Pod koniec wojny ludzie w Stanach Zjednoczonych, którzy czuli się tryumfujący, chcieli jasnego życia. Znalazło to odzwierciedlenie w muzyce, modzie i nie mogło nie dotknąć przemysłu motoryzacyjnego. Popularny samochód wśród amerykańskich oficerów, Buick, to sedan, który został wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych od 1936 roku, zamieniony w luksusowy kabriolet kabriolet 1948 Buick Roadmaster, którego design wyrażał zarówno luksusowego, jak i nieodparcie wolnego ducha zwycięzców.

Maszyna ta zawiera zarówno innowacje techniczne, jak i nowe amerykańskie podejście do projektowania. Automatyczna skrzynia biegów, piękne chromowane elementy, słynna kratka wrzutowa Buick.

W powojennych Niemczech Buick otrzymał zabawny przydomek Dollargrinsen ("Dollar Smile"), dzięki chromowanej, błyszczącej kratce, którą Niemcy porównali do hollywoodzkiego uśmiechu amerykańskich aktorów. Samochody z Niemiec nie miały tych elementów zewnętrznych w tamtych latach.

Jeśli wcześniej producenci samochodów zastanawiali się bardziej nad praktycznością, to w połowie lat pięćdziesiątych był to luksusowy wygląd, który stał się jedną z wyróżniających cech amerykańskich marek samochodowych. Buick był w stanie "przenieść" stałych liderów - Forda, Chevroleta i Plymoutha. I wyglądało bardziej "nowocześnie", jak powiedzieli Amerykanie, w porównaniu z klasycznymi Cadillacami, Chryslerem i Lincolnem.

Buick 1947 do dziś jest tak popularny, że odrestaurowane modele w ruchu kosztują od 70 tysięcy dolarów, a górny pasek ceny nie jest ograniczony do niczego.

Rok 1949 okazał się sukcesem Buicka, gdy od razu pojawiły się różne modyfikacje - sedan, sedan (fastback), kabriolet i wagon. Jednak kilka miesięcy później General Motors wydał kolejną modyfikację Buick Roadmaster Rivera - jedną z pierwszych trzech twardych tarcz GM w tym roku.

Polecany artykuł: Jeep Renegade - mały crossover o wielkim potencjale.

Mistrzostwa drogowe były pierwszymi samochodami tej ery, w których projekt zastosowano elementy takie jak otwory wentylacyjne na przednich skrzydłach. Nazywano je także "bulajami". Również w latach 1948-49 Buick poważnie przerobił bazę. Został skrócony do 126 cali. W niektórych modelach został zainstalowany chromowany element dekoracyjny.

Wyglądał jak powojenny Buick - słusznie uważany za ulubiony i popularny samochód wśród amerykańskich oficerów:

Buick prawie samodzielnie zdominował amerykańskie drogi podczas prezydentury Dwight Eisenhower. Wszystkie modele z lat 1947-48 były wyposażone w ośmiocylindrowy silnik. Fala popularności Buicka wzrosła w naszych czasach, po tym jak pojawił się w filmie "Rain Man" z Dustinem Hoffmanem. Nawiasem mówiąc, ten 1949 Buick Roadmaster Convertible został sprzedany za 170 tysięcy dolarów na aukcjach Heritage.

Roadmaster Convertible trafił do sprzedaży w 1949 roku z dwoma rodzajami silników - ośmiocylindrowym rzędowym silnikiem o pojemności 5 litrów i 5,3-litrowym "ósemkiem" w kształcie litery "V". Obie wersje zostały wyposażone w dwubiegową automatyczną skrzynię biegów.

Lata przełomu były rokiem 1952 i 1953, kiedy powstał nowy silnik o mocy 188 KM, czyli o 10% więcej niż był. Ponadto nowa jednostka stała się mniejsza i lżejsza niż jej poprzednik. Nowy samochód przyspieszył do rekordowej wartości 166 km.h, a wraz z nowym silnikiem pojawiła się nowa przekładnia, bardziej cicha i wygodna.

Rok 1953 był "rokiem piękna" w Buicku Została wydana nowa modyfikacja Skylark. Wyróżniono je licznymi znaleziskami projektantów, które wkrótce przyjęli konkurenci. Samochód znalazł otwarte łuki, koła szprychowe, piękne listwy w kształcie grotu lub "kleszcza" na ścianach bocznych i zestaw dodatkowego wyposażenia.

Polecany artykuł: Nowe i zwinny BMW X6 M z silnikiem Diesla

1953 Buick Skylark

Buick z 1954 r. Otrzymał jeszcze mocniejszy silnik o mocy 200 KM, ulepszone wspomaganie kierownicy i podnośnik samochodowy do okien na twardych pokładach, kabrioletach i sedanach (na życzenie). W 1955 r. Moc silnika osiągnęła 236 KM Ewolucja Buicka Roadmastera trwała do 1958 roku. W latach 1991-1996 wyprodukowano zaktualizowany Roadmaster, wyposażony w silnik o pojemności 5,7 litra. V-8.

Tak więc, klasyczne amerykańskie samochody, w różnych wersjach, przetrwały do ​​naszych czasów i do dziś cieszą się dużą popularnością i szacunkiem dla kierowców.