swój produkt, wprowadzając już klasyczne elementy z poprzednich modeli giganta motoryzacyjnego. Zewnętrzne urządzenie sterujące Porsche o zmienionej strukturze wygląda podobnie do kierownicy Porsche 918 Spyder. Aby zapewnić wygodną kontrolę, zapewnione są wygodne kierownice. Klawisz zapłonu jest tradycyjnie umieszczony po lewej stronie.

Spośród przyjemnych multimedialnych innowacji warto wymienić ulepszony system dźwiękowy i duży wyświetlacz, umieszczony między fotelami kierowcy i pasażera.

Aktualizacja techniczna

Techniczne nadzienie zaktualizowanej linii Porsche Cayenne jest więcej niż interesujące. Ku uciesze fanów niemiecki producent zaprezentował aż pięć opcji układu napędowego: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel i Cayenne SE - Hybrid.

Modele S-Porsche zostały zaprojektowane, aby dać właścicielowi przyjemność z ryk silnika, a jednocześnie zapewnić oszczędność paliwa. Te samochody sportowe są również niezwykle odporne na jazdę. Sam producent mówi o nich tak: "W tym sportowcu długodystansowym bije serce prawdziwego sprintera."

Silnik benzynowy Cayenne S ukrywa 3,6-litrowy silnik o mocy 420 koni i 550 Nm pod maską. Ta jednostka niemiecka przyspiesza do 100 km / hw 5,5 sekundy i jest w stanie pokonać pasek prędkości z prędkością 259 km / h!

Bardziej poważny silnik benzynowy Cayenne Turbo ma dość "brutalną" wydajność: turbodoładowany silnik o objętości 4,8 litra na 520 koni mechanicznych z siłą 750 Nm. W przeciwieństwie do bazy Cayenne S, Turbo na godzinę może potencjalnie pokonać 279 km. Ta wersja Porsche bije znak prędkościomierza 100 km / hw zaledwie 4,5 sekundy.

Polecany artykuł: Skoda Rapid w Rosji: cena i specyfikacje

Co jest ciekawym silnikiem Diesla Cayenne? Objętość robocza silnika wynosi tutaj prawie 3 litry, a liczba "Newtona" wynosi 580. Ten samochód może osiągnąć prędkość 221 km / hz siłą 245 koni. Ale przyspieszenie do 100 km / hw tej wersji Porsche jest najdłuższe - 7,3 sekundy.

Mocniejszy "kolega" diesel - Cayenne S Diesel z sumą objętości wszystkich cylindrów silnika w 4134 cm3 i obciążeniu 850 Nm może pokonać znak 100 km / hw 5,4 sekundy. Taką moc zapewnia 385 koni. Tak, a to Porsche jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 252 km / h.

Wreszcie, technicznie najciekawszym modelem Porsche jest "Cayenne SE - Hybrid". Ta wersja łączy w sobie dwa aspekty istotne dla firmy: sportowy i przyszłościowy. Hybryd ma 6-cylindrowy silnik o pojemności 3 litrów i maksymalnym obciążeniu 440 Nm. Od zera do 100 km / h niemiecki samochód przyspiesza w 5,9 sekundy i przyspiesza do 243 km / h. Ta zwinność zapewnia 416 koni.

Wydajność wersji hybrydowej zapewnia zaawansowane akumulatory o wydajności energetycznej 10,8 kW / h. Tradycyjne akumulatory niklowo-wodorkowe zastępuje się bateriami litowo-jonowymi. Takie urządzenia są całkowicie naładowane z gniazda w czasie krótszym niż 3 godziny. Tak więc, na energii elektrycznej, SE-Hybrid jest w stanie pokonać odległość od 18 do 36 km, nie przekraczając prędkości 125 km / h. Czy to nie samochód z przyszłości?

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Skrzynia biegów разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Skrzynia biegów

Technologiczną "atrakcją" tego pudła jest następująca cecha: maksymalne przyspieszenie samochodu osiąga tylko na szóstym biegu. Następujące narzędzia 7 i 8 są używane do zmniejszenia prędkości silnika, gdy wymagają tego warunki drogowe, takie jak zjazd lub poziomica. Jednocześnie zauważalnie spada zużycie paliwa.

I przeciwnie, podczas wspinaczki i na trudnych do pokonania obszarach kierowca może bezpiecznie włączyć 1. bieg, aby uzyskać najlepszą przyczepność. Przy okazji, możesz zmienić bieg w zaktualizowanym Porsche na kierownicy.

Moment obrotowy

3 nowe technologie zapewniają efektywny rozdział mocy na koła: system antypoślizgowy ASR, system symulujący blokowanie mechanizmów różnicowych między kołami oraz system napędu na wszystkie koła z wbudowanym sprzęgłem wielopłytkowym. Wszystko to stanowi system zarządzania trakcją Porsche odpowiedzialny za bezpieczeństwo ruchu.

System wtrysku paliwa DFI

Benzyna lub olej napędowy wchodzą do komór spalania za pomocą specjalnych dysz elektromagnetycznych o wysokiej dokładności czasowej. Paliwo jest podawane do cylindrów równomiernie, co zwiększa sprawność silnika.

Zawieszenie pneumatyczne

To zawieszenie zmienia wysokość prześwitu pojazdu i wyrównuje jego nadwozie w 6 pozycjach:

• specjalne: zwiększa prześwit o 5,8 cm;
• proste: zwiększa prześwit o 2,8 cm;
• normalny: standardowy prześwit;
• niska: zmniejsza prześwit o 2,2 cm;
• bardzo niska: zmniejsza prześwit o 3,2 cm;
• pozycja ładowania: zmniejsza prześwit o 5,2 cm.
• Zawieszenie pneumatyczne dla odnowionego Porsche Cayenne jest opcjonalną funkcją z wyjątkiem Cayenne Turbo.

Zalecany artykuł: Jak niezawodne jest wydanie Volkswagen Passat B6 2005-2010

Przetestuj dysk

Kim jest ten samochód w rzeczywistości? Czy ten SUV uzasadnia swój segment? Jazda próbna przeszła najmocniejszą i najszybszą ze zaktualizowanych wersji - Porsche Cayenne Turbo. I w pełni spełnił oczekiwania.

W trybie "Komfort" zwrotnica zachowuje się zgodnie z oczekiwaniami. Podobnie jak w poprzednich wersjach, jest on ciągle stabilny na zmianę. Ale samochód pokazuje swoją prawdziwą postać w trybie "Sport"! Porsche staje się umiarkowanie śmiały i trudny w zarządzaniu, co nie wpływa na stopień komfortu kierowcy. Ta jednostka łączy wyjątkowe posłuszeństwo i wybuchowy charakter!

Wraz z upływem trudnych i krętych torów, niemiecki samochód jest również najbardziej zarządzalny, co zadziwia wyobraźnię nawet najbardziej uwięzionego kierowcy.

Zalety

Z pewnością zachwycają się prace inżynierów Porsche. Według wszystkich tych, którzy wypróbowali zaktualizowany SUV w jeździe, kontrola samochodu jest na granicy science fiction. Trudno sobie wyobrazić, jak samochód o podobnych wymiarach i masie może słuchać kierowcy tak "czule".

Bezpieczeństwo zawsze było priorytetem Porsche. Nadwozie zbudowane jest ze sztywnych belek ułożonych podłużnie i poprzecznie, co zapewnia redystrybucję energii podczas uderzenia. Specjalna stal o wysokiej wytrzymałości jest przeznaczona do ochrony wszystkich pasażerów w samochodzie.

Dynamiczny system oświetlenia zapewnia dobrą widoczność w każdych warunkach. Światła mijania na ciemnych odcinkach drogi włączają się automatycznie. Ponadto, parkując samochód, można pozostawić włączone reflektory, aby zapewnić wygodną drogę do domu. Po określonym czasie system wyłączy światła. Zgadzam się, jest to ważne w rosyjskich realiach.

Inteligentny system Porsche Dynamic Light pomoże Ci wykonać dowolne obroty. Reflektory automatycznie skręcają we właściwym kierunku i wchodzisz do oświetlonej już części drogi. To prawda, że ​​ta opcja nie jest podstawowa.

Ceny

Restyled Porsche Cayenne jest już dostępny w sprzedaży w Rosji. Jego koszt zależy od następujących limitów:

• Cayenne Diesel z 3519 tysięcy rubli;
• Cayenne S Diesel od 4503 tysięcy rubli;
• Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid z 4 611 tysięcy rubli;
• Cayenne Turbo z 7239 tysięcy rubli.

Ktoś uważa, że ​​najważniejszą wadą zaktualizowanych modeli jest ich koszt. Ale nie zapominajmy, że ten samochód pochodzi z segmentu premium, dlatego negocjacje są tutaj nieodpowiednie.

Ten barczysty, wysportowany niemiecki samochód jest uosobieniem jakości, ceny, komfortu i bezpieczeństwa. Stylowy, odświeżony projekt podbija od pierwszego wejrzenia. Elektroniczny nadziew SUV sprawia, że ​​jazda jest prosta i przyjemna. Ta maszyna nie jest zaprojektowana tak, aby stać w jednym miejscu. To więcej niż jazda samochodem. To jest pasja. Ta koncepcja Porsche Cayenne jest szanowana w każdym modelu.

"Ponownie odkrywając samych siebie, nadal prowadzimy. Prosto w przyszłość ... ".